超级军网如果运20年内真的首飞，TG能拉开日本XC2多大差距
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 19:29:37
如果运20年内真的首飞，TG能拉开日本XC2多大差距，在起飞重量和运载重量，以及飞行半径上，能算独步亚洲，超越欧洲A400m吗？如果运20年内真的首飞，TG能拉开日本XC2多大差距，在起飞重量和运载重量，以及飞行半径上，能算独步亚洲，超越欧洲A400m吗？
吨级胜，动力弱。
等具体数据吧，动力短板会影响Y-20的许多性能的。
吨级胜，动力弱。
等具体数据吧，动力短板会影响Y-20的许多性能的。
为什么一定要拿大运和中运来比
反正发动机这方面BKC就是了~
反正发动机这方面BKC就是了~
zzjj123 发表于 2012-3-23 21:32 ![]()
为什么一定要拿大运和中运来比
反正发动机这方面BKC就是了~
国内五年内能有D30P的替代品没啊
为什么一定要拿大运和中运来比
反正发动机这方面BKC就是了~
国内五年内能有D30P的替代品没啊
总是有人喜欢用中型运输机和重型运输机比较。不知道为什么
剑南风骨 发表于 2012-3-23 21:35 ![]()
国内五年内能有D30P的替代品没啊
ws18，D30的山寨版，成发在搞，五年内挺难。。。
国内五年内能有D30P的替代品没啊
ws18，D30的山寨版，成发在搞，五年内挺难。。。
运20到现在还是只见cg图，不见真身
等着看吧，现在只是猜
一个200吨 一个140 大得很
我觉得,说我们跟人家缩小多少差距比较合适
stanlylu 发表于 2012-3-23 23:01 ![]()
我觉得,说我们跟人家缩小多少差距比较合适
倭奴猪的发动机是它米爹供给的耶......
我觉得,说我们跟人家缩小多少差距比较合适
倭奴猪的发动机是它米爹供给的耶......
用D30KP2的这段时间里做好载荷航程难看的心理准备就是了，搞不好真的不比C2强多少。
XC2跟Y20不是一个档次。
4x 117.7kN (26,455lb) Aviadvigatel (Soloviev) D30KP turbofans.
2× 266 kN（ 59,740 lb）GE CF6-80C2K1F
2× 266 kN（ 59,740 lb）GE CF6-80C2K1F
猪小是的看着倒 发表于 2012-3-23 23:07 ![]()
倭奴猪的发动机是它米爹供给的耶......
土鳖发动机也是毛老哥支援的吧......
CF6的水准甩开D30KP多少条马路，后者已属博物馆收编的品种了，但Y20被逼选用也实在是杯催无奈。
倭奴猪的发动机是它米爹供给的耶......
土鳖发动机也是毛老哥支援的吧......
CF6的水准甩开D30KP多少条马路，后者已属博物馆收编的品种了，但Y20被逼选用也实在是杯催无奈。
不考虑发动机的话运20输XC2大约25年吧。
不考虑发动机的话运20输XC2大约25年吧。
ls亮了
如果有些同胞還以為一`兩個數據便能反映出運輸机真實效能, 那麼大可繼續yy"大运"那些簡單而動聽指標,,,, 最大起飞重量180~200吨, 載重50~60吨等等, 但是
衡量"大运"發展潜力重要指標, 還有空重`貨艙容積`發動机推力等等, 如果把這些都無視掉, 那麼比較誰是"中运""大运"都只是很儍` 很天真想法{:soso_e148:}
衡量"大运"發展潜力重要指標, 還有空重`貨艙容積`發動机推力等等, 如果把這些都無視掉, 那麼比較誰是"中运""大运"都只是很儍` 很天真想法{:soso_e148:}
只要是全国产化的，即使差点儿也木有关系
甩开一条街吧。
如果有些同胞還以為一`兩個數據便能反映出運輸机真實效能, 那麼大可繼續yy"大运"那些簡單而動聽指標,,,, 最 ...
