超级军网F-35：“烂尾”隐形战机找到买家
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 02:48:22
http://roll.sohu.com/20120617/n345821111.shtml
作为号称全球最大的联合战斗机研制项目，十余年间，从设计方案到初期生产，从国内试飞到海外销售，F-35战机项目一拖再拖，一度让有意愿购买此飞机的国家都十分后悔。然而，近日日本政府却突然宣布将与美国签订购买合同。而F-35飞机的真身也确定将会在2016年交到日本军方手上。这次，这个被业界称为“飞不起来的铁鸟”的隐形战斗机似乎终于有了着落。
跳票又涨价
每一个和F-35项目相关的人都额外受到过一次次“增强耐心”的训练。
自2001年10月26日美国军火商巨头洛克希德·马丁公司揽下耗资200亿美元的F-35研发项目以来，十余年间，从设计方案到初期生产，从国内试飞到海外销售，这个项目好像患上了拖延症，一拖再拖的情形无一例外地出现在每一个环节中。
5月19日，佛罗里达州空军国民警卫队公共事务办公室发布的消息称，该警卫队的少尉埃弗森和斯庞成功入选阵容为100人的F-35战机首批飞行员队伍，将很快在位于该州的埃格林空军基地执飞F-35战机，并会因此被铭记史册。
然而，“很快”依然是一种并不明确的说法。
战机的首次试飞时间从原定的2005年推到了2006年底，正式首飞的时间更是从2009年底一直拖延至今。
上世纪70至80年代起陆续进入美国海、空军服役的F-14、F-15、F-16等型号战机如今或光荣退休或走向迟暮。这些战机日渐老化引发了一连串的问题：机群作战效率渐低、安全性能渐差，维护成本却加速攀高。但承担“接班”重任的F-35战机千呼万唤出不来。
美国军方以及承担F-35研发项目的洛克希德·马丁公司饱受质疑和责问：效率为何如此低下？一拖再拖的背后，是否军火商有意坐地涨价，攫取更多的利润。
美国国防部4月向国会递交的报告称，向日本出售的42架F-35总价为100亿美元，再加上飞行员培训和其他费用，最后平均一架F-35的价格在2.38亿美元左右，这远远高于日本最早预算单上的99亿日元（约合1.25亿美元）。
“F-35战机的售价是由国防部来定的，并须得到国会的批准。” 对于“坐地涨价”的质疑，杰克·吉斯向记者介绍了涨价的原因。
多国打退堂鼓
除美国这个主要资金提供国外，英国、意大利、荷兰、加拿大、挪威、丹麦、澳大利亚和土耳其也为研发计划提供了43.75亿美元经费。但F-35的涨价和进度落后，引发了美国盟国军购的变化。原来支持五角大楼F-35战斗机项目的国家，对该项目剧增的费用和持续的厌恶感到担忧，一些国家推迟或削减了对该项目的投资。
加拿大由于采购F-35严重超标，国防部长和总理都被要求引咎辞职；意大利F-35的采购从原定的131架减少到90架；土耳其已经削减了50%的采购量；澳大利亚则表示仅采购2架F-35。F-35面临退货狂潮。
日本咬牙下订单
日本防卫副大臣渡边周15日上午在众院安全保障委员会会议上表示，将于本月29日前与美国签订合约，合约规定在2016年度结束前美国向日方交付首批4架新型隐形战机F-35。F-35是日本选定的航空自卫队下一代主力战机。
日美两国政府基本商定了每架战机的价格为102亿日元（约合人民币8.2亿元）左右，比日本原本估计的99亿日元高出3亿日元。关于价格上升的部分，日方将通过削减相关经费等将费用控制在购买4架战机的预算范围内。
