超级军网美军部分飞行员在制氧系统问题解决之前拒飞F-22战斗机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 13:30:29
美军部分飞行员在制氧系统问题解决之前拒飞F-22战斗机
原载：俄罗斯军工综合体网2012年5月4日
网址：http://vpk.name/print/i68630.html
俄罗斯军工综合体网2012年5月4日消息，据美国《洛杉矶时报》5月2日报道，由于制氧系统导致飞行员缺氧的问题一直没有得到解决，一些美国空军飞行员拒绝飞F-22战斗机。而拒飞可能会导致遭到警告或解职。缺氧是引发恶心、头痛、疲劳或失去知觉的条件之一。目前导致F-22飞行员缺氧的原因还在调查之中。值得一提的是，这一问题已经持续4年了。美国空军目前有200名飞行员能飞F-22战斗机。
现任和前任空军参谋长都说飞行员拒飞是极为罕见的现象。退役四星上将里查德•E•霍利（Richard E. Hawley）说：“这令我这个战斗机飞行员、前任空军战斗司令部司令十分难堪。”他飞过F-15战斗机并在兰格利空军基地领导过空战部门。他不记得在其35年的军旅生涯中发生过战斗机飞行员拒飞的情况。
洛克希德-马丁公司研制的F-22“猛禽”战斗机被认为是世界上最先进的战斗机之一。本月美国空军将接收第188架即本批次最后一架F-22战斗机。该机能在不开加力的情况下进行超音速巡航，这使它能飞得更快、更远。该机还装备先进的雷达和航电设备，能够在敌机发现它之前消灭敌机。F-22对于美国在全世界掌握制空权具有重要意义。该机单价1.43亿美元，加上研制费和改进费，单价高达4.12亿美元。
F-22战斗机一共发生过七次严重事故，其中两次造成致命后果。多年来，飞行员曾报告过数十次与制氧系统有关的事故。因此，去年全部F-22飞机停飞了将近五个月，直到去年9月才复飞。
麦克•霍斯蒂（Mike Hostage）将军说：“我们在努力使飞行员明白，我们正在千方百计解决这一问题。” 美国空军发言人布兰顿•林格（Brandon Lingle）少校说：“我们得知，少数飞行员就F-22继续飞行一事表达了自己的观点。每一个情况都将按规定程序调查。是有飞行前恐惧的概念，但我们会搞清楚这是合理的状态还是违反职业要求。”他还指出，空军不掌握哪些基地、有多少飞行员拒绝飞行F-22的准确信息。
空军已经采取了一些预防措施：飞行员得到了能确定血液含氧水平、跟踪肺功能的装置。目前来自美国空军、国家航空航天局和国防工业部门的数百名专家在调查分析这一问题的原因。但至今没有宣布该问题何时能最终解决。知远/蓝山
http://www.knowfar.org.cn/ezine/c_2012-05-09.htm#content1137美军部分飞行员在制氧系统问题解决之前拒飞F-22战斗机
原载：俄罗斯军工综合体网2012年5月4日
网址：http://vpk.name/print/i68630.html
俄罗斯军工综合体网2012年5月4日消息，据美国《洛杉矶时报》5月2日报道，由于制氧系统导致飞行员缺氧的问题一直没有得到解决，一些美国空军飞行员拒绝飞F-22战斗机。而拒飞可能会导致遭到警告或解职。缺氧是引发恶心、头痛、疲劳或失去知觉的条件之一。目前导致F-22飞行员缺氧的原因还在调查之中。值得一提的是，这一问题已经持续4年了。美国空军目前有200名飞行员能飞F-22战斗机。
现任和前任空军参谋长都说飞行员拒飞是极为罕见的现象。退役四星上将里查德•E•霍利（Richard E. Hawley）说：“这令我这个战斗机飞行员、前任空军战斗司令部司令十分难堪。”他飞过F-15战斗机并在兰格利空军基地领导过空战部门。他不记得在其35年的军旅生涯中发生过战斗机飞行员拒飞的情况。
洛克希德-马丁公司研制的F-22“猛禽”战斗机被认为是世界上最先进的战斗机之一。本月美国空军将接收第188架即本批次最后一架F-22战斗机。该机能在不开加力的情况下进行超音速巡航，这使它能飞得更快、更远。该机还装备先进的雷达和航电设备，能够在敌机发现它之前消灭敌机。F-22对于美国在全世界掌握制空权具有重要意义。该机单价1.43亿美元，加上研制费和改进费，单价高达4.12亿美元。
F-22战斗机一共发生过七次严重事故，其中两次造成致命后果。多年来，飞行员曾报告过数十次与制氧系统有关的事故。因此，去年全部F-22飞机停飞了将近五个月，直到去年9月才复飞。
麦克•霍斯蒂（Mike Hostage）将军说：“我们在努力使飞行员明白，我们正在千方百计解决这一问题。” 美国空军发言人布兰顿•林格（Brandon Lingle）少校说：“我们得知，少数飞行员就F-22继续飞行一事表达了自己的观点。每一个情况都将按规定程序调查。是有飞行前恐惧的概念，但我们会搞清楚这是合理的状态还是违反职业要求。”他还指出，空军不掌握哪些基地、有多少飞行员拒绝飞行F-22的准确信息。
空军已经采取了一些预防措施：飞行员得到了能确定血液含氧水平、跟踪肺功能的装置。目前来自美国空军、国家航空航天局和国防工业部门的数百名专家在调查分析这一问题的原因。但至今没有宣布该问题何时能最终解决。知远/蓝山
