原创一个航母的帖子，祝愿中国的航母早日出海

国家	舰级	舰名	舰长	舰宽	排水量	航速	服役时间
美国	尼米兹级 企业级	尼米兹 艾森豪威尔 卡尔文森 罗斯福 林肯 华盛顿 斯坦尼斯 杜鲁门 里根 布什 企业	332.9 342.3	40.8 40.5	90944 91487 91487 96386 102000 102000 102000 102000 102000 102000 90970	30 33	1975.5 1977.10 1982.3 1986.10 1989.11 1992.7 199512 1998.7 2003.7 2008.4 1961.11
俄罗斯	库茨捏佐夫	库茨捏佐夫海军元帅	304.5	70	67500	30	1990.12
法国	戴高乐	戴高乐号	261.5	64．6	39500	27	2001.5
意大利		加里波第号 加富尔级	180 235.6	33.4 39	13850 27100	30 28	1985.9 2008
西班牙		阿斯图里亚斯亲王号	195.9	24.3	17188	25	1988.5
印度		维拉特号	226.9	48.8	28700	28	1959.11（英国
巴西		圣保罗（	265	31.7	32800	30	1963.7
泰国		差克吕 纳吕贝特	182.6	30.5	11485	26	1997.3

   
              航母为什么在海军中拥有至高无上的地位？为什么其它海军装备无法撼动它的主力地位？为什么各个国家为增强海军实力竞相发展航母？这一切要从航母的特点说起。航空母舰是以搭载舰载飞机，以舰载飞机为主要作战武器、装有直通型甲板、岛式建筑，排水量在1万吨以上的大型水面战舰。航母集中了国家的造船工业、机械制造业、电子工业、航空工业，是国家军事科技的集中体现。在制造航母的过程中，相关产业的技术能力可以得到充分的锻炼，最后汇总在航母这一综合性的武器平台上。航母建成后，航母可以集中驱逐舰、巡洋舰、护卫舰等相关作战舰艇，形成有效的作战编队，形成一个完整的反舰、反潜、防空、电子对抗的海军作战体系。充分发挥体系优势，集合各个舰种和作战飞机的作战优势，从容应对各种任务。航母在海上的控制能力也是惊人的，通常，一艘航母可以控制80-100海里的海域。四个航母战斗群可以控制96万平方海里的海域。
         作为机械化战争时代海上机械化平台的巅峰之作，航母的应用领域不仅是在战斗任务中，面对新的国际形势，新的国际战略态势，航母在努力的适应国际局势的转变。20世纪90年代以后尤其是911事件结束以后，非传统安全威胁日益成为影响国家安全的主要因素，军事力量的非战争运用越来越成为使用军事力量的主要模式。作为排水量大、作战性能优异的航母，无论是在战争边缘的军事威慑，还是在人道主义的救援行动，都发挥的如鱼得水，得心应手。正是由于航母功能的综合化上，加之经过半个多世纪的技术积淀，各个国家都青睐于发展航空母舰，以此来优化海上兵力结构，提升海军实力。
          在第20世纪60年代以前，世界上的航母按照用途可分为三类。第一类是专门执行护航任务的护航型航母。一类是执行对岸、对空作战的攻击型航母、一类是兼顾多方面的多用途航母。第二次世界大战结束后，世界上的主要海军强国开始发展多用途航空母舰，逐渐淘汰了护航航母和攻击航母。