据外国媒体报道，作为号称全球最大的联合战斗机研制项目，F-35隐形战机最近遭遇一系列挫折：澳大利亚推迟采购、英国更换候选机型、加拿大调整计划……对F-35寄予厚望的日本成为了美国转嫁压力对象。据日本媒体报道，美国不但推迟交付时间，让日本防空网出现长达3年的“空白期”，而且价格也不顾日本的反对猛涨数亿日元。迫于美国制造的热点地区“威胁论”，日本最终选择咬牙接受。
日本被美国忽悠？
美国一旦利用自己的舆论软实力，在热点地区制造“威胁论”，那么F-35战机就是价格再高，也会有销路。日本就是一个典型的例子。
原本，日本想利用“心神”验证机、自行开发的第六代战机，和美国在F-35的问题上讨价还价。但美国不断炒作“中国威胁论”，还以中俄四代机即将成军来向日本施压，最后日本不得不接受猛涨数亿日元的结果，以平均一架2.38亿美元左右的价格，采购了42架F-35。并且这个价格仅是首批交付的4架F-35的价格，后续交付的38架F-35，因为研发的不断推进，价格还有可能水涨船高。美日双方可能在6月达成价格协议。
除了不得不接受涨价以外，更令日本担心的是，F-35战机可能无法按期交付。有日本媒体报道称，日本真正获得F-35战斗机的时间将是2019年以后，也就是说，要在美军认可该型战斗机具备实战能力、允许量产且研发工作完成之后。这意味着在此之前，日本防空网出现漏洞已经不可避免。
除了日本，为了在东亚构建围堵中国的防波堤，韩国也有可能采购F-35。近期已经有新闻报道了韩国在这方面的购买意向。除了东亚，如果伊朗问题长期持续，F-35在中东也有潜在市场。
可以说，尽管F-35问题重重，相比其原来的市场规划会有缩水，但由于美国的优势地位，F-35仍能占据战斗机市场的有利地位。除非发生特殊情况，类似于伊朗击落RQ-170的情况，F-35在突发战斗中被击落，否则都不会对F-35的市场造成负面影响。
美国不得不忽悠
对于美国来说，F-35项目发展到了这个阶段，不可能终止。除了军事原因，军工企业的政治影响力和对就业的庞大影响，也让F-35这个肿瘤割不得。
根据最新报告，美国前十大军工企业的员工总数高达986000人，这意味着与美国武器生产有关的直接就业岗位接近百万，而整个美国与武器生产有关的人接近全部工作人口的10%甚至更高。
因此取消F-35项目，无论是军事上还是政治上都是美国不可接受的。近期西方的一些舆论，不但不再纠缠F-35的问题，反而宣称F-35在2020年会成为美军空中力量的中流砥柱。例如法新社13日就报道，美国国防部计划在2020年前用F-35联合攻击战斗机替换目前大部分在美国空军、海军和海军陆战队中服役的战斗机。美军的这种说法看似信心很大，其实这个进度已经远落后于原有进度。按照原计划，2009年美国就要开始装备F-35。
现在，从美军的一些举动上，可以发现它在给F-35打补丁。针对F-35的问题，美国采取的策略是，加大远程高速精确制导弹药和各种无人作战飞机、无人空天平台的研制力度，变换空中打击的样式。
验和技术，作战半径超过1000公里的F-35战机在隐身性能、动力、电子设备等方面实现了多项突破。
洛克希德·马丁公司不止一次表示，“整个F-35系战机代表着近半个世纪以来战斗机技术的最高峰。”
从美国空军、海军、海军陆战队以及英国皇家空军和海军、加拿大军队、日本自卫队等多国军方获得的一笔笔大订单，是洛克希德·马丁信心高涨的主要原因。
该公司早前发布的一项数据称，美军将装备2443架F-35战机，其他共同研发国家则共计划装备710架。
但现实并不按照洛克希德·马丁公司所设计的方向在走，更不像他们嘴上所言的那般美好。
“洛克希德·马丁公司的野心不小，求大求全，但技术和人才储备并不充足。”有专家认为，隐患其实从一开始就埋下了。
