超级军网中国首艘深水铺管起重船“海洋石油201”启航南海《高潮 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 06:04:10
新华网青岛５月１５日电（记者胡俊超 安蓓）中国首艘深水铺管起重船“海洋石油２０１”建造竣工和启航仪式１５日在青岛举行，该船将启航开赴南海投入试铺管作业和荔湾３－１气田１５００米深水铺管施工作业。
这是继５月９日“海洋石油９８１”成功开钻后，中国海洋石油工业“深水战略”取得的又一实质性成果，标志着这一具有世界先进水平的深海开发重大装备，历经一系列码头试验和两次全面试航验证已成功建成。
与“海洋石油９８１”主要用于南海深水油气田的钻井、完井和修井作业不同，“海洋石油２０１”承担着深水油气田海上生产设施建设的重任，能够从事固定式、浮式和水下油气生产设施安装以及海底管道铺设等全方位海上施工作业。该船设计、建造和施工关键技术攻关被列入“十一五”期间国家科技重大专项和国家重点“８６３”项目，是高科技发展规划的重点项目。
据中国海洋石油总公司总经理杨华介绍，“海洋石油２０１”是世界上第一艘同时具备３０００米级深水铺管能力、４０００吨级重型起重能力和ＤＰ－３级动力定位能力的船型深水铺管起重船，能在除北极外的全球无限航区作业。
中国海油深水铺管起重船工程项目总经理肖龙说，“海洋石油２０１”的详细设计和建造在国内自主完成，总体技术水平和综合作业能力在国际同类工程船舶中处于领先地位，建造成本和工期与国际上类似规模的船舶相比，处于工程费用最少、工期最短的前列，代表了国际海洋工程装备制造的最高水平，并将填补中国在海洋工程深水装备领域的空白。
据了解，“海洋石油２０１”船长２０４．６５米，型宽３９．２米，型深１４米，独特的双层甲板面积超过两个标准足球场面积；安装深水托管架后船长约２８０米，主起重机作业时从船底到主起重机顶高度达１３６．７７米，定员达３８０人，是中国海洋石油大型装备和设施中定员最多的；续航能力达１２０００海里，自持力达６０天；船舶自重达３４８３２吨，排水量达５９１０１吨，甲板可变载荷达９０００吨。
“海洋石油２０１”由中国海洋石油总公司控股的海洋石油工程股份有限公司全额投资建造和负责运营，是中国海洋石油总公司与中国熔盛重工集团控股有限公司首度合作的海洋工程项目。项目于２００５年５月启动，２００８年９月１６日开工建造，２０１２年４月２８日海油工程与熔盛重工签署“交船确认书”。
http://news.163.com/12/0515/16/81IE831V00014JB5.html新华网青岛５月１５日电（记者胡俊超 安蓓）中国首艘深水铺管起重船“海洋石油２０１”建造竣工和启航仪式１５日在青岛举行，该船将启航开赴南海投入试铺管作业和荔湾３－１气田１５００米深水铺管施工作业。
这是继５月９日“海洋石油９８１”成功开钻后，中国海洋石油工业“深水战略”取得的又一实质性成果，标志着这一具有世界先进水平的深海开发重大装备，历经一系列码头试验和两次全面试航验证已成功建成。
与“海洋石油９８１”主要用于南海深水油气田的钻井、完井和修井作业不同，“海洋石油２０１”承担着深水油气田海上生产设施建设的重任，能够从事固定式、浮式和水下油气生产设施安装以及海底管道铺设等全方位海上施工作业。该船设计、建造和施工关键技术攻关被列入“十一五”期间国家科技重大专项和国家重点“８６３”项目，是高科技发展规划的重点项目。
据中国海洋石油总公司总经理杨华介绍，“海洋石油２０１”是世界上第一艘同时具备３０００米级深水铺管能力、４０００吨级重型起重能力和ＤＰ－３级动力定位能力的船型深水铺管起重船，能在除北极外的全球无限航区作业。
中国海油深水铺管起重船工程项目总经理肖龙说，“海洋石油２０１”的详细设计和建造在国内自主完成，总体技术水平和综合作业能力在国际同类工程船舶中处于领先地位，建造成本和工期与国际上类似规模的船舶相比，处于工程费用最少、工期最短的前列，代表了国际海洋工程装备制造的最高水平，并将填补中国在海洋工程深水装备领域的空白。
据了解，“海洋石油２０１”船长２０４．６５米，型宽３９．２米，型深１４米，独特的双层甲板面积超过两个标准足球场面积；安装深水托管架后船长约２８０米，主起重机作业时从船底到主起重机顶高度达１３６．７７米，定员达３８０人，是中国海洋石油大型装备和设施中定员最多的；续航能力达１２０００海里，自持力达６０天；船舶自重达３４８３２吨，排水量达５９１０１吨，甲板可变载荷达９０００吨。