          从航母的吨位、载机数量来看，航母可分为大型航母、中型航母和轻型航母。排水量在6万吨以上，携带飞机在40—60或者60架以上的航母为大型航母。这样的航母一般具备3-4部升降机、3-4根阻拦索、以蒸汽弹射为起飞方式的还携带4部蒸汽弹射器。大型航母具备很强的作战能力，它由控制海域广泛、携带飞机数量多的优点，但是造价高昂，工程难度大、对于中小国家难以承受。中型航母是指排水量在3-6万吨，携带30-60架20-30吨飞机的航母。中型航母一般装有2-3部升降机、2-3根阻拦索和两部蒸汽弹射器（采用蒸汽弹射起飞的）。中型航母具有较强的对海、对空和对潜、对陆作战能力，相比于大型航母，载机数量有限，作战能力大打折扣。中等发达国家的海军，通常走中型航母的发展道路。小型航母是指排水量在1.5-3万吨，携带14-27架5-12吨作战飞机的大型水面舰艇。小型航母的作战能力相比于大中型航母相差甚远，但是这类航母受到了经济基础薄弱、海洋权益范围有限的发展中国家海军的青睐。虽然没有超一流的战斗力，小型航母足以完成中小型国家的海洋战略。按照动力方式，航母被分为核动力航母和常规动力航母。
         航母若想在执行任务时发挥出较大的效能，一艘单个航母是远远不够的。航母在作战时，其他各种用途的战斗舰艇是不可少的。通常，在一个成熟的航母编队内由2-3艘驱逐舰、3-4艘护卫舰、1-2艘攻击型潜艇是必不可少的装备，个别的国家还配有1-2艘巡洋舰（美国、俄罗斯）。这些辅助类舰艇，携带反舰导弹、防空导弹、鱼雷、深水炸弹、水雷。给类水面舰艇和航母共同形成一个覆盖水面、水下的作战网。
作战飞机是航母的主要作战武器，为了有效的完成对海、对陆、反潜、防空等任务，各种用途的作战飞机必不可少。担当航母眼线、对航母编队作战具有重大作用的预警机、对地、对海执行攻击任务的攻击机、用来夺取制空权的战斗机和对潜进行作战的反潜机、用于电子对抗的电子战飞机，都是航母必不可少的机种。
各种水面舰艇、作战飞机与航母共同构了成兼顾制电磁、制空、制海、对陆作战的超级航母战斗群。
沧桑的航母史
提起航空母舰的发展史，不得不提到人类历史上的第四次军事变革。这一次的军事变革，是基于第二次工业革命成果而在军事领域中广泛展开的。第四次军事变革，是在富勒的机械化战争理论的启蒙下，古德里安式闪电战的实践下，将人类带入机械化战争的伟大军事变革。在这一次军事变革中，飞机、坦克、航母这些超一流的代表人类工业生产能力的机械化作战平台，被战争和军事家推上了历史的前台，接受着战争的洗礼，接受着各式新式武器的挑战。作为机械化平台杰出代表的航母，起步绝不比1901年的飞机和1916年的坦克晚到哪里去。“把飞机带到军舰上”这一奇思妙想，源于浪漫的法国人。
1909年，一个名叫阿德的法国浪漫发明家在其著作《军事飞行》中，首次勾勒出航空母舰的蓝图。但在大炮巨舰盛行的时代，这种想法被认为不切实际，遭到了人们的冷遇。但是，这一伟大的构想，实实在在的改变了海战的面貌，影响了以后70年的世界海军发展格局。
1910年，美国飞行员尤金伊利驾驶“柯蒂斯”号水上飞机在美国巡洋舰“伯明翰”号上进行了起降，拉开了飞机在军舰上使用的序幕。
1914年，7架英国飞机从英国三艘水上飞机母舰上起飞，攻击了德国的飞艇基地，创造了舰载机首次攻击地面目标的战例。1915年，在著名的达达尼尔海战中，英国飞行员驾驶的肖特S-184飞机发射了一枚365公斤的356毫米鱼雷，击沉了土耳其商船，这架飞机就是从英国的水上飞机母舰上起飞的。这是军舰携带的水上飞机对海面目标的首次攻击。1916年，英国的水上飞机母舰参加了达达尼尔海战。1917年，英国幼犬式舰载机击落了德国的L-23型飞艇，这是舰载机首次击落空中飞行物。在第一次世界大战期间，航母的基本没有受到普遍的重视，虽然英国发展了水上飞机母舰，但是基本都是由其它大型水面舰种改装而成的。海洋大国还是将眼光放在战列舰、巡洋舰这些装甲厚、航速高、装载火炮多的大型水面舰艇上。在第一次世界大战期间，英国、法国、美国、日本只发展了13艘水上飞机母舰，造了140艘战列舰。搭载飞机为主的战舰和战列舰的比例为1：11、
航母的发展是不会因为高层的轻视而停止发展步伐的。1917年，世界上第一艘能搭载常规飞机的航母诞生了。英国航母暴怒号航母采用前后两段飞行甲板，前部甲板用来飞机起飞，后部甲板用来飞机降落。当时的常规飞机重量非常轻，在飞机着舰时，基本可以靠着人力来完成。
