超级军网美海军陆战队希望新的疲劳寿命跟踪法能助“鹞”Ⅱ服役到 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 02:32:42
美国海军陆战队希望新的疲劳寿命跟踪方法能帮助“鹞”Ⅱ战斗机服役到2030年（图）2012-06-15
[据英国《飞行国际》网站2012年6月9日报道]美国海军航空系统司令部（NAVAIR）表示，美国海军陆战队（USMC，译者注：其航空装备的管理工作由NAVAIR负责）正在为其AV-8B “鹞”Ⅱ战斗机采用新的疲劳寿命跟踪方法，并希望新方法能帮助该机服役到2030年。与此同时，USMC也在尽可能使该机的航电设备保持在最新水平。
新的疲劳寿命跟踪方法正在取代原来基于飞行小时数的方法。它记录飞机所承受真实的飞行载荷，能够更有效地跟踪飞机的结构健康状况，以此为基础的疲劳定寿有助于延长飞机的服役时间。USMC希望在全面采用新方法之后，在不需要对结构进行大改动的情况下，其AV-8B机队就能保持其结构健康至2030年之后。
在AV-8B机队可能保持其结构完整性的情况下，备件供应已成为挑战。NAVAIR表示在这方面的工作重点是制定策略，以确保可修理件和替换件（不管是需求量大的还是需求量小的）的可获得性在近期和中期得到改善，进而实现机队战备完好性目标，并提供长期的持续保障能力。这个问题通过向英国购买72架过剩的“鹞”GR9得到了部分解决。NAVAIR表示这些“鹞”GR9及其备件和相关支援保障设备在5个月的时间内转移到了美国，它们将帮助USMC的AV-8B机队服役至2030年——与媒体曾经报道的相反，USMC从未打算将这些购自英国的“鹞”GR9投入飞行。
与此同时，USMC还正在对AV-8B机队进行持续的现代化升级，以确保其任务系统的战斗力和生存力。该机在未来四年中的作战飞行程序（OFP）、所需导航性能/区域导航（RNP/RNAV）能力和数字式座舱记录器升级工作都已获得投资。进行这些升级改进的主要目的是使该机能够与“海军陆战队空地特遣部队”（MAGTF）保持数字化的互联互通互用能力。USMC还不排除将来对该机进行更多的升级，目前正在加州中国湖试验场进行的AV-8B“联合系统支援活动”也正继续探寻可用于该机的改进，但是开展新的改进会要求额外的预算支持。（中国航空工业发展研究中心 张洋）
http://www.dsti.net/Information/News/76189美国海军陆战队希望新的疲劳寿命跟踪方法能帮助“鹞”Ⅱ战斗机服役到2030年（图）2012-06-15
[据英国《飞行国际》网站2012年6月9日报道]美国海军航空系统司令部（NAVAIR）表示，美国海军陆战队（USMC，译者注：其航空装备的管理工作由NAVAIR负责）正在为其AV-8B “鹞”Ⅱ战斗机采用新的疲劳寿命跟踪方法，并希望新方法能帮助该机服役到2030年。与此同时，USMC也在尽可能使该机的航电设备保持在最新水平。
新的疲劳寿命跟踪方法正在取代原来基于飞行小时数的方法。它记录飞机所承受真实的飞行载荷，能够更有效地跟踪飞机的结构健康状况，以此为基础的疲劳定寿有助于延长飞机的服役时间。USMC希望在全面采用新方法之后，在不需要对结构进行大改动的情况下，其AV-8B机队就能保持其结构健康至2030年之后。
在AV-8B机队可能保持其结构完整性的情况下，备件供应已成为挑战。NAVAIR表示在这方面的工作重点是制定策略，以确保可修理件和替换件（不管是需求量大的还是需求量小的）的可获得性在近期和中期得到改善，进而实现机队战备完好性目标，并提供长期的持续保障能力。这个问题通过向英国购买72架过剩的“鹞”GR9得到了部分解决。NAVAIR表示这些“鹞”GR9及其备件和相关支援保障设备在5个月的时间内转移到了美国，它们将帮助USMC的AV-8B机队服役至2030年——与媒体曾经报道的相反，USMC从未打算将这些购自英国的“鹞”GR9投入飞行。
