超级军网求解释：2002的空速管位置变了有什么玄机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 23:46:15
2002空速管的位置跟2001相比改到机头最前边了，不知有什么玄机啊，F22和F15的都不在机头，不知是不是因为隐身的需要?各位大大求详解~2002空速管的位置跟2001相比改到机头最前边了，不知有什么玄机啊，F22和F15的都不在机头，不知是不是因为隐身的需要?各位大大求详解~
可能是需要测试超音速的性能了。我猜测的。
小白，不懂的路过！求解答！
F-22测试的时候就是放在鸡头的，2001是和F-35一样的
按风同学说法是全航电机，上了雷达，吧空速管的地方挤走了！
据现场筒子说没有空速管，照片里的只是背景
2012-4-3 00:25 上传
F-22当年也是在机头最前端。至于原因……同布鸣针象啊。
F-22当年也是在机头最前端。至于原因……同布鸣针象啊。
都说最终版本要去掉的，别纠结了。
为了测试超音速吧
控诉管放在最前段是测量最准确的（没有干扰）好像是N年前的航空知识上看到的
一般原型机的都是放在最前面 定型后的移到垂尾顶上或翼尖什么地方
01到02的位置变化不大 应该是内部舱位设备做了调整的结果吧 风同学的全航电版又有证据支持了
还有就是总觉得02机的雷达罩有种怪怪的感觉 既不是似曾相识也不是初次见面的那种
控诉管放在最前段是测量最准确的（没有干扰）好像是N年前的航空知识上看到的
一般原型机的都是放在最前面 定型后的移到垂尾顶上或翼尖什么地方
01到02的位置变化不大 应该是内部舱位设备做了调整的结果吧 风同学的全航电版又有证据支持了
还有就是总觉得02机的雷达罩有种怪怪的感觉 既不是似曾相识也不是初次见面的那种
这都是试验状态，与实装是不同的。
上雷达了所以要变位置
上雷达了呗
都是试验型号哈
不是很懂，直观上看放前面更好看
反正最终是要被拿掉的东西
这个同求科普
没啥玄机,就是去掉前的最后疯狂,小龙04在后期就曾更换过超长的空速管,再后生产的就都消失了....
没啥玄机,就是去掉前的最后疯狂,小龙04在后期就曾更换过超长的空速管,再后生产的就都消失了....
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2012-4-3 06:40 上传
2012-4-3 06:53 上传
LS的说明+配图挺不错了
不是说2002已经粉身碎骨了吗？是咋个会事嘛
大枪 发表于 2012-4-3 00:23 ![]()
据现场筒子说没有空速管，照片里的只是背景
不可能吧? 毕竟包线没有飞完, 拿什么来测速度 或者说校验速度? 毕竟最前端的空速管可以排除机头波的干扰
据现场筒子说没有空速管，照片里的只是背景
不可能吧? 毕竟包线没有飞完, 拿什么来测速度 或者说校验速度? 毕竟最前端的空速管可以排除机头波的干扰
编号真的是2002？……
唉啊……头疼
唉啊……头疼
试飞时的保险
估计是上航电，内部变动比较大。。
第二批次啊，2003应该也快了
好像时髦一点的管这咚咚不叫控诉管，而是叫大气数据传感器。估计是为了获得比较干净的数据，比校贴近机身的飞机自带的传感器的。试飞完成后调整系数都测完了，它也就没事了。
不懂瞎猜
不懂瞎猜
楼上瞎猜我感觉停对的
这个大气数据传感器测试的是什么数据求指导
miaomiaomiao 发表于 2012-4-3 09:14
好像时髦一点的管这咚咚不叫控诉管，而是叫大气数据传感器。估计是为了获得比较干净的数据，比校贴近机身的 ...
大气全静压管？为了不受机身激波的干扰，恰恰不是贴近，是远离机身，要位于激波的外面。
miaomiaomiao 发表于 2012-4-3 09:14
好像时髦一点的管这咚咚不叫控诉管，而是叫大气数据传感器。估计是为了获得比较干净的数据，比校贴近机身的 ...
大气全静压管？为了不受机身激波的干扰，恰恰不是贴近，是远离机身，要位于激波的外面。
不明情况，大侠解毒！
不是说2002已经粉身碎骨了吗？是咋个会事嘛
那就说明静力试验机没有用这个号呗……
那就说明静力试验机没有用这个号呗……
依旧处于试装状态的 不过风同学的话有意思
在此帖我中了机枪
支持风同学的意见
还是有那根管子比较好看
在此帖我中了机枪
没有 我我支持你
没有 我我支持你
要开始飞高速了，没啥
kalimdoratnight 发表于 2012-4-3 09:25 ![]()
大气全静压管？为了不受机身激波的干扰，恰恰不是贴近，是远离机身，要位于激波的外面。
他说的“比较”是“与……比较”的意思。:D
大气全静压管？为了不受机身激波的干扰，恰恰不是贴近，是远离机身，要位于激波的外面。
他说的“比较”是“与……比较”的意思。:D