1918年，在航母的发展史上完全可以留下浓重的一笔。在这一年，英国人在航母发展上做出了一个突出的贡献。当百眼巨人号驶出船坞的一刻，人们似乎看到了未来航母的基本特征——全通式甲板。全通式甲板的大优点，就是最大限度的节约了航母甲板的空间，舰载机可以从容的进行降落和起飞。随后，全通式甲板开始推广，各个国家在建造航母时放弃了前后甲板设计，到了第二次世界大战前期，各海军大国建造的航母普遍开始采用全通式甲板。
从1922年至1924年，一些老牌海军强国开启了航母大门。
1922年，日本海军建成了一艘名叫“凤翔”号的攻击型航空母舰。从此，这种以全通式甲板为特征，以飞机为主要作战武器的大型水面舰艇正式迈入了世界海军舰艇序列。一年后，英国的竞技神号航母服役；1924年，美国的突击者号航母下水………当航母前景明朗时，出现了一点小麻烦。
1922年签订的《五国海军公约》，是凡尔赛华盛顿体系的附带产品。该条约是战胜国为了限制战败国，大国海军继续维护本国海军地位的条约。美国、英国、法国、意大利、日本五个帝国主义签订了该条约。条约规定，五个国家主力舰的总吨位分别是52.5万吨、55.8万吨、22.1万吨、15.7万吨和30.1万吨。《五国海军公约》限制了主要帝国主义国家在海军军备上的发展，在一定程度上遏制了军备竞赛。但是，这样的好日子没有多长，随着法西斯政党在各个国家的活动，战败国过分被削弱，德国、日本、意大利相继走向了扩军备战的道路。1934年，日本单方面撕毁《五国海军公约》，突破单舰吨位27000吨的限制，开始发展大型水面舰艇。到1941年前夕，日本的航空母舰和战列舰数量之比达到10:10，拥有10艘航母，是当时拥有航母最多的国家。日本航母的典型代表是排水量在36500吨，可携带90架舰载机的赤诚号。美国和英国虽然表面上遵守着条约，但是事实上已经展开了突破条约的行动。在第二次世界大战前夕，美国海军的航母与战列舰之比为7:16，美国海军航母的代表是排水量达36000吨，可携带100架飞机的来克星敦号；英国海军航母与战战列舰的比列为7:15，其中航母代表为排水量在28000吨，可携带60余架作战飞机的皇家方舟号。
第二次世界大战全面爆发后，航母开始发挥作用。在战争初期的大西洋，美国为了保护海上交通运输线，用商船改装成100多艘护航航母，这些护航航母排水量在7000-12000吨不等，其中较为著名的卡萨布兰卡级航母，排水量达到11000吨，可携带60架舰载机。1940年，英国海军创造了两个有关航母的辉煌战绩——击沉柯尼斯堡和奇袭塔兰托。击沉德国巡洋舰柯尼斯堡号，是航母首次击沉大型水上舰艇的战例。奇袭塔兰托不仅让意大利领略了一代名将坎宁安的谋略，也领教了航母的威力。1年后，排水量达到41000吨的德国超级战列舰俾斯麦号被英国海军航母舰载机击沉。这些战例向世人们宣誓，一个新的海上时代即将到来。
航母真正在二战扬名立万，还是在美日厮杀的太平洋战场上。太平洋战争爆发前，美国在太平洋方向拥有3艘航母、125艘大型舰艇和1775架飞机，日本在太平洋方向上拥有10艘航母，214艘大型舰艇和1559架飞机。1941年12月7日，日本出动6艘航母、24艘大型水面舰艇、423架舰载机，对美国太平洋舰队基地珍珠港进行了袭击。美国损失7艘战列舰、12艘大型舰艇、20艘中小型舰艇和420架飞机，损失3615人。而日本海军仅付出了29架飞机和三艘微型潜艇的代价。
1942年5月3号到8号的珊瑚海海战，是第一次超出视距的海战。美日双方的军舰均在火炮射程之外，此次海战完全依靠的是海军舰载机。此役中，美国出动2艘航母、141架飞机和22艘大型水面舰艇与日本海军三艘航母、125架飞机和27艘大型水面舰艇相遇，双方分别损失1艘航母1艘驱逐舰，日本损失飞机80架，美国损失66架。