“海洋石油２０１”由中国海洋石油总公司控股的海洋石油工程股份有限公司全额投资建造和负责运营，是中国海洋石油总公司与中国熔盛重工集团控股有限公司首度合作的海洋工程项目。项目于２００５年５月启动，２００８年９月１６日开工建造，２０１２年４月２８日海油工程与熔盛重工签署“交船确认书”。
http://news.163.com/12/0515/16/81IE831V00014JB5.html
这是继５月９日“海洋石油９８１”成功开钻后，中国海洋石油工业“深水战略”取得的又一实质性成果，标志着这一具有世界先进水平的深海开发重大装备，历经一系列码头试验和两次全面试航验证已成功建成。
与“海洋石油９８１”主要用于南海深水油气田的钻井、完井和修井作业不同，“海洋石油２０１”承担着深水油气田海上生产设施建设的重任，能够从事固定式、浮式和水下油气生产设施安装以及海底管道铺设等全方位海上施工作业。该船设计、建造和施工关键技术攻关被列入“十一五”期间国家科技重大专项和国家重点“８６３”项目，是高科技发展规划的重点项目。
据中国海洋石油总公司总经理杨华介绍，“海洋石油２０１”是世界上第一艘同时具备３０００米级深水铺管能力、４０００吨级重型起重能力和ＤＰ－３级动力定位能力的船型深水铺管起重船，能在除北极外的全球无限航区作业。
中国海油深水铺管起重船工程项目总经理肖龙说，“海洋石油２０１”的详细设计和建造在国内自主完成，总体技术水平和综合作业能力在国际同类工程船舶中处于领先地位，建造成本和工期与国际上类似规模的船舶相比，处于工程费用最少、工期最短的前列，代表了国际海洋工程装备制造的最高水平，并将填补中国在海洋工程深水装备领域的空白。
据了解，“海洋石油２０１”船长２０４．６５米，型宽３９．２米，型深１４米，独特的双层甲板面积超过两个标准足球场面积；安装深水托管架后船长约２８０米，主起重机作业时从船底到主起重机顶高度达１３６．７７米，定员达３８０人，是中国海洋石油大型装备和设施中定员最多的；续航能力达１２０００海里，自持力达６０天；船舶自重达３４８３２吨，排水量达５９１０１吨，甲板可变载荷达９０００吨。
“海洋石油２０１”由中国海洋石油总公司控股的海洋石油工程股份有限公司全额投资建造和负责运营，是中国海洋石油总公司与中国熔盛重工集团控股有限公司首度合作的海洋工程项目。项目于２００５年５月启动，２００８年９月１６日开工建造，２０１２年４月２８日海油工程与熔盛重工签署“交船确认书”。
http://news.163.com/12/0515/16/81IE831V00014JB5.html新华网青岛５月１５日电（记者胡俊超 安蓓）中国首艘深水铺管起重船“海洋石油２０１”建造竣工和启航仪式１５日在青岛举行，该船将启航开赴南海投入试铺管作业和荔湾３－１气田１５００米深水铺管施工作业。
这是继５月９日“海洋石油９８１”成功开钻后，中国海洋石油工业“深水战略”取得的又一实质性成果，标志着这一具有世界先进水平的深海开发重大装备，历经一系列码头试验和两次全面试航验证已成功建成。
与“海洋石油９８１”主要用于南海深水油气田的钻井、完井和修井作业不同，“海洋石油２０１”承担着深水油气田海上生产设施建设的重任，能够从事固定式、浮式和水下油气生产设施安装以及海底管道铺设等全方位海上施工作业。该船设计、建造和施工关键技术攻关被列入“十一五”期间国家科技重大专项和国家重点“８６３”项目，是高科技发展规划的重点项目。
据中国海洋石油总公司总经理杨华介绍，“海洋石油２０１”是世界上第一艘同时具备３０００米级深水铺管能力、４０００吨级重型起重能力和ＤＰ－３级动力定位能力的船型深水铺管起重船，能在除北极外的全球无限航区作业。
中国海油深水铺管起重船工程项目总经理肖龙说，“海洋石油２０１”的详细设计和建造在国内自主完成，总体技术水平和综合作业能力在国际同类工程船舶中处于领先地位，建造成本和工期与国际上类似规模的船舶相比，处于工程费用最少、工期最短的前列，代表了国际海洋工程装备制造的最高水平，并将填补中国在海洋工程深水装备领域的空白。
据了解，“海洋石油２０１”船长２０４．６５米，型宽３９．２米，型深１４米，独特的双层甲板面积超过两个标准足球场面积；安装深水托管架后船长约２８０米，主起重机作业时从船底到主起重机顶高度达１３６．７７米，定员达３８０人，是中国海洋石油大型装备和设施中定员最多的；续航能力达１２０００海里，自持力达６０天；船舶自重达３４８３２吨，排水量达５９１０１吨，甲板可变载荷达９０００吨。
