枭龙的“天山”心脏谁有最新消息吗？

两则官方消息：
   
    2006年01月10日据航空报报道，红湖机械厂2005年全面启动WS13项目的核心机和整机研制任务，推动工厂由生产涡喷型发动机向生产涡扇型发动机的转变。 WS13核心机的关键部件之一环形火焰筒需要在内腔进行高温陶瓷加工，这种陶瓷是从未使用过的新材料。面对挑战，红湖厂6车间工艺室主任兼陶瓷主管工艺员成文卫勇挑重担，经过多方查阅资料和自行设计工艺参数，终于成功完成了高温火焰筒的陶瓷加工。结果表明，产品实物的各项技术指标和外观质量都达到了样机标准，个别指标还超过了样机标准
   


    2006年05月22日 12:33 据中国航天报5月22日消息，近日航天科工集团公司六院研制的某重点型号发动机试车成功。这标志着六院的固体发动机技术又迈上了一个新台阶。试车成功受到亲临现场的航天科工集团公司副总经理高红卫、总装备部、二炮等有关领导的高度赞扬。 该发动机采用了大量的新技术、新工艺、新材料，拥有多项自主知识产权。（实际试车成功时间应为2005年的4季度）
   
    从最新的消息看，黎阳在仿制RD93（WS13：天山发动机）以及利用国内中推技术研制WS12（泰山发动机）两个方面都取得了可喜进展，困扰FC-1的另一项大问题动力问题也不再尖锐和严峻——虽然两种发动机还没有到定型批产的地步。而FC-1本来就可以配置国产航电以及雷达和武器系统，所以FC-1如果国内采购的话，所有成品和系统也基本可以立足国内.FC-1列装人民解放军将成为必然，估计其应称为歼-9，用FC-1替换大量的歼-6、歼-7等，是很好的选择。（从常规来看一架战斗机应有2-3台发动机备用，即使购进老毛子500台RD-33仍难满足出口和自己装备，估计解放军的FC-1将在2008年逐步使用天山心脏,而出口产品将视客户需要而定）。
   
    2003年，关键性的FC-1动力国产化工作就已经开始。中航一集团宣称，贵州航空发动机研究所配合FC-1的研制工作，开展了涡轮风扇发动机关键技术研究和新型涡轮风扇发动机设计出图等工作，拉开了黎阳公司涡轮风扇发动机研制的序幕。根据我国涡扇发动机的发展现状及FC-1的具体情况，毫无疑问，此处提及的涡扇发动机即RD33或其改型。FC-1国产化发动机——WS-13（RD-33的国产改进型）已经进行3 年。该发动机长4.14米，最大外直径1.02米，交付使用重量1135千克。推重比7.8，加力推力86.37千牛，耗油率2.02千克/十牛小时。最大状态中间推力56.75千牛，耗油率0.73/十牛小时。巡航推力51.2千牛，耗油率0.65/十牛小时。进气量80千克/秒，函道比0.57，涡轮前温度1650K，总压比23。大修间隔810小时，总寿命为2200小时。三级轴流式宽弦实心钛合金的风扇叶片，经两极电化学处理的整体叶盘结构，风扇前有电脑控制的可变弯度导流叶片，扩大风扇稳定工作范围。8级轴流式高压压气机(前三级为可调导流叶片)单级低压涡轮采用空心气冷转子叶片，单级高压涡轮为单晶涡轮叶片和导向器叶片，环形燃烧室，有叶尖间隙控制的空气热交换器，综合数字式全权限控制系统。齿轮箱和附件位于发动机的下方，性能先进的微型涡轮辅助动力装置。大部分零部件可以利用RD-33的，部分只需略加改良，小部分是新研制的。外廓尺寸相近，引进了改良后的RD-33的大部分生产工艺设备对一条WP-13生产线进行技术改造，3俄方负责培训技术人员和部分工人，培训完一批工人连设备一起运回，安装调试进行生产，合理安排各部件生产进度，交叉并行进行。由中俄双方在RD-33的设计基础上，对局部结构设计进行改良。2004年已经点火，2005年8月也完成定型任务。现已进入零件组装阶段。WS-13将命名为“天山-21”。
http://military.china.com/zh_cn/ ... 60605/13375365.html

