多国治理地铁性骚扰:我骚你再扰 狱中度余生

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 21:27:44
       http://lady.cnr.cn/focus/201206/t20120627_510037207.shtml

      

      东京地铁设置的“女性专用车”。 (资料图片)


  地铁性骚扰屡禁不止 多国出“狠招”治理


  上海地铁官方微博“上海地铁二运”,在6月20日晚的一条“提醒”微博引得满城风雨。不仅仅在网络上引起论战,更有蒙面女郎现场抗议,甚至打出了“我可以骚,你不能扰”的猛语。

  对于地铁上的性骚扰,有些人提出设立女性车厢,而有些人则认为地铁设女性车厢是歧视男性。

  实际上,地铁从它诞生之日起就因其封闭的环境成为性骚扰事件的频发地。纽约一名男子仅地铁性骚扰一项罪名就曾被捕30次,法院数次裁定他持续性侵犯罪名。

  这些害群之马让各国的女性深受其害,为净化出行环境,相关国家纷纷出台治理措施。


  美国

  纽约女警诱捕地铁色狼


  作为国际性大都市,发生在纽约地铁上的性骚扰事件非常严重。

  《纽约时报》2006年的一份随机调查显示,多数生活在纽约的女性都有在地铁上被性骚扰的经历,有人8年内遭受过6次性骚扰。而一位23岁的职业女性甚至说:“每个人都至少有一次这样的经历。”

  对此,纽约市警方曾发起为期两天、代号为“曝光”的抓捕行动。在地铁高峰时段派出多名女警察扮成普通女性作为诱饵,在地铁站和车厢内抓捕实施性骚扰的色魔。

  在那次打击行动中,当场拘捕了13名有性侵行为的男乘客,其中10人被控触摸他人身体或用下体摩擦、骚扰女乘客,3人被控犯公共场所亵渎罪。警方公布行动成果后,在纽约市引起很大反响,多家媒体纷纷报道,称便衣女警是地铁色魔的“克星”。

  对此,纽约市警方表示,“我们要通过行动让那些潜在的色魔知道,他们下次再下手时,对方很可能是便衣警察”。尽管许多女性并不指望一次行动就彻底消除地铁上的性骚扰,但至少这是一个好的开始。
       http://lady.cnr.cn/focus/201206/t20120627_510037207.shtml

      

      东京地铁设置的“女性专用车”。 (资料图片)


  地铁性骚扰屡禁不止 多国出“狠招”治理


  上海地铁官方微博“上海地铁二运”,在6月20日晚的一条“提醒”微博引得满城风雨。不仅仅在网络上引起论战,更有蒙面女郎现场抗议,甚至打出了“我可以骚,你不能扰”的猛语。

  对于地铁上的性骚扰,有些人提出设立女性车厢,而有些人则认为地铁设女性车厢是歧视男性。

  实际上,地铁从它诞生之日起就因其封闭的环境成为性骚扰事件的频发地。纽约一名男子仅地铁性骚扰一项罪名就曾被捕30次,法院数次裁定他持续性侵犯罪名。

  这些害群之马让各国的女性深受其害,为净化出行环境,相关国家纷纷出台治理措施。


  美国

  纽约女警诱捕地铁色狼


  作为国际性大都市,发生在纽约地铁上的性骚扰事件非常严重。

  《纽约时报》2006年的一份随机调查显示,多数生活在纽约的女性都有在地铁上被性骚扰的经历,有人8年内遭受过6次性骚扰。而一位23岁的职业女性甚至说:“每个人都至少有一次这样的经历。”

  对此,纽约市警方曾发起为期两天、代号为“曝光”的抓捕行动。在地铁高峰时段派出多名女警察扮成普通女性作为诱饵,在地铁站和车厢内抓捕实施性骚扰的色魔。

  在那次打击行动中,当场拘捕了13名有性侵行为的男乘客,其中10人被控触摸他人身体或用下体摩擦、骚扰女乘客,3人被控犯公共场所亵渎罪。警方公布行动成果后,在纽约市引起很大反响,多家媒体纷纷报道,称便衣女警是地铁色魔的“克星”。

  对此,纽约市警方表示,“我们要通过行动让那些潜在的色魔知道,他们下次再下手时,对方很可能是便衣警察”。尽管许多女性并不指望一次行动就彻底消除地铁上的性骚扰,但至少这是一个好的开始。
  日本

  东京地铁主推女性专列

  东京地铁号称是世界上最拥挤、最繁忙的地铁,日均客流量超过750万人次,尤其是上下班高峰期,人贴人的车厢成为不轨之徒对女性发动性骚扰的最佳场所。

  2004年一份调查中显示,二三十岁的日本女性当中,有近64%曾在公共交通上遭到非礼。而高峰期居高不下的客流量,令受害者根本无法分清楚谁是非礼者,这种情况在夜晚时尤为严重。

