薛涌:泰坦尼克告诉了我们什么?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 11:29:06
4月15日,是泰坦尼克冰海沉船的一百周年纪念日。西方的媒体早已紧锣密鼓地展开了各种纪念。根据泰坦尼克拍摄的电影、写成的文学作品,也不知道更新了多少版。泰坦尼克已经成为现代人类记忆的一部分。


  这一悲剧,带来的不仅仅是悲哀,更是力量。在突如其来的灾难和混乱中,男人把生存的机会首先让给弱者。结果,妇女和儿童的幸存率远远高于男人。视死如归的乐队,在沉船过程中始终平静的演奏。这一人性的光辉已经随着电影印刻在我们的脑海中。最近不少零星的感人故事仍然不断浮现出来。一位耶鲁毕业生,把妻儿送上救生船后,发现自己只剩下一件救生衣,还有一位紧随其后的仆人。他把救生衣交给仆人。结果仆人生还,他则遇难。波士顿地区的两位妇女乘泰坦尼克结伴旅行。在生死关头,单身的那位把上救生艇的机会让给了比自己年长一些的朋友,理由很简单:“你是母亲,还有孩子和家庭。”最终她遇难,朋友生还……这些故事是如此感人,乃至不少人开始怀恋当年的“黄金时代”,大发世风不古之叹:我们遇到同样的灾难,还会象泰坦尼克上的乘客们那样表现吗?


  然而,我们越是认真检视,越是感到一丝阴冷。泰坦尼克更象是那个时代西方工业社会的象征。那时的西方人,如同泰坦尼克上欢天喜地的乘客一样,不知道自己已经大难临头:人类历史上第一次现代大屠杀(第一次世界大战),仅有两年时间就要开始。西方已经被工业革命的果实冲昏了头脑,觉得自己无所不能征服。泰坦尼克作为史无前例的巨型豪华客轮,正好体现着这样的傲慢:全世界都在为她的航程而痴迷,从来没有想到这样的现代杰作还可能出事。不仅船上的救生艇虚应故事、数量不足,而且出事前的救生艇演习也被取消。乃至本来就不够用的救生艇,大部分都未尽其用,载客量远远低于设计标准。当然,我们更不要忘记,那是个贫富分化最为严重的时代。工业革命的辉煌成果,使富人们更加傲慢,愈发觉得自己是“上帝的选民”。


  所以,不管电影、文学作品中的故事多么动人,也挡不住那些比冰海还冷的数据。泰坦尼克头等舱的乘客幸存率为63%,二等舱为43%,三等舱为25%。一些富人的无耻行径,更是令人发指。单方面否决设计人员的意见而消减救生艇数量的总监,自己先上了救生艇逃之夭夭。一位大款买通水手,绕开女士优先的原则和夫人一起跳上了救生艇。更有甚者,他们上去后救生艇上仅有五六位乘客,满载则是四十多位。他下令水手赶紧划走,越快越好。事后有人问:一路上乘着空空的救生艇,看着在水里挣扎着的人们,你是否想到要救救他们。他则心安理得地说:“从来没有。要紧的是赶快脱离险境。”这对夫妇生还后,在纽约开内衣时装店,打着泰坦尼克幸存者的招牌赢得同情,大发其财。更不用说,出事后救援人员到达现场,对死者也是贫富有别。当他们看到海面飘着的尸体是劳动者的模样时,就任其自然“海葬”。看到衣冠楚楚的富人,则马上打捞。当然我们应该记住,那时还没有信用卡,大家随身带现金。富人尸体的兜里不仅有大量的现金,而且手上还戴着钻石戒指。大家虽然都是死,价值还是不同。


  泰坦尼克为我们展示了100年前一个非常不同的西方。有人会因之而怀旧,有人则会庆幸自己晚生了一百年。不管大家是什么立场,以今日的标准评价当时,还是颇有些现实意义的。泰坦尼克代表着“镀金时代”的尾声。那时主宰世界的是“富人价值”:人在现世的成功及其地位,是其品格、美德的自然反映。用清教伦理的语言说,这些荣华富贵实际证明了自己是“上帝的选民”。大家对于财富的正当性深信不疑,对穷人有一种居高临下的傲慢。“德操”自维多利亚时代以来就被中高产阶层拿来标榜,颇有些“君子之德风,小人之德草”之意味。


  这套道德原则和伦理规范,并非仅仅是贪婪的包装。事实上,泰坦尼克上的绅士风范也能从数字中得到印证。在各国男性乘客中,英国乘客幸存率最低,说明“英国绅士”并非神话。尽管贫富之间幸存率有巨大的差别,但儿童和妇女死亡率还是低于男人。三等舱的儿童死亡率高达66%,三等舱妇女死亡率为54%;但是,头等舱男性的死亡率虽然在男性中最低,也达到了67%,高于任何舱位的妇女儿童。可见,那些兜里揣满了钱的绅士大款们,有许多还是遵守自己所标榜的规则。


