中国航天曾向某国批量出口八轴超重型特种越野车??什么情 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 06:15:21
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2012_04/16/13913132_0.shtml
近日，中国航天科工集团公司九院与某国用户达成WS51200大型非公路运输车出口协议，合同额达3000万元，日前已收到预付款1200万元，开创了WS系列超重型越野车民贸出口订单的先河。

九院高度重视超重型越野车军民两用技术应用和民贸的开发工作，积极推动军工技术服务民用产业，努力开拓国际市场。

自2008年始，九院与某国用户针对该项目进行了多次沟通协调，组织技术人员进行详细的方案论证，最终以先进的特车技术和良好的服务理念赢得了用户的信任，获得出口订单。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2012_04/16/13913132_0.shtml
近日，中国航天科工集团公司九院与某国用户达成WS51200大型非公路运输车出口协议，合同额达3000万元，日前已收到预付款1200万元，开创了WS系列超重型越野车民贸出口订单的先河。

九院高度重视超重型越野车军民两用技术应用和民贸的开发工作，积极推动军工技术服务民用产业，努力开拓国际市场。

自2008年始，九院与某国用户针对该项目进行了多次沟通协调，组织技术人员进行详细的方案论证，最终以先进的特车技术和良好的服务理念赢得了用户的信任，获得出口订单。
算解答昨天的问题么？
楼主知道的太多了。
朝鲜的导弹车算是有着落了
确定是朝鲜？不是小巴或者伊朗？
上头不是说的民贸吗？
http://bbs.tiexue.net/post_5793013_1.html
90%应该是如此了。
我错了，是16×12。
咱自己都没用过着种车- 直接出口啦？   
      还是某国— 3000万才预付了1200万，其余的估计打了水漂了  
买了几辆啊？
应该是的！
小桥怕水 发表于 2012-4-16 10:18
咱自己都没用过着种车- 直接出口啦？   
      还是某国— 3000万才预付了1200万，其余的估计打了水漂了  ...
估计是先给别人试验一下，成熟的话才自己装备
美丽的藏南 发表于 2012-4-16 10:35
估计是先给别人试验一下，成熟的话才自己装备
应该不会，估计是定位上咱暂时还没需求——  某国射都射不出去- 也没多少油钱烧，估计就阅兵开几次 .. 再说一款装备的定型，自己都天南地北各种试验完了的   
不知道过几天希大妈会怎样撒泼？
我有个疑问，这车无疑是万山的产品，但是，无论是发动机还是变速箱都是美国德国的高科技产品，这个美国德国同意出口给我们吗？
看了昨天的录像，感觉最后出来的16×16和万山的产品还是有所区别的。万山的产品在前挡风玻璃有个倾斜度，但是朝鲜的没有。
天使与天使 发表于 2012-4-16 12:52
我有个疑问，这车无疑是万山的产品，但是，无论是发动机还是变速箱都是美国德国的高科技产品，这个美国德国 ...
都属于民品，没太多限制。
美丽的藏南 发表于 2012-4-16 10:35
估计是先给别人试验一下，成熟的话才自己装备
冷大说多少回了，据他了解和估计，现在咱们哪怕是6个传动轴的传动系统都不怎么可靠，上次还猜测那个疑似6轴的DF2X车可能是12X10的。
stonewanglei24 发表于 2012-4-16 13:20
看了昨天的录像，感觉最后出来的16×16和万山的产品还是有所区别的。万山的产品在前挡风玻璃有个倾斜度，但 ...
这个是三江推向民用市场的，16X12的，至于棒子要军用，那是他自己的事

