丝带发动机蓝色尾焰衣的真相

2楼说的是基本原理，现象远比原理复杂，比如太阳温度那么高，我们看到的为什么不是紫色的，这个问题很复杂，我解释不了主要是太阳的发光频谱太宽了，能量太大了，再加上频谱合成的综合效果。对于楼主提出的问题，最简单的回答就是，看看J10的尾焰，需要同样的条件进行对比，不是有个J10、J20、jf17一起试飞的视频嘛，那就是最好的对比最能说明问题。还有那些说燃料不同的可以歇菜，同一体制下的大量消耗品，sb才会搞特俗，再者你知道为什么飞机用航空煤油，而不用汽油么，因为航空煤油燃烧的热值高。对于尾焰颜色来说，有个很简单解释方法，不知道各位知道普通的酒精灯和酒精喷灯么，普通酒精灯温度400-500摄氏度，颜色是黄色；酒精喷灯温度700-1000摄氏度，颜色呈淡淡的蓝色。因为酒精成分单一，太好解释了。航空煤油成分是高级烃类，成分复杂，容易燃烧不完全，这个东西燃烧起来就是个大杂烩了，有些成分燃烧发出蓝光、有些发出黄光、有些发出红光，有些发出绿光、有些发出紫光，红外线那就更不用说了，但是有一点是肯定的，那就是提高燃烧的温度，那么这些成分发出的光肯定会如前面的酒精一样由红外线向紫外线方向跃迁（红外、红、橙、黄、绿、蓝、靛、紫、紫外），这些光线如果是像太阳那样的全频谱，各频谱的能量比较均衡的话，那么肯定是无色的，显然很难达到那种程度，那么这时的光线更多的是表象为主要频谱的光线颜色，由于航空发动机燃烧后不可能让尾焰完全混混合均匀，那么不同成分航空煤油不同程度燃烧产生的尾焰颜色都会在一定程度上表现出来，所以我们看到的尾焰，即便是同一种颜色，也往往会深浅不一。还有一个问题不得不谈，拿F22举例，童鞋们可能看到过F22的尾焰很多时候都是黄色的，优酷有视频，但还有很多人看到过F22的发动机室内测试时那销魂的蓝色尾焰，很多人会疑惑不解，其实原因很简单，阳光的原因，F22的蓝色尾焰产生的蓝光加入到了阳光的合成效果中去了，其实我们看到的阳光还是偏向红、黄波段的，因为你可能觉得太阳是黄色的有时又是红色的。当阳光比较弱时，F22那销魂的蓝色尾焰衣又开始浮现，这说明什么，说明F22发动机燃烧的温度还不够高，蓝色频率能量不足以让尾焰在强光下依然保持本色。现在我们再来举例，J20发动机刚启动时，尾焰是黄色的，网上有视频，接着慢慢变蓝，有心人可以去找下，除此以外好像没有褪下过他那销魂的蓝色尾焰衣，这说明什么，说明J20发动机燃烧温度足够高，说的专业点就是j20发动机的涡轮前温度很高，比F22的F119发动机要高不少。涡轮前温度是发动机技术水准高低的一个重要标志，当然这并不是说J20发动机世界领先，发动机是个系统工程，必须每个关键指标都达到一定程度那才能让发动机性能提升一个档次。2楼说的是基本原理，现象远比原理复杂，比如太阳温度那么高，我们看到的为什么不是紫色的，这个问题很复杂，我解释不了主要是太阳的发光频谱太宽了，能量太大了，再加上频谱合成的综合效果。对于楼主提出的问题，最简单的回答就是，看看J10的尾焰，需要同样的条件进行对比，不是有个J10、J20、jf17一起试飞的视频嘛，那就是最好的对比最能说明问题。还有那些说燃料不同的可以歇菜，同一体制下的大量消耗品，sb才会搞特俗，再者你知道为什么飞机用航空煤油，而不用汽油么，因为航空煤油燃烧的热值高。对于尾焰颜色来说，有个很简单解释方法，不知道各位知道普通的酒精灯和酒精喷灯么，普通酒精灯温度400-500摄氏度，颜色是黄色；酒精喷灯温度700-1000摄氏度，颜色呈淡淡的蓝色。因为酒精成分单一，太好解释了。航空煤油成分是高级烃类，成分复杂，容易燃烧不完全，这个东西燃烧起来就是个大杂烩了，有些成分燃烧发出蓝光、有些发出黄光、有些发出红光，有些发出绿光、有些发出紫光，红外线那就更不用说了，但是有一点是肯定的，那就是提高燃烧的温度，那么这些成分发出的光肯定会如前面的酒精一样由红外线向紫外线方向跃迁（红外、红、橙、黄、绿、蓝、靛、紫、紫外），这些光线如果是像太阳那样的全频谱，各频谱的能量比较均衡的话，那么肯定是无色的，显然很难达到那种程度，那么这时的光线更多的是表象为主要频谱的光线颜色，由于航空发动机燃烧后不可能让尾焰完全混混合均匀，那么不同成分航空煤油不同程度燃烧产生的尾焰颜色都会在一定程度上表现出来，所以我们看到的尾焰，即便是同一种颜色，也往往会深浅不一。还有一个问题不得不谈，拿F22举例，童鞋们可能看到过F22的尾焰很多时候都是黄色的，优酷有视频，但还有很多人看到过F22的发动机室内测试时那销魂的蓝色尾焰，很多人会疑惑不解，其实原因很简单，阳光的原因，F22的蓝色尾焰产生的蓝光加入到了阳光的合成效果中去了，其实我们看到的阳光还是偏向红、黄波段的，因为你可能觉得太阳是黄色的有时又是红色的。当阳光比较弱时，F22那销魂的蓝色尾焰衣又开始浮现，这说明什么，说明F22发动机燃烧的温度还不够高，蓝色频率能量不足以让尾焰在强光下依然保持本色。现在我们再来举例，J20发动机刚启动时，尾焰是黄色的，网上有视频，接着慢慢变蓝，有心人可以去找下，除此以外好像没有褪下过他那销魂的蓝色尾焰衣，这说明什么，说明J20发动机燃烧温度足够高，说的专业点就是j20发动机的涡轮前温度很高，比F22的F119发动机要高不少。涡轮前温度是发动机技术水准高低的一个重要标志，当然这并不是说J20发动机世界领先，发动机是个系统工程，必须每个关键指标都达到一定程度那才能让发动机性能提升一个档次。