1942年6月3号至7号，中途岛海战爆发。日本海军出动5艘航母，72艘大型水面舰艇，与美国海军3艘航母、22艘大型水面舰艇狭路相逢。美国海军舰载机通过俯冲时轰炸，击沉日本四艘航母，280架舰载机，美国人损失150架飞机和1艘航母和一艘驱逐舰。此役结束后，日本损失了海军主力，在战略上转入防御阶段。
1944年10月23号至26号，美国海军与日本海军在莱特湾展开决一死战。此时的美国海军已经完全占据优势。美国海军共出动34艘航母，135艘大型水面舰艇（含12艘战列舰）、400架岸基飞机，1000架舰载机，29艘潜艇，面对日本海军的四艘航母、54艘大型水面舰艇（含8艘战列舰）、300架岸基飞机、116架舰载机、14艘潜艇，展开了压倒性的进攻。莱特湾海战中，日本的4艘航母被击沉，日本海军从此彻底丧失了海上主动权，日本四岛被美国海军彻底包围，直到投降。
第二次世界大战的航告诉世界海军界一个道理，没有制空权，也就没有制海权。
自从航空母舰在第二次世界大战中大放异彩，从战列舰手中抢班夺权后，航空母舰一直主宰着战后70年的主要海战场。在70多年的发展中，航母的发展历程可谓艰辛曲折。1954年，美国建成了世界上第一艘核潜艇；1959年，世界上第一艘弹道导弹核潜艇华盛顿号服役；1960年，美国研制出了世界上第一艘核动力巡航导弹大比目鱼号（SSG587）。战后，续航力大、隐蔽性强、可携带射程远、威力大的导弹核潜艇飞速发展，给航母的地位带来了一定的冲击。前苏联领导人赫鲁晓夫曾经发出过著名的航母棺材论。但是，航空母舰在战后局部战争中的出色表现，以铁的事实回击了那些质疑航母在海军地位的言论。1950年，朝鲜战争爆发，美国海军出动11艘航母，200多艘水面舰艇，有效的对朝鲜海域进行了封锁。舰载喷气式战斗机首次在战争中投入使用；1962年，古巴导弹危机爆发。美国海军出动航母编队对古巴附近海域进行封锁，对过往船只进行停船检疫，为逼退苏联导弹立下汗马功劳。1963年，越南战争爆发，在10年的越南战争中，美国海军出动航母对越南海域进行有效控制，航母舰载机在越南投入数量众多，出动架次占到整个飞机出动架次的50%；1971年，第三次印巴战争中，印度使用唯一的航空母舰维克兰特号，对巴基斯坦军港进行了轰炸，影响了战争的进程。1982年，英国出动19500吨的无敌级航母，在与阿根廷的作战中，发挥了海上航空兵的作用，迫使阿根廷海军在后期无法出港作战，达到了控制海域的目的。此后，航母在美国发动的局部战争中，都扮演了战争急先锋的角色：1986年的黄金峡谷、1991年的沙漠风暴、1999年的联盟力量、2001年的持久自由、2003年的伊拉克自由、2011年的奥德赛黎明…..在这些著名的军事行动中，航母有效的控制了海域，并动用舰载机对地面目标进行了打击，显示出了全面战斗能力。实战证明，那些反对航母的言论是站不住脚的。在当今乃至可预见的未来，航母依然是海军实力的象征。无论美国那样的超级大国，还是中国这样的后起之秀，航母依然是海军装备序列中不可动摇的头号海上平台。
舰载机是如何在航母上起降的
1901年莱特兄弟发明飞机以后，人们就萌发了飞机在军舰上应用的想法。早起在军舰上使用的飞机，基本都是水上飞机。由于水上飞机航程小、飞行速度过慢，基本无法满足未来的作战需求。1917年，世界上第一艘搭载常规起降飞机的航母暴怒号走出了英国船厂。在那时，由于常规飞机重量小、飞行速度慢，基本可以靠人力的方式来完成飞机着舰。随着飞机技术的发展，舰载机在航程、飞行速度、重量上的提高，传统的不依靠任何机械手段来使飞机着舰的方法已经行不通了。1927年，长47米、宽25米的飞轮式弹射器在美国来克星敦号航母上装备。这种弹射器给出当时1-6吨重、时速在15-500公里的飞机48节的初速度。1938年，英国海军皇家方舟号装备了液压式弹射器，丰富了弹射器的种类。从第一次世界大战至第二次世界大战期间，舰载机全部为螺旋桨式飞机。这种飞机的初速度和航母产不多，因此，飞轮式弹射器和液压式弹射器可以满足飞机的起飞要求。这种现状一直维持到1946年。