与此同时，USMC还正在对AV-8B机队进行持续的现代化升级，以确保其任务系统的战斗力和生存力。该机在未来四年中的作战飞行程序（OFP）、所需导航性能/区域导航（RNP/RNAV）能力和数字式座舱记录器升级工作都已获得投资。进行这些升级改进的主要目的是使该机能够与“海军陆战队空地特遣部队”（MAGTF）保持数字化的互联互通互用能力。USMC还不排除将来对该机进行更多的升级，目前正在加州中国湖试验场进行的AV-8B“联合系统支援活动”也正继续探寻可用于该机的改进，但是开展新的改进会要求额外的预算支持。（中国航空工业发展研究中心 张洋）
http://www.dsti.net/Information/News/76189
[据英国《飞行国际》网站2012年6月9日报道]美国海军航空系统司令部（NAVAIR）表示，美国海军陆战队（USMC，译者注：其航空装备的管理工作由NAVAIR负责）正在为其AV-8B “鹞”Ⅱ战斗机采用新的疲劳寿命跟踪方法，并希望新方法能帮助该机服役到2030年。与此同时，USMC也在尽可能使该机的航电设备保持在最新水平。
新的疲劳寿命跟踪方法正在取代原来基于飞行小时数的方法。它记录飞机所承受真实的飞行载荷，能够更有效地跟踪飞机的结构健康状况，以此为基础的疲劳定寿有助于延长飞机的服役时间。USMC希望在全面采用新方法之后，在不需要对结构进行大改动的情况下，其AV-8B机队就能保持其结构健康至2030年之后。
在AV-8B机队可能保持其结构完整性的情况下，备件供应已成为挑战。NAVAIR表示在这方面的工作重点是制定策略，以确保可修理件和替换件（不管是需求量大的还是需求量小的）的可获得性在近期和中期得到改善，进而实现机队战备完好性目标，并提供长期的持续保障能力。这个问题通过向英国购买72架过剩的“鹞”GR9得到了部分解决。NAVAIR表示这些“鹞”GR9及其备件和相关支援保障设备在5个月的时间内转移到了美国，它们将帮助USMC的AV-8B机队服役至2030年——与媒体曾经报道的相反，USMC从未打算将这些购自英国的“鹞”GR9投入飞行。
与此同时，USMC还正在对AV-8B机队进行持续的现代化升级，以确保其任务系统的战斗力和生存力。该机在未来四年中的作战飞行程序（OFP）、所需导航性能/区域导航（RNP/RNAV）能力和数字式座舱记录器升级工作都已获得投资。进行这些升级改进的主要目的是使该机能够与“海军陆战队空地特遣部队”（MAGTF）保持数字化的互联互通互用能力。USMC还不排除将来对该机进行更多的升级，目前正在加州中国湖试验场进行的AV-8B“联合系统支援活动”也正继续探寻可用于该机的改进，但是开展新的改进会要求额外的预算支持。（中国航空工业发展研究中心 张洋）
http://www.dsti.net/Information/News/76189美国海军陆战队希望新的疲劳寿命跟踪方法能帮助“鹞”Ⅱ战斗机服役到2030年（图）2012-06-15
[据英国《飞行国际》网站2012年6月9日报道]美国海军航空系统司令部（NAVAIR）表示，美国海军陆战队（USMC，译者注：其航空装备的管理工作由NAVAIR负责）正在为其AV-8B “鹞”Ⅱ战斗机采用新的疲劳寿命跟踪方法，并希望新方法能帮助该机服役到2030年。与此同时，USMC也在尽可能使该机的航电设备保持在最新水平。
