有人关注NF-15B “敏捷鹰”吗

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 00:15:14


有没有人能指点一下，NF-15B “敏捷鹰”的喷口为什么是那个样子，好像娘娘啊。。。

1984 年 10 月 3 日美国空军航空系统部飞行动力学实验室与麦道签订合同研制一种先进短距起降（STOL）高机动性演示（MTD）试验机。该项目背后的基本概念是研制一种能在恶劣天气、严重横风、且没有主动地面导航设施的被炸毁跑道的一段上起降的飞机。第一架 F-15B 双座型（71-290）被选来改装成 STOL/MTD 演示机。项目名称“敏捷鹰”。


在项目的第一阶段，F-15 STOL/MTD 在进气道两侧上沿安装了全动鸭翼，鸭翼具有 20 度的上反角，可差动。该机还安装了一套四通道线传综合飞行/推进控制系统（IFPC），改进型座舱控制和显示系统（与计划使用 在F-15E 上的类似）。另外 F-15B 的 APG-70 雷达具备高分辨率地图测绘模式，可是飞行员在很远的距离就能定位机场，同时安装了 LANTIRN 吊舱，在最后的着陆进场阶段可将机场的图像投射在 HUD 上。



F-15 STOL/MTD 示意图，基地被炸毁后，该机可利用剩余的跑道起降

IFPC 系统由麦道研发 GE 生产，该系统管理飞机所有的控制参数，使用了新型计算机和诸如 Ada 这样的高级计算机语言编程，该系统旨在分担飞行员操纵飞机的常规工作。IFPC 有 5 个工作模式——常规、短距起飞/进场、短距降落、巡航以及作战。油门、操纵杆和脚蹬上的位置传感器向 IFPC 系统输入电信号，计算机将其传换成四余度线传动作器的控制指令，将控制翼面偏转到所需角度。




改装后的 71-0290 于 1988 年 9 月 7 日首飞，试飞员是麦道的拉里·沃克，飞机型号改为 NF-15B，“N”表示该机经过重大改装已无法还原。在此构型下该机进行了 43 次试飞。在项目的第二阶段，标准的圆形收敛-扩散尾喷管被矩形二元推力矢量/反推喷管取代。该喷管由普惠使用化学铣削、焊接蜂窝构件制造。喷管具有上下偏转片，用于调节喷口截面积或使喷流上下偏转各 20 度。在喷管上下各有一组反推叶片。普惠为 F-15S/MTD 研制的的方形喷口为日后的 F-22 做了技术积累


1989 年 5 月 16 日该机安装推力矢量喷管后进行了首飞，随后转移至爱德华兹空军基地进行美国空军和麦道的联合试飞。1990 年 3 月 23 时进行了二元喷管的首次测试，试飞表明新喷管的矢量推力效果达到预期，并证明需要修改 IFPC 系统的软件以兼容新的推力矢量喷管。推力矢量减少 25% 的起飞滑跑距离，反推系统可使 F-15 降落在 500 米长的跑道上。另外在飞行中也可使用反推系统进行快速减速，这在近距离空战中非常实用。在试飞期间 F-15 STOL/MTD 进行了多次推力矢量起飞，抬前轮速度低至 67.6 千米/时，最短的降落距离低至 416 米，而标准F-15的降落距离为 2,286 千米。





F-15S/MTD 巨大的前翼实际上是 F/A-18 的尾翼



推力矢量试飞完成后，NF-15B 安装了新的矢量喷管，被称为俯仰/偏航平衡梁式喷管（P/YBBN），可向任意方向偏转 20 度，配合 F100-PW-229 IPE 发动机。该项目被称为先进控制技术集成验证机（ACTIVE）。旨在探索超音速条件下矢量推力的应用，以及使用矢量推力取代垂尾的可能性 。1996 年 2 月开始了初始试飞，不久后开始第一次矢量推力试飞，1996 年 4 月 24 日进行了首次超音速矢量推力试飞，1996 年 10 月 31 日该机在 1.95M 时演示了矢量推力。




另外，很喜欢空军之翼这篇文章。
http://www.afwing.com/intro/f15/legend/legend-37.htm

有没有人能指点一下，NF-15B “敏捷鹰”的喷口为什么是那个样子，好像娘娘啊。。。

1984 年 10 月 3 日美国空军航空系统部飞行动力学实验室与麦道签订合同研制一种先进短距起降（STOL）高机动性演示（MTD）试验机。该项目背后的基本概念是研制一种能在恶劣天气、严重横风、且没有主动地面导航设施的被炸毁跑道的一段上起降的飞机。第一架 F-15B 双座型（71-290）被选来改装成 STOL/MTD 演示机。项目名称“敏捷鹰”。