被洛克希德·马丁公司击败后，波音的技术专家们在仔细研究了对手的设计方案后发现，这个方案获胜的唯一原因是它包装得比波音的方案好，但在实际操作中，按照这种方案造出来的战机基本上相当于一款飞不起来的“铁鸟”。http://roll.sohu.com/20120617/n345821111.shtml
作为号称全球最大的联合战斗机研制项目，十余年间，从设计方案到初期生产，从国内试飞到海外销售，F-35战机项目一拖再拖，一度让有意愿购买此飞机的国家都十分后悔。然而，近日日本政府却突然宣布将与美国签订购买合同。而F-35飞机的真身也确定将会在2016年交到日本军方手上。这次，这个被业界称为“飞不起来的铁鸟”的隐形战斗机似乎终于有了着落。
跳票又涨价
每一个和F-35项目相关的人都额外受到过一次次“增强耐心”的训练。
自2001年10月26日美国军火商巨头洛克希德·马丁公司揽下耗资200亿美元的F-35研发项目以来，十余年间，从设计方案到初期生产，从国内试飞到海外销售，这个项目好像患上了拖延症，一拖再拖的情形无一例外地出现在每一个环节中。
5月19日，佛罗里达州空军国民警卫队公共事务办公室发布的消息称，该警卫队的少尉埃弗森和斯庞成功入选阵容为100人的F-35战机首批飞行员队伍，将很快在位于该州的埃格林空军基地执飞F-35战机，并会因此被铭记史册。
然而，“很快”依然是一种并不明确的说法。
战机的首次试飞时间从原定的2005年推到了2006年底，正式首飞的时间更是从2009年底一直拖延至今。
上世纪70至80年代起陆续进入美国海、空军服役的F-14、F-15、F-16等型号战机如今或光荣退休或走向迟暮。这些战机日渐老化引发了一连串的问题：机群作战效率渐低、安全性能渐差，维护成本却加速攀高。但承担“接班”重任的F-35战机千呼万唤出不来。
美国军方以及承担F-35研发项目的洛克希德·马丁公司饱受质疑和责问：效率为何如此低下？一拖再拖的背后，是否军火商有意坐地涨价，攫取更多的利润。
美国国防部4月向国会递交的报告称，向日本出售的42架F-35总价为100亿美元，再加上飞行员培训和其他费用，最后平均一架F-35的价格在2.38亿美元左右，这远远高于日本最早预算单上的99亿日元（约合1.25亿美元）。
“F-35战机的售价是由国防部来定的，并须得到国会的批准。” 对于“坐地涨价”的质疑，杰克·吉斯向记者介绍了涨价的原因。
多国打退堂鼓
除美国这个主要资金提供国外，英国、意大利、荷兰、加拿大、挪威、丹麦、澳大利亚和土耳其也为研发计划提供了43.75亿美元经费。但F-35的涨价和进度落后，引发了美国盟国军购的变化。原来支持五角大楼F-35战斗机项目的国家，对该项目剧增的费用和持续的厌恶感到担忧，一些国家推迟或削减了对该项目的投资。
加拿大由于采购F-35严重超标，国防部长和总理都被要求引咎辞职；意大利F-35的采购从原定的131架减少到90架；土耳其已经削减了50%的采购量；澳大利亚则表示仅采购2架F-35。F-35面临退货狂潮。
日本咬牙下订单
日本防卫副大臣渡边周15日上午在众院安全保障委员会会议上表示，将于本月29日前与美国签订合约，合约规定在2016年度结束前美国向日方交付首批4架新型隐形战机F-35。F-35是日本选定的航空自卫队下一代主力战机。
日美两国政府基本商定了每架战机的价格为102亿日元（约合人民币8.2亿元）左右，比日本原本估计的99亿日元高出3亿日元。关于价格上升的部分，日方将通过削减相关经费等将费用控制在购买4架战机的预算范围内。