zyz201 发表于 2012-4-16 17:37
这个是三江推向民用市场的，16X12的，至于棒子要军用，那是他自己的事
那有可能棒子的就是我们的吗？为什么民用可以，军用不能凑合吗
zyz201 发表于 2012-4-16 17:35
冷大说多少回了，据他了解和估计，现在咱们哪怕是6个传动轴的传动系统都不怎么可靠，上次还猜测那个疑似6 ...
16X10和16X16能有多大区别？
美丽的藏南 发表于 2012-4-16 19:29
那有可能棒子的就是我们的吗？为什么民用可以，军用不能凑合吗
耐操性，可靠性。据说问题在于轴间的传动部件上。
zyz201 发表于 2012-4-16 17:35
冷大说多少回了，据他了解和估计，现在咱们哪怕是6个传动轴的传动系统都不怎么可靠，上次还猜测那个疑似6 ...
不要随便曲解别人意思，冷大说的是在极端情况下才会出现问题，所以只能用铸铁代替铝合金做桥壳材料：DF-21C的载车确实是12×10的，找张近照就很明显，但那与技术无关~~~:L
luzhen_sh323 发表于 2012-4-16 23:43
不要随便曲解别人意思，冷大说的是在极端情况下才会出现问题，所以只能用铸铁代替铝合金做桥壳材料：DF-2 ...
剩下两个轮子轮着走呀？

哪两个？
zyz201 发表于 2012-4-16 17:37
这个是三江推向民用市场的，16X12的，至于棒子要军用，那是他自己的事
兄弟你很强大，看来确实是这个，但为什么不做成16X16呢？

有那四个轮子是拖着走的？
stonewanglei24 发表于 2012-4-16 13:20
看了昨天的录像，感觉最后出来的16×16和万山的产品还是有所区别的。万山的产品在前挡风玻璃有个倾斜度，但 ...
关键是底盘，驾驶室手工都能敲出来
算解答昨天的问题么？
你的意思是北棒子？
luzhen_sh323 发表于 2012-4-16 23:43
不要随便曲解别人意思，冷大说的是在极端情况下才会出现问题，所以只能用铸铁代替铝合金做桥壳材料：DF-2 ...
不是那个回忆录里说的，是在帖子里问到的。说是轴荷分配方面的问题，一些情况下会造成某个轴超荷，这个问题据他了解之前一直没能解决。这还不是技术问题？串联的轴越多，动力输入端的第一轴（我暂且这么称呼）超荷问题在一些情况下就会更严重。 这个大家有机会可以再向他请教，问清楚一下

DF21C是5轴的，年初在网上出现的那个DF2X才是“疑似”6轴。
九鬼 发表于 2012-4-17 00:42
兄弟你很强大，看来确实是这个，但为什么不做成16X16呢？

有那四个轮子是拖着走的？
第几轴我就不清楚，可能是第1和第8轴，也可能是第4,5轴.
zyz201 发表于 2012-4-17 07:34
第几轴我就不清楚，可能是第1和第8轴，也可能是第4,5轴.
驱动方式是前3和后3，所以，4，5轴轮子拖动
这类车辆出口，为啥是航天单位出面牵头？使用方牵头……
九鬼 发表于 2012-4-17 00:41
剩下两个轮子轮着走呀？

哪两个？
DF-21C其5轴三用车第三桥是非驱动桥，WS51200的第4桥和第7桥是非驱动桥~~~[:a4:]
luzhen_sh323 发表于 2012-4-17 19:39
DF-21C其5轴三用车第三桥是非驱动桥，WS51200的第4桥和第7桥是非驱动桥~~~
这么做的目的是啥呢？简化工艺？还是压低成本？

做成全部驱动的企不是性能更好？
zyz201 发表于 2012-4-17 07:33
不是那个回忆录里说的，是在帖子里问到的。说是轴荷分配方面的问题，一些情况下会造成某个轴超荷，这个问 ...
严格地说这种车并没有动力输入端第一轴的说法，因为有2轴都是这种情况，冷大的帖子我看过但具体记不清了，或许是指最靠近重心的驱动桥吧，但正常使用都是没有问题的，不然军队不可能大量采购装备的...:L
luzhen_sh323 发表于 2012-4-17 20:32
严格地说这种车并没有动力输入端第一轴的说法，因为有2轴都是这种情况，冷大的帖子我看过但具体记不清了， ...
我说的动力输入的第一受力桥，就是你说的那样有两个。。。
在越野条件下有影响的，要不DF11的4轴车出来快20几年了，而DF21的五轴车为什么到99年还没上这个平台?冷大说了，4轴的车这个问题可以想办法缓解，能忍受，再加就。。。。
九鬼 发表于 2012-4-17 20:17
这么做的目的是啥呢？简化工艺？还是压低成本？