1946年，美国海军XFD1型鬼怪喷气式飞机在美国海军罗斯福号航母上起降。喷气式飞机的上舰，给航母出了一个大难题。相比于过去的螺旋桨飞机，喷气式飞机的重量一般都在20-30吨。如何给飞机一个合理的初速，舰载技术的大问题。1950年，英国海军首先在英仙座号航母上装备了蒸汽弹射器。这种技术迅速在各大海军推广。蒸汽弹射器从本质上就是一种大功率的蒸汽机。然而，由于种种原因，英国人并没有装备弹射器，美国人充分吸收这一技术，将蒸汽弹射器发扬光大。美国航母携带的蒸汽弹射器，长75-95米，可以将20-33吨的飞机弹射出去。蒸汽弹射器的主要由拖索、往复车、活塞杆组成。在弹射飞机时，通过拖索将飞机钩在往复车上，活塞杆通过弹射器内部的蒸汽，将往复车送出去。原理和拉弓射箭相似。
蒸汽弹射器的技术过于复杂，目前，在世界海军中，除了美国和法国，其它国家没有装备蒸汽弹射器。俄罗斯、英国、印度等国家的航母，通常在航母甲板上做文章。俄罗斯、英国将甲板改为滑翘甲板，赋予甲板一定的上翘角，来提升飞机起飞时的动能。但是这种起飞方式，对航母舰载机的性能要求较高。如果不适用常规飞机，垂直起降类飞机是采用滑翘甲板起飞航母的选择。一般来说，滑翘甲板的倾斜度在7-12度。
早期的舰载机速度小、便于控制，因此早期的航母采用了常规绳索助降技术。以美国1922年服役的兰利号为例，兰利号航母就在舰尾布置了22根绳索，在绳索的两头，装有一定分量的沙袋。在第一次世界大战期至第二次世界大战期间，一些航母采用了摩擦式闸片和液压阻拦装置助降。第二次世界大战结束后，面对喷气式飞机的挑战，阻拦索技术应运而生。阻拦索设在与斜角甲板中心对应的位置，在距舰尾60米处，每隔十四米铺设一段离甲板50厘米高、长6.35厘米的绳索。航母的吨位不同，阻拦索数量也不同，数量一般在在2-4个。舰载机在着舰时，飞机打开钩索，在不关闭发动机的前提下，挂载钩索上。挂上阻拦索后，飞机滑行60-70米停车。除了使用阻拦索外，现代航母还采用一个高4.5米的阻拦网，飞机在装网后，可滑行50米停车。为了做好航空管制工作，航母上装有导航雷达来辅助飞机着舰。导航雷达的作用距离一般在几百米至18公里，最远可达90公里。
舰载机在起降时，航母的舰载设备是考虑的重要因素。除此之外，航母的甲板条件也是需要考虑的重要因素。最早采用常规飞机的航母，采取了前后甲板，前段飞行，后段降落。1918年，装备直通式甲板的航母诞生后，甲板宽大的直通式甲板受到了青睐。在第二次世界大战期间，航母全部采用的是不分起降区的直通式甲板，这样给航母上的航空管制带来一定的难度。1951年，英国航母凯旋号使用了一项对现代航母具有深远影响的技术——斜角甲板技术。凯旋号采用了与舰体呈十度的斜角甲板。这样一来，航母的前段甲板为起飞区，斜角甲板为降落区，岛式建筑前部为停机区。这样的合理配置，不仅为舰载机的起降创造了方便，也为航空管制减少了难度。不久后，美国的中途岛级航母采用了这一技术。目前，美国海军航母全部无一例外的采用了斜角甲板技术。

      

世界各个国家海洋战略不同，经营海洋的思维方式不同，不同的国家具有不同的海洋发展战略。人类进入工业化以后，每个国家的技术储备情况差别很大，因此对国家综合能力要求极高的航母并不是每个国家都能有幸拥有的。第二次世界大战结束后，除了老牌海上强国，一些新兴的国家也开始经营自己的航母。代表国家有澳大利亚、印度、泰国、意大利、荷兰、澳大利亚、加拿大、阿根廷。随着国际局势的发展和海洋战略的调整，一些国家放弃了本国的航母之路。目前，拥有航母的国家只有美国、法国、巴西、泰国、印度、俄罗斯、意大利和西班牙这8个国家。
                                         战后美国航母