据外国媒体报道，作为号称全球最大的联合战斗机研制项目，F-35隐形战机最近遭遇一系列挫折：澳大利亚推迟采购、英国更换候选机型、加拿大调整计划……对F-35寄予厚望的日本成为了美国转嫁压力对象。据日本媒体报道，美国不但推迟交付时间，让日本防空网出现长达3年的“空白期”，而且价格也不顾日本的反对猛涨数亿日元。迫于美国制造的热点地区“威胁论”，日本最终选择咬牙接受。
日本被美国忽悠？
美国一旦利用自己的舆论软实力，在热点地区制造“威胁论”，那么F-35战机就是价格再高，也会有销路。日本就是一个典型的例子。
原本，日本想利用“心神”验证机、自行开发的第六代战机，和美国在F-35的问题上讨价还价。但美国不断炒作“中国威胁论”，还以中俄四代机即将成军来向日本施压，最后日本不得不接受猛涨数亿日元的结果，以平均一架2.38亿美元左右的价格，采购了42架F-35。并且这个价格仅是首批交付的4架F-35的价格，后续交付的38架F-35，因为研发的不断推进，价格还有可能水涨船高。美日双方可能在6月达成价格协议。
除了不得不接受涨价以外，更令日本担心的是，F-35战机可能无法按期交付。有日本媒体报道称，日本真正获得F-35战斗机的时间将是2019年以后，也就是说，要在美军认可该型战斗机具备实战能力、允许量产且研发工作完成之后。这意味着在此之前，日本防空网出现漏洞已经不可避免。
除了日本，为了在东亚构建围堵中国的防波堤，韩国也有可能采购F-35。近期已经有新闻报道了韩国在这方面的购买意向。除了东亚，如果伊朗问题长期持续，F-35在中东也有潜在市场。
可以说，尽管F-35问题重重，相比其原来的市场规划会有缩水，但由于美国的优势地位，F-35仍能占据战斗机市场的有利地位。除非发生特殊情况，类似于伊朗击落RQ-170的情况，F-35在突发战斗中被击落，否则都不会对F-35的市场造成负面影响。
美国不得不忽悠
对于美国来说，F-35项目发展到了这个阶段，不可能终止。除了军事原因，军工企业的政治影响力和对就业的庞大影响，也让F-35这个肿瘤割不得。
根据最新报告，美国前十大军工企业的员工总数高达986000人，这意味着与美国武器生产有关的直接就业岗位接近百万，而整个美国与武器生产有关的人接近全部工作人口的10%甚至更高。
因此取消F-35项目，无论是军事上还是政治上都是美国不可接受的。近期西方的一些舆论，不但不再纠缠F-35的问题，反而宣称F-35在2020年会成为美军空中力量的中流砥柱。例如法新社13日就报道，美国国防部计划在2020年前用F-35联合攻击战斗机替换目前大部分在美国空军、海军和海军陆战队中服役的战斗机。美军的这种说法看似信心很大，其实这个进度已经远落后于原有进度。按照原计划，2009年美国就要开始装备F-35。
现在，从美军的一些举动上，可以发现它在给F-35打补丁。针对F-35的问题，美国采取的策略是，加大远程高速精确制导弹药和各种无人作战飞机、无人空天平台的研制力度，变换空中打击的样式。
验和技术，作战半径超过1000公里的F-35战机在隐身性能、动力、电子设备等方面实现了多项突破。
洛克希德·马丁公司不止一次表示，“整个F-35系战机代表着近半个世纪以来战斗机技术的最高峰。”
从美国空军、海军、海军陆战队以及英国皇家空军和海军、加拿大军队、日本自卫队等多国军方获得的一笔笔大订单，是洛克希德·马丁信心高涨的主要原因。
该公司早前发布的一项数据称，美军将装备2443架F-35战机，其他共同研发国家则共计划装备710架。
但现实并不按照洛克希德·马丁公司所设计的方向在走，更不像他们嘴上所言的那般美好。
“洛克希德·马丁公司的野心不小，求大求全，但技术和人才储备并不充足。”有专家认为，隐患其实从一开始就埋下了。