http://www.knowfar.org.cn/ezine/c_2012-05-09.htm#content1137
原载：俄罗斯军工综合体网2012年5月4日
网址：http://vpk.name/print/i68630.html
俄罗斯军工综合体网2012年5月4日消息，据美国《洛杉矶时报》5月2日报道，由于制氧系统导致飞行员缺氧的问题一直没有得到解决，一些美国空军飞行员拒绝飞F-22战斗机。而拒飞可能会导致遭到警告或解职。缺氧是引发恶心、头痛、疲劳或失去知觉的条件之一。目前导致F-22飞行员缺氧的原因还在调查之中。值得一提的是，这一问题已经持续4年了。美国空军目前有200名飞行员能飞F-22战斗机。
现任和前任空军参谋长都说飞行员拒飞是极为罕见的现象。退役四星上将里查德•E•霍利（Richard E. Hawley）说：“这令我这个战斗机飞行员、前任空军战斗司令部司令十分难堪。”他飞过F-15战斗机并在兰格利空军基地领导过空战部门。他不记得在其35年的军旅生涯中发生过战斗机飞行员拒飞的情况。
洛克希德-马丁公司研制的F-22“猛禽”战斗机被认为是世界上最先进的战斗机之一。本月美国空军将接收第188架即本批次最后一架F-22战斗机。该机能在不开加力的情况下进行超音速巡航，这使它能飞得更快、更远。该机还装备先进的雷达和航电设备，能够在敌机发现它之前消灭敌机。F-22对于美国在全世界掌握制空权具有重要意义。该机单价1.43亿美元，加上研制费和改进费，单价高达4.12亿美元。
F-22战斗机一共发生过七次严重事故，其中两次造成致命后果。多年来，飞行员曾报告过数十次与制氧系统有关的事故。因此，去年全部F-22飞机停飞了将近五个月，直到去年9月才复飞。
麦克•霍斯蒂（Mike Hostage）将军说：“我们在努力使飞行员明白，我们正在千方百计解决这一问题。” 美国空军发言人布兰顿•林格（Brandon Lingle）少校说：“我们得知，少数飞行员就F-22继续飞行一事表达了自己的观点。每一个情况都将按规定程序调查。是有飞行前恐惧的概念，但我们会搞清楚这是合理的状态还是违反职业要求。”他还指出，空军不掌握哪些基地、有多少飞行员拒绝飞行F-22的准确信息。
空军已经采取了一些预防措施：飞行员得到了能确定血液含氧水平、跟踪肺功能的装置。目前来自美国空军、国家航空航天局和国防工业部门的数百名专家在调查分析这一问题的原因。但至今没有宣布该问题何时能最终解决。知远/蓝山
http://www.knowfar.org.cn/ezine/c_2012-05-09.htm#content1137美军部分飞行员在制氧系统问题解决之前拒飞F-22战斗机
原载：俄罗斯军工综合体网2012年5月4日
网址：http://vpk.name/print/i68630.html
俄罗斯军工综合体网2012年5月4日消息，据美国《洛杉矶时报》5月2日报道，由于制氧系统导致飞行员缺氧的问题一直没有得到解决，一些美国空军飞行员拒绝飞F-22战斗机。而拒飞可能会导致遭到警告或解职。缺氧是引发恶心、头痛、疲劳或失去知觉的条件之一。目前导致F-22飞行员缺氧的原因还在调查之中。值得一提的是，这一问题已经持续4年了。美国空军目前有200名飞行员能飞F-22战斗机。
现任和前任空军参谋长都说飞行员拒飞是极为罕见的现象。退役四星上将里查德•E•霍利（Richard E. Hawley）说：“这令我这个战斗机飞行员、前任空军战斗司令部司令十分难堪。”他飞过F-15战斗机并在兰格利空军基地领导过空战部门。他不记得在其35年的军旅生涯中发生过战斗机飞行员拒飞的情况。
洛克希德-马丁公司研制的F-22“猛禽”战斗机被认为是世界上最先进的战斗机之一。本月美国空军将接收第188架即本批次最后一架F-22战斗机。该机能在不开加力的情况下进行超音速巡航，这使它能飞得更快、更远。该机还装备先进的雷达和航电设备，能够在敌机发现它之前消灭敌机。F-22对于美国在全世界掌握制空权具有重要意义。该机单价1.43亿美元，加上研制费和改进费，单价高达4.12亿美元。
F-22战斗机一共发生过七次严重事故，其中两次造成致命后果。多年来，飞行员曾报告过数十次与制氧系统有关的事故。因此，去年全部F-22飞机停飞了将近五个月，直到去年9月才复飞。
麦克•霍斯蒂（Mike Hostage）将军说：“我们在努力使飞行员明白，我们正在千方百计解决这一问题。” 美国空军发言人布兰顿•林格（Brandon Lingle）少校说：“我们得知，少数飞行员就F-22继续飞行一事表达了自己的观点。每一个情况都将按规定程序调查。是有飞行前恐惧的概念，但我们会搞清楚这是合理的状态还是违反职业要求。”他还指出，空军不掌握哪些基地、有多少飞行员拒绝飞行F-22的准确信息。
空军已经采取了一些预防措施：飞行员得到了能确定血液含氧水平、跟踪肺功能的装置。目前来自美国空军、国家航空航天局和国防工业部门的数百名专家在调查分析这一问题的原因。但至今没有宣布该问题何时能最终解决。知远/蓝山
http://www.knowfar.org.cn/ezine/c_2012-05-09.htm#content1137