超级军网近日某次遭遇交警的故事
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 13:55:49
本人从事过多年物流和物流相关的行业 最近几天 发生了一件事 给大家参考吧 我对于此事件态度是
1 很多司机是喜欢这种方式的 变相纵容了 当然钱谁也不想掏 但是相比严格执法 最起码卡车司机更喜欢这种
2 此地和相邻的另一个市《均为县级市》以前就有这种现象
======================================
某卡车《车型为列车》 从某高速收费站准备下站 在收费站里面 某警车 拦下 车上4人两交警 两社会人员《停车场的雇佣人员》
拦下后 索要证件 要求到离收费站几十里地的某镇上《在高速路边上》过磅 《本车荷载不到30吨 实际超载30不到 百分数》 按规定会罚200-500 并且扣分 卸载
商量 交警 《其中一个年龄50多快退休的那位 也是其中警衔高者》 过程 大概如下
交警 要求跟警车走 过磅
商量 告知 过磅地方太远了
交警回复 这是指定过磅处
商量现场交点罚款
交警告知 先过磅再说
商量交点钱 不开票 拉到
交警说 某些人不厚道 当面说得好听 交钱背后去告状举报 害怕 不敢 不愿意
商量 告知交警 俺就常年跑这条线 又是当地的 车 当地的人 抬头不见低头见 不会做这样的事情
交警开始态度暧昧 其后 再商量 最后 单独躲着其他人 给其人民币200元 :D
本人从事过多年物流和物流相关的行业 最近几天 发生了一件事 给大家参考吧 我对于此事件态度是
1 很多司机是喜欢这种方式的 变相纵容了 当然钱谁也不想掏 但是相比严格执法 最起码卡车司机更喜欢这种
2 此地和相邻的另一个市《均为县级市》以前就有这种现象
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某卡车《车型为列车》 从某高速收费站准备下站 在收费站里面 某警车 拦下 车上4人两交警 两社会人员《停车场的雇佣人员》
拦下后 索要证件 要求到离收费站几十里地的某镇上《在高速路边上》过磅 《本车荷载不到30吨 实际超载30不到 百分数》 按规定会罚200-500 并且扣分 卸载
商量 交警 《其中一个年龄50多快退休的那位 也是其中警衔高者》 过程 大概如下
交警 要求跟警车走 过磅
商量 告知 过磅地方太远了
交警回复 这是指定过磅处
商量现场交点罚款
交警告知 先过磅再说
商量交点钱 不开票 拉到
交警说 某些人不厚道 当面说得好听 交钱背后去告状举报 害怕 不敢 不愿意
商量 告知交警 俺就常年跑这条线 又是当地的 车 当地的人 抬头不见低头见 不会做这样的事情
交警开始态度暧昧 其后 再商量 最后 单独躲着其他人 给其人民币200元 :D
罚超载是傻子。。。。。。
不知道该说什么了......
卡车从业者表示这太平常了，非常非常普遍
{:soso_e151:}很普遍，是事实啊，中国的物流费用就这样还高居不下呢，不超载，那还不得翻倍涨
楼主能规范使用中文标点符号么？看得这个费劲！全文除了不知道做啥用途的书名号外没有一个标点符号，全是空格，这这这你语文老师是谁？
oxak47 发表于 2012-6-14 22:46 ![]()
很普遍，是事实啊，中国的物流费用就这样还高居不下呢，不超载，那还不得翻倍涨
以前超载确实厉害 最近几年 超载的车辆很少了 因为查车太厉害 高速路计重收费伤不起 所以基本上超载车辆和超载程度大为减少了
长途车辆 据我所知 80%以上不会超《个人数据不保证完全正确》
短途车辆超载能稍微多点 但是一般也超的很少 不会超过30%
很普遍，是事实啊，中国的物流费用就这样还高居不下呢，不超载，那还不得翻倍涨
以前超载确实厉害 最近几年 超载的车辆很少了 因为查车太厉害 高速路计重收费伤不起 所以基本上超载车辆和超载程度大为减少了
长途车辆 据我所知 80%以上不会超《个人数据不保证完全正确》
短途车辆超载能稍微多点 但是一般也超的很少 不会超过30%
involute 发表于 2012-6-14 22:47 ![]()
楼主能规范使用中文标点符号么？看得这个费劲！全文除了不知道做啥用途的书名号外没有一个标点符号，全是空 ...
给兄弟们带来不便敬请谅解，随着网络使用时间的累积。[:a6:]养成了不打标点的坏习惯。抱歉。尽量改。
楼主能规范使用中文标点符号么？看得这个费劲！全文除了不知道做啥用途的书名号外没有一个标点符号，全是空 ...