新的疲劳寿命跟踪方法正在取代原来基于飞行小时数的方法。它记录飞机所承受真实的飞行载荷，能够更有效地跟踪飞机的结构健康状况，以此为基础的疲劳定寿有助于延长飞机的服役时间。USMC希望在全面采用新方法之后，在不需要对结构进行大改动的情况下，其AV-8B机队就能保持其结构健康至2030年之后。
在AV-8B机队可能保持其结构完整性的情况下，备件供应已成为挑战。NAVAIR表示在这方面的工作重点是制定策略，以确保可修理件和替换件（不管是需求量大的还是需求量小的）的可获得性在近期和中期得到改善，进而实现机队战备完好性目标，并提供长期的持续保障能力。这个问题通过向英国购买72架过剩的“鹞”GR9得到了部分解决。NAVAIR表示这些“鹞”GR9及其备件和相关支援保障设备在5个月的时间内转移到了美国，它们将帮助USMC的AV-8B机队服役至2030年——与媒体曾经报道的相反，USMC从未打算将这些购自英国的“鹞”GR9投入飞行。
与此同时，USMC还正在对AV-8B机队进行持续的现代化升级，以确保其任务系统的战斗力和生存力。该机在未来四年中的作战飞行程序（OFP）、所需导航性能/区域导航（RNP/RNAV）能力和数字式座舱记录器升级工作都已获得投资。进行这些升级改进的主要目的是使该机能够与“海军陆战队空地特遣部队”（MAGTF）保持数字化的互联互通互用能力。USMC还不排除将来对该机进行更多的升级，目前正在加州中国湖试验场进行的AV-8B“联合系统支援活动”也正继续探寻可用于该机的改进，但是开展新的改进会要求额外的预算支持。（中国航空工业发展研究中心 张洋）
http://www.dsti.net/Information/News/76189
看来美鳖真是缺钱了！
72架 GR9是好东西 TG能搞来就太棒了
看来f35b真是出鸟大问题,否则梅菌佬何必如此
华佗在世么？？？
B52第二。
F15不也搞机体延寿吗，貌似搞到10000多小时了，能服役到2030年左右
延长寿命倒是好东西
MD是越来越节约了，值得TG学习啊
oaki911 发表于 2012-6-15 20:54 ![]()
看来美鳖真是缺钱了！
是吗？我看他们是最优化现有产品。
不知道您如何显示您有钱，是每天买一双只能穿一天的鞋子吗？
看来美鳖真是缺钱了！
是吗？我看他们是最优化现有产品。
不知道您如何显示您有钱，是每天买一双只能穿一天的鞋子吗？
oaki911 发表于 2012-6-15 20:54
看来美鳖真是缺钱了！
相比较，有人号称有钱也搞不到同类产品，这个才有趣呢。
不要叫嚷什么，欧美人对TG封锁技术，问题是欧美人搞这类玩意的时候，他们连被“技术封锁”的机会都木有，因为，在他们之前就根本木人搞过。
不是说咱中国人很聪明吗？为毛欧美人50、60年代的搞的玩意，到现在2012年了，而且什么设计院都用了欧美人50、60年代木有的现代化CAD／CAM的技术，都还木有山寨出海鹞来啊。
oaki911 发表于 2012-6-15 20:54
看来美鳖真是缺钱了！
相比较，有人号称有钱也搞不到同类产品，这个才有趣呢。
不要叫嚷什么，欧美人对TG封锁技术，问题是欧美人搞这类玩意的时候，他们连被“技术封锁”的机会都木有，因为，在他们之前就根本木人搞过。
不是说咱中国人很聪明吗？为毛欧美人50、60年代的搞的玩意，到现在2012年了，而且什么设计院都用了欧美人50、60年代木有的现代化CAD／CAM的技术，都还木有山寨出海鹞来啊。
各大国都有搞过类似的项目吧？？？主要是为了节约。壳子能用就行，关键是武器和电子系统，作战是靠体系，不是样样都搞，样样都精。
qemagiomga 发表于 2012-6-16 07:40 ![]()
相比较，有人号称有钱也搞不到同类产品，这个才有趣呢。
不要叫嚷什么，欧美人对TG封锁技术，问题是 ...
