超级军网斯巴鲁新上市的XV超级性价比啊
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 15:15:21
估计CRV,RAV4,逍客，汉兰达之流亚历山大了。估计CRV,RAV4,逍客，汉兰达之流亚历山大了。
铁观应该无视，神车党的理念不是地球人能理解的～
铁罐是要和X1竞争的。无视他们
现在就比ASX便宜一小截，假如能国产，再降低到1.6 ..............
精英版裸车在21万左右，全时四驱，该有的都有了。
斯巴鲁注定是小众，不是其本身不好，而是对手太强势。要买crv,途观的人，不一定会知道xv,逍客完全是另一个消费层次。
所以斯巴鲁更需要放得下架子、放得下心态，就是要舍得国产、敢于便宜，拿出真心实意拜摆脱“小众”
好死不如赖活
好死不如赖活
性价比很高，不过纯进口保养会比较贵
没觉得性价比“很”高
ddeeell72 发表于 2012-3-5 11:43 
所以斯巴鲁更需要放得下架子、放得下心态，就是要舍得国产、敢于便宜，拿出真心实意拜摆脱“小众”
好死 ...
斯巴鲁的四驱系统比途观和CRV纯粹，成本也高一些
斯巴鲁的对拳式引擎注定了保养成本高
斯巴鲁要便宜，就要放弃这两个招牌，但是放弃了就不是斯巴鲁了，所以斯巴鲁不可能便宜
话说回来，小众车又怎地？斯巴鲁有自身的定位，能保住符合自身定位的顾客群不丢失，这就够了
再说回去，如果某天出售一款横置直四引擎前驱为主粘性联轴节适时四驱的便宜跨界车，挂着斯巴鲁的牌子往外卖，恐怕连即有顾客群都保不住了
所以斯巴鲁更需要放得下架子、放得下心态，就是要舍得国产、敢于便宜，拿出真心实意拜摆脱“小众”
好死 ...
斯巴鲁的四驱系统比途观和CRV纯粹，成本也高一些
斯巴鲁的对拳式引擎注定了保养成本高
斯巴鲁要便宜，就要放弃这两个招牌，但是放弃了就不是斯巴鲁了，所以斯巴鲁不可能便宜
话说回来，小众车又怎地？斯巴鲁有自身的定位，能保住符合自身定位的顾客群不丢失，这就够了
再说回去，如果某天出售一款横置直四引擎前驱为主粘性联轴节适时四驱的便宜跨界车，挂着斯巴鲁的牌子往外卖，恐怕连即有顾客群都保不住了
汉兰达跟 vx不是一个群体的吧。。倒是逍客要完蛋鸟
话说，看不透crv为啥那么火。。
话说，看不透crv为啥那么火。。
铁光和x1竞争？喝多了吧
汉兰达不是VX能比的
倒是逍客。。如果再不引进7座版本，
那么，凭现在那鸟样。。。绝对不是XV的对手
几天前已经去看车了。。。。乞丐导航版性能上就比逍客强上一截，更别提那些丰富的配置了。。。
倒是逍客。。如果再不引进7座版本，
那么，凭现在那鸟样。。。绝对不是XV的对手
几天前已经去看车了。。。。乞丐导航版性能上就比逍客强上一截，更别提那些丰富的配置了。。。
XV的越野性能，在20万的价位，也就逍客和奇骏能拼一下。。。奇骏还贵了4万
都是具有一定的交叉轴通过能力的
其他的。。。都是渣渣。。。。。
都是具有一定的交叉轴通过能力的
其他的。。。都是渣渣。。。。。
车永学 发表于 2012-3-5 15:53
斯巴鲁的四驱系统比途观和CRV纯粹，成本也高一些
斯巴鲁的对拳式引擎注定了保养成本高
斯巴鲁要便宜，就 ...
所以嘛，要么当小鸟，要么死，要么当大鹏
斯巴鲁是光有心思没有勇气去当大鹏
斯巴鲁的四驱系统比途观和CRV纯粹，成本也高一些
斯巴鲁的对拳式引擎注定了保养成本高
斯巴鲁要便宜，就 ...