2010年4月上天了,后来就不知道了,反正2010年底来个5对照,显然是出问题了,或许完全山寨的合格了 ,改进的正在攻关

恐怕还是你最了解。

WS12不是叫唐古拉吗？

LZ看看这个链接？
http://lt.cjdby.net/thread-1082935-1-1.html

东野翔1418 发表于 2012-4-4 17:43
2010年4月上天了,后来就不知道了,反正2010年底来个5对照,显然是出问题了,或许完全山寨的合格了 ,改进的正在 ...
那不是太行的事吗？

2010年3月18日，中航工业自行立项研制的“泰山”发动机配装枭龙首次滑跑成功！首飞成功指日可待！现场欢声潮起。一位年轻人热泪盈眶，口撰一首小诗，抒发自己抑制不住的情感：“‘泰山’不畏攀登难，‘四共’研制整十年。配装枭龙首飞日，飞发全线尽欢颜。” 他就是这一项目的主管，中航工业发动机科研三部副部长卢继斌。
一、为型号成功探索管理创新
1999年，卢继斌获得航空发动机专业硕士学位后，到沈阳发动机设计研究所参加工作。在沈阳工作的五年间，他先后独立承担多项设计试验工作和项目管理，打下了航空发动机研制技术基础，积累了管理经验。因工作表现优异，2004年2月被选派到中国一航发动机事业部航发二处挂职，2008年初开始主持航发二处工作。两大航空工业集团整合后，任中航工业发动机科研三部副部长，主管飞机二动力系统、小推力和中等推力涡喷涡扇发动机研制工作。
“秦岭”发动机是配装飞豹的发动机，是我国第一型完全按国军标要求完成生产定型的大型涡扇发动机。在卢继斌开始主管这一项目的2004年，正值“秦岭”从小批到大批生产过渡。他在完成了大量的技术、质量问题协调处理、逐步理顺各配套单位关系的基础上，组织完成了“秦岭”发动机工艺定型和生产定型。他通过认真总结分析，独立完成了《2004年度“秦岭”发动机主要技术质量问题汇编》的编写工作。他的这些工作，促进了“秦岭”大批生产质量稳定。他的管理思路和实践，为“秦岭”从研制、最终成为装备、走向市场做出了突出贡献。
“泰山”发动机研制，是集团公司第一个自行立项的中等推力涡扇发动机研制项目。这一项目同样没有国家投入，没有现成的组织系统和管理模式。他针对自行研制的特点，一手抓现场管理，一手抓建章立制；他和同事们一道摸索，以“泰山”研制管理为平台，初步建立起了航空工业自行研制型号的管理模式。有人赞誉说：“卢继斌是一个能够预测风险、化解风险的人”。他富有大局意识的管理思维和丰富的项目管理知识，开创了“泰山”研制的新局面。
2003年启动的我国自行研制的无人机用某型涡喷与涡扇发动机。因为没有国家投入，没有军方立项，集团公司机关管理层面面临产品研发、市场开发和调动参研积极性等诸多问题。卢继斌在主管这一项目的过程中，开展了大量卓有成效的管理工作。他借助业界专家力量，仅在09年，就组织了技术、质量、管理专家调研组，四次深入现场进行调研；他多次深入研制短板单位，现场组织工艺攻关，协调研制进度。正是两型发动机研制取得的良好进展，在2008年获得了国家立项。从自主研制到国家立项，尔后成为“995”二期陆军用某型无人机唯一的动力装置，这一切与他在管理方面的贡献是分不开的。
二、做事先做人
卢继斌在工作中，努力实践“做事”与“做人”统一。走上管理岗位之后，他常说“作为管理者首先应该做好两件事：带好人、做好事；做好事的前提是带好人，带好人前提是自己做好表率。”
在2004年下半年，为促进“秦岭”发动机的生产和交付，他有四个月在西航现场蹲点。他和装配人员一起加班工作，协调解决生产中出现的问题；他患有胆结石，从09年开始愈发严重、有时疼痛难忍，医生多次劝他住院治疗。这一年，正是他主管发动机型号研制的关键时期，他照样出差，辗转奔波于各个参研单位。他父亲患病一直卧床不起，照顾父亲全部压在了爱人身上。爱人有时也以开玩笑的口吻抱怨他：“你是大忙人，连我生孩子你都在加班，就不怕孩子长大了恨你。”
卢继斌有一句勉励自己的格言，“在战胜挑战中成就事业、成就自我！”，他把自己和自我价值实现，完全融入祖国的航空动力事业之中，他是航空工业一名奋发有为的优秀青年！