“海洋石油２０１”由中国海洋石油总公司控股的海洋石油工程股份有限公司全额投资建造和负责运营，是中国海洋石油总公司与中国熔盛重工集团控股有限公司首度合作的海洋工程项目。项目于２００５年５月启动，２００８年９月１６日开工建造，２０１２年４月２８日海油工程与熔盛重工签署“交船确认书”。
http://news.163.com/12/0515/16/81IE831V00014JB5.html
小白兔有向触手系转变的倾向呀…… 小白兔有向触手系转变的倾向呀……各种成就，各种辉煌，各种关键技术，哈哈。。。。祝福TG
太牛了，狒狒昏了吧
祖国威武，
以前咱没技术，就共同开发；现在咱有技术了，开始冲突不断了哇！ 兔子很腹黑啊！
chancejoe 发表于 2012-5-15 17:44 ![]()
小白兔有向触手系转变的倾向呀……
偷了我家小茹茹的照片。。
小白兔有向触手系转变的倾向呀……
偷了我家小茹茹的照片。。
TG威武呀
饭一口一口吃了这么多年，终于开始发福啦！
这里是国防部的：
http://www.mod.gov.cn/photo/2012-05/15/content_4367534.htm
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5月15日，我国首艘深水铺管起重船“海洋石油201”建造竣工和启航仪式在青岛举行。该船将启航开赴南海投入试铺管作业和荔湾3-1气田1500米深水铺管施工作业。该船承担着深水油气田海上生产设施建设的重任，能够从事固定式、浮式和水下油气生产设施安装以及海底管道铺设等全方位海上施工作业。
“海洋石油201”是世界上第一艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级重型起重能力和DP-3级动力定位能力的船型深水铺管起重船，能在除北极外的全球无限航区作业。“海洋石油201”船长204.65米，型宽39.2米，型深14米，独特的双层甲板面积超过两个标准足球场面积。
http://www.mod.gov.cn/photo/2012-05/15/content_4367534.htm
5月15日，我国首艘深水铺管起重船“海洋石油201”建造竣工和启航仪式在青岛举行。该船将启航开赴南海投入试铺管作业和荔湾3-1气田1500米深水铺管施工作业。该船承担着深水油气田海上生产设施建设的重任，能够从事固定式、浮式和水下油气生产设施安装以及海底管道铺设等全方位海上施工作业。
“海洋石油201”是世界上第一艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级重型起重能力和DP-3级动力定位能力的船型深水铺管起重船，能在除北极外的全球无限航区作业。“海洋石油201”船长204.65米，型宽39.2米，型深14米，独特的双层甲板面积超过两个标准足球场面积。
海洋石油201：
该船总投资约30亿元，船体主尺度为204米 39.2米 14米，吃水7～10.8米，作业管径6～60英寸，航速12节，最大作业水深可达3000米，铺管速度5公里/天，海上最大起重能力达4000吨，能在除北极外的全球无限航区作业，入中国船级社和美国船级社双船级。 本船设计主要为具有自航能力的双层甲板深水铺管船，作业水深达3000米，采用动力定位系统，并且在主甲板纵向中心线设有铺管作业线，船艉设有托管架，设置七个全旋转推进器，本船另一个重要功能是能够进行海洋工程起重作业，设有全回转起重能力3500吨（船艉固定模式下起重能力4000吨）的重型起重机，安装在船艉纵向中心线上的筒形支座上（从下水仪式上看，只见筒形支座，3500吨起重机还没有安装），舱室设置要满足380人的定员要求，在舱室的顶层甲板设置有直升机平台，能够至少满足起降Sikorsky S61N型直升机的要求。瓦锡兰为该船提供了柴-电动力系统和推进器驱动定位系统。 “海洋石油201”号，总体技术水平和作业能力在国际同类工程船舶中处于领先地位，荷兰GUSTO做的基本设计，上海船舶研究设计院在此基础上做的详细设计，是国内自主进行详细设计和建造的第一艘具有自航能力、满足DP-3动力定位要求的深水铺管起重船。全船设计耗时两年，采用了包括全电力推进、DP-3动力定位、4 000t重型海洋工程起重机、自动铺管作业线等一系列国际最先进的技术和装备，填补了国内在深水铺管船设计领域的空白。
总长：204.65米
型宽：39.2米
型深：14米
结构吃水：11米