所以嘛，要么当小鸟，要么死，要么当大鹏
斯巴鲁是光有心思没有勇气去当大鹏
小众车系的特色永远适应不了大众消费者，斯巴鲁车子再性价比高也不可能吸引CRV、RAV4、TIGUAN的客户群体的。
汉兰达跟 vx不是一个群体的吧。。倒是逍客要完蛋鸟
话说，看不透crv为啥那么火。。
宜商宜家宜钓鱼摘瓜，能拉领导能拉小蜜，不掉面子毛病不多，这样的车不大卖才奇怪。至于越野能力，crv委屈的说，偶本来就不是干那个的啊，个高就一定会打篮球啊？
话说，看不透crv为啥那么火。。
宜商宜家宜钓鱼摘瓜，能拉领导能拉小蜜，不掉面子毛病不多，这样的车不大卖才奇怪。至于越野能力，crv委屈的说，偶本来就不是干那个的啊，个高就一定会打篮球啊？
但我又觉得，新一代CRV真是丑到不行，不知道会不会影响销量~
一般来说喜欢斯巴鲁的而且养得起的大多会选择森林人.
这个车还是小了点,后期花销不会便宜.
这个车还是小了点,后期花销不会便宜.
ddeeell72 发表于 2012-3-5 18:00
所以嘛，要么当小鸟，要么死，要么当大鹏
斯巴鲁是光有心思没有勇气去当大鹏
除了小鸟、大鹏和死鸟外实际上还存在很多半大不小的鸟类，谁规定一定要死？（中国这样比较畸形的车市可能有这样的规则），市场应该多样化，包容各种文化和传统。
CRV、RAV4、甚至后来的TIGUAN，都是不太纯粹的SUV，都有缺憾，这也是当初没有买成SUV的原因
没办法，一分钱一分货，，那宁可要一个比较纯粹的家庭煮夫车，也不要徒有其表的半吊子SUV。
拒绝小众车系的看法，在我看来是没逻辑的：好不好无所谓，只要和别人买的一样。
所以嘛，要么当小鸟，要么死，要么当大鹏
斯巴鲁是光有心思没有勇气去当大鹏
除了小鸟、大鹏和死鸟外实际上还存在很多半大不小的鸟类，谁规定一定要死？（中国这样比较畸形的车市可能有这样的规则），市场应该多样化，包容各种文化和传统。
CRV、RAV4、甚至后来的TIGUAN，都是不太纯粹的SUV，都有缺憾，这也是当初没有买成SUV的原因
没办法，一分钱一分货，，那宁可要一个比较纯粹的家庭煮夫车，也不要徒有其表的半吊子SUV。
拒绝小众车系的看法，在我看来是没逻辑的：好不好无所谓，只要和别人买的一样。
估计这车后排空间不会很宽裕，冲这点也卖不好，在天朝啥车都得当面包拉人用。
ddeeell72 发表于 2012-3-5 09:55
现在就比ASX便宜一小截，假如能国产，再降低到1.6 ..............
降低到1.6有什么用？不如买台两厢车好过!
现在就比ASX便宜一小截，假如能国产，再降低到1.6 ..............
降低到1.6有什么用？不如买台两厢车好过!
宜商宜家宜钓鱼摘瓜，能拉领导能拉小蜜，不掉面子毛病不多，这样的车不大卖才奇怪。至于越野能力，crv委屈 ...
你这个是汉兰达，crv是真心做不到的。。
你这个是汉兰达，crv是真心做不到的。。
scottie33 发表于 2012-3-5 23:24
降低到1.6有什么用？不如买台两厢车好过!
1.6过头了。。。至少1.8.。。。。
四驱车啊。。。。
降低到1.6有什么用？不如买台两厢车好过!
1.6过头了。。。至少1.8.。。。。
四驱车啊。。。。
我就是把XV当做一个两厢车加强Cross看待的 ...... 
light_king 发表于 2012-3-5 12:22
性价比很高，不过纯进口保养会比较贵
不见得
保险会比较贵是真的
性价比很高，不过纯进口保养会比较贵
不见得
保险会比较贵是真的
全时四驱，不错嘛。
专用科学ID 发表于 2012-3-5 23:27
你这个是汉兰达，crv是真心做不到的。。
汉兰达和crv其实类似，都是满足了大家需要底盘高一点的大轿车的需求，什么越野性，没必要，单位或朋友肯定有陆巡之类的。
你这个是汉兰达，crv是真心做不到的。。
汉兰达和crv其实类似，都是满足了大家需要底盘高一点的大轿车的需求，什么越野性，没必要，单位或朋友肯定有陆巡之类的。
车永学 发表于 2012-3-5 21:01
除了小鸟、大鹏和死鸟外实际上还存在很多半大不小的鸟类，谁规定一定要死？（中国这样比较畸形的车市可能 ...