这回不比较缠斗性能啦
这回不比较缠斗性能啦
xc2可以携带36吨的载重飞行将近6000公里，这个数据已经远超il76
扯吧，建国70周年能飞过天安门就谢天谢地了，发动机怎么也要用ws开头的，不然全面落后鬼子的
嗯……日本的东西有一个一致的特点就是数据很好看……
如果有些同胞還以為一`兩個數據便能反映出運輸机真實效能, 那麼大可繼續yy"大运"那些簡單而動聽指標,,,, 最 ...
谁跟你同胞？日本人啊？
谁跟你同胞？日本人啊？
TG的大运最大起飞重量180~200吨、載重50~60吨、货舱容积都会可以的。除发动机推力差，以后换发动机呗~！
航潜 发表于 2012-3-24 10:55 ![]()
xc2可以携带36吨的载重飞行将近6000公里，这个数据已经远超il76
那个娇贵发动机和娇贵起落架让它在土路上起飞一个看看。明明一架中运搞的比战略运还娇贵。
xc2可以携带36吨的载重飞行将近6000公里，这个数据已经远超il76
那个娇贵发动机和娇贵起落架让它在土路上起飞一个看看。明明一架中运搞的比战略运还娇贵。
大运最大起飞重量超220t，载重65t，量产以后
先把机体搞出来，发动机可以以后再换好的。
目前航程短点，够国内用就行。
想一口吃成胖子，又没基础又没干爹，不靠谱。
目前航程短点，够国内用就行。
想一口吃成胖子，又没基础又没干爹，不靠谱。
playfish 发表于 2012-3-24 14:59
那个娇贵发动机和娇贵起落架让它在土路上起飞一个看看。明明一架中运搞的比战略运还娇贵。
土路起飞是大涵道比发动机的基本功吧
装上CF6-80C2的C-5M
playfish 发表于 2012-3-24 14:59
那个娇贵发动机和娇贵起落架让它在土路上起飞一个看看。明明一架中运搞的比战略运还娇贵。
土路起飞是大涵道比发动机的基本功吧
装上CF6-80C2的C-5M
zhangcen2710 发表于 2012-3-24 15:17 ![]()
大运最大起飞重量超220t，载重65t，量产以后
即使安装正牌的太行改发动机，初期量产型的重量未必超过IL76MD
大运最大起飞重量超220t，载重65t，量产以后
即使安装正牌的太行改发动机，初期量产型的重量未必超过IL76MD
还没出来就出现了真么多黑大飞机的小丑
不过，大飞机还是会出来的
别被落下就好了
人家两台抵你四台，动力实在太BKC了
话说反了吧应该是天国还被拉下多少。但应该不多
不必对国产动力那么悲观. 我得到的可靠消息是已经解决了. 成熟度和长寿命使用\发现问题仍需要时间. 来源恕不能告知. 没有时间喝茶.
期盼国内好的发动机
zzjj123 发表于 2012-3-23 21:32 ![]()
为什么一定要拿大运和中运来比
反正发动机这方面BKC就是了~
XC-2虽然是双发，但是总推力大于伊尔-76……
为什么一定要拿大运和中运来比
反正发动机这方面BKC就是了~
XC-2虽然是双发，但是总推力大于伊尔-76……
playfish 发表于 2012-3-24 14:59 ![]()
那个娇贵发动机和娇贵起落架让它在土路上起飞一个看看。明明一架中运搞的比战略运还娇贵。
CF-6一点儿都不娇贵……
那个娇贵发动机和娇贵起落架让它在土路上起飞一个看看。明明一架中运搞的比战略运还娇贵。
CF-6一点儿都不娇贵……
zhangcen2710 发表于 2012-3-24 15:17
大运最大起飞重量超220t，载重65t，量产以后
初期入役型号不太可能。
XC-2的动力领先几个时代，但个人认为这飞机动力过剩。
zhangcen2710 发表于 2012-3-24 15:17
大运最大起飞重量超220t，载重65t，量产以后
初期入役型号不太可能。
XC-2的动力领先几个时代，但个人认为这飞机动力过剩。