真正的和谐号：贵州乌蒙山里的绿皮列车 票价仅几元钱

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 05:16:31
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2012-5-10 20:54 上传

   2012年5月5日，在贵州省乌蒙山区的水柏铁路上，运行着的六盘水至威舍列车，为沿线群众解决了出行困难，受到老百姓的青睐和赞扬。这列车由于外的颜色为绿色，人们称之为绿皮车，绿皮车逢站必停，方便老百姓上上下下。

       据了解，在这条铁路线两侧，许多村寨由于受沟壑限制，不通公路。有的虽然有乡村公路，但路况十分险要。自从有了铁路，群众出行或赶乡场都得依靠安全、快捷、车费低的火车。这样，村民们会将农产品乘火车去乡场或六盘水市销售。

       铁路部门为方便群众，对绿皮车内进行改造，为沿线农民设置两坐条凳车厢，村民们带着农产品登上专用车厢，谈笑风生，有的还做起方便他人的交易。车厢里尢如一个大家庭，乘客在你下我上中轮换，但无论老幼男女，互相交流，传递信息，情融融意切切。

       据一位乘客介绍，他家住在茅草坪站附近的村子，坐汽车去一趟六盘水市要四五个小时，几十块钱车费，且公路路况差还不安全。坐绿皮车只要一个半小时，四块五角钱，每天上午下午各一趟，十分方便。
2012-5-10 20:55 上传

2012-5-10 21:04 上传

2012-5-10 22:16 上传


我坐过正太线的绿皮车。从石家庄到娘子关，60多公里，2个小时，4.5元
这才是人民铁道为人民。
嗯，很好，建议到京沪铁路上线运营，真正的和谐号嘛！
公交火车，方便我们老百姓。。。。
通勤火车好像都不贵的。
至于大城市之间还是以效率为主，没见广深，沪杭，沪宁，京津价格不便宜但是还是买不到票么。
勿以善小而不为啊，这才和谐
那些天天喊铁路该私有化的看了吗？铁路真私有化了，会有4.5元的票价吗
这玩意是跟地铁一个性质的吧
村民们应该感谢自己屁股下面有煤
这条铁路花几十个亿建起来 不是为了运他们的
风飞扬1900 发表于 2012-5-10 20:55
2012年5月5日，在贵州省乌蒙山区的水柏铁路上，运行着的六盘水至威舍列车，为沿线群众解决了出行困难，受 ...
有成都南到普雄的，同此类似。走成昆，看成昆，于斯为盛
这种列车只适合山区这种交通不发达的地区，交通发达的地区公路网很方便，开行这种列车不现实。
反正越便宜的车越多人坐
我从北京回大同，以前有绿皮车，全价20+，我学生半价12块5，两边车窗一开，空气清新。同时的N215，价格高出一倍，只比绿皮车快了半个多小时，抽烟的家伙太多，车厢空气较污浊。
现在绿皮车不知有没有了，N215变成了K616，多停了几站，更慢了
qingzhenyu 发表于 2012-5-10 23:49
嗯，很好，建议到京沪铁路上线运营，真正的和谐号嘛！
晕~~这种车跑几十公里要2到3个小时。而京沪线周遍城市林立，基本上每站都要停。到北京要半个月。就算价钱便宜，这一个月你吃饭的钱也把高铁商务座的钱掏出来了。你不如一次掏完5个小时到。至于短途，京沪线走的是中国的平原地区，经济发达，公路密集。你直接坐汽车就完了。何必折腾火车？
hedongli321 发表于 2012-5-11 12:29
晕~~这种车跑几十公里要2到3个小时。而京沪线周遍城市林立，基本上每站都要停。到北京要半个月。就算价钱 ...
兄弟，看不懂说说的反话吗？太没幽默感了。我是针对那些要“等等人民”的人说的。
qingzhenyu 发表于 2012-5-11 18:39
兄弟，看不懂说说的反话吗？太没幽默感了。我是针对那些要“等等人民”的人说的。
公正的讲，这种车只适合云贵川。那里的人民还是需要等等的。类似于京沪 京广，沪深。夏深 希望还是高速的好。
一讲到高速，我怎么又想到高祖那个混蛋呢？
一旦私有化，这样的线路立马停掉。要么就是全面涨价，原价后面几个零。
hedongli321 发表于 2012-5-11 12:29
晕~~这种车跑几十公里要2到3个小时。而京沪线周遍城市林立，基本上每站都要停。到北京要半个月。就算价钱 ...
半个月！
kionline 发表于 2012-5-11 00:01
通勤火车好像都不贵的。
至于大城市之间还是以效率为主，没见广深，沪杭，沪宁，京津价格不便宜但是还是买 ...
因为这种绿皮（22）站站停的普慢，执行的还是1993年制定的基础客运票价。
TOD 发表于 2012-5-11 07:44
那些天天喊铁路该私有化的看了吗？铁路真私有化了，会有4.5元的票价吗
公知和JY才不管你人民的死活呢。
这些年也去了不少地方了，感觉开行动车最多的是刘跨越，停开绿皮最多的还是盛高阻，这一年间，我所喜欢的到重庆的K1024、到昆明的1257、到江苏的2614都由绿变红了。。。
曾经在贵阳站看见过这种车皮，象地铁一样每节车箱有六个自动门。
rei0079 发表于 2012-5-12 23:17
曾经在贵阳站看见过这种车皮，象地铁一样每节车箱有六个自动门。
看错了。
自由狼-台风 发表于 2012-5-12 23:19
看错了。
没有看错，因为原来从没有见过有自动门的绿皮车所以印象深刻。
rei0079 发表于 2012-5-13 00:19
没有看错，因为原来从没有见过有自动门的绿皮车所以印象深刻。
国铁没有这种车。
倒是有一种绿皮 YZ31 ，车门位置和形式与行李车一致，里面没横排座椅，只有边凳。

