超级军网新疆喀什至叶城高速公路建成通车 总投资36.4亿
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/05 01:30:08
发布时间:2012年02月24日 17:21 | 进入复兴论坛 | 来源：亚心网 | 手机看视频
亚心网讯（记者王霞报道）喀什地区第一条高速公路——喀什-叶城高速公路2月20日建成通车。至此，结束了喀什地区无高速公路的历史。
2月21日，记者从新疆维吾尔自治区交通运输厅获悉，于2009年年底开建的喀-叶高速公路全长230．26公里，起点位于疏勒县城东南，与315国道相接，终点在叶城县城，是国家高速公路网规划的连霍（连云港至霍尔果斯口岸）高速公路吐鲁番-和田及伊尔克什坦Y字形联络线的重要组成部分，也是中国内地通往中亚、欧洲陆路通道的一部分，同时也是新疆“两纵三横两环八通道”公路网主骨架横三的重要组成部分，是新疆“十一五”重点公路建设项目。
当日，记者从喀什地区交通部门了解到，目前，总投资36．4亿元、设计时速为100公里的喀-叶高速公路属于试通车阶段，道路设施并不完善，限制车速为80公里/小时。预计，3月20日前完成全线交通设施剩余工程；9月30日前完成全线收费站、服务区房建及机电工程。
同时，喀-叶高速公路也是喀什直通和田方向的主要道路，途经疏勒县、英吉沙县、莎车县、泽普县、叶城县5座跨线和立交桥，由喀什公路管理局负责养护。
从叶城到喀什运送装饰品的货车司机阿不都艾力说：“以前，这条路不太好走，从叶城到喀什需要几个小时，现在快多了。”
另据喀什地区交通部门介绍，未来3年内，喀什将建成除塔什库尔干县外连接其他所有县市的高速公路网，实现喀什1小时经济圈的快速通达。
近年来，随着新疆经济社会的不断发展，南疆各地的高速公路建设也比较迅猛。2011年，新疆首个利用亚行贷款的公路项目——库尔勒-库车高速公路建成通车，库-库高速全长299.71公里，全线采用四车道高速公路标准建设，总投资41.05亿元；全长260公里，总投资64.91亿元的国道314线库车-阿克苏高速公路同年建成通车，连接库-库高速。实现库尔勒至阿克苏高速相连。
同年7月，国内第一条大量使用风积沙填筑的高速公路新疆215省道三岔口-莎车高速公路开建。 三岔口-莎车高速是新疆“十二五”期间规划建设的“57712”工程中的重要项目，也是新疆迄今投资规模最大的高速公路，总投资约120亿元。项目起于三岔口互通式立交，经巴楚、麦盖提，止于莎车县乌达力克乡北部，与喀-叶高速相连，全长233.6公里，设计时速为120公里，计划于2013年11月底完工。
截至2011年底，新疆高速公路通车里程已达1459公里。预计到2015年底，新疆高速公路将达到5000公里，高等级公路（一、二级）将超过1.5万公里，农村公路将达到11万公里。
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亚心网讯（记者王霞报道）喀什地区第一条高速公路——喀什-叶城高速公路2月20日建成通车。至此，结束了喀什地区无高速公路的历史。
2月21日，记者从新疆维吾尔自治区交通运输厅获悉，于2009年年底开建的喀-叶高速公路全长230．26公里，起点位于疏勒县城东南，与315国道相接，终点在叶城县城，是国家高速公路网规划的连霍（连云港至霍尔果斯口岸）高速公路吐鲁番-和田及伊尔克什坦Y字形联络线的重要组成部分，也是中国内地通往中亚、欧洲陆路通道的一部分，同时也是新疆“两纵三横两环八通道”公路网主骨架横三的重要组成部分，是新疆“十一五”重点公路建设项目。
当日，记者从喀什地区交通部门了解到，目前，总投资36．4亿元、设计时速为100公里的喀-叶高速公路属于试通车阶段，道路设施并不完善，限制车速为80公里/小时。预计，3月20日前完成全线交通设施剩余工程；9月30日前完成全线收费站、服务区房建及机电工程。
同时，喀-叶高速公路也是喀什直通和田方向的主要道路，途经疏勒县、英吉沙县、莎车县、泽普县、叶城县5座跨线和立交桥，由喀什公路管理局负责养护。
从叶城到喀什运送装饰品的货车司机阿不都艾力说：“以前，这条路不太好走，从叶城到喀什需要几个小时，现在快多了。”
另据喀什地区交通部门介绍，未来3年内，喀什将建成除塔什库尔干县外连接其他所有县市的高速公路网，实现喀什1小时经济圈的快速通达。