    美国海军是当今世界海军中，装备军舰数量最多、技术最成熟、现代化程度最高的。受到马汉海权思维的影响，美国人紧紧跟随世界海军的发展步伐，对现代化的海军技术具有前瞻的敏感性。1911年，以英国为首老牌海军强国开始发展水上飞机母舰，美国人紧紧的把握住了时代的趋势，开始发展属于自己国家的航母。1922年，长166米、排水量在11000吨、可携带33架飞机的美国第一艘航母兰利号下水了。这艘航母在甲板尾部设置了22条用沙袋承重的阻拦绳，用于飞机着舰。第二次世界大战期间，美国人将航母发扬光大。从某种意义上讲，正是航母和舰载机引领者美国走向战后超级大国之路。第二次世界大战结束以后，美国与苏联平分世界。为了在争霸中占得更有利的先机，一向注重海军建设的美国对航母情有独钟。强大的科技实力、超前的意识思维，让美国海军的航母一直领跑世界。截止至今，美国的航母依然是吨位最大、舰载机数量最多、飞机种类最多、配合舰艇最全的超级巨无霸。战后，美国航母的代表有常规动力的中途岛级、福莱斯特级、小鹰级。核动力的企业级和尼米兹级。
中途岛级航母是美国在二战后入役的首级常规动力航母，也是在二战期间建造的吨位最大的航母。1943年开工建造，1945年9月建成入役。中途岛级排水量达65000吨，可携带75架舰载机。整体舰员4779人，航空联队2239人。1953年，中途岛级航母也采用了斜角甲板技术。1991年，经过改装的中途岛级航母前往海湾，参加了沙漠风暴行动。中途岛级航母与美国其他航母携带舰载机略有不同，中途岛级不携带专用的反潜机。
1955年至1959年建成服役的福莱斯特级航母，在美国航母发展史上写下了浓重的一笔。该级舰的萨拉托加号是美国60年代军舰延长计划的首艘舰艇。福莱斯特级航母是战后首级为搭载喷气式飞机而设计的航母，它采用了斜角甲板技术、舰体设计上突破了传统模式。升降机个数由3个增加到4个，弹射器的数量也由2个增加到4个。福莱斯特级成为了美国重型航母的标准和模式。福莱斯特级排水量80000吨，携带90架舰载机。舰员5449人，航空联队2480人。
小鹰级常规动力航母是美国海军较为出名的常规动力航母，该级舰首舰小鹰号曾经在太平洋第七舰队服役，是美国在亚太地区彰显实力的霸权急先锋。1956年至1968年，该级舰相继建造服役。小鹰级最早被作为攻击型航母来设计，在1973-1975年，美国海军将小鹰级改为多用途航母。该级舰满载排水量8.6万吨，可携带80架舰载机。舰员5641人，航空联队2480人。
除了常规动力航母外，美国海军还发展了2级核动力航母。
企业级航母是美国海军发展的第一级核动力航母，1而且也是世界海军史上的第一级核动力航母。该级航母只建造了1艘。企业号航母1961年服役，满载排水量90977吨，舰员5833人，航空联队2480人。企业号航母可携带90架舰载机。1964年，企业号航母、班布里奇号核动力驱逐舰、长滩号核动力巡洋舰完成了核动力航行。企业自服役以来，累积航行50万海里，相当于环绕地球23圈。核动力的优势在企业号上体现的淋漓尽致。
企业号服役后，美国海军又发展了一级核动力航母——尼米兹级。作为美国海军主力航母，美国海军尼米兹航母共建10艘，船舷号从CVN68一直排到CVN77。尼米兹级航母首舰尼米兹号于1975年服役，满载排水量90944吨、载机90架。舰员5648人，航空联队2480人。尼米兹级与企业级相比，在动力装置上做了一定的调整。反应堆的数量从8个降到了2个，反应堆的寿命由4年提高到13-15年，更换一次燃料可以航行130-160万海里。

美国海军航母编队中，主要舰艇有1-2艘洛杉矶级攻击型核潜艇、2-3艘阿利伯克级导弹驱逐舰、1-2艘提康德罗加级导弹巡洋舰。美国海军携带的舰载机数量大、种类多。常见的有F18CD、F18EF超级大黄蜂（替代了F14）、EA18G电子战飞机（替代了EA6B）、S3B反潜机、E2C鹰眼预警机、SH60直升机。
S3B反潜机作战半径较大，可达4300公里，海平面最大时速达到814公里，最大巡航速度达到640公里，是航母反潜的主力。美国海军曾经携带的A6、A7攻击机，可携带6.8-8,2吨的武器，具有较强的对地攻击能力。
