我国展开南海可燃冰调查 计划将于明年开钻

      为了加快对战略替代能源可燃冰的商业开采步伐，我国第一艘自行设计的可燃冰综合调查船“海洋六号”，近日再次深入南海北部区域进行新一轮“精确调查”。如果取样条件具备，计划明年再次开钻获取新样品。这是记者27日从国土资源部广州海洋地质调查局获悉的。
　　据介绍，在近日的海上专项调查中，科研人员利用“海洋六号”综合调查船在详察区里布设了海底摄像、ROV海底机器人，增加了深水多波束和海底电磁来探测水合物分布情况。“如果取样条件具备，计划明年再次开钻获取新的可燃冰实物样品。”
　　延伸阅读：
　　利用可燃冰人类刚刚迈出一小步:
　　"可燃冰"深藏在海底和陆域深处，迄今关于"可燃冰"储量和可采多少年，都是估计，不同研究机构和专家提供的数据差距很大。"可燃冰"赋存于海洋300—3000米水深的海底沉积物中，主要赋存于陆坡、岛坡和盆地的沉积物或沉积岩中。中国南海"可燃冰"蕴藏在水深350—3200米范围。
　　可燃冰主要气体成分为甲烷。人们希望，甲烷水合物能够取代石油。
　　有专家估计，开发海底和陆域可燃冰资源，将分别在30年和15年之后才能大规模展开。开发可燃冰的重要性在于，随着常规石油和天然气储量日益减少，可燃冰将成为最佳的替代能源和战略资源。
　　南海可燃冰达到41亿吨油当量:
　　国土资源部广州海洋地质调查局是承担我国海域可燃冰资源专项调查的主要单位，该局相关负责人介绍，目前，专题调查团队已圈出南海北部7个远景区，19个成矿区带，仅神狐钻探区内11个可燃冰矿体，面积就达到约23平方千米，气体资源量约为194亿立方米，控制资源量达到41亿吨油当量.
      海洋六号:
      由中国船舶及海洋工程设计研究院自主研制的中国首艘自主研制的可燃冰综合调查船“海洋六号”于2008年10月在武昌造船厂建成下水，该项目的总设计师张炳炎院士出席仪式并为下水仪式剪彩。该船为广州海洋地质调查局建造，以海底“可燃冰”调查为主，能在海上航行60天无需补给.“海洋六号”综合调查船以海底天然气水合物资源调查为主，首次集地震、地质调查等多项调查功能于一体，是目前世界上第一艘综合地质地球物理调查船，我国首次自行设计、建造，总造价近4亿元。它采用电力推进系统、动力定位、全回转舵桨等国际先进技术及设备，配置了深海水下遥控探测系统、深海取样分析、深水多波束测深系统、深水浅地层剖面系统、长排列大容量高分辨率地震采集系统等多种高科技调查设备，配置有4000米级深海水下机器人“海狮号”，装备条件在我国海洋地质调查队伍中首屈一指。该船总长106米，型宽17.4米，型深8.3米，设计吃水5.5米，设计排水量4600吨，最大排水量5287吨，试航速度17节，自持力60天，续航力15000海里，可在国际海域无限航区开展调查。该船的顺利下水，标志着我国海洋地质调查装备正步入国际先进行列。 在2009年，“海洋六号”对我国南海多个地区进行了富有成效的科学勘探。预计在接下来的数年时间内，我国将完成对相关海域“可燃冰”资源的普查。
链接:http://mil.cnr.cn/zgjd/201205/t20120528_509725095.html      为了加快对战略替代能源可燃冰的商业开采步伐，我国第一艘自行设计的可燃冰综合调查船“海洋六号”，近日再次深入南海北部区域进行新一轮“精确调查”。如果取样条件具备，计划明年再次开钻获取新样品。这是记者27日从国土资源部广州海洋地质调查局获悉的。
　　据介绍，在近日的海上专项调查中，科研人员利用“海洋六号”综合调查船在详察区里布设了海底摄像、ROV海底机器人，增加了深水多波束和海底电磁来探测水合物分布情况。“如果取样条件具备，计划明年再次开钻获取新的可燃冰实物样品。”
　　延伸阅读：
　　利用可燃冰人类刚刚迈出一小步:
　　"可燃冰"深藏在海底和陆域深处，迄今关于"可燃冰"储量和可采多少年，都是估计，不同研究机构和专家提供的数据差距很大。"可燃冰"赋存于海洋300—3000米水深的海底沉积物中，主要赋存于陆坡、岛坡和盆地的沉积物或沉积岩中。中国南海"可燃冰"蕴藏在水深350—3200米范围。
　　可燃冰主要气体成分为甲烷。人们希望，甲烷水合物能够取代石油。
　　有专家估计，开发海底和陆域可燃冰资源，将分别在30年和15年之后才能大规模展开。开发可燃冰的重要性在于，随着常规石油和天然气储量日益减少，可燃冰将成为最佳的替代能源和战略资源。
　　南海可燃冰达到41亿吨油当量:
　　国土资源部广州海洋地质调查局是承担我国海域可燃冰资源专项调查的主要单位，该局相关负责人介绍，目前，专题调查团队已圈出南海北部7个远景区，19个成矿区带，仅神狐钻探区内11个可燃冰矿体，面积就达到约23平方千米，气体资源量约为194亿立方米，控制资源量达到41亿吨油当量.
      海洋六号:
      由中国船舶及海洋工程设计研究院自主研制的中国首艘自主研制的可燃冰综合调查船“海洋六号”于2008年10月在武昌造船厂建成下水，该项目的总设计师张炳炎院士出席仪式并为下水仪式剪彩。该船为广州海洋地质调查局建造，以海底“可燃冰”调查为主，能在海上航行60天无需补给.“海洋六号”综合调查船以海底天然气水合物资源调查为主，首次集地震、地质调查等多项调查功能于一体，是目前世界上第一艘综合地质地球物理调查船，我国首次自行设计、建造，总造价近4亿元。它采用电力推进系统、动力定位、全回转舵桨等国际先进技术及设备，配置了深海水下遥控探测系统、深海取样分析、深水多波束测深系统、深水浅地层剖面系统、长排列大容量高分辨率地震采集系统等多种高科技调查设备，配置有4000米级深海水下机器人“海狮号”，装备条件在我国海洋地质调查队伍中首屈一指。该船总长106米，型宽17.4米，型深8.3米，设计吃水5.5米，设计排水量4600吨，最大排水量5287吨，试航速度17节，自持力60天，续航力15000海里，可在国际海域无限航区开展调查。该船的顺利下水，标志着我国海洋地质调查装备正步入国际先进行列。 在2009年，“海洋六号”对我国南海多个地区进行了富有成效的科学勘探。预计在接下来的数年时间内，我国将完成对相关海域“可燃冰”资源的普查。
链接:http://mil.cnr.cn/zgjd/201205/t20120528_509725095.html