做成全部驱动的企不是性能更好？
通常为承载更大重量才会增加驱动桥，但8轴车的全轮驱动系统确实非常复杂，要保证等轴荷等扭矩难度颇高；至于DF-21C的载车为5轴，奇数轴分配载荷的难度比偶数轴高些，所以适当情况下增加非驱动桥也完全能理解~~~:D
zyz201 发表于 2012-4-17 20:52
我说的动力输入的第一受力桥，就是你说的那样有两个。。。
在越野条件下有影响的，要不DF11的4轴车出来快 ...
载车是和导弹都是配套研发的，导弹不立项不会单独去搞载车，另外也要注意与外资合作的时间点，没有那么快出成品的，而且TB真正有钱开始技术大爆发都是2000年以后的事情了~~~[:a1:]
这车就是万山的，北棒还没这水平的！
前三后三分组转向、发动机散热系统能力匹配等多项关键技术，按时完成了图纸设计工作，为产品的顺利下线提供了有力的保障。
    为了产品一次成功，在一些小细节上，科研设计人员也做到一丝不苟。雨刮片和前风挡不匹配，如果选择厂家重新订制新刮片，不仅周期长，而且会大幅增加生产成本。为了选择合适的新型的雨刮片，科研设计人员日夜兼程进行调研，终于找到成熟的替代产品，而且换型后的新刮片一经试装便取得成功。
    在驾驶室总装阶段，由于借用原WS2600驾驶室技术状态不明确，给产品驾驶室电气系统的安装带来了困难。科研设计人员白天在车间积极协调各部门迅速解决现场问题，晚上下班后回到办公室继续查阅图纸及技术资料，为下一步的装配明确技术状态、思考改制方案，确保驾驶室如期交付总装。
    在WS51200底盘总装、调试过程中，项目组年轻的科研设计人员日夜跟踪在生产现场，连续几天工作到午夜，及时解决了发动机启动保护停车、低温启动装置中水泵故障、空调系统中管路连接不正确等一个又一个问题，确保了底盘如期下线并顺利交付。该产品在交付用户进行的演示验收中表现良好，用户给予高度评价，并表示了与九院进一步深入合作的意愿。（应福根）  

luzhen_sh323 发表于 2012-4-17 21:11
载车是和导弹都是配套研发的，导弹不立项不会单独去搞载车，另外也要注意与外资合作的时间点，没有那么快 ...


99年的DF21是什么？难道它不需要越野平台？，现在的WS51200就是民用级别的，6，7轴的平台好像在几年前就已经出现了，而且泰安也有7轴的民用型

你无非是想说现在的WS51200能够满足TG的军用需求？ 你忘了，光那个4轴车的试车周期就极长，极为严苛。TG不是不需要那个平台，要是能做到，DF31A在09年也就会和21C一起上越野平台了。上次冷大好像说过，之前找MAZ合作，人家看出来TG是想顺其核心技术，人家死活不给。。。
luzhen_sh323 发表于 2012-4-17 21:11
载车是和导弹都是配套研发的，导弹不立项不会单独去搞载车，另外也要注意与外资合作的时间点，没有那么快 ...


99年的DF21是什么？难道它不需要越野平台？，现在的WS51200就是民用级别的，6，7轴的平台好像在几年前就已经出现了，而且泰安也有7轴的民用型

你无非是想说现在的WS51200能够满足TG的军用需求？ 你忘了，光那个4轴车的试车周期就极长，极为严苛。TG不是不需要那个平台，要是能做到，DF31A在09年也就会和21C一起上越野平台了。上次冷大好像说过，之前找MAZ合作，人家看出来TG是想顺其核心技术，人家死活不给。。。
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