  但是,泰坦尼克的故事同时也揭示出,道德伦理虽然对人的行为有着极大的约束性,社会还是不应该在对人性最好的假设的基础上运作。光靠“绅士风度”,是挡不住许多人在生死关头投机取巧、搭便车的。在一个健康的社会,德操、品行、能力俱佳者,获得成功和地位乃在意料之中。社会对于他们应该报之以最为善意的期待。但是,在如何让他们履行自己对社会的责任方面,仅仅靠这些善意的期待是不够的。还要仰仗必要的法律法规。我们当然相信,当社会对富人课以薄税时,许多富人会把留在手里的钱用于慈善。但是,就象我们在泰坦尼克上所看到的那样,并非所有富人都会如此。几个害群之马就能引发巨大的社会不公正。当今再发生泰坦尼克这样的灾难,我们很难想象在救援过程中有如此昭彰的贫富歧视。这不仅仅是大家的道德规范变了,更是法律、制度已经不容忍这样的事情发生。对照100年的世界,我们有理由感受到一点松一口气式的欣喜:毕竟人类还是进步了,不管步伐是多么小。

http://www.21ccom.net/articles/dlpl/whpl/2012/0422/58175.html4月15日,是泰坦尼克冰海沉船的一百周年纪念日。西方的媒体早已紧锣密鼓地展开了各种纪念。根据泰坦尼克拍摄的电影、写成的文学作品,也不知道更新了多少版。泰坦尼克已经成为现代人类记忆的一部分。


  这一悲剧,带来的不仅仅是悲哀,更是力量。在突如其来的灾难和混乱中,男人把生存的机会首先让给弱者。结果,妇女和儿童的幸存率远远高于男人。视死如归的乐队,在沉船过程中始终平静的演奏。这一人性的光辉已经随着电影印刻在我们的脑海中。最近不少零星的感人故事仍然不断浮现出来。一位耶鲁毕业生,把妻儿送上救生船后,发现自己只剩下一件救生衣,还有一位紧随其后的仆人。他把救生衣交给仆人。结果仆人生还,他则遇难。波士顿地区的两位妇女乘泰坦尼克结伴旅行。在生死关头,单身的那位把上救生艇的机会让给了比自己年长一些的朋友,理由很简单:“你是母亲,还有孩子和家庭。”最终她遇难,朋友生还……这些故事是如此感人,乃至不少人开始怀恋当年的“黄金时代”,大发世风不古之叹:我们遇到同样的灾难,还会象泰坦尼克上的乘客们那样表现吗?


  然而,我们越是认真检视,越是感到一丝阴冷。泰坦尼克更象是那个时代西方工业社会的象征。那时的西方人,如同泰坦尼克上欢天喜地的乘客一样,不知道自己已经大难临头:人类历史上第一次现代大屠杀(第一次世界大战),仅有两年时间就要开始。西方已经被工业革命的果实冲昏了头脑,觉得自己无所不能征服。泰坦尼克作为史无前例的巨型豪华客轮,正好体现着这样的傲慢:全世界都在为她的航程而痴迷,从来没有想到这样的现代杰作还可能出事。不仅船上的救生艇虚应故事、数量不足,而且出事前的救生艇演习也被取消。乃至本来就不够用的救生艇,大部分都未尽其用,载客量远远低于设计标准。当然,我们更不要忘记,那是个贫富分化最为严重的时代。工业革命的辉煌成果,使富人们更加傲慢,愈发觉得自己是“上帝的选民”。


  所以,不管电影、文学作品中的故事多么动人,也挡不住那些比冰海还冷的数据。泰坦尼克头等舱的乘客幸存率为63%,二等舱为43%,三等舱为25%。一些富人的无耻行径,更是令人发指。单方面否决设计人员的意见而消减救生艇数量的总监,自己先上了救生艇逃之夭夭。一位大款买通水手,绕开女士优先的原则和夫人一起跳上了救生艇。更有甚者,他们上去后救生艇上仅有五六位乘客,满载则是四十多位。他下令水手赶紧划走,越快越好。事后有人问:一路上乘着空空的救生艇,看着在水里挣扎着的人们,你是否想到要救救他们。他则心安理得地说:“从来没有。要紧的是赶快脱离险境。”这对夫妇生还后,在纽约开内衣时装店,打着泰坦尼克幸存者的招牌赢得同情,大发其财。更不用说,出事后救援人员到达现场,对死者也是贫富有别。当他们看到海面飘着的尸体是劳动者的模样时,就任其自然“海葬”。看到衣冠楚楚的富人,则马上打捞。当然我们应该记住,那时还没有信用卡,大家随身带现金。富人尸体的兜里不仅有大量的现金,而且手上还戴着钻石戒指。大家虽然都是死,价值还是不同。