不过 YZ31 一边只有俩门，还是手动的。
如果你觉得你看过什么样的奇怪车型，请给照片，或者画出来。
自由狼-台风 发表于 2012-5-13 13:03
国铁没有这种车。
倒是有一种绿皮 YZ31 ，车门位置和形式与行李车一致，里面没横排座椅，只有边凳。
我找了一下YZ31的照片，很象，但不是。我看见那车是进站停在贵阳站的三站台四道，我站在二站台上，开门的时候所有门同时打开，包括背对站台的这边，有没有边凳没注意，但是从打开的门可以看到在车厢中轴线上有
条象边凳那样的条凳。
这个在山区很有必要
看看私营铁路的嘴脸：神华集团的大准铁路，当时设计了一趟客运列车，可行性研究报告会上神华的总工就拍桌子了，谁让你们上客运的？哪里来的客运，运煤还运不过来。难怪沿途百姓都说神华四条铁路，条条都是卖国路……
通勤车，一是方便沿线铁路职工上下班；二是方便沿线人民交通。一些干线上每年到春运的时候会停开。
谁说大城市没有？
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空调普快北京北
八达岭06:12
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有成都南到普雄的，同此类似。走成昆，看成昆，于斯为盛
成都南已关闭了
ckg 发表于 2012-5-16 23:44
成都南已关闭了
原址重建
大城市还有几班这样的车？
fuqicool 发表于 2012-5-16 09:53
看看私营铁路的嘴脸：神华集团的大准铁路，当时设计了一趟客运列车，可行性研究报告会上神华的总工就拍桌子 ...
大准的客车当初一直有啊 现在没了么  从何说起？
大秦的通勤客车倒是给取消了
偶们这里也有一趟绿皮车，南充到营山的，5块钱，一天还三趟呢。
一旦私有化，这样的线路立马停掉。要么就是全面涨价，原价后面几个零。
没有经济利益，铁路部门也不会干的。我家乡就有一条这种线路，原来本来是货运铁路，不跑客车的。后来经济利益至上，也搞起了这种客运，甚至可以在站外临时停车上下旅客，像客运汽车一样招手就停。当然坐这种列车的只能是附近的农民 ，票价也是非常低的。
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