BKC还是要经常举一举滴：传动部件轴承国产化问题

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 15:17:00


洛阳LYC轴承有限公司来所交流

发布时间：2012/02/22
　　  
    2月16日，洛阳LYC轴承有限公司总工程师庞碧涛、副总工程师蒋新力等一行五人来所进行技术交流，我所张洪康副所长、二部周广明主任等参加了此次交流。

    张洪康副所长对洛轴集团领导的到来表示欢迎和感谢。他指出，我所传动部件目前较多采用国外轴承，不但价格昂贵，而且供货渠道不畅，受制于人。研究所热切希望国内有能力的厂家，突破关键技术，提高产品性能，保障产品质量，与研究所一起，早日实现我国战车的高性能、高可靠、国产化。

    庞碧涛总工介绍指出，洛轴集团在材料、加工、检测等环节已经达到国际水平，成功进入航空、船舶等领域，是我国品种最全、生产能力最强的轴承生产厂家之一，也是实现军品产值过亿的第一家轴承生产厂家。他希望与研究所广泛合作，实现双赢，同时也希望所领导和技术人员到洛轴集团参观、交流。

http://www.noveri.com.cn/shownews.asp?news_id=514&bid=11

洛阳LYC轴承有限公司来所交流

发布时间：2012/02/22
　　  
    2月16日，洛阳LYC轴承有限公司总工程师庞碧涛、副总工程师蒋新力等一行五人来所进行技术交流，我所张洪康副所长、二部周广明主任等参加了此次交流。

    张洪康副所长对洛轴集团领导的到来表示欢迎和感谢。他指出，我所传动部件目前较多采用国外轴承，不但价格昂贵，而且供货渠道不畅，受制于人。研究所热切希望国内有能力的厂家，突破关键技术，提高产品性能，保障产品质量，与研究所一起，早日实现我国战车的高性能、高可靠、国产化。

    庞碧涛总工介绍指出，洛轴集团在材料、加工、检测等环节已经达到国际水平，成功进入航空、船舶等领域，是我国品种最全、生产能力最强的轴承生产厂家之一，也是实现军品产值过亿的第一家轴承生产厂家。他希望与研究所广泛合作，实现双赢，同时也希望所领导和技术人员到洛轴集团参观、交流。

http://www.noveri.com.cn/shownews.asp?news_id=514&bid=11
之前赶进度，而且上头喜欢洋货，又洋又贵肥水厚就有人喜欢，所以用了些进口件。