近年来，随着新疆经济社会的不断发展，南疆各地的高速公路建设也比较迅猛。2011年，新疆首个利用亚行贷款的公路项目——库尔勒-库车高速公路建成通车，库-库高速全长299.71公里，全线采用四车道高速公路标准建设，总投资41.05亿元；全长260公里，总投资64.91亿元的国道314线库车-阿克苏高速公路同年建成通车，连接库-库高速。实现库尔勒至阿克苏高速相连。
同年7月，国内第一条大量使用风积沙填筑的高速公路新疆215省道三岔口-莎车高速公路开建。 三岔口-莎车高速是新疆“十二五”期间规划建设的“57712”工程中的重要项目，也是新疆迄今投资规模最大的高速公路，总投资约120亿元。项目起于三岔口互通式立交，经巴楚、麦盖提，止于莎车县乌达力克乡北部，与喀-叶高速相连，全长233.6公里，设计时速为120公里，计划于2013年11月底完工。
截至2011年底，新疆高速公路通车里程已达1459公里。预计到2015年底，新疆高速公路将达到5000公里，高等级公路（一、二级）将超过1.5万公里，农村公路将达到11万公里。
亚心网讯（记者王霞报道）喀什地区第一条高速公路——喀什-叶城高速公路2月20日建成通车。至此，结束了喀什地区无高速公路的历史。
2月21日，记者从新疆维吾尔自治区交通运输厅获悉，于2009年年底开建的喀-叶高速公路全长230．26公里，起点位于疏勒县城东南，与315国道相接，终点在叶城县城，是国家高速公路网规划的连霍（连云港至霍尔果斯口岸）高速公路吐鲁番-和田及伊尔克什坦Y字形联络线的重要组成部分，也是中国内地通往中亚、欧洲陆路通道的一部分，同时也是新疆“两纵三横两环八通道”公路网主骨架横三的重要组成部分，是新疆“十一五”重点公路建设项目。
当日，记者从喀什地区交通部门了解到，目前，总投资36．4亿元、设计时速为100公里的喀-叶高速公路属于试通车阶段，道路设施并不完善，限制车速为80公里/小时。预计，3月20日前完成全线交通设施剩余工程；9月30日前完成全线收费站、服务区房建及机电工程。
同时，喀-叶高速公路也是喀什直通和田方向的主要道路，途经疏勒县、英吉沙县、莎车县、泽普县、叶城县5座跨线和立交桥，由喀什公路管理局负责养护。
从叶城到喀什运送装饰品的货车司机阿不都艾力说：“以前，这条路不太好走，从叶城到喀什需要几个小时，现在快多了。”
另据喀什地区交通部门介绍，未来3年内，喀什将建成除塔什库尔干县外连接其他所有县市的高速公路网，实现喀什1小时经济圈的快速通达。
近年来，随着新疆经济社会的不断发展，南疆各地的高速公路建设也比较迅猛。2011年，新疆首个利用亚行贷款的公路项目——库尔勒-库车高速公路建成通车，库-库高速全长299.71公里，全线采用四车道高速公路标准建设，总投资41.05亿元；全长260公里，总投资64.91亿元的国道314线库车-阿克苏高速公路同年建成通车，连接库-库高速。实现库尔勒至阿克苏高速相连。
同年7月，国内第一条大量使用风积沙填筑的高速公路新疆215省道三岔口-莎车高速公路开建。 三岔口-莎车高速是新疆“十二五”期间规划建设的“57712”工程中的重要项目，也是新疆迄今投资规模最大的高速公路，总投资约120亿元。项目起于三岔口互通式立交，经巴楚、麦盖提，止于莎车县乌达力克乡北部，与喀-叶高速相连，全长233.6公里，设计时速为120公里，计划于2013年11月底完工。
截至2011年底，新疆高速公路通车里程已达1459公里。预计到2015年底，新疆高速公路将达到5000公里，高等级公路（一、二级）将超过1.5万公里，农村公路将达到11万公里。
发布时间:2012年02月24日 17:21 | 进入复兴论坛 | 来源：亚心网 | 手机看视频
亚心网讯（记者王霞报道）喀什地区第一条高速公路——喀什-叶城高速公路2月20日建成通车。至此，结束了喀什地区无高速公路的历史。
2月21日，记者从新疆维吾尔自治区交通运输厅获悉，于2009年年底开建的喀-叶高速公路全长230．26公里，起点位于疏勒县城东南，与315国道相接，终点在叶城县城，是国家高速公路网规划的连霍（连云港至霍尔果斯口岸）高速公路吐鲁番-和田及伊尔克什坦Y字形联络线的重要组成部分，也是中国内地通往中亚、欧洲陆路通道的一部分，同时也是新疆“两纵三横两环八通道”公路网主骨架横三的重要组成部分，是新疆“十一五”重点公路建设项目。