在项目的第一阶段，F-15 STOL/MTD 在进气道两侧上沿安装了全动鸭翼，鸭翼具有 20 度的上反角，可差动。该机还安装了一套四通道线传综合飞行/推进控制系统（IFPC），改进型座舱控制和显示系统（与计划使用 在F-15E 上的类似）。另外 F-15B 的 APG-70 雷达具备高分辨率地图测绘模式，可是飞行员在很远的距离就能定位机场，同时安装了 LANTIRN 吊舱，在最后的着陆进场阶段可将机场的图像投射在 HUD 上。



F-15 STOL/MTD 示意图，基地被炸毁后，该机可利用剩余的跑道起降

IFPC 系统由麦道研发 GE 生产，该系统管理飞机所有的控制参数，使用了新型计算机和诸如 Ada 这样的高级计算机语言编程，该系统旨在分担飞行员操纵飞机的常规工作。IFPC 有 5 个工作模式——常规、短距起飞/进场、短距降落、巡航以及作战。油门、操纵杆和脚蹬上的位置传感器向 IFPC 系统输入电信号，计算机将其传换成四余度线传动作器的控制指令，将控制翼面偏转到所需角度。




改装后的 71-0290 于 1988 年 9 月 7 日首飞，试飞员是麦道的拉里·沃克，飞机型号改为 NF-15B，“N”表示该机经过重大改装已无法还原。在此构型下该机进行了 43 次试飞。在项目的第二阶段，标准的圆形收敛-扩散尾喷管被矩形二元推力矢量/反推喷管取代。该喷管由普惠使用化学铣削、焊接蜂窝构件制造。喷管具有上下偏转片，用于调节喷口截面积或使喷流上下偏转各 20 度。在喷管上下各有一组反推叶片。普惠为 F-15S/MTD 研制的的方形喷口为日后的 F-22 做了技术积累


1989 年 5 月 16 日该机安装推力矢量喷管后进行了首飞，随后转移至爱德华兹空军基地进行美国空军和麦道的联合试飞。1990 年 3 月 23 时进行了二元喷管的首次测试，试飞表明新喷管的矢量推力效果达到预期，并证明需要修改 IFPC 系统的软件以兼容新的推力矢量喷管。推力矢量减少 25% 的起飞滑跑距离，反推系统可使 F-15 降落在 500 米长的跑道上。另外在飞行中也可使用反推系统进行快速减速，这在近距离空战中非常实用。在试飞期间 F-15 STOL/MTD 进行了多次推力矢量起飞，抬前轮速度低至 67.6 千米/时，最短的降落距离低至 416 米，而标准F-15的降落距离为 2,286 千米。

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F-15S/MTD 巨大的前翼实际上是 F/A-18 的尾翼



推力矢量试飞完成后，NF-15B 安装了新的矢量喷管，被称为俯仰/偏航平衡梁式喷管（P/YBBN），可向任意方向偏转 20 度，配合 F100-PW-229 IPE 发动机。该项目被称为先进控制技术集成验证机（ACTIVE）。旨在探索超音速条件下矢量推力的应用，以及使用矢量推力取代垂尾的可能性 。1996 年 2 月开始了初始试飞，不久后开始第一次矢量推力试飞，1996 年 4 月 24 日进行了首次超音速矢量推力试飞，1996 年 10 月 31 日该机在 1.95M 时演示了矢量推力。

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另外，很喜欢空军之翼这篇文章。
http://www.afwing.com/intro/f15/legend/legend-37.htm
没有继续下去
以前好像有个网站叫阿姆斯壮空军基地的 哪去了。。
2012-3-23 21:00 上传