思路好广啊 = =
相比较，有人号称有钱也搞不到同类产品，这个才有趣呢。
不要叫嚷什么，欧美人对TG封锁技术，问题是 ...
思路好广啊 = =
qemagiomga 发表于 2012-6-16 07:28 ![]()
要让TG学习的方法其实很简单，就是减少向老百姓收刮，减少扒中国平民的房子，土地还给老百姓。这个时候， ...
欢乐儿童也放暑假了~
要让TG学习的方法其实很简单，就是减少向老百姓收刮，减少扒中国平民的房子，土地还给老百姓。这个时候， ...
欢乐儿童也放暑假了~
缝缝补补又一年啊～
对现有平台升级延寿是大趋势,大家都这么干,一方面可以节约经费,另一方面降低新机的研制风险,在现有的作战体系内发挥最大效用,满足现实作战的需要,同时省下更多的钱用于更高级平台的开发,四代机已经成为大国之间的战略威慑了,未来小国在大国强大的作战体系下只能任人宰割了
F-35看来还要修炼很长时间。
其实海鹞近地支援还是很不错的选择。 如果兔子有小平顶， 海鹞的性价比很适合兔子
其实海鹞近地支援还是很不错的选择。 如果兔子有小平顶， 海鹞的性价比很适合兔子
US Marine Corps还需要AV-8B的原因同USAF还需要B-52的原因，你们说说为什么USAF不用B-2替换所有的B-52。
qemagiomga 发表于 2012-6-16 07:40 ![]()
相比较，有人号称有钱也搞不到同类产品，这个才有趣呢。
不要叫嚷什么，欧美人对TG封锁技术，问题是 ...
这思路够广的，你都喝上你爸当年喝不上的牛奶了，怎么还是比你爸NC呢。
相比较，有人号称有钱也搞不到同类产品，这个才有趣呢。
不要叫嚷什么，欧美人对TG封锁技术，问题是 ...
这思路够广的，你都喝上你爸当年喝不上的牛奶了，怎么还是比你爸NC呢。
AV8B也是寡妇制造机来的，要到2030，杯具啊。
相比较，有人号称有钱也搞不到同类产品，这个才有趣呢。
不要叫嚷什么，欧美人对TG封锁技术，问题是 ...
何等神奇的超展开
不要叫嚷什么，欧美人对TG封锁技术，问题是 ...
何等神奇的超展开
延长寿命，美帝回还是很有一套啊。只是有必要把鹞延长但30年吗？
这个和我以前的YY类似啊。
我以前看进口的SU27由于训练频繁导致机体寿命早早到期，从而不得不退役报废，心里就想，这个结构寿命的计算，会不会存在一些过于粗糙的地方，从而导致浪费呢？比如，飞的动作不同，结构寿命的计算自然应该不同；留的冗余度不同，剩余结构寿命应该也不同；即使是即将报废的机体，我觉得如果限制动作，应该还是可以飞的吧，就看如何理解了。
假如有一天，通过软件，实时记录了飞机的载荷、航程、速度及动作、过载等信息，智能的分析结构寿命，做到最精细化的管理，并结合这个管理，实行最佳的结构延寿动作，从而延长战斗机服役时间，节约费用；就算是寿命末期的飞机，也可以计算，如果四平八稳的飞行，其寿命能达到多少小时，以用来专门培训刚刚使用此飞机的新飞行员（毕竟不能指望新手上来就拉7G以上的过载吧。。。。），我觉得在总经费不变的情况下，能提升不少战斗力。
我以前看进口的SU27由于训练频繁导致机体寿命早早到期，从而不得不退役报废，心里就想，这个结构寿命的计算，会不会存在一些过于粗糙的地方，从而导致浪费呢？比如，飞的动作不同，结构寿命的计算自然应该不同；留的冗余度不同，剩余结构寿命应该也不同；即使是即将报废的机体，我觉得如果限制动作，应该还是可以飞的吧，就看如何理解了。
