海上编队,为何要绕这样大的直角弯

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 07:39:37
按照两点之间线段最短的科学道理,为什么后面的船舰不按科学道理走黄线捷径,而是要绕一个近乎直角的弯,既浪费宝贵的时间,又浪费宝贵的柴油。

按照两点之间线段最短的科学道理,为什么后面的船舰不按科学道理走黄线捷径,而是要绕一个近乎直角的弯,既浪费宝贵的时间,又浪费宝贵的柴油。

360截图20120412000412187.jpg (88.51 KB, 下载次数: 8)

下载附件 保存到相册

2012-4-12 00:10 上传

还要不要队形了?
那样叫做一齐回转,风帆海军时代最难的队形变换之一啊
cedric 发表于 2012-4-12 00:13
还要不要队形了?
直线也可以构成严谨的队形啊--------知道什么叫一字队形么。。。
前面有雷区时,你就会发现踩着别人的路线有多重要了。
当年东乡的T字阵型也是这样来的
“捷径法”
速度控制啊,同学。
212再现江湖?阵法队形什么的是军事基本要素。
ckg 发表于 2012-4-12 00:15
直线也可以构成严谨的队形啊--------知道什么叫一字队形么。。。
分列式给领导看,要么领导迁就舰队,要么舰队迁就领导,就是这样。
2012-4-12 04:12 上传



正常的航行估计用不着,但是训练的时候必须有啊。要知道登陆地方可能雷区密布,扫雷艇拼老命扫出来一条通道肯定也不会像平时那么好走。
走路有必要踢正步吗
前面是雷区啊同学,趟出一条安全的路来容易嘛……
LZ并不知道此处海底地形,也不知道编队行驶路线前方水道是不是需要保持纵队通过……
既要有组织,更要有纪律!
你们不知道吧,这是为了省油,秘密噢!
各船速度一致的情况下,为了保持相对距离,就得走同样长的路。
LZ应该知道“三角形两边之和大于第三边”吧?各条黄线长度和紫线都不一致,各船不改变航速就无法保持相对距离,搞得不好出现相撞都是有可能的。
历史上环形队型被讨厌,就是因为转向后保持相对位置很困难。

对马海战中东乡的冒险大回转是有名的成功例子,而此前俄国舰队的队形变化就很失败。因为各分队的速度和位置控制失误,队形变成了互相干扰的几条纵队。
走之字,防潜?
coolcucumber 发表于 2012-4-12 04:13
lz小学的时候走过队列没有?
编队不是想怎么走就怎么走。建议去这个科普贴看看:
http://www.fyjs.cn/bbs ...
这图画得好,保持单纵队就必须紧跟
走捷径,小心撞船啊!哈哈。
coolcucumber 发表于 2012-4-12 04:13
lz小学的时候走过队列没有?
编队不是想怎么走就怎么走。建议去这个科普贴看看:
http://www.fyjs.cn/bbs ...
精辟!论据充足!赞一个!
舰船必须保持足够的间距,不然就会有相撞的危险,抄近路是不允许的
反潜





有必要踢正步吗
海上航行时的编队,各式各样,这只不过其中之一种,但采用这种编队形式而拍成相片,视觉效果就不一样了
军训齐步走时教官喊“左转弯”,楼主要是取捷径会不会被踢屁股???
打仗讲究的是迂回
目的是在最短时间内撞船麽?{:3_86:}
因为发现了海盗,先导舰要抢占T字横头
好吧认真说一下……

像Oblique Pendant展开这样的非等速展开法,形成战斗编队的速度是比较快的,但是实际操作比较复杂,对所有舰的操舰水平要求都很高,所以更适合训练特别充分、配合非常默契的小规模编队,一般情况下还是用正常的等速展开比较好。
操作不好就会撞船,在舰船或现代舰船上登过一片英国海军编队在海上转换对形势,舰队司令对航速判断有误,造成多船相撞沉默,舰队司令自己随船自沉了。
2012-4-13 10:04 上传

白马非马 发表于 2012-4-13 09:59
操作不好就会撞船,在舰船或现代舰船上登过一片英国海军编队在海上转换对形势,舰队司令对航速判断有误,造 ...
嗯,维多利亚沉得冤啊……
,,永远的维多利亚
额,纠正一个说法,刚才去查了些资料,说法是等速机动展开的话,无论多少舰艇都可以在4分钟内展开成战列线,而非等速机动一般需要10~15分钟,而且随规模增长,展开所需时间也变得更长。
船和汽车一样有转弯半径,一般情况下为保证队形安全都会保持安全转弯半径,否则各船转弯角度不一会出现撞船的危险。海上船只停车和倒车都要比汽车困难。
那个不是90度,是平缓的弧线。你要是玩过天文模拟软件会发现星球运行轨迹的弧线在一定视角下会变成锐利的直角。
楼上解读不专业啊!
我认为是为了保持同样的速度~
记得英帝在地中海,指挥官盲目指挥强行保持编队,结果撞船悲剧了,好像他自己也挂了,最后审判的时候,他还没有责任。