美国航母战斗群中的舰艇、作战飞机与航母共同形成了有效的防御圈，作战圈按距离可以分为远、中、近三个防御圈。远防御圈的范围为185公里-400公里。预警机、一定数量的重型战斗机、远程反舰导弹、区域防空导弹担任这一防御圈内的作战任务。中程防御圈的范围是45-185公里，中型战斗机、各类中程导弹和水下潜艇担任这一防御圈内的作战任务。近程防御圈范围是0.1米-45公里，这一防御圈主要是针对突破前两层防御圈的来袭飞机、导弹和潜艇。密集阵、点防空导弹、舰炮都是该防御圈内的重要武器。
美国航母基本结合了美国海军所有的兵种和舰艇，将各兵种和兵器的作战效能最大程度的组合起来。美国航母凭借其超强的实力，成为了美国对外干涉和维护国家利益当仁不让的急先锋。
                                            战后苏联航母
        苏联海军曾经是能与美国海军分庭抗礼的强大海军，在苏联海军发展史上，曾经有过戈尔什科夫这样对苏联海军做出贡献的杰出将领。第二次世界大战结束后，苏联高层十分器重导弹和核武器的发展，在海军建设上，苏联海军也将导弹潜艇作为主要发展装备。在赫鲁晓夫执政时期，苏联高层在发展航母问题上显得鼠目寸光。在那段岁月里，苏联只尝试了发展直升机航空母舰。1967年，莫斯科级直升机航母莫斯科号下水了。莫斯科级航母满载排水量1.75万吨，可携带16架直升机，用于反潜和预警。但是，直升机航母载机数量有限、舰载机只能是直升机，作战效能大打折扣，与真正搭载常规飞机的航母相去甚远。1975年-1985年内，前苏联海军开始发展并建成自己的第二代航母——基辅级。苏联人与美国人在发展航母上有着很大的思维差别，除了舰载机外，苏联人往往喜欢往航母上加装许多武器装备。比如反舰导弹、防空导弹。这种思想在基辅级航母身上体现的很突出。从某种角度上讲，基辅级航母是导弹巡洋舰和航空母舰的结合体。基辅级满载排水量3.71万吨，可携带13架雅克38垂直起落攻击机和19架卡27或卡25反潜直升机。舰员编制1200人。在舰载武器装备上，基辅级航母装备8座30毫米6管近程防卫炮及两座76毫米高炮。导弹方面，基辅级配射程为550千米的SSN12反舰导弹、第一代区域舰空导弹SAN3和第二代点防空导弹SAN4（射程12公里，射高4000米）SSN14火箭助飞式鱼雷（反潜导弹）。基辅级航母的第四艘“戈尔什科夫海军元帅”（巴库）号配备了新型的防空导弹，撤掉了原先的SAN3、4两种型号，加装了第三代点防空导弹SAN9（射程15公里）。前苏联航母的武器装备，在数量上已经远远超出了其他国家航母。这个发展思维方式，一直延续到苏联大型航母——库兹涅佐夫级上。
         库兹涅佐夫级航母是前苏联设计最成功的一级航母，该舰满载排水量达到了惊人的6.75万吨，这一吨位超出了苏联海军史上的任何一艘军舰。库兹涅佐夫级航母可携带18架SU-33舰载战斗机、15架卡-27反潜直升机、4架SU-25攻击机和3架卡31预警直升机。作为苏联海军第一级能搭载常规起降飞机的航母，库兹涅佐夫级航母的作战能力大打提升。该舰的不仅加装了天空哨兵相控阵雷达，在设计风格上也沿用了基辅级的思路。除了携带射程550公里、飞行速度2.5马赫的SSN19反舰导弹外，库兹涅佐夫还加装了4组SAN9点防空导弹，总共备弹192枚。近程的防空火炮也是该级航母的必备品。库兹涅佐夫上的8座卡什坦弹炮合一系统颇具特色，该系统由1座双联装30毫米加特林（AK630）防空炮和四组双联装SAN11点防空导弹组成。携带射程1.2公里的RBU12000火箭式深水炸弹，让库茨捏佐夫级具备了反潜能力。
        库兹涅佐夫总共发展了2艘，由于苏联国力的衰弱，苏联海军将大部分海军舰艇退役拆除，航母也受到了很大的冲击。俄罗斯建国以后，库兹涅佐夫号称为俄罗斯海军唯一一艘航母，它的姊妹舰瓦良格号没有那么幸运，只能落个被拍卖的命运。