假如有一天，通过软件，实时记录了飞机的载荷、航程、速度及动作、过载等信息，智能的分析结构寿命，做到最精细化的管理，并结合这个管理，实行最佳的结构延寿动作，从而延长战斗机服役时间，节约费用；就算是寿命末期的飞机，也可以计算，如果四平八稳的飞行，其寿命能达到多少小时，以用来专门培训刚刚使用此飞机的新飞行员（毕竟不能指望新手上来就拉7G以上的过载吧。。。。），我觉得在总经费不变的情况下，能提升不少战斗力。
小何同志 发表于 2012-6-15 21:56 ![]()
MD是越来越节约了，值得TG学习啊
TG什么时候不节约了
MD是越来越节约了，值得TG学习啊
TG什么时候不节约了
qemagiomga 发表于 2012-6-16 07:40 ![]()
相比较，有人号称有钱也搞不到同类产品，这个才有趣呢。
不要叫嚷什么，欧美人对TG封锁技术，问题是 ...
看问题客观点，纯粹喷口水有意思吗，MD的发家史谁能复制，我们并没有否认自己的不足，欠账是需要时间来弥补的，弯路我们绕了不少，现在不是正在努力追赶吗，MD的成功很大程度上是靠集中了世界人种的顶尖智慧，我们目前做不到，但是你要说欧洲么，你能找出一个能独立自制4代隐形战机、独立发射空间站、独立把宇航员送入太空的国家来？
我们不好高骛远，但我们也不妄自菲薄，希望LZ你下次表为了喷而喷[:a8:]
相比较，有人号称有钱也搞不到同类产品，这个才有趣呢。
不要叫嚷什么，欧美人对TG封锁技术，问题是 ...
看问题客观点，纯粹喷口水有意思吗，MD的发家史谁能复制，我们并没有否认自己的不足，欠账是需要时间来弥补的，弯路我们绕了不少，现在不是正在努力追赶吗，MD的成功很大程度上是靠集中了世界人种的顶尖智慧，我们目前做不到，但是你要说欧洲么，你能找出一个能独立自制4代隐形战机、独立发射空间站、独立把宇航员送入太空的国家来？
我们不好高骛远，但我们也不妄自菲薄，希望LZ你下次表为了喷而喷[:a8:]
是吗？我看他们是最优化现有产品。
不知道您如何显示您有钱，是每天买一双只能穿一天的鞋子吗？
这个比喻不好，说得像买堆破鞋补旧鞋。
不知道您如何显示您有钱，是每天买一双只能穿一天的鞋子吗？
这个比喻不好，说得像买堆破鞋补旧鞋。
疲劳寿命跟踪方法----------美国又走在世界的前头
美帝开始省吃俭用了。。。。
什么呀，分明是F35B遇到了困难
陆战队开始考虑万一F35B要是进度延迟的厉害话，海鹞还能不能在顶一段时间
陆战队开始考虑万一F35B要是进度延迟的厉害话，海鹞还能不能在顶一段时间
楼上的别太酸，MD搞得这个东西确实是将来发展的方向，咱们应该理性的来对待。PHM这一块，MD还是走在前面的。
有钱跟节约就矛盾么?楼上都些什么人，看到点东西不是自家的就喷，有意思么。
这个其实就是精细化管理来压榨成本，别光看技术领先，有时候管理领先也是一种强大战斗力，资金效率的提升，可以为硬件基础研究、发展提供空间和时间。
这个其实就是精细化管理来压榨成本，别光看技术领先，有时候管理领先也是一种强大战斗力，资金效率的提升，可以为硬件基础研究、发展提供空间和时间。