美科学家研发低成本星际列车 或在四川发射

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/04 06:21:18

幻想遨游太空,不用非得等到发大财了!日前,美国科学家提出了一项“星际列车”的构想,这一构想利用磁悬浮原理,能够大大降低发射航天器的成本,从而使太空旅行得以实现。科学家们预计,最早到2032年,每年将有40万游客可以进入太空旅游。


列车原理:真空磁悬浮 快到脱离地球引力
所谓“星际列车”的构想其实并不复杂,与目前在中国、日本等国已经投入使用的磁悬浮列车的原理基本相同,即利用磁悬浮力(即磁的吸力和排斥力)来推动的列车。

由于轨道的磁力使之悬浮在空中,行走时不需接触地面,只有空气阻力存在,因此磁悬浮的速度很高。如中国上海的磁悬浮列车,最高时速可达431千米。

但理论上,磁悬浮列车还能达到更高的速度,只是由于高速行进时空气阻力过大,以及基于实用性的考虑才没有把速度提上去。

而“星际列车”将把车身提速到能够脱离地球引力的速度。

按照“星际列车”的构想,列车将在一条长达80英里(约108千米)的真空管道内加速并“发射”到轨道中。列车的动力来自高能电磁铁,最终能够加速到5英里/秒(约合28800千米/小时),从而脱离地球引力飞向太空。

产品优势:低成本高效率 1万美元上太空

“星际列车”公司的发起人之一,美国科学家詹姆斯·鲍威尔指出,用这种方式进行太空旅行的成本,要比用火箭低。

鲍威尔和他的同事也是磁悬浮技术的发明者。

如果只用于货运,建造一套发射系统的成本约为200亿美元,耗时10年,而其发射能力很强,能够把30万吨的货物送上太空,其平均成本只有40美元/千克。

可以载人的发射系统耗资600亿美元,需要至少20年的时间建设。科学家们预计,载人型“星际列车”投入运营时,每年可以把40万人送上太空,成本更是只有1.3万美元,与当前动辄上千万美元的“太空旅游”相比,可谓白菜价。

据称,美国国家航空航天局(NASA)的科学家们已经研究过这一构想,并称其“可行”。

中国落点:四川贡嘎山适合发射

记者今晨从“星际列车”项目组获得的一份文件显示,地球上有五处理想的建造货运发射系统的地点,其中就包括中国四川的贡嘎山区。

按照鲍威尔和同事们的计算,用于给列车加速的管道出口的高度需在海拔4000米以上,从这个角度上说,南极冰盖是最理想的发射地点。不过,南极太过偏远,交通不便。

因此,科学家们又选定了四个理想地点,分别位于美国、俄罗斯、中国和格陵兰。其中,中国的发射点选在四川的贡嘎山区。

为“星际列车”加速的真空管道,将与海平面平行的高度朝赤道方向修建,在最后一段距离上提升高度,到达最高点后略有下降。最终的管道出口要比最高点低500米左右,列车以10至15度的角度发射出去。

贡嘎山发射点数据

管道最高点高度:海拔7556米

出口高度:海拔7050米

出口角度:10-15度

中国境内飞行距离:600千米

途经国家:越南、印度尼西亚

http://www.cnbeta.com/articles/176979.htm
幻想遨游太空,不用非得等到发大财了!日前,美国科学家提出了一项“星际列车”的构想,这一构想利用磁悬浮原理,能够大大降低发射航天器的成本,从而使太空旅行得以实现。科学家们预计,最早到2032年,每年将有40万游客可以进入太空旅游。


列车原理:真空磁悬浮 快到脱离地球引力
所谓“星际列车”的构想其实并不复杂,与目前在中国、日本等国已经投入使用的磁悬浮列车的原理基本相同,即利用磁悬浮力(即磁的吸力和排斥力)来推动的列车。

由于轨道的磁力使之悬浮在空中,行走时不需接触地面,只有空气阻力存在,因此磁悬浮的速度很高。如中国上海的磁悬浮列车,最高时速可达431千米。

但理论上,磁悬浮列车还能达到更高的速度,只是由于高速行进时空气阻力过大,以及基于实用性的考虑才没有把速度提上去。

而“星际列车”将把车身提速到能够脱离地球引力的速度。

按照“星际列车”的构想,列车将在一条长达80英里(约108千米)的真空管道内加速并“发射”到轨道中。列车的动力来自高能电磁铁,最终能够加速到5英里/秒(约合28800千米/小时),从而脱离地球引力飞向太空。