给兄弟们带来不便敬请谅解，随着网络使用时间的累积。[:a6:]养成了不打标点的坏习惯。抱歉。尽量改。
那拉 发表于 2012-6-14 22:52 ![]()
给兄弟们带来不便敬请谅解，随着网络使用时间的累积。养成了不打标点的坏习惯。抱歉。尽量改。
关于超载，有这样一种说法：不超载就会赔钱，请问是真的么？
如果是真的，那根子不在司机也不在交警。
给兄弟们带来不便敬请谅解，随着网络使用时间的累积。养成了不打标点的坏习惯。抱歉。尽量改。
关于超载，有这样一种说法：不超载就会赔钱，请问是真的么？
如果是真的，那根子不在司机也不在交警。
involute 发表于 2012-6-14 22:56 ![]()
关于超载，有这样一种说法：不超载就会赔钱，请问是真的么？
如果是真的，那根子不在司机也不在交警。
以前确实是不超载就不赚钱
但是自从燃油税实施以后， 车辆不干活不交税。 有活干， 就赚钱 。加上治理超载措施很严
《当然 为什么严，确实交警有为公也有为私，这里不讨论这个。》
车辆很少超载，即使超载也很轻 。所以车辆的损坏率 ，大修周期减少 ，保养费用维修费用 ，驾驶员劳动强度均大幅减轻 。形成良性循环 。车辆的利润率上升了。所以严格来说， 不超载就不赚钱已经成为历史。
至于你能否揽到合适的货源 ，那是另外一个话题。
关于超载，有这样一种说法：不超载就会赔钱，请问是真的么？
如果是真的，那根子不在司机也不在交警。
以前确实是不超载就不赚钱
但是自从燃油税实施以后， 车辆不干活不交税。 有活干， 就赚钱 。加上治理超载措施很严
《当然 为什么严，确实交警有为公也有为私，这里不讨论这个。》
车辆很少超载，即使超载也很轻 。所以车辆的损坏率 ，大修周期减少 ，保养费用维修费用 ，驾驶员劳动强度均大幅减轻 。形成良性循环 。车辆的利润率上升了。所以严格来说， 不超载就不赚钱已经成为历史。
至于你能否揽到合适的货源 ，那是另外一个话题。
那拉 发表于 2012-6-14 23:01 ![]()
以前确实是不超载就不赚钱
但是自从燃油税实施以后， 车辆不干活不交税。 有活干， 就赚钱 。加上治理 ...
那就行，就说明这个问题还有解，以后路桥费进一步降低的话，运输成本不再是瓶颈的话，超载问题有望慢慢解决。不苛求司机和交警立刻改变什么，但是总有出路可走。
以前确实是不超载就不赚钱
但是自从燃油税实施以后， 车辆不干活不交税。 有活干， 就赚钱 。加上治理 ...
那就行，就说明这个问题还有解，以后路桥费进一步降低的话，运输成本不再是瓶颈的话，超载问题有望慢慢解决。不苛求司机和交警立刻改变什么，但是总有出路可走。
其实，如果交警真的不管超载了，那些货车一样的会超载，超载罚款在成本中只占很少的一部分，真的要过硬的话，几乎所有的司机的分都会被扣完的。
超载30%以下是罚款叁百，计三分，30%以上计12分。
超载30%以下是罚款叁百，计三分，30%以上计12分。
我敢说全国的卡车百分之九十以上都存在超载现象，但超限的就没这么大比列了。长途车辆基本上不超限，短途上百吨的车还是比比皆是！
超载 发表于 2012-6-14 23:09 ![]()
我敢说全国的卡车百分之九十以上都存在超载现象，但超限的就没这么大比列了。长途车辆基本上不超限，短途上 ...
个人认为兄弟你的数据严重脱离事实了 具体百分比肯定不会超过50%
以本人所在山东 胶东半岛 本地车辆拥有量 绝对是物流大省 货物周转量绝对超过绝大部分省份和地区
车型 中重型车辆更是远超南方各地区 毫无疑问 俺们也是山东重汽的大本营 和斯太尔平台的主要用户地区
我敢说全国的卡车百分之九十以上都存在超载现象，但超限的就没这么大比列了。长途车辆基本上不超限，短途上 ...
个人认为兄弟你的数据严重脱离事实了 具体百分比肯定不会超过50%
以本人所在山东 胶东半岛 本地车辆拥有量 绝对是物流大省 货物周转量绝对超过绝大部分省份和地区
车型 中重型车辆更是远超南方各地区 毫无疑问 俺们也是山东重汽的大本营 和斯太尔平台的主要用户地区
俺们这里 因为有矿产 所以在以前半挂1 2基本都拉70吨左右 超载率为当时荷载吨位的600%左右
目前 同样的货源 还是那些拉矿产的车 70%都是不超了 2 1 3 一般就是荷载32吨左右 车皮稍微站点便宜 也不会超过34吨左右 就是不超载了 省心 省力 快速 每天一个来回 来回550km左右 利润很清楚 很好算
目前 同样的货源 还是那些拉矿产的车 70%都是不超了 2 1 3 一般就是荷载32吨左右 车皮稍微站点便宜 也不会超过34吨左右 就是不超载了 省心 省力 快速 每天一个来回 来回550km左右 利润很清楚 很好算