歼教7

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<P>歼教-7，是我国在歼-7基础上发展的双座教练机，由贵州航空工业集团负责研制。81年起贵州航空集团以歼-7II战斗机为原型开始研制工作，85年7月首飞，87年定型。装备部队后用于作为歼-7、歼-8战斗机飞行员的飞行训练。歼教-7出现的时候，歼-7已经服役了很长时间了。估计是旧式的超音速教练机过于陈旧，因此推出了歼教-7。</P>
<P>研制中对歼-7的机体做了较多修改。首先是增加了教员座舱和设备；其次为保
持改变外形后的纵向稳定性，将单个腹鳍改为双腹鳍；第三是由于教员座舱占据了一定机体空间，导致机体内载油减少，因此在机背脊条内安置了较大容量的油箱。座舱的两个舱盏均向右侧开启，后座舱设有一个可伸缩的潜望镜。歼教-7安装了机内通话系统，便于学员、教员沟通交流；机上操纵和信息显示系统均为前后舱各一套。技术成分最高的是机上的飞行故障模拟系统和飞行状态记录仪，前者由教员操纵，可方便的模拟出各种飞行中可能遇到的故障情况；后者用于记录飞机实际的飞行状态，可供返航后研究总结。另外机上空调系统进行较大改进。</P>

<P>发帖错误，请看总帖。</P>
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<P>歼教-7，是我国在歼-7基础上发展的双座教练机，由贵州航空工业集团负责研制。81年起贵州航空集团以歼-7II战斗机为原型开始研制工作，85年7月首飞，87年定型。装备部队后用于作为歼-7、歼-8战斗机飞行员的飞行训练。歼教-7出现的时候，歼-7已经服役了很长时间了。估计是旧式的超音速教练机过于陈旧，因此推出了歼教-7。</P>
<P>研制中对歼-7的机体做了较多修改。首先是增加了教员座舱和设备；其次为保
持改变外形后的纵向稳定性，将单个腹鳍改为双腹鳍；第三是由于教员座舱占据了一定机体空间，导致机体内载油减少，因此在机背脊条内安置了较大容量的油箱。座舱的两个舱盏均向右侧开启，后座舱设有一个可伸缩的潜望镜。歼教-7安装了机内通话系统，便于学员、教员沟通交流；机上操纵和信息显示系统均为前后舱各一套。技术成分最高的是机上的飞行故障模拟系统和飞行状态记录仪，前者由教员操纵，可方便的模拟出各种飞行中可能遇到的故障情况；后者用于记录飞机实际的飞行状态，可供返航后研究总结。另外机上空调系统进行较大改进。</P>

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[此贴子已经被作者于2004-12-4 14:52:17编辑过]