关于平兔子说沈灰J17克隆Su34---------- 写写毛子SU34的 ...

毛子SU34作为轰炸机，采用了三翼面布局，而此布局中，又采取了接近“升力体边条鸭”的布局。鸭翼（三翼面的前翼）前的边条、鸭翼边的边条、鸭翼后主翼前的很短的一个边条，构成了三段式的边条。这个三段式的边条（见图6），同小鸭翼（三翼面的前翼），共同产生涡流（见图二图三），吹过主翼。

应该说，“升力体边条鸭”的布局，是升力系数高的一种布局。SU34采用这种布局，应对了“带厕所并列双排大座舱”机头的重量。但是与J20比较，SU34的气动布局，还存在下列不足：

一、静态下鸭翼没有明显上反、主翼没有下反（见图一），较之于J20鸭翼上反主翼下反的布局，增升不如。尽管飞行中鸭翼是上反的（见图4），但是明显是鸭翼下压、鸭尾上翘、阻力面反射面都较大的状况。

因此，沈灰如果有克隆SU34的J17计划，应可以考虑用鸭翼上反主翼下反的布局，改变目前SU34静态下鸭翼没有明显上反、主翼没有下反的状况。

二、SU34鸭翼明显太小。“鸭翼翼展/主翼翼展”之比，明显小于J20。J20鸭翼（前翼）在气动中发挥的、鸭翼涡整合边条涡、内翼涡的情况，在SU34上面会弱化。

因此，沈灰如果有克隆SU34的J17计划，应可以考虑增大鸭翼、增大“鸭翼翼展/主翼翼展”比。

三、SU34鸭翼和主翼之间的边条，明显太小，拉涡不明显。SU34鸭翼和主翼之间是近距耦合。而J20是远距耦合。在增大鸭翼翼展、增大鸭翼/主翼正夹角的情况下，可以通过前边条和鸭翼的前移，改为中距耦合，适当增大增长后边条，从而增大增强后边条涡。

四、在采取上述措施增升的情况下，原先用于配平的长尾巴尾椎，就可以缩短、减重。

五、在采取上述措施增升、减重措施的情况下，加上大量采用复材减重，加上采用增推型太行到13.5吨级。那么，载弹量应该可以超过SU34的八吨，从而达到9吨乃至更多。

总之，最主要的，偶希望沈灰不要照猫画虎单纯克隆，而要吸收消化、有所创新、有所提高。

毛子SU34作为轰炸机，采用了三翼面布局，而此布局中，又采取了接近“升力体边条鸭”的布局。鸭翼（三翼面的前翼）前的边条、鸭翼边的边条、鸭翼后主翼前的很短的一个边条，构成了三段式的边条。这个三段式的边条（见图6），同小鸭翼（三翼面的前翼），共同产生涡流（见图二图三），吹过主翼。

应该说，“升力体边条鸭”的布局，是升力系数高的一种布局。SU34采用这种布局，应对了“带厕所并列双排大座舱”机头的重量。但是与J20比较，SU34的气动布局，还存在下列不足：

一、静态下鸭翼没有明显上反、主翼没有下反（见图一），较之于J20鸭翼上反主翼下反的布局，增升不如。尽管飞行中鸭翼是上反的（见图4），但是明显是鸭翼下压、鸭尾上翘、阻力面反射面都较大的状况。

因此，沈灰如果有克隆SU34的J17计划，应可以考虑用鸭翼上反主翼下反的布局，改变目前SU34静态下鸭翼没有明显上反、主翼没有下反的状况。

二、SU34鸭翼明显太小。“鸭翼翼展/主翼翼展”之比，明显小于J20。J20鸭翼（前翼）在气动中发挥的、鸭翼涡整合边条涡、内翼涡的情况，在SU34上面会弱化。

因此，沈灰如果有克隆SU34的J17计划，应可以考虑增大鸭翼、增大“鸭翼翼展/主翼翼展”比。

三、SU34鸭翼和主翼之间的边条，明显太小，拉涡不明显。SU34鸭翼和主翼之间是近距耦合。而J20是远距耦合。在增大鸭翼翼展、增大鸭翼/主翼正夹角的情况下，可以通过前边条和鸭翼的前移，改为中距耦合，适当增大增长后边条，从而增大增强后边条涡。

四、在采取上述措施增升的情况下，原先用于配平的长尾巴尾椎，就可以缩短、减重。

五、在采取上述措施增升、减重措施的情况下，加上大量采用复材减重，加上采用增推型太行到13.5吨级。那么，载弹量应该可以超过SU34的八吨，从而达到9吨乃至更多。

总之，最主要的，偶希望沈灰不要照猫画虎单纯克隆，而要吸收消化、有所创新、有所提高。