也不能说没逻辑，大部分人对汽车知识有限，而且不过是追求一个能用好用的交通工具，这时候口碑就重要了。看看大家都买什么，就跟到一个没去过的馆子，点菜前看看大家桌上都吃什么一样，销量大的车自有其好处。小众车的春天还是等大家发达了，考虑第3/4/5辆车的时候再说吧。
除了小鸟、大鹏和死鸟外实际上还存在很多半大不小的鸟类，谁规定一定要死？（中国这样比较畸形的车市可能 ...
也不能说没逻辑，大部分人对汽车知识有限，而且不过是追求一个能用好用的交通工具，这时候口碑就重要了。看看大家都买什么，就跟到一个没去过的馆子，点菜前看看大家桌上都吃什么一样，销量大的车自有其好处。小众车的春天还是等大家发达了，考虑第3/4/5辆车的时候再说吧。
leoviking 发表于 2012-3-8 11:55
也不能说没逻辑，大部分人对汽车知识有限，而且不过是追求一个能用好用的交通工具，这时候口碑就重要了。 ...
有逻辑的做法是：看大家都买什么，在探究大家为什么买，进而分析这个对象本身究竟是个什么属性
自己要把收集到的信息做个加工分析形成自己的观点，这才是符合逻辑的，省略后面两个步骤，这件事情就很奇怪了.本质就是：花自己的钱，买(众多)别人喜欢的车。
所以选择车辆的观点，自己喜欢什么就是什么，把别人的看法，特别是销量，当做干扰排除出去，每个人的诉求多少都不一样么，青菜萝卜各有所爱，有的口味清淡，有的口味比较重
也不能说没逻辑，大部分人对汽车知识有限，而且不过是追求一个能用好用的交通工具，这时候口碑就重要了。 ...
有逻辑的做法是：看大家都买什么，在探究大家为什么买，进而分析这个对象本身究竟是个什么属性
自己要把收集到的信息做个加工分析形成自己的观点，这才是符合逻辑的，省略后面两个步骤，这件事情就很奇怪了.本质就是：花自己的钱，买(众多)别人喜欢的车。
所以选择车辆的观点，自己喜欢什么就是什么，把别人的看法，特别是销量，当做干扰排除出去，每个人的诉求多少都不一样么，青菜萝卜各有所爱，有的口味清淡，有的口味比较重
楼主这车保险配件包养都不低，汉兰达比它开着舒服多了，xv要说空间吗比x1略大一点就一点点。还是等马自达吧听说进口版快上市了
车永学 发表于 2012-3-8 13:45
有逻辑的做法是：看大家都买什么，在探究大家为什么买，进而分析这个对象本身究竟是个什么属性
自己要把 ...
花钱的总会为自己的钞票负责的，方法不一样，目的差不多，你还是在拿汽车爱好者的标准去要求一般消费者。再说，买大众型号，并不等于人家车主就是随大流，你怎么知道人家就是人云亦云，没有思考呢？大家喜欢和自己喜欢又不是绝对对立，消费者难道是一个个各不相同的？用车环境相似，目的相似，收入相似的消费车，其消费诉求又有多少差别？再说，也没有人会拿着销量统计表去买车，还是会去打听、咨询、比较。
话说回来，我们的车型还是太少，改装余地又不大，个性需求又能有多大的满足。我买车的时候就感觉，价格一定，
有逻辑的做法是：看大家都买什么，在探究大家为什么买，进而分析这个对象本身究竟是个什么属性
自己要把 ...
花钱的总会为自己的钞票负责的，方法不一样，目的差不多，你还是在拿汽车爱好者的标准去要求一般消费者。再说，买大众型号，并不等于人家车主就是随大流，你怎么知道人家就是人云亦云，没有思考呢？大家喜欢和自己喜欢又不是绝对对立，消费者难道是一个个各不相同的？用车环境相似，目的相似，收入相似的消费车，其消费诉求又有多少差别？再说，也没有人会拿着销量统计表去买车，还是会去打听、咨询、比较。
话说回来，我们的车型还是太少，改装余地又不大，个性需求又能有多大的满足。我买车的时候就感觉，价格一定，
leoviking 发表于 2012-3-8 16:42
花钱的总会为自己的钞票负责的，方法不一样，目的差不多，你还是在拿汽车爱好者的标准去要求一般消费者。 ...
