中国X系列战机:飞豹EPU专用吊舱试验机
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/01 15:27:38
飞豹”EPU专用吊舱是中国飞行试验研究院为了完成某些机载系统在“飞豹”飞机上进行的试飞任务,
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减少原型机试飞风险及周期而研制并试飞的一个验证吊舱。该吊舱系统组成复杂,可靠性、安全性要求高。
<P> “飞豹”EPU试验吊舱是利用“飞豹”飞机机身副油箱改装成的专用吊舱。
<P> 该吊舱研制始于1996年,1997年模拟试飞中吊舱重量进行了地面投放试验,1998年,完成吊舱内六大部件装机、燃油冷却系统装机工作,随后进行了燃油冷却系统地面模拟试验。
<P> 1999年上半年进行了地面调整试验和正式地面试验。1999年下半年开始“飞豹”EPU专用吊舱飞行试验,通过试飞对EPU进行了全面的考核,取得了宝贵的试验数据和空中使用经验。
<P> “飞豹”EPU专用吊舱的主要技术进步点:
<P> 1.为EPU它机定型试飞提供了必要的技术支持和保证;
<P> 2.要求高,解决的技术关键多,在散热、耗电、结构强度、电气控制、应急投放等技术上都做了大量工作,有所创新和突破。 </P>
飞豹”EPU专用吊舱是中国飞行试验研究院为了完成某些机载系统在“飞豹”飞机上进行的试飞任务,
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<P> 该吊舱研制始于1996年,1997年模拟试飞中吊舱重量进行了地面投放试验,1998年,完成吊舱内六大部件装机、燃油冷却系统装机工作,随后进行了燃油冷却系统地面模拟试验。
<P> 1999年上半年进行了地面调整试验和正式地面试验。1999年下半年开始“飞豹”EPU专用吊舱飞行试验,通过试飞对EPU进行了全面的考核,取得了宝贵的试验数据和空中使用经验。
<P> “飞豹”EPU专用吊舱的主要技术进步点:
<P> 1.为EPU它机定型试飞提供了必要的技术支持和保证;
<P> 2.要求高,解决的技术关键多,在散热、耗电、结构强度、电气控制、应急投放等技术上都做了大量工作,有所创新和突破。 </P>