Humphrey 发表于 2012-3-23 20:38
以前好像有个网站叫阿姆斯壮空军基地的 哪去了。。
搜索空军之翼。
f15短剧起降技术验证机，好像叫f15active把
多看看80年代的《国际航空》以及方宝书，80年代末这些消息有很多，左不过到了90年代故意忽略罢了
空军之翼网站目前正在连载的文章“F15 攻势制空”专栏被lz转过来了，以后转之前要注明处出
<鹰击长空>里有这款飞机，游戏里操纵性能很好，做眼镜蛇什么的不在话下~
号角 发表于 2012-3-23 21:00
啊，找到黑丝的前翼是山寨什么的证据了。
皇牌空战4好像有这玩意，不过没用过
波音的沉默鹰用这个方案改改就好了
歼十借鉴了它的一些经验。
MD也搞过鸭翼哦，咋后来都放弃了呢
F15Active和F15S/MTD是同一架飞机分别用了三元和二元的屁股
皇牌空战4好像有这玩意，不过没用过


“《皇牌空战》系列”从2代到0代似乎都有这款飞机，性能被捧上了天。
在目前的战略态势下，md根本不需要战时能够短距起降的飞机
Humphrey 发表于 2012-3-23 20:38
以前好像有个网站叫阿姆斯壮空军基地的 哪去了。。
跟空翼合并了
NASA 的试验机
老美太厉害了啊
2012-3-23 22:55 上传



这是 Gifu Air Show 2009的展示，有日本军事防卫部门改装的一架T2CCV(Control Configured Vehicle)（随控布局）；

据说最大的收获是三菱由此开发出来的电传操纵系统，并被应用在三菱生产的F2战机上，日本人是在一架T2喷气教练机加装三块可活动舵面，一对鸭翼，在机腹下还有一块
2012-3-23 22:58 上传

改改又可以倾销给WW了
不知道MD对鸭翼的看法……也许是因为发动机太强劲了……他们认为没必要？……
其实喜欢鸭翼的人还是不少的
壁画 发表于 2012-3-23 21:23
空军之翼网站目前正在连载的文章“F15 攻势制空”专栏被lz转过来了，以后转之前要注明处出
同意，昨天就有一个类似的帖子。
F2前期方案有F16肚子下加垂尾

垂尾装下不装上，鬼子这设计比较奇芭
推力矢量用于三代机改进的成本高，不上算啊。
还是看丝带的推力矢量吧。
以前航空知识还说只有毛子能做三元推力矢量，唉，年少被蒙蔽了。以为毛子独霸天下呢。
美国的技术储备确实厚实，所以美国现今在航空航天的技术领先不是偶然的，美国的强大足以鞭策我们更加努力地追赶，丝毫不能懈怠
clm221 发表于 2012-3-23 22:55
日本人也有这方面的研究：
这是日本人验证自己电传的验证机，和F-15 的验证机的目的就不同
金神大赌场 发表于 2012-3-23 23:13
F2前期方案有F16肚子下加垂尾

垂尾装下不装上，鬼子这设计比较奇芭
那个垂直前翼是进行横侧向直接力控制所需要的，不能说这个设计奇葩，虽然小鬼子本身很奇葩
第一次见这个机机，长见识了
奥特曼吗？一个奥特曼还分什么型，攻击型，敏捷型，隐身型。
这就好比是日本动画里的各个奥特曼一样，分工不同啊。
壁画 发表于 2012-3-23 21:23
空军之翼网站目前正在连载的文章“F15 攻势制空”专栏被lz转过来了，以后转之前要注明处出
标在下面了，没看见吗？？？
想到了八爷act，前段时间去沈阳看到了，那个鸭翼很小，而且是固定的。不知道实际作用如何
刚一口气把空军之翼那篇帖子看玩，来CD就见这帖子了
〆依然、寂寞 发表于 2012-3-23 06:16
f15短剧起降技术验证机，好像叫f15active把
F15active是三元矢量的，这个二元的是F15MTD
chengdaol 发表于 2012-3-23 06:29
里有这款飞机，游戏里操纵性能很好，做眼镜蛇什么的不在话下~
而且连涂装都一样，好像是那啥训练关卡
有人关注NF-15B “敏捷鹰”吗 没有人关注吗？J-10B被央视曝光了（56楼有图） 国外评珠海航展：LFC-16高敏捷战机受关注 警展上的那些装甲车有人关注吗？ 现在的洞庭湖很杯具啊，有人关注吗？ 还有人关注“邵氏弃婴”吗？？ 雅鲁藏布江水坝现在还有人关注吗？ 今天今日关注有人看吗？ 没有人关注野战饮水吗？ 有人关注海思麒麟950吗 FTC-2000G,海山鹰战斗型，有人关注吗？这东西首飞了吗？ 还有人关注高天虎吗？