洛轴早些年差点给卖了，近三年来才重回正轨。现在拉上它搞国产化替代，就没啥问题了，当年不折腾这活本也是他们干的。
能有逐渐国产化的确定趋势，就问题不大
杭州和苏州的两家也不错吧
轴承换国产也省不了多少成本阿，小头里的小头
这个轴承也不容易造啊。
虽说军用不比民用，可以一定程度不计成本。
但工艺不行，东西就是达不到寿命。
amezard 发表于 2012-2-25 21:29
轴承换国产也省不了多少成本阿，小头里的小头
成本在这里倒是其次，主要是受制于人，轴承是最基本的零件，靠进口真的不能持久
汪洋大盗游击队 发表于 2012-2-25 21:56
成本在这里倒是其次，主要是受制于人，轴承是最基本的零件，靠进口真的不能持久
作为民用品来采购，对方没理由不卖
不但价格昂贵，而且供货渠道不畅
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基本的零件，使用量大，你想怎么玩
汪洋大盗游击队 发表于 2012-2-25 22:02
不但价格昂贵，而且供货渠道不畅
----------------------------------------------------------------
...
很多国外轴承公司在国内有工厂，渠道不是问题
我倒是觉得密封件的质量和国外品牌差距很大
amezard 发表于 2012-2-25 22:04
很多国外轴承公司在国内有工厂，渠道不是问题
我倒是觉得密封件的质量和国外品牌差距很大
当年PLZ45的密封件就被迫使用洋货才进入科威特，不知现在密封件什么水平
做轴承的国内有洛阳轴承，做密封件的有洛阳轴承这种等级的厂么
人们总是说我们的工艺不行，其实是因为中国正的缺少产业工人。这个是大家忽视了的，看看各个制造企业的工人待遇就明白了。以前我们总是说技术是企业的第一要素，30多年的工业化过程以后发现管理对一个企业要远比技术来的重要。这本身就是一个对食物客观认识的过程。
楼主板子打在轴承上根本不痛不痒，要是打密封件，可就肉痛很多。八股说的短板都是问题不大，国内想分蛋糕的。真正的短板八股都闭口不谈，谈也没用，解决不了。
amezard 发表于 2012-2-25 21:29
轴承换国产也省不了多少成本阿，小头里的小头
关键是不能受制于人
boylzd 发表于 2012-2-26 00:33
人们总是说我们的工艺不行，其实是因为中国正的缺少产业工人。这个是大家忽视了的，看看各个制造企业的工人 ...
关键是缺技术工人
deepblueshadow 发表于 2012-2-26 02:30
楼主板子打在轴承上根本不痛不痒，要是打密封件，可就肉痛很多。八股说的短板都是问题不大，国内想分蛋糕的 ...
对！！！！ 能上八股的 都是准备分蛋糕的 提都不提的 属于一筹莫展
amezard 发表于 2012-2-25 22:04
很多国外轴承公司在国内有工厂，渠道不是问题
我倒是觉得密封件的质量和国外品牌差距很大
密封件就别提了
国产件中悲剧中的悲剧
wshdyyyy 发表于 2012-2-26 03:32
关键是缺技术工人
说实话TG不缺技术工人
每年大批的工科毕业生都可以做技术工人
这些人的人数比整个欧洲的毕业生都多
关键是即使待遇再高，也都不愿意去干工人
leonardo 发表于 2012-2-26 03:42
说实话TG不缺技术工人
每年大批的工科毕业生都可以做技术工人
这些人的人数比整个欧洲的毕业生都多
就是这个矛盾啦，愿意干的太次，干不了的鸭子上架。
wshdyyyy 发表于 2012-2-26 03:44
就是这个矛盾啦，愿意干的太次，干不了的鸭子上架。
这个和社会传统有关
都想去当白领
leonardo 发表于 2012-2-26 03:51
这个和社会传统有关
都想去当白领
不叫社会传统，只能说是人的本性，当然也和国家政策有关，应该大力提高技术工人的待遇是解方。
这是供货方上门要说法来了：
凭啥不用俺的轴承？
leonardo 发表于 2012-2-26 03:40
密封件就别提了
国产件中悲剧中的悲剧
密封件质量跟什么有关，含氟高分子合成水平？


据说中国坦克 ·装甲车辆用的部分来自哈轴与瓦轴

据说中国坦克 ·装甲车辆用的部分来自哈轴与瓦轴
leonardo 发表于 2012-2-26 03:42
说实话TG不缺技术工人
每年大批的工科毕业生都可以做技术工人
这些人的人数比整个欧洲的毕业生都多
说实在话，如果能够解决我们的后顾之忧的话……我倒是愿意搞技术工作……
因为一些事情让我有些优越感……毕竟是学过一下东西……
我想起我们的老师说过的一个事情呢……
东岳汽车的技术工人培训，老师给他们讲机械原理与机械设计理论课……
下面的工人站起来说：
“老师，你别说了，你讲的让我们听了都困得慌……
在我们这里，坏了就换件，没人去管那件到底是怎么坏的……
再说，耽误一分钟是得少挣多少钱啊……”
farocean3000 发表于 2012-2-26 07:51
密封件质量跟什么有关，含氟高分子合成水平？
氟橡胶主要用于高温，120-160度左右.
硅橡胶用于低温，-60度左右。