  为减少女性搭乘地铁时遭到性骚扰事件的频繁发生,日本东京地铁在早晨上班高峰期专门为女性设置了车厢。列车途经商业区、娱乐区和市中心等数个主要站点,基本能够满足女性上班族和学生的需要。

  而贴有“女性专用车”字条的“女性专列”最早是从2000年12月开始在新宿-多摩的地铁线路上设置。试行后,这种“女性专列”颇受好评,2002年7月“女性专列”正式运行。



  墨西哥

  高峰期男女分车厢乘坐


  墨西哥城有11条线路,全长200余公里,日运送乘客500多万人次,在日运送乘客数量方面居世界前列。

  不过,一旦到了上下班高峰时段,墨西哥城地铁总是人满为患,车厢里人贴人的情况经常发生。车厢里的不轨之徒乘机对女乘客动手动脚或盗窃财物。

  为了减少发生这样的事情,墨西哥想出了在上下班高峰时段实行男女分乘的办法。在出行高峰的上午6时到10时和下午5时至晚9时这两个时间段内,每趟共9节车厢的列车,留出前两节车厢专供妇女乘坐,换乘时又预留有专门的男女通道。

  如果女性乘客有男性家人同行,他们可以选择分开乘坐或者一起坐在普通车厢。

  这一男女分坐的方法已有10多年,对保护妇女和儿童效果十分明显。

  此外,当局还在地铁站安装了3400多个摄像头,派驻3000名警察,随时监控骚扰事件。
  争议

  该不该设置女性专列?


  目前,全球大约有9个城市的地铁设有女性车厢。一些国家风俗习惯要求男女隔开,如德黑兰;另一些国家如日本、巴西为保护女性也设立女性专用车厢。但在纽约、伦敦、巴黎等大城市的地铁中并没有女性专用车。

  被指对男性逆向歧视

  韩国也曾在1992年尝试过女性专用车厢制度,但这无法阻止高峰期间蜂拥而至的男性乘客。2007年又出现过这样的提议,但“对男性的逆向歧视”的反对意见太强烈,提议终成泡影。

  韩国再度设女性专列

  2010年首尔警方共逮捕性骚扰罪犯1192人,比2009(671人)增加78%,地铁内的性犯罪越来越严重,首尔市政府在2011年又一次提出女性专用车厢。

  但不可避免地再次引起争议,专用车厢“可能会给人一种印象,就是坐在一般车厢里的女性对性骚扰无所谓”。而男性乘客同样感到不快,上班族金郑敏说:“把所有的男乘客都看做是性犯罪嫌疑人,这让人感觉很冤枉。”


  新闻链接

  地铁性骚扰被抓30次 美“咸猪手”恐终老狱中


  现年53岁弗雷迪约翰逊是纽约地铁性骚扰的惯犯,迄今为止,他已被捕53次,犯罪记录长达57页,仅性骚扰一项罪名,就被捕30次。2008年,他再次被控持续性侵犯罪,可能面临终身监禁,如果他再犯一次,肯定会在监狱中度过一生。

  监禁4年,出狱半个月再犯

  约翰逊最近一次被捕发生在2008年。他在地铁上随机挑选女性对象“下手”,挤到一名女性身后,用自己的骨盆部位磨蹭她的后背,很快被车上的便衣警察抓获。但他拒不认罪,并表示:“我没有碰她,我只是想出去。”

  当时约翰逊刚结束因持续性侵犯罪名带来的4年监禁,获得假释出狱。而在出狱后半个月的时间内,又一次因性侵犯被捕入狱,被捕时脚踝上还戴着警方用于监视的电子脚环。

  竟将性骚扰癖归咎于女性

  这已是约翰逊10年来两次被法院裁定持续性侵犯罪名成立。

  约翰逊被捕后接受采访时说,他的“性骚扰癖”归咎于女性。“城市里和地铁上有这么多吸引人的女人,难道她们就不知道(会发生这样的事)?”

  约翰逊的“性骚扰癖”始于1982年,当时他见到一男子在地铁上磨蹭一女子,很是好奇。
我可以骚你不能挠,什么道理。
卖骚本来就是生物的一种生存本能
穿着吊带背心的女士认为穿着背心的男士着装不雅,对她构成了性骚扰……
昊昊 发表于 2012-6-28 08:46
我可以骚你不能挠,什么道理。
道理是"骚" 就跟电视广告一个道理 广告可不是免费做的
骚扰的进监狱了,罪是你自己受。
地铁上根本有很多mm是故意往人身上靠。帝都,人那个多,想躲都没用。