东野翔1418 发表于 2012-4-4 18:02
太行多少年前的事了,就是泰山,2010年3月18滑跑,4月18或28首飞
10年不正是前几批太行筷子趴窝沈飞的时候吗，后来11年太行才逐渐逐渐真正“行”起来！

没必要关注啥“天山”只要关心“太行”就可以了。
只要太行能大批量产，就说明心脏病治愈了。其他不论啥发动机都不成问题了。

tg发动机还是那么悲催！什么山搞不好又是马扁银子的。

上海红军战士 发表于 2012-4-4 17:48
WS12不是叫唐古拉吗？

LZ看看这个链接？
通过加强中推涡扇装配试车中心、叶片优异制造中心（COE）、加力和喷口优异制造中心（COE）、盘轴优异制造中心（COE）、机匣制造中心“五中心”建设，将形成我们的核心竞争优势及比较优势。

    可以预见，我们的新公司，通过头两年的打基础和运行磨合，可实现年收入在原来的基础上出现较大的增长，后三年则可进入大发展时期，力争到2015年，确保实现销售收入翻一番。

====================================================
这个是：
黎阳航空发动机（集团）有限公司董事长王良
在凤凰财经2010年12月13日的访谈
http://guba.finance.ifeng.com/vi ... &extra=page%3D6

可以估计，9.5T中推也需要到2015年才会批量

东野翔1418 发表于 2012-4-4 17:43
2010年4月上天了,后来就不知道了,反正2010年底来个5对照,显然是出问题了,或许完全山寨的合格了 ,改进的正在 ...
今明两年很关键，黎阳航空发动机（集团）有限公司与中国科学院金属研究所签订战略合作协议

这个是3月29日八股，动作已经很明显了

http://www.imr.ac.cn/xwzx/zhxw/201203/t20120330_3546683.html

进水的耳朵 发表于 2012-4-4 17:30
两则官方消息：
   
    2006年01月10日据航空报报道，红湖机械厂2005年全面启动WS13项目的核心机和整机 ...
玛雅老大要是看这个贴一定吐血，多久之前的事情了

最近泰山咋没消息了，10军小龙上滑跑，都2年了，进展到那里了

泰山什么时候变天山了

泰山 不是天山

波塞冬之戟 发表于 2012-4-4 18:17
tg发动机还是那么悲催！什么山搞不好又是马扁银子的。
火星凹凸曼还是那么悲催！什么证据都没有又是空口放炮！

"tg发动机还是那么悲催！什么山搞不好又是马扁银子的。"

机器人？

枭龙能不能用中推，9.5T的那个呢？

天山是指ws几啊？

最近真是一点消息也没有。好的坏的都没有。

枭龙能不能用中推，9.5T的那个呢？
用的就是中推啊

Gary3 发表于 2012-4-4 18:10
没必要关注啥“天山”只要关心“太行”就可以了。
只要太行能大批量产，就说明心脏病治愈了。其他不论啥发 ...
这个理论不正确，大推成功，不代表中推也一定会很顺利，从研制成功到批量生产的质量趋于稳定，可靠成熟，还有一段路要走。

已经明确 WS13在紧张的试飞定型中

是黎阳的生命工程