军用的要求使用温度在-40度-120度，温度范围较大，基本都是德国“宝色-霞板”的。国内的产品很难满足要求。

国内好的密封圈，用的都是进口原料。这个产品市场太小，没人有耐性搞。
leonardo 发表于 2012-2-26 03:51
这个和社会传统有关
都想去当白领
倒不是啥子传统……
而是人的素养问题……
在学校里工人的孩子一般都受欺负因为工厂的环境相对“单纯”，而且那种“傻”而“无知”的“自大”让人有些不思进取……也可能是我们的工厂老是搞代工的原因吧……人也就变得懒惰了……
相对而言学校、科研院所、政府机关的人的孩子相对见得世面多些……
这也可以理解为为什么BXL、XJP等人能够担任重职的原因，只不过是他们有效地利用了从小到大观察大人们的言谈举止，并且他们从小到大接触到的东西要比一般的人要多的多，去思考的时候也比一般人要多得多……所以说不一定官二代就是废柴，有的积极进取并适当的借助自己的经历的，像B、X两人，搞的还是不错的……
或许该培养一种技术人员应具有的素质，并且让其传承下去或许更重要些……并且，尽量的去减少代工，多搞搞自主知识产权……
究其原因而是人的主观能动性的原因……人是放在第一位的……
号角 发表于 2012-2-26 08:02
据说中国坦克 ·装甲车辆用的部分来自哈轴与瓦轴
正所谓：哈洛瓦，哈洛瓦，有了哈、瓦，洛呢？
洛阳的人急了……
amezard 发表于 2012-2-25 22:04
很多国外轴承公司在国内有工厂，渠道不是问题
我倒是觉得密封件的质量和国外品牌差距很大
深有同感

液压缸应该也属于密封件吧

使用国产件确实恼火
使用一段时间后漏油搞死人啊
leonardo 发表于 2012-2-26 03:42
说实话TG不缺技术工人
每年大批的工科毕业生都可以做技术工人
这些人的人数比整个欧洲的毕业生都多
非得弄个“干部指标”出来——你要是一辈子干工人，就一辈子低人一等了。
不知道的年轻人可以问问父辈。
职院学生0803 发表于 2012-2-26 08:39
倒不是啥子传统……
而是人的素养问题……
在学校里工人的孩子一般都受欺负因为工厂的环境相对“单纯” ...
确实是和传统有关
大部分德国人家里车库都有一台万用机床，随手就可以做点什么
山特维克最早就是两兄弟农闲时买了几台设备干起来的
所以在那里干工人不是什么社会地位低的工作
而且工程师是很受人尊敬的
在中国就不行了
悠游的鱼 发表于 2012-2-26 09:17
非得弄个“干部指标”出来——你要是一辈子干工人，就一辈子低人一等了。
不知道的年轻人可以问问父辈。
不用问
我就是这种制度的受害者
工厂子弟
进厂以工人身份干起，然后转工程
天生比应届毕业生低一个等级
从评职称到工资待遇
wshdyyyy 发表于 2012-2-26 03:53
不叫社会传统，只能说是人的本性，当然也和国家政策有关，应该大力提高技术工人的待遇是解方。
道理都说了十几年了
真正的措施有多少？
大家都不去做
因为总能从人力市场上招到工人
我是城管 发表于 2012-2-25 21:25
杭州和苏州的两家也不错吧
知道什么叫“哈瓦洛”吗？
职院学生0803 发表于 2012-2-26 08:26
说实在话，如果能够解决我们的后顾之忧的话……我倒是愿意搞技术工作……
因为一些事情让我有些优越感… ...
学生说的话一点都没错，那个老师是讲错对象
leonardo 发表于 2012-2-26 03:40
密封件就别提了
国产件中悲剧中的悲剧
密封件还有一些不起眼的小五金件，快扣现在在中国只做外资企业，没有计划也没有渠道向TB军工出售，美国人管的比较严。
gxjy 发表于 2012-2-26 14:04
学生说的话一点都没错，那个老师是讲错对象
倒是没有讲错对象……
东岳汽车想私下里搞个小的研发中心，好好捋一捋上汽GM和韩国现代的技术……
然后自己打片江山……
想找大学生？不那么容易！东岳是在大学生心目里出了名的血汗工厂（他们的老师都或多或少的给东岳帮过忙），工资虽高但也犯不上跟自己过不去，那活是很伤身体的，大伙总不想到了50岁就进大修厂吧……不如在一般的工厂里的工作……
于是就想了个办法，找厂里的老工人，班组长神马的……这些家伙可都是老油条，老师在上面讲他在下面睡觉……后来东岳的事大家都知道了……宝骏不是东岳设计的……东岳的“研发中心”也黄了……
iamsu7 发表于 2012-2-26 13:51
知道什么叫“哈瓦洛”吗？
惊见前辈……
不过还是建议苏7前辈设计些廉价的易于普及但又有一定细节的普及版HB牌模型，供广大少年儿童学习机械使用……拜托了！
看看工人待遇，尤其是机械类技工，工程师待遇你就知道原因了。
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