被洛克希德·马丁公司击败后，波音的技术专家们在仔细研究了对手的设计方案后发现，这个方案获胜的唯一原因是它包装得比波音的方案好，但在实际操作中，按照这种方案造出来的战机基本上相当于一款飞不起来的“铁鸟”。
作为号称全球最大的联合战斗机研制项目，十余年间，从设计方案到初期生产，从国内试飞到海外销售，F-35战机项目一拖再拖，一度让有意愿购买此飞机的国家都十分后悔。然而，近日日本政府却突然宣布将与美国签订购买合同。而F-35飞机的真身也确定将会在2016年交到日本军方手上。这次，这个被业界称为“飞不起来的铁鸟”的隐形战斗机似乎终于有了着落。
跳票又涨价
每一个和F-35项目相关的人都额外受到过一次次“增强耐心”的训练。
自2001年10月26日美国军火商巨头洛克希德·马丁公司揽下耗资200亿美元的F-35研发项目以来，十余年间，从设计方案到初期生产，从国内试飞到海外销售，这个项目好像患上了拖延症，一拖再拖的情形无一例外地出现在每一个环节中。
5月19日，佛罗里达州空军国民警卫队公共事务办公室发布的消息称，该警卫队的少尉埃弗森和斯庞成功入选阵容为100人的F-35战机首批飞行员队伍，将很快在位于该州的埃格林空军基地执飞F-35战机，并会因此被铭记史册。
然而，“很快”依然是一种并不明确的说法。
战机的首次试飞时间从原定的2005年推到了2006年底，正式首飞的时间更是从2009年底一直拖延至今。
上世纪70至80年代起陆续进入美国海、空军服役的F-14、F-15、F-16等型号战机如今或光荣退休或走向迟暮。这些战机日渐老化引发了一连串的问题：机群作战效率渐低、安全性能渐差，维护成本却加速攀高。但承担“接班”重任的F-35战机千呼万唤出不来。
美国军方以及承担F-35研发项目的洛克希德·马丁公司饱受质疑和责问：效率为何如此低下？一拖再拖的背后，是否军火商有意坐地涨价，攫取更多的利润。
美国国防部4月向国会递交的报告称，向日本出售的42架F-35总价为100亿美元，再加上飞行员培训和其他费用，最后平均一架F-35的价格在2.38亿美元左右，这远远高于日本最早预算单上的99亿日元（约合1.25亿美元）。
“F-35战机的售价是由国防部来定的，并须得到国会的批准。” 对于“坐地涨价”的质疑，杰克·吉斯向记者介绍了涨价的原因。
多国打退堂鼓
除美国这个主要资金提供国外，英国、意大利、荷兰、加拿大、挪威、丹麦、澳大利亚和土耳其也为研发计划提供了43.75亿美元经费。但F-35的涨价和进度落后，引发了美国盟国军购的变化。原来支持五角大楼F-35战斗机项目的国家，对该项目剧增的费用和持续的厌恶感到担忧，一些国家推迟或削减了对该项目的投资。
加拿大由于采购F-35严重超标，国防部长和总理都被要求引咎辞职；意大利F-35的采购从原定的131架减少到90架；土耳其已经削减了50%的采购量；澳大利亚则表示仅采购2架F-35。F-35面临退货狂潮。
日本咬牙下订单
日本防卫副大臣渡边周15日上午在众院安全保障委员会会议上表示，将于本月29日前与美国签订合约，合约规定在2016年度结束前美国向日方交付首批4架新型隐形战机F-35。F-35是日本选定的航空自卫队下一代主力战机。
日美两国政府基本商定了每架战机的价格为102亿日元（约合人民币8.2亿元）左右，比日本原本估计的99亿日元高出3亿日元。关于价格上升的部分，日方将通过削减相关经费等将费用控制在购买4架战机的预算范围内。
据外国媒体报道，作为号称全球最大的联合战斗机研制项目，F-35隐形战机最近遭遇一系列挫折：澳大利亚推迟采购、英国更换候选机型、加拿大调整计划……对F-35寄予厚望的日本成为了美国转嫁压力对象。据日本媒体报道，美国不但推迟交付时间，让日本防空网出现长达3年的“空白期”，而且价格也不顾日本的反对猛涨数亿日元。迫于美国制造的热点地区“威胁论”，日本最终选择咬牙接受。
