蛟龙号母船在青岛进行调试 为执行7000米海试做准备

蛟龙号母船在青岛进行调试 为执行7000米海试做准备

2012-04-01    来源：中国广播网   


    　　中广网青岛4月1日消息（山东台记者姜文超）据中国之声《央广新闻》报道，上天、下海，这是人类千百年来探索广袤未知空间的最大梦想。继去年夏天成功完成5000米深潜后，我国研制的“蛟龙号”将要赴太平洋，载人挑战7000米深海。目前蛟龙号母船“向阳红09”已在青岛调试，为执行7000米海试做准备。
　　已有34年工龄的“蛟龙号”深潜器母船“向阳红09”在青岛一船厂已基本完成维修、维护，焕然一新。
　　记者近日到青岛西部城区的一家码头，看到崭新的船上船员、工人来来往往，十分忙碌。雪白的船体上“点缀”着4个悬空挂置的橙色救生艇，“向阳红09”几个黑色大字格外醒目。上船之后，发现甲板上还铺着硬纸板，这是为防止电焊和油漆损伤、污染甲板。驾驶舱内，所有仪器都被盖了起来，玻璃上贴着报纸。
　　记者走到后甲板，看到巨大的艉部A型架和升降式轨道车已重新刷过了油漆。一旁的工人正在收拾维修、维护的工具和材料。一位船员告诉记者，艉部A型架和升降式轨道车用于载人潜水器的投放与回收作业，潜器平时就放置在这里。
　　“向阳红09”船轮机长刘军告诉记者，船是3月9日进入船厂的，目前已基本完成了原定的108项维修、维护工作，3月29日进行了辅机调试，31日进行主机调试。主机和辅机都调试好后，船还将在青岛近海试验。
　　“向阳红09”船是国家海洋局所属的三艘功勋海洋调查船中的一艘。这艘4500吨级远洋科学考察船自编入“向阳红”序列建制后，数十次完成了我国中近海重大海洋调查和多项国际合作调查任务，并先后出访过日本、韩国、俄罗斯、朝鲜和美国。据介绍，这次进厂的主要工程是将原来的超短基限更换为长基限，它的作用是用来定位潜器的速度、方向和深度等。此外，“向阳红09”船更新了温盐深测量仪(CTD)并安装了8000米绞车L架，并增加了其他考察功能。所有工作都是为承载“蛟龙号”执行7000米海试做好准备，因为挑战7000米深海取得成功，就意味着中国的深海载人潜水器将能在全球99.9%的海底“漫步”，领跑世界深潜俱乐部。




http://www.cnr.cn/china/ygxw/201204/t20120401_509370168.shtml蛟龙号母船在青岛进行调试 为执行7000米海试做准备

2012-04-01    来源：中国广播网   


    　　中广网青岛4月1日消息（山东台记者姜文超）据中国之声《央广新闻》报道，上天、下海，这是人类千百年来探索广袤未知空间的最大梦想。继去年夏天成功完成5000米深潜后，我国研制的“蛟龙号”将要赴太平洋，载人挑战7000米深海。目前蛟龙号母船“向阳红09”已在青岛调试，为执行7000米海试做准备。
　　已有34年工龄的“蛟龙号”深潜器母船“向阳红09”在青岛一船厂已基本完成维修、维护，焕然一新。
　　记者近日到青岛西部城区的一家码头，看到崭新的船上船员、工人来来往往，十分忙碌。雪白的船体上“点缀”着4个悬空挂置的橙色救生艇，“向阳红09”几个黑色大字格外醒目。上船之后，发现甲板上还铺着硬纸板，这是为防止电焊和油漆损伤、污染甲板。驾驶舱内，所有仪器都被盖了起来，玻璃上贴着报纸。
　　记者走到后甲板，看到巨大的艉部A型架和升降式轨道车已重新刷过了油漆。一旁的工人正在收拾维修、维护的工具和材料。一位船员告诉记者，艉部A型架和升降式轨道车用于载人潜水器的投放与回收作业，潜器平时就放置在这里。
　　“向阳红09”船轮机长刘军告诉记者，船是3月9日进入船厂的，目前已基本完成了原定的108项维修、维护工作，3月29日进行了辅机调试，31日进行主机调试。主机和辅机都调试好后，船还将在青岛近海试验。
　　“向阳红09”船是国家海洋局所属的三艘功勋海洋调查船中的一艘。这艘4500吨级远洋科学考察船自编入“向阳红”序列建制后，数十次完成了我国中近海重大海洋调查和多项国际合作调查任务，并先后出访过日本、韩国、俄罗斯、朝鲜和美国。据介绍，这次进厂的主要工程是将原来的超短基限更换为长基限，它的作用是用来定位潜器的速度、方向和深度等。此外，“向阳红09”船更新了温盐深测量仪(CTD)并安装了8000米绞车L架，并增加了其他考察功能。所有工作都是为承载“蛟龙号”执行7000米海试做好准备，因为挑战7000米深海取得成功，就意味着中国的深海载人潜水器将能在全球99.9%的海底“漫步”，领跑世界深潜俱乐部。




http://www.cnr.cn/china/ygxw/201204/t20120401_509370168.shtml