我国首次成功将PIV技术应用于高速列车模型试验
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 05:30:53
我国首次成功将PIV技术应用于高速列车模型试验
2012年03月31日
来源: 新华网
新华网成都3月31日电(田兆运、胡兴雨)某型高速列车PIV试验日前在亚洲最大的8米×6米风洞圆满结束,这标志着我国首次实现PIV技术与高速列车模型风洞试验的有机结合,从而为高速列车头型的优选提供了一种新型的研究手段。
随着高速列车运行速度的提升,气动载荷对列车运行的安全性、经济性、舒适性所造成的影响也随之增大。为了设计出气动阻力更小、运行稳定性更高、气动噪声更小的列车头型,必须对列车头部的流场结构、流动机理加以深入研究。PIV技术,又称粒子图像测速法,是一种非接触光学测量技术,具有对流场无干扰、测量精度高的优点,一次性可以测量空间剖面中多点的速度矢量,是气流场流动结构及流动机理基础研究的有力工具。
试验中,参试人员应用大视场PIV设备通过对高速列车模型进行流动测量试验,得到车头和车尾的速度场和涡量场“精细化”测量结果,为气动品质的分析和列车头型的优选提供了重要的数据基础。
http://news.xinhuanet.com/mil/2012-03/31/c_122916031.htm我国首次成功将PIV技术应用于高速列车模型试验
2012年03月31日
来源: 新华网
新华网成都3月31日电(田兆运、胡兴雨)某型高速列车PIV试验日前在亚洲最大的8米×6米风洞圆满结束,这标志着我国首次实现PIV技术与高速列车模型风洞试验的有机结合,从而为高速列车头型的优选提供了一种新型的研究手段。
随着高速列车运行速度的提升,气动载荷对列车运行的安全性、经济性、舒适性所造成的影响也随之增大。为了设计出气动阻力更小、运行稳定性更高、气动噪声更小的列车头型,必须对列车头部的流场结构、流动机理加以深入研究。PIV技术,又称粒子图像测速法,是一种非接触光学测量技术,具有对流场无干扰、测量精度高的优点,一次性可以测量空间剖面中多点的速度矢量,是气流场流动结构及流动机理基础研究的有力工具。
试验中,参试人员应用大视场PIV设备通过对高速列车模型进行流动测量试验,得到车头和车尾的速度场和涡量场“精细化”测量结果,为气动品质的分析和列车头型的优选提供了重要的数据基础。
http://news.xinhuanet.com/mil/2012-03/31/c_122916031.htm
2012年03月31日
来源: 新华网
新华网成都3月31日电(田兆运、胡兴雨)某型高速列车PIV试验日前在亚洲最大的8米×6米风洞圆满结束,这标志着我国首次实现PIV技术与高速列车模型风洞试验的有机结合,从而为高速列车头型的优选提供了一种新型的研究手段。
随着高速列车运行速度的提升,气动载荷对列车运行的安全性、经济性、舒适性所造成的影响也随之增大。为了设计出气动阻力更小、运行稳定性更高、气动噪声更小的列车头型,必须对列车头部的流场结构、流动机理加以深入研究。PIV技术,又称粒子图像测速法,是一种非接触光学测量技术,具有对流场无干扰、测量精度高的优点,一次性可以测量空间剖面中多点的速度矢量,是气流场流动结构及流动机理基础研究的有力工具。
试验中,参试人员应用大视场PIV设备通过对高速列车模型进行流动测量试验,得到车头和车尾的速度场和涡量场“精细化”测量结果,为气动品质的分析和列车头型的优选提供了重要的数据基础。
http://news.xinhuanet.com/mil/2012-03/31/c_122916031.htm我国首次成功将PIV技术应用于高速列车模型试验
2012年03月31日
来源: 新华网
新华网成都3月31日电(田兆运、胡兴雨)某型高速列车PIV试验日前在亚洲最大的8米×6米风洞圆满结束,这标志着我国首次实现PIV技术与高速列车模型风洞试验的有机结合,从而为高速列车头型的优选提供了一种新型的研究手段。
随着高速列车运行速度的提升,气动载荷对列车运行的安全性、经济性、舒适性所造成的影响也随之增大。为了设计出气动阻力更小、运行稳定性更高、气动噪声更小的列车头型,必须对列车头部的流场结构、流动机理加以深入研究。PIV技术,又称粒子图像测速法,是一种非接触光学测量技术,具有对流场无干扰、测量精度高的优点,一次性可以测量空间剖面中多点的速度矢量,是气流场流动结构及流动机理基础研究的有力工具。
试验中,参试人员应用大视场PIV设备通过对高速列车模型进行流动测量试验,得到车头和车尾的速度场和涡量场“精细化”测量结果,为气动品质的分析和列车头型的优选提供了重要的数据基础。
http://news.xinhuanet.com/mil/2012-03/31/c_122916031.htm
中国已经开始准备领先全球科技。
高速铁路,贴着地面飞行~~螺旋桨时代的飞机时速基本也就300多公里了。
就是高铁没机翼,如果有的话,没准还真能飞起来
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