日本被美国忽悠？
美国一旦利用自己的舆论软实力，在热点地区制造“威胁论”，那么F-35战机就是价格再高，也会有销路。日本就是一个典型的例子。
原本，日本想利用“心神”验证机、自行开发的第六代战机，和美国在F-35的问题上讨价还价。但美国不断炒作“中国威胁论”，还以中俄四代机即将成军来向日本施压，最后日本不得不接受猛涨数亿日元的结果，以平均一架2.38亿美元左右的价格，采购了42架F-35。并且这个价格仅是首批交付的4架F-35的价格，后续交付的38架F-35，因为研发的不断推进，价格还有可能水涨船高。美日双方可能在6月达成价格协议。
除了不得不接受涨价以外，更令日本担心的是，F-35战机可能无法按期交付。有日本媒体报道称，日本真正获得F-35战斗机的时间将是2019年以后，也就是说，要在美军认可该型战斗机具备实战能力、允许量产且研发工作完成之后。这意味着在此之前，日本防空网出现漏洞已经不可避免。
除了日本，为了在东亚构建围堵中国的防波堤，韩国也有可能采购F-35。近期已经有新闻报道了韩国在这方面的购买意向。除了东亚，如果伊朗问题长期持续，F-35在中东也有潜在市场。
可以说，尽管F-35问题重重，相比其原来的市场规划会有缩水，但由于美国的优势地位，F-35仍能占据战斗机市场的有利地位。除非发生特殊情况，类似于伊朗击落RQ-170的情况，F-35在突发战斗中被击落，否则都不会对F-35的市场造成负面影响。
美国不得不忽悠
对于美国来说，F-35项目发展到了这个阶段，不可能终止。除了军事原因，军工企业的政治影响力和对就业的庞大影响，也让F-35这个肿瘤割不得。
根据最新报告，美国前十大军工企业的员工总数高达986000人，这意味着与美国武器生产有关的直接就业岗位接近百万，而整个美国与武器生产有关的人接近全部工作人口的10%甚至更高。
因此取消F-35项目，无论是军事上还是政治上都是美国不可接受的。近期西方的一些舆论，不但不再纠缠F-35的问题，反而宣称F-35在2020年会成为美军空中力量的中流砥柱。例如法新社13日就报道，美国国防部计划在2020年前用F-35联合攻击战斗机替换目前大部分在美国空军、海军和海军陆战队中服役的战斗机。美军的这种说法看似信心很大，其实这个进度已经远落后于原有进度。按照原计划，2009年美国就要开始装备F-35。
现在，从美军的一些举动上，可以发现它在给F-35打补丁。针对F-35的问题，美国采取的策略是，加大远程高速精确制导弹药和各种无人作战飞机、无人空天平台的研制力度，变换空中打击的样式。
验和技术，作战半径超过1000公里的F-35战机在隐身性能、动力、电子设备等方面实现了多项突破。
洛克希德·马丁公司不止一次表示，“整个F-35系战机代表着近半个世纪以来战斗机技术的最高峰。”
从美国空军、海军、海军陆战队以及英国皇家空军和海军、加拿大军队、日本自卫队等多国军方获得的一笔笔大订单，是洛克希德·马丁信心高涨的主要原因。
该公司早前发布的一项数据称，美军将装备2443架F-35战机，其他共同研发国家则共计划装备710架。
但现实并不按照洛克希德·马丁公司所设计的方向在走，更不像他们嘴上所言的那般美好。
“洛克希德·马丁公司的野心不小，求大求全，但技术和人才储备并不充足。”有专家认为，隐患其实从一开始就埋下了。
被洛克希德·马丁公司击败后，波音的技术专家们在仔细研究了对手的设计方案后发现，这个方案获胜的唯一原因是它包装得比波音的方案好，但在实际操作中，按照这种方案造出来的战机基本上相当于一款飞不起来的“铁鸟”。http://roll.sohu.com/20120617/n345821111.shtml