当日，记者从喀什地区交通部门了解到，目前，总投资36．4亿元、设计时速为100公里的喀-叶高速公路属于试通车阶段，道路设施并不完善，限制车速为80公里/小时。预计，3月20日前完成全线交通设施剩余工程；9月30日前完成全线收费站、服务区房建及机电工程。
同时，喀-叶高速公路也是喀什直通和田方向的主要道路，途经疏勒县、英吉沙县、莎车县、泽普县、叶城县5座跨线和立交桥，由喀什公路管理局负责养护。
从叶城到喀什运送装饰品的货车司机阿不都艾力说：“以前，这条路不太好走，从叶城到喀什需要几个小时，现在快多了。”
另据喀什地区交通部门介绍，未来3年内，喀什将建成除塔什库尔干县外连接其他所有县市的高速公路网，实现喀什1小时经济圈的快速通达。
近年来，随着新疆经济社会的不断发展，南疆各地的高速公路建设也比较迅猛。2011年，新疆首个利用亚行贷款的公路项目——库尔勒-库车高速公路建成通车，库-库高速全长299.71公里，全线采用四车道高速公路标准建设，总投资41.05亿元；全长260公里，总投资64.91亿元的国道314线库车-阿克苏高速公路同年建成通车，连接库-库高速。实现库尔勒至阿克苏高速相连。
同年7月，国内第一条大量使用风积沙填筑的高速公路新疆215省道三岔口-莎车高速公路开建。 三岔口-莎车高速是新疆“十二五”期间规划建设的“57712”工程中的重要项目，也是新疆迄今投资规模最大的高速公路，总投资约120亿元。项目起于三岔口互通式立交，经巴楚、麦盖提，止于莎车县乌达力克乡北部，与喀-叶高速相连，全长233.6公里，设计时速为120公里，计划于2013年11月底完工。
截至2011年底，新疆高速公路通车里程已达1459公里。预计到2015年底，新疆高速公路将达到5000公里，高等级公路（一、二级）将超过1.5万公里，农村公路将达到11万公里。
应该把新疆的地名全部改成汉语的地名。。类似:镇边 定边 归化 夷宁 定远 。。。
汗，二月份的新闻
应该在完善区域交通网以前先把内地到当地的骨干大动脉畅通，潜移默化让他们认识到主干道更方便，形成本能的记忆。不动声色地让他们更多地接受内地的影响，淡化区域色彩。
纯属围观，不予评论。
看来要继续造高速加强控制
领路北斗 发表于 2012-4-30 15:52 
应该把新疆的地名全部改成汉语的地名。。类似:镇边 定边 归化 夷宁 定远 。。。
哈哈哈 改不改名无所谓关键是 军队后勤保障一定要到位！另外，现在TG对于民族和宗教真的太过仁慈，我觉得以后实行严格的宗教准入制度，宗教也有有党组织！！！！
应该把新疆的地名全部改成汉语的地名。。类似:镇边 定边 归化 夷宁 定远 。。。
哈哈哈 改不改名无所谓关键是 军队后勤保障一定要到位！另外，现在TG对于民族和宗教真的太过仁慈，我觉得以后实行严格的宗教准入制度，宗教也有有党组织！！！！
catk10837 发表于 2012-5-1 20:59
哈哈哈 改不改名无所谓关键是 军队后勤保障一定要到位！另外，现在TG对于民族和宗教真的太过仁慈，我觉得 ...
我很赞同，另外，宗教必须是一种职业，资格上有职业准入，经营上自负盈亏，市场要充分竞争，凭什么WZ人就只能信伊斯兰？佛教完全可以去抢生意啊。
哈哈哈 改不改名无所谓关键是 军队后勤保障一定要到位！另外，现在TG对于民族和宗教真的太过仁慈，我觉得 ...
我很赞同，另外，宗教必须是一种职业，资格上有职业准入，经营上自负盈亏，市场要充分竞争，凭什么WZ人就只能信伊斯兰？佛教完全可以去抢生意啊。
领路北斗 发表于 2012-4-30 15:52
应该把新疆的地名全部改成汉语的地名。。类似:镇边 定边 归化 夷宁 定远 。。。
何必呢，现成儿的名儿不用，安西、北庭什么的。
应该把新疆的地名全部改成汉语的地名。。类似:镇边 定边 归化 夷宁 定远 。。。
何必呢，现成儿的名儿不用，安西、北庭什么的。
这个怎么会这么便宜？36/230.
天尊的马甲 发表于 2012-5-2 12:53
这个怎么会这么便宜？36/230.
拆迁费用几乎没有~
这个怎么会这么便宜？36/230.
拆迁费用几乎没有~
我是真心支持 TG在西部基础建设大干特干的。铁路建 公路建 高铁建 ，什么东西都往那上！！！！让宵小们彻底的绝望！！！
北疆成立天山省,南疆成立WWE族自治省
关于行政区划更改和民族、宗教问题的讨论到此为止。
后期维护费用怎么样，那边不太熟悉，风沙对路的影响大不