产品优势:低成本高效率 1万美元上太空

“星际列车”公司的发起人之一,美国科学家詹姆斯·鲍威尔指出,用这种方式进行太空旅行的成本,要比用火箭低。

鲍威尔和他的同事也是磁悬浮技术的发明者。

如果只用于货运,建造一套发射系统的成本约为200亿美元,耗时10年,而其发射能力很强,能够把30万吨的货物送上太空,其平均成本只有40美元/千克。

可以载人的发射系统耗资600亿美元,需要至少20年的时间建设。科学家们预计,载人型“星际列车”投入运营时,每年可以把40万人送上太空,成本更是只有1.3万美元,与当前动辄上千万美元的“太空旅游”相比,可谓白菜价。

据称,美国国家航空航天局(NASA)的科学家们已经研究过这一构想,并称其“可行”。

中国落点:四川贡嘎山适合发射

记者今晨从“星际列车”项目组获得的一份文件显示,地球上有五处理想的建造货运发射系统的地点,其中就包括中国四川的贡嘎山区。

按照鲍威尔和同事们的计算,用于给列车加速的管道出口的高度需在海拔4000米以上,从这个角度上说,南极冰盖是最理想的发射地点。不过,南极太过偏远,交通不便。

因此,科学家们又选定了四个理想地点,分别位于美国、俄罗斯、中国和格陵兰。其中,中国的发射点选在四川的贡嘎山区。

为“星际列车”加速的真空管道,将与海平面平行的高度朝赤道方向修建,在最后一段距离上提升高度,到达最高点后略有下降。最终的管道出口要比最高点低500米左右,列车以10至15度的角度发射出去。

贡嘎山发射点数据

管道最高点高度:海拔7556米

出口高度:海拔7050米

出口角度:10-15度

中国境内飞行距离:600千米

途经国家:越南、印度尼西亚

http://www.cnbeta.com/articles/176979.htm
这个像不像巨型电磁炮?
脱离了要掉回地球简单吗?
方舟进行曲
看起来好像他们不卖回程票
质量加速器升级版?
怎么回啊!晕死
再说在贡嘎建造成本要多高哦!还破坏生态
记得有CDER以前发过类似的帖子,当时他建议的地点在新疆天山。虽然当时很多人不理解他的思路,但是中国人的创意也是无限的。
霉帝不是不允许兔子发射带有霉帝零部件的航天器吗?


很不错的呀,缓慢加速至10公里每秒(可能还要高更多,毕竟摩擦里太大)里面负载藏个推进装置相当于一个飞船,外面包上一层超级耐温材料,这种运载方案的成本就是损失一个耐热外罩,和电力,很经济

很不错的呀,缓慢加速至10公里每秒(可能还要高更多,毕竟摩擦里太大)里面负载藏个推进装置相当于一个飞船,外面包上一层超级耐温材料,这种运载方案的成本就是损失一个耐热外罩,和电力,很经济


不过对温度耐受材料的要求很高,轨道建设成本其实也不高,就一个超大型过山车,出去以后一直减速,这个东西比太空梯靠普多了,比当今化学火箭在安全和效率方面高不知多少倍,我也纳闷为什么不早点搞这么好的方案

一旦搞成,火箭将被淘汰

不过对温度耐受材料的要求很高,轨道建设成本其实也不高,就一个超大型过山车,出去以后一直减速,这个东西比太空梯靠普多了,比当今化学火箭在安全和效率方面高不知多少倍,我也纳闷为什么不早点搞这么好的方案

一旦搞成,火箭将被淘汰
这个方案可以把最重最费燃料的第一级火箭省掉。
科幻畅想版了。
电磁炮+冲压发动机,起码可以搞个亚轨道的无人机。
不说别的,108公里的真空管道就是个大问题
又来了,最近怎么了?看老帖吧!
http://lt.cjdby.net/thread-502834-1-1.html
是方舟的xp版还是vista版?
PL-12D 发表于 2012-3-13 23:45
看起来好像他们不卖回程票
人家是停在8楼的2路汽车呢
我奇怪他们在真空状态如何打开管状隧道
ooxx1 发表于 2012-3-13 23:38
方舟进行曲
卖船票不?
出去容易,问题是去哪里?火星?天顶星?人马座?还是天堂?
难道不能采用环形加速吗
topamin 发表于 2012-3-14 00:17
记得有CDER以前发过类似的帖子,当时他建议的地点在新疆天山。虽然当时很多人不理解他的思路,但是中国人的 ...
在天山不会是想要高海拔,降低发射空气阻力吧
嗯,这个,太科幻了吧?
出去后呢?那么大的速度,从真空里进去空气中还不直接解体啊
有点扯,才7000多米的高度就达到第一宇宙速度,找死。。。还是欺负咱不懂哦。
更可笑的是,万一某次推力没到,速度不够,那真是一颗人肉炮弹啊,直接落恒河里,呵呵~