对于家底渐渐厚实的TG来说，歼10其实是鸡肋吧

歼十确实是中国航空的伟大成就，现在作为制空战斗机在三代里也不弱，这些都承认
而且在上世纪70、80年代研制的时候，以TG当时的国情、建军思想和技术底子，肯定是要搞一款强调制空（包括不放弃高空高速）的单发轻型机，直到21世纪初修成正果也还不算太晚，也确实体现了后发优势，至少比LCA那个笑话强太多了。
看前几年的报道和讨论，似乎是歼十凭借设备先进，演习中屡屡战胜国产苏-27（跟飞豹胜过苏-30意思差不多）。但随着天朝对苏-27全面改造并诞生了歼11B，重型机平台的优势终于得以发挥，歼十的成本对天朝又不算廉价，于是就没有什么过人之处了。当然成飞后来通过丰富的三代机自主研发经验又搞成了歼20，创造了另一个奇迹，此为后话
说这么多废话，是发现此前一直不看好轻型机、中型机以制空为主的观点，正在被事实和杂志文章验证。歼十在她的年代作为制空机问世，现在这方面也是中轻型机里的佼佼者，然而天朝是不是不需要一种价格比歼11低不了多少、而航程和多用途能力等逊色很多的中型制空机？前几年很多民间设想改造歼10增强对地能力的文章，基本无一例外提到歼10的气动布局导致挂架空间太小，至少不如阵风甚至台风。舰载化更是难上加难。
说歼10生不逢时恐怕太缺德了，但就TG空军2020年的理想状态，歼十的位置也不是不可替代吧？另外虽然TG至今似乎仍没有装备枭龙的意愿，但官方对枭龙的新闻宣传之热情，难道真的仅仅是因为歼十保密性强所以只拿枭龙表功？歼十确实是中国航空的伟大成就，现在作为制空战斗机在三代里也不弱，这些都承认
而且在上世纪70、80年代研制的时候，以TG当时的国情、建军思想和技术底子，肯定是要搞一款强调制空（包括不放弃高空高速）的单发轻型机，直到21世纪初修成正果也还不算太晚，也确实体现了后发优势，至少比LCA那个笑话强太多了。
看前几年的报道和讨论，似乎是歼十凭借设备先进，演习中屡屡战胜国产苏-27（跟飞豹胜过苏-30意思差不多）。但随着天朝对苏-27全面改造并诞生了歼11B，重型机平台的优势终于得以发挥，歼十的成本对天朝又不算廉价，于是就没有什么过人之处了。当然成飞后来通过丰富的三代机自主研发经验又搞成了歼20，创造了另一个奇迹，此为后话
说这么多废话，是发现此前一直不看好轻型机、中型机以制空为主的观点，正在被事实和杂志文章验证。歼十在她的年代作为制空机问世，现在这方面也是中轻型机里的佼佼者，然而天朝是不是不需要一种价格比歼11低不了多少、而航程和多用途能力等逊色很多的中型制空机？前几年很多民间设想改造歼10增强对地能力的文章，基本无一例外提到歼10的气动布局导致挂架空间太小，至少不如阵风甚至台风。舰载化更是难上加难。
说歼10生不逢时恐怕太缺德了，但就TG空军2020年的理想状态，歼十的位置也不是不可替代吧？另外虽然TG至今似乎仍没有装备枭龙的意愿，但官方对枭龙的新闻宣传之热情，难道真的仅仅是因为歼十保密性强所以只拿枭龙表功？