作为号称全球最大的联合战斗机研制项目，十余年间，从设计方案到初期生产，从国内试飞到海外销售，F-35战机项目一拖再拖，一度让有意愿购买此飞机的国家都十分后悔。然而，近日日本政府却突然宣布将与美国签订购买合同。而F-35飞机的真身也确定将会在2016年交到日本军方手上。这次，这个被业界称为“飞不起来的铁鸟”的隐形战斗机似乎终于有了着落。
跳票又涨价
每一个和F-35项目相关的人都额外受到过一次次“增强耐心”的训练。
自2001年10月26日美国军火商巨头洛克希德·马丁公司揽下耗资200亿美元的F-35研发项目以来，十余年间，从设计方案到初期生产，从国内试飞到海外销售，这个项目好像患上了拖延症，一拖再拖的情形无一例外地出现在每一个环节中。
5月19日，佛罗里达州空军国民警卫队公共事务办公室发布的消息称，该警卫队的少尉埃弗森和斯庞成功入选阵容为100人的F-35战机首批飞行员队伍，将很快在位于该州的埃格林空军基地执飞F-35战机，并会因此被铭记史册。
然而，“很快”依然是一种并不明确的说法。
战机的首次试飞时间从原定的2005年推到了2006年底，正式首飞的时间更是从2009年底一直拖延至今。
上世纪70至80年代起陆续进入美国海、空军服役的F-14、F-15、F-16等型号战机如今或光荣退休或走向迟暮。这些战机日渐老化引发了一连串的问题：机群作战效率渐低、安全性能渐差，维护成本却加速攀高。但承担“接班”重任的F-35战机千呼万唤出不来。
美国军方以及承担F-35研发项目的洛克希德·马丁公司饱受质疑和责问：效率为何如此低下？一拖再拖的背后，是否军火商有意坐地涨价，攫取更多的利润。
美国国防部4月向国会递交的报告称，向日本出售的42架F-35总价为100亿美元，再加上飞行员培训和其他费用，最后平均一架F-35的价格在2.38亿美元左右，这远远高于日本最早预算单上的99亿日元（约合1.25亿美元）。
“F-35战机的售价是由国防部来定的，并须得到国会的批准。” 对于“坐地涨价”的质疑，杰克·吉斯向记者介绍了涨价的原因。
多国打退堂鼓
除美国这个主要资金提供国外，英国、意大利、荷兰、加拿大、挪威、丹麦、澳大利亚和土耳其也为研发计划提供了43.75亿美元经费。但F-35的涨价和进度落后，引发了美国盟国军购的变化。原来支持五角大楼F-35战斗机项目的国家，对该项目剧增的费用和持续的厌恶感到担忧，一些国家推迟或削减了对该项目的投资。
加拿大由于采购F-35严重超标，国防部长和总理都被要求引咎辞职；意大利F-35的采购从原定的131架减少到90架；土耳其已经削减了50%的采购量；澳大利亚则表示仅采购2架F-35。F-35面临退货狂潮。
日本咬牙下订单
日本防卫副大臣渡边周15日上午在众院安全保障委员会会议上表示，将于本月29日前与美国签订合约，合约规定在2016年度结束前美国向日方交付首批4架新型隐形战机F-35。F-35是日本选定的航空自卫队下一代主力战机。
日美两国政府基本商定了每架战机的价格为102亿日元（约合人民币8.2亿元）左右，比日本原本估计的99亿日元高出3亿日元。关于价格上升的部分，日方将通过削减相关经费等将费用控制在购买4架战机的预算范围内。
据外国媒体报道，作为号称全球最大的联合战斗机研制项目，F-35隐形战机最近遭遇一系列挫折：澳大利亚推迟采购、英国更换候选机型、加拿大调整计划……对F-35寄予厚望的日本成为了美国转嫁压力对象。据日本媒体报道，美国不但推迟交付时间，让日本防空网出现长达3年的“空白期”，而且价格也不顾日本的反对猛涨数亿日元。迫于美国制造的热点地区“威胁论”，日本最终选择咬牙接受。