作业吃水：7-9.5米
航速：12节
载员：380人
动力系统：全电力推进的DP-3动力定位系统，设置七个全旋转推进器
作业水深范围：15~3000米
作业管径：6~60英寸
铺管速度：5公里/天
最大起重能力：4000吨（尾部系固工况时候为4000吨，回转时3500吨）
-------------百度百科啦 只是转一下 希望大家多了解
该船总投资约30亿元，船体主尺度为204米 39.2米 14米，吃水7～10.8米，作业管径6～60英寸，航速12节，最大作业水深可达3000米，铺管速度5公里/天，海上最大起重能力达4000吨，能在除北极外的全球无限航区作业，入中国船级社和美国船级社双船级。 本船设计主要为具有自航能力的双层甲板深水铺管船，作业水深达3000米，采用动力定位系统，并且在主甲板纵向中心线设有铺管作业线，船艉设有托管架，设置七个全旋转推进器，本船另一个重要功能是能够进行海洋工程起重作业，设有全回转起重能力3500吨（船艉固定模式下起重能力4000吨）的重型起重机，安装在船艉纵向中心线上的筒形支座上（从下水仪式上看，只见筒形支座，3500吨起重机还没有安装），舱室设置要满足380人的定员要求，在舱室的顶层甲板设置有直升机平台，能够至少满足起降Sikorsky S61N型直升机的要求。瓦锡兰为该船提供了柴-电动力系统和推进器驱动定位系统。 “海洋石油201”号，总体技术水平和作业能力在国际同类工程船舶中处于领先地位，荷兰GUSTO做的基本设计，上海船舶研究设计院在此基础上做的详细设计，是国内自主进行详细设计和建造的第一艘具有自航能力、满足DP-3动力定位要求的深水铺管起重船。全船设计耗时两年，采用了包括全电力推进、DP-3动力定位、4 000t重型海洋工程起重机、自动铺管作业线等一系列国际最先进的技术和装备，填补了国内在深水铺管船设计领域的空白。
总长：204.65米
型宽：39.2米
型深：14米
结构吃水：11米
作业吃水：7-9.5米
航速：12节
载员：380人
动力系统：全电力推进的DP-3动力定位系统，设置七个全旋转推进器
作业水深范围：15~3000米
作业管径：6~60英寸
铺管速度：5公里/天
最大起重能力：4000吨（尾部系固工况时候为4000吨，回转时3500吨）
-------------百度百科啦 只是转一下 希望大家多了解
热烈祝贺。兔子伸出了它罪恶的黑手
水上大黑鱼啊。。。。
热烈祝贺
４月２８日才交船这就去了南海，哎呀呀，你让狒狒怎么办
为TG海洋政策海洋意识的加强欢呼！！！！！！！！！！！
为TG南海东海维权监管的强化欢呼！！！！！！！！！！！
为TG南海东海的开发持续进展欢呼！！！！！！！！！！！
现在我想感谢狒狒，感谢脑残的AJiLuo，感谢他们给了我们警钟同时也给我们吹起了号角
就希望狒狒坚持住，一定要坚持住，最好能放一枪
{:soso__7824602573991180288_4:}
为TG南海东海维权监管的强化欢呼！！！！！！！！！！！
为TG南海东海的开发持续进展欢呼！！！！！！！！！！！
现在我想感谢狒狒，感谢脑残的AJiLuo，感谢他们给了我们警钟同时也给我们吹起了号角
就希望狒狒坚持住，一定要坚持住，最好能放一枪
{:soso__7824602573991180288_4:}
先近海试用，然后逐步推向远海
再说，这东西的指标就是奔着南海去的
再说，这东西的指标就是奔着南海去的
作为海油人 我很骄傲啊
嘿嘿，所以我说这就是个兔子的腹黑啊！
先去刷经验
5万多吨的排水量！哇咔咔咔咔！
unseenkiller 发表于 2012-5-15 18:54 ![]()
作为海油人 我很骄傲啊
要是有料也得提前告知大伙，让大家都乐呵乐呵
作为海油人 我很骄傲啊
要是有料也得提前告知大伙，让大家都乐呵乐呵
中国首艘深水铺管起重船“海洋石油201”启航南海
中国首艘深水铺管起重船“海洋石油201”启航南海《高潮 ...
我国首艘深水铺管起重船-“海洋石油201”启航南海,9项世 ...
首艘3000米深水铺管起重船“海洋石油201”交付
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中国造先进海洋石油平台 进军南海深水油田
中海油深水旗舰之一“海洋石油201”又赴南海
进军南海深水油田，中国造先进海洋石油平台3000米深水半 ...
记者手记：首登“海洋石油981”深水钻井平台(图)
（转）中国造世界最先进海洋石油平台 进军南海深水油田