大家喜欢和自己喜欢又不是绝对对立
我没说绝对对立吧？有吗？
非（绝对等于）≠绝对不等于。比如很多人说好的奇瑞A3，我倒也觉得：真心不错
我说的很拗口，不过理解这个你没什么问题吧？
我看不懂的是“绝对等于”——大家都说好，一定错不了——这就有问题了
我个人观察得到的结论是：销量榜靠前的，都不是理想的；靠后的，是不理想的，那些销量半吊子不上不下的车里，没准能找出几个靠谱的。
花钱的总会为自己的钞票负责的，方法不一样，目的差不多
其实我自己也犯过随大流的毛病，N年前跟风买了支基金，结果和大伙一样被套牢了
好在我穷，没买很多，套得也不深。所以我深信一个说法：0×∞是个不定式，好不好对不对，不在于说的人多少leoviking 发表于 2012-3-8 16:42
花钱的总会为自己的钞票负责的，方法不一样，目的差不多，你还是在拿汽车爱好者的标准去要求一般消费者。 ...
大家喜欢和自己喜欢又不是绝对对立
我没说绝对对立吧？有吗？
非（绝对等于）≠绝对不等于。比如很多人说好的奇瑞A3，我倒也觉得：真心不错
我说的很拗口，不过理解这个你没什么问题吧？
我看不懂的是“绝对等于”——大家都说好，一定错不了——这就有问题了
我个人观察得到的结论是：销量榜靠前的，都不是理想的；靠后的，是不理想的，那些销量半吊子不上不下的车里，没准能找出几个靠谱的。
花钱的总会为自己的钞票负责的，方法不一样，目的差不多让别人的意见来为自己花钱负责，其实也是一种方法，甚至是重要方法。关键是决策依赖自己的意见。
其实我自己也犯过随大流的毛病，N年前跟风买了支基金，结果和大伙一样被套牢了
好在我穷，没买很多，套得也不深。所以我深信一个说法：0×∞是个不定式，好不好对不对，不在于说的人多少车永学 发表于 2012-3-8 18:46
我没说绝对对立吧？有吗？
非（绝对等于）≠绝对不等于。比如很多人说好的奇瑞A3，我倒也觉得：真心 ...
其实我也希望每个消费者都能懂车爱车，这样才能促使有性能更好，更多样化的车出现，但是总不能要求每个人都这样，很多人还是选择自己的方法去考量吧。也不能说这些人的做法就是错的，也许人家有更重要的事情去做呢。我们的汽车媒体也不靠谱的说，车托文化之下，亲朋好友的意见自然也获得了超出寻常的力量，个人消费和家庭消费还是有区别的。
我个人觉得哈，一辆车卖不好可能是偶然现象，但如果大卖，而且是持续大卖，那就不是偶然现象了，它们一定是没有明显的短板又有自己的优点的车，比如大众，虽然价格黑，但是真说有什么毛病，也挑不出吧，车托媒体再一鼓噪，贵就变成了好的保证了。中游车里肯定有和热门车品质差不多甚至性价比更高的车型，之所以没大卖，自然也是有各自的原因，比如国产车的品牌因素等，这也是没办法的事，学费和推广费总要慢慢教的，唯一的办法就是一直进步，继续推出靠谱的车，吉利不就一步步熬出来了嘛，表像新速腾一样，作死。
我没说绝对对立吧？有吗？
非（绝对等于）≠绝对不等于。比如很多人说好的奇瑞A3，我倒也觉得：真心 ...
其实我也希望每个消费者都能懂车爱车，这样才能促使有性能更好，更多样化的车出现，但是总不能要求每个人都这样，很多人还是选择自己的方法去考量吧。也不能说这些人的做法就是错的，也许人家有更重要的事情去做呢。我们的汽车媒体也不靠谱的说，车托文化之下，亲朋好友的意见自然也获得了超出寻常的力量，个人消费和家庭消费还是有区别的。
我个人觉得哈，一辆车卖不好可能是偶然现象，但如果大卖，而且是持续大卖，那就不是偶然现象了，它们一定是没有明显的短板又有自己的优点的车，比如大众，虽然价格黑，但是真说有什么毛病，也挑不出吧，车托媒体再一鼓噪，贵就变成了好的保证了。中游车里肯定有和热门车品质差不多甚至性价比更高的车型，之所以没大卖，自然也是有各自的原因，比如国产车的品牌因素等，这也是没办法的事，学费和推广费总要慢慢教的，唯一的办法就是一直进步，继续推出靠谱的车，吉利不就一步步熬出来了嘛，表像新速腾一样，作死。
赶紧国产1.6的吧！！！看看新速腾！简直就是羞辱中国人！
要是挂奇瑞标，还是这价，大家买吗
水平对置、算是中置波箱、全时四驱还是
水平对置、算是中置波箱、全时四驱还是
至于途观，套用4S的JSGG的话是途观的对手是Q5，其他神马CRV、RV4之流都不是一个神量级的
水平对置，全时四驱，没有了这个，就不是斯巴鲁了。傲虎啊，残念