日本被美国忽悠？
美国一旦利用自己的舆论软实力，在热点地区制造“威胁论”，那么F-35战机就是价格再高，也会有销路。日本就是一个典型的例子。
原本，日本想利用“心神”验证机、自行开发的第六代战机，和美国在F-35的问题上讨价还价。但美国不断炒作“中国威胁论”，还以中俄四代机即将成军来向日本施压，最后日本不得不接受猛涨数亿日元的结果，以平均一架2.38亿美元左右的价格，采购了42架F-35。并且这个价格仅是首批交付的4架F-35的价格，后续交付的38架F-35，因为研发的不断推进，价格还有可能水涨船高。美日双方可能在6月达成价格协议。
除了不得不接受涨价以外，更令日本担心的是，F-35战机可能无法按期交付。有日本媒体报道称，日本真正获得F-35战斗机的时间将是2019年以后，也就是说，要在美军认可该型战斗机具备实战能力、允许量产且研发工作完成之后。这意味着在此之前，日本防空网出现漏洞已经不可避免。
除了日本，为了在东亚构建围堵中国的防波堤，韩国也有可能采购F-35。近期已经有新闻报道了韩国在这方面的购买意向。除了东亚，如果伊朗问题长期持续，F-35在中东也有潜在市场。
可以说，尽管F-35问题重重，相比其原来的市场规划会有缩水，但由于美国的优势地位，F-35仍能占据战斗机市场的有利地位。除非发生特殊情况，类似于伊朗击落RQ-170的情况，F-35在突发战斗中被击落，否则都不会对F-35的市场造成负面影响。
美国不得不忽悠
对于美国来说，F-35项目发展到了这个阶段，不可能终止。除了军事原因，军工企业的政治影响力和对就业的庞大影响，也让F-35这个肿瘤割不得。
根据最新报告，美国前十大军工企业的员工总数高达986000人，这意味着与美国武器生产有关的直接就业岗位接近百万，而整个美国与武器生产有关的人接近全部工作人口的10%甚至更高。
因此取消F-35项目，无论是军事上还是政治上都是美国不可接受的。近期西方的一些舆论，不但不再纠缠F-35的问题，反而宣称F-35在2020年会成为美军空中力量的中流砥柱。例如法新社13日就报道，美国国防部计划在2020年前用F-35联合攻击战斗机替换目前大部分在美国空军、海军和海军陆战队中服役的战斗机。美军的这种说法看似信心很大，其实这个进度已经远落后于原有进度。按照原计划，2009年美国就要开始装备F-35。
现在，从美军的一些举动上，可以发现它在给F-35打补丁。针对F-35的问题，美国采取的策略是，加大远程高速精确制导弹药和各种无人作战飞机、无人空天平台的研制力度，变换空中打击的样式。
验和技术，作战半径超过1000公里的F-35战机在隐身性能、动力、电子设备等方面实现了多项突破。
洛克希德·马丁公司不止一次表示，“整个F-35系战机代表着近半个世纪以来战斗机技术的最高峰。”
从美国空军、海军、海军陆战队以及英国皇家空军和海军、加拿大军队、日本自卫队等多国军方获得的一笔笔大订单，是洛克希德·马丁信心高涨的主要原因。
该公司早前发布的一项数据称，美军将装备2443架F-35战机，其他共同研发国家则共计划装备710架。
但现实并不按照洛克希德·马丁公司所设计的方向在走，更不像他们嘴上所言的那般美好。
“洛克希德·马丁公司的野心不小，求大求全，但技术和人才储备并不充足。”有专家认为，隐患其实从一开始就埋下了。
被洛克希德·马丁公司击败后，波音的技术专家们在仔细研究了对手的设计方案后发现，这个方案获胜的唯一原因是它包装得比波音的方案好，但在实际操作中，按照这种方案造出来的战机基本上相当于一款飞不起来的“铁鸟”。