  泰坦尼克为我们展示了100年前一个非常不同的西方。有人会因之而怀旧,有人则会庆幸自己晚生了一百年。不管大家是什么立场,以今日的标准评价当时,还是颇有些现实意义的。泰坦尼克代表着“镀金时代”的尾声。那时主宰世界的是“富人价值”:人在现世的成功及其地位,是其品格、美德的自然反映。用清教伦理的语言说,这些荣华富贵实际证明了自己是“上帝的选民”。大家对于财富的正当性深信不疑,对穷人有一种居高临下的傲慢。“德操”自维多利亚时代以来就被中高产阶层拿来标榜,颇有些“君子之德风,小人之德草”之意味。


  这套道德原则和伦理规范,并非仅仅是贪婪的包装。事实上,泰坦尼克上的绅士风范也能从数字中得到印证。在各国男性乘客中,英国乘客幸存率最低,说明“英国绅士”并非神话。尽管贫富之间幸存率有巨大的差别,但儿童和妇女死亡率还是低于男人。三等舱的儿童死亡率高达66%,三等舱妇女死亡率为54%;但是,头等舱男性的死亡率虽然在男性中最低,也达到了67%,高于任何舱位的妇女儿童。可见,那些兜里揣满了钱的绅士大款们,有许多还是遵守自己所标榜的规则。


  但是,泰坦尼克的故事同时也揭示出,道德伦理虽然对人的行为有着极大的约束性,社会还是不应该在对人性最好的假设的基础上运作。光靠“绅士风度”,是挡不住许多人在生死关头投机取巧、搭便车的。在一个健康的社会,德操、品行、能力俱佳者,获得成功和地位乃在意料之中。社会对于他们应该报之以最为善意的期待。但是,在如何让他们履行自己对社会的责任方面,仅仅靠这些善意的期待是不够的。还要仰仗必要的法律法规。我们当然相信,当社会对富人课以薄税时,许多富人会把留在手里的钱用于慈善。但是,就象我们在泰坦尼克上所看到的那样,并非所有富人都会如此。几个害群之马就能引发巨大的社会不公正。当今再发生泰坦尼克这样的灾难,我们很难想象在救援过程中有如此昭彰的贫富歧视。这不仅仅是大家的道德规范变了,更是法律、制度已经不容忍这样的事情发生。对照100年的世界,我们有理由感受到一点松一口气式的欣喜:毕竟人类还是进步了,不管步伐是多么小。

http://www.21ccom.net/articles/dlpl/whpl/2012/0422/58175.html
意大利表示俺们这嘎都不是西方滴
头等舱男性的死亡率虽然在男性中最低,也达到了67%,高于任何舱位的妇女儿童。

看到这句无语了,男人只好去跟女人比了。
中国人拍灾难片的时候网络上一篇声讨,居然用人家的灾难赚钱!中国的创作者太没良知了!
西方把泰坦尼克号的灾难片拍了一遍又一遍,放了一轮又一轮。MS从来听不到上述言论。
网络上全是些悲剧,爱情故事之类的东西。
很多本来正常的事情被网络上一些双重标准的人闹过之后看着都觉得很恶心。
shijian2008 发表于 2012-4-23 14:58
中国人拍灾难片的时候网络上一篇声讨,居然用人家的灾难赚钱!中国的创作者太没良知了!
西方把泰坦尼克号 ...
在某些国人眼里,兔子是有原罪的。
我突然在想
如果37年末发生在南京的大屠杀 发生在 伦敦或者华盛顿 , 不知道西方人 会是啥反应~
得如何追忆~
壮东风 发表于 2012-4-23 14:51
头等舱男性的死亡率虽然在男性中最低,也达到了67%,高于任何舱位的妇女儿童。

看到这句无语了,男人只好 ...
不用无语,这位得出"印度必然超过中国“结论的大神,什么理论都能提出来的。人家还提出过”印度人受教育程度低,是印度经济的致命弱点,但又同时是中国经济的巨大威胁”这一NB论点。凡是中国以外的国家,任何缺点都能变成相对于中国的“优点”。
zxphony 发表于 2012-4-23 15:18
不用无语,这位得出"印度必然超过中国“结论的大神,什么理论都能提出来的。人家还提出过”印度人受教育程 ...
这位大神还扯过一次三哥的人口红利,结论是只要劳动力多,国家必强,产业配套神马的都是浮云。
泰坦尼克号电影告诉我们,奸夫淫妇浸猪笼必死
告诉我们买票要买头等舱
目测这稿可以投《读者》.
里面举的那些例子,还真得考证下.
泰坦尼克号在2012上映告诉我们:身为吊丝,哪怕你搞到了船票,也是死路一条。
泰坦尼克号在2012上映告诉我们:身为吊丝,哪怕你搞到了船票,也是死路一条。
哈'二楼水准'
ajian1234 发表于 2012-4-23 14:40
意大利表示俺们这嘎都不是西方滴
印度是亚洲的奇葩,意呆利是世界级的奇葩,棒子则是宇宙的奇葩

