“神九”大型力学试验：振动、冲击、噪声都不怕

“神九”大型力学试验：振动、冲击、噪声都不怕


2012年06月17日 　来源：中国青年报　



　　振动、冲击、噪声都不怕的“神九”

　　——中国航天科技集团公司五院开展“神九”大型力学试验侧记

　　亲历过长征二号F火箭现场发射的人，都不会忘记火箭起飞时震耳欲聋的声音和如巨龙般拖着长长火焰奔向苍穹时的壮观场景。

　　今年，神舟九号飞船将首次执行载人交会对接的神圣任务。在火箭发射阶段，神舟九号同样将经受振动、冲击、噪声等各种力学环境的考验，那么如何确保航天员的安全，如何检测飞船在发射阶段的承受能力？在神舟九号飞船出厂前夕，中国航天科技集团公司五院总装与环境工程部动力学环境试验研究室主任冯咬齐，在大型力学试验现场，详细介绍了神舟九号飞船开展大型力学试验的情况。


　　神舟九号飞船整船力学试验主要分振动试验和噪声试验。在试验现场，首先映入眼帘的是大型力学试验使用的40吨振动台。冯咬齐介绍，40吨振动台系统是目前国内最大的振动试验设备，其振动试验能力处于国际先进水平，在进行振动试验时，神舟九号飞船被固定在振动台上，“全身”分布着上百个测试点，连接着数百条测试线，通过振动试验台模拟起飞时飞船承受的振动环境，来验证飞船的各项力学性能及可靠性。

　　介绍过程中，时常会传来不小的噪声，冯咬齐说，那就是在对混响室的噪声试验设备进行调试。飞船噪声试验就是在总环部自行研制的2100多立方米混响室中进行的，一般情况下，城市繁华地段的噪声在六七十分贝，而神舟九号飞船发射时产生的噪声会达到其两倍以上。在混响室进行的噪声试验就是通过模拟火箭起飞及超高速飞行阶段产生的噪声环境，考核飞船经受噪声环境的能力，并检测飞船返回舱内的噪声环境是否满足设计指标要求。

　　冯咬齐介绍，飞船发射阶段，航天员经受着严酷的力学环境的考验，其中返回舱内的噪声量级必须控制在合理范围内，这是载人航天器研制的一项重要要求。(许斌 记者邱晨辉)





http://www.chinanews.com/gn/2012/06-17/3968729.shtml“神九”大型力学试验：振动、冲击、噪声都不怕


2012年06月17日 　来源：中国青年报　



　　振动、冲击、噪声都不怕的“神九”

　　——中国航天科技集团公司五院开展“神九”大型力学试验侧记

　　亲历过长征二号F火箭现场发射的人，都不会忘记火箭起飞时震耳欲聋的声音和如巨龙般拖着长长火焰奔向苍穹时的壮观场景。

　　今年，神舟九号飞船将首次执行载人交会对接的神圣任务。在火箭发射阶段，神舟九号同样将经受振动、冲击、噪声等各种力学环境的考验，那么如何确保航天员的安全，如何检测飞船在发射阶段的承受能力？在神舟九号飞船出厂前夕，中国航天科技集团公司五院总装与环境工程部动力学环境试验研究室主任冯咬齐，在大型力学试验现场，详细介绍了神舟九号飞船开展大型力学试验的情况。


　　神舟九号飞船整船力学试验主要分振动试验和噪声试验。在试验现场，首先映入眼帘的是大型力学试验使用的40吨振动台。冯咬齐介绍，40吨振动台系统是目前国内最大的振动试验设备，其振动试验能力处于国际先进水平，在进行振动试验时，神舟九号飞船被固定在振动台上，“全身”分布着上百个测试点，连接着数百条测试线，通过振动试验台模拟起飞时飞船承受的振动环境，来验证飞船的各项力学性能及可靠性。

　　介绍过程中，时常会传来不小的噪声，冯咬齐说，那就是在对混响室的噪声试验设备进行调试。飞船噪声试验就是在总环部自行研制的2100多立方米混响室中进行的，一般情况下，城市繁华地段的噪声在六七十分贝，而神舟九号飞船发射时产生的噪声会达到其两倍以上。在混响室进行的噪声试验就是通过模拟火箭起飞及超高速飞行阶段产生的噪声环境，考核飞船经受噪声环境的能力，并检测飞船返回舱内的噪声环境是否满足设计指标要求。

　　冯咬齐介绍，飞船发射阶段，航天员经受着严酷的力学环境的考验，其中返回舱内的噪声量级必须控制在合理范围内，这是载人航天器研制的一项重要要求。(许斌 记者邱晨辉)





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