zt27 发表于 2012-4-23 18:03
泰坦尼克号在2012上映告诉我们:身为吊丝,哪怕你搞到了船票,也是死路一条。


哥们你应该在2L的,你这话说这挺精辟的,不过话说回来,只要不去碰黑木耳那生还几率就大得多{:soso_e113:}
zt27 发表于 2012-4-23 18:03
泰坦尼克号在2012上映告诉我们:身为吊丝,哪怕你搞到了船票,也是死路一条。


哥们你应该在2L的,你这话说这挺精辟的,不过话说回来,只要不去碰黑木耳那生还几率就大得多{:soso_e113:}


泰坦尼克悲剧只告诉我们一点,别太自信,别太得意,
谁造世界第一高楼谁倒霉,马上迎来经济危机,一样。

《冰海沉船》不煽情,但揭示这种过自信,从莱托勒
坐火车碰到那个老愤青开始,记得吗?那个老愤青对于
莱托勒跟老婆调侃泰坦尼克非常愤,于是用了我们现在
愤青们的传统武器,质问:你是外国人吗?老愤青最后道歉,
而我们的小愤青从来不道歉。

一艘高速的,巨大的,但存在着劣质钢板和铆钉的装了这么
多人的大船,高速地,首航便有时间上的“死线”地一定要
驶向某一个目的地而不顾警告,但是只装了满足富人逃生的
救生艇,把大部分穷人锁在三等舱。这才是需要汲取的教训!

一艘船也好,一个时代,一个这样的社会也好,为什么会被一次次
拍?冰海沉船的英文原名叫一个要记住的夜晚。不仅仅是因为那是
西方死了人。几十年后,我也觉得会有很多电影,来回顾我们这艘
社会的大船

泰坦尼克悲剧只告诉我们一点,别太自信,别太得意,
谁造世界第一高楼谁倒霉,马上迎来经济危机,一样。

《冰海沉船》不煽情,但揭示这种过自信,从莱托勒
坐火车碰到那个老愤青开始,记得吗?那个老愤青对于
莱托勒跟老婆调侃泰坦尼克非常愤,于是用了我们现在
愤青们的传统武器,质问:你是外国人吗?老愤青最后道歉,
而我们的小愤青从来不道歉。

一艘高速的,巨大的,但存在着劣质钢板和铆钉的装了这么
多人的大船,高速地,首航便有时间上的“死线”地一定要
驶向某一个目的地而不顾警告,但是只装了满足富人逃生的
救生艇,把大部分穷人锁在三等舱。这才是需要汲取的教训!

一艘船也好,一个时代,一个这样的社会也好,为什么会被一次次
拍?冰海沉船的英文原名叫一个要记住的夜晚。不仅仅是因为那是
西方死了人。几十年后,我也觉得会有很多电影,来回顾我们这艘
社会的大船
泰坦尼克 告诉我们  
穷人发欢,必有灾难!
影评这种玩意都是个说个的
顺便告诉我们,豆腐渣工程居然成为了西方世界的骄傲这绝对是体制问题。
告诉我们 大船也是会沉的
Titanic虽然拍了一遍又一遍,但人类又进行了多少反思?道德觉悟有没有提升?
现在干脆把灾难推到背景,表现理想、爱情了,然后大家讨论一下露丝应该跟卡尔还是杰克。。。
泰坦尼克号告诉我们屌丝只能找屌丝,去泡白富美的话,只有死路一条
ajian1234 发表于 2012-4-23 14:40
意大利表示俺们这嘎都不是西方滴
意大利船长以他的实际行动纪念泰坦尼克沉没一百周年,警示世人,这是一种多伟大的精神
在船舱里玩车震,躲得过一氧化碳,也躲不过海难。
泰坦尼克號告訴我們的是,我們要掌握我們的命運,不可以把定規矩的權力放在其他人手裡。

一等艙的男人非常有绅士风道,让女士小孩先走。这个值得表扬。

问题是,一等舱的人有跟二等舱,三等舱的人的同意这个规矩吗?我是三等舱的吊丝,你一等舱的道义规矩跟我没有一块钱的关系。你让一等舱的女人小孩先走,那么我们三等舱的女人呢?当然是上救生艇的门都不知道在哪儿!

这个是一个很好的例子,一个小义(自己让老弱先走)掩盖大恶(让自已阶级占尽获救机会)的例子。阶级里面的规矩,不能掩盖阶级间的尖锐矛盾。
为了生存,没有办法,任何人都会如此,关键是船长指挥.让大多数人获救.