       其实，在苏联时代末期，苏联海军曾经想过发展一款核动力航母。苏联人将它的名字都起好了——乌里扬诺夫斯克。但是日渐衰败的国运，让苏联人只能在图纸上实现核动力航母之梦。
                                             战后英国航母
    英国是老牌殖民强国，有着日不落帝国的美誉。1588年，英国通过与西班牙无敌舰队的较量，接过了世界海洋的领袖权。有着深厚海洋意识的英国，自然不会在航母发展上落后。纵观战后航母发展史，无论是技术含量高的蒸汽弹射技术，还是颇具创意的斜角甲板技术，都是英国海军的专利。可以说，英国人是对战后航母发展贡献最大的。
        第二次世界大战结束后，英国人最著名的航母当属无敌级了。无敌级航母满载排水量19500吨，舰员950人，航空联队284人。在马岛战争前，英国政府曾经有意将无敌级出售，但是通过马岛海战的表现，英国政府放弃了出售航母的想法。1986年，英国海军将无敌级航母进行了2年的现代化改装。将飞行甲板由7度加装到12度。加大了飞机的载机量，使无敌级的载机量达到22架。其中包括8架海鹞攻击机、11架反潜直升机和3架预警直升机。
       近年来，随着英国战略的收缩和军费的削减，英国海军退役了全部的航母。但是，这并不等于英国放弃了航母之路，精明的英国人规划了未来的发展道路，将有限的金钱投入到未来航母建造中。有朝一日，伊丽莎白的入役一定能让英国海军摆脱没有航母的尴尬局面。
     
   第二次世界大战结束后，法国取得了独立。法国作为在防务上较为独立的国家，在航母发展上也有这独特的道路。法国的航母之路走了一条租赁-积累经验-自我设计发展的道路。在舰载机的设计上，法国人也走了一条自行发展之路。法国人独立的精神在航母上发展上体现的淋漓尽致。
        克莱蒙梭级常规动力航母是法国海军首级自行设计的航母，两艘舰“克莱蒙梭”号、“福煦”号相继于1961年、1963年服役。该级航母满载排水量达到3.28万，可携带40架各种类型的舰载机。舰员1338人。该级舰首艘舰于1978年和1980年进行了现代化改装，让超军旗攻击机具备了战术核打击能力。1985年，该级舰更换了能量更大的升降机，取消了100毫米防空炮，加装了第二代海响尾蛇点防空导弹。福煦号于1987-1988年进行了同样的改装。1998年，克莱蒙梭级航母退出法国海军现役。其中福煦号卖到了巴西，改名为圣保罗号。
         戴高乐级航母是法国发展的最有名气的航母，在动力方面，戴高乐级突破了法国原先克莱蒙梭的常规动力，改为核动力。除了在动力方面，戴高乐航母的另一个突出特点就是加装了2部蒸汽弹射器。在现役航母中，戴高乐号成为了除美国航母以外，唯一采用蒸汽弹射技术的航母。戴高乐级航母只建造了1艘，该舰满载排水量3.95万吨，舰员1700人，航空联队550人。戴高乐可携带40架舰载机，其中包括采取鸭翼布局的阵风M战斗机、E2C鹰眼预警机、载弹量2.1吨的超军旗攻击机。2011年3月初，戴高乐号航母参加了法国发动的奥德赛黎明军事行动。
      
印度一直谋求在南亚地区有所作为，实行积极防御的印度已经不满足于在南亚扮演的角色。印度是战后亚洲最早发展航母的国家，为了配合国家战略，印度海军坚定不移的发展航母，以航母为龙头带动海军兵力结构优化，充分发挥航母的作用。在1971年的印巴战争中，印度尝到了航母的甜头。在航母之路上，印度人走了购买-模仿-自行研制的道路，已购买为主。在吸收消化了一定的技术后，印度也尝试自行建造航母。最近今年，印度蓝天卫士计划吵得沸沸扬扬。虽然只听楼梯响，不见人下来，但是也在一定程度上反映了印度造船工业的进步和印度在航母建造和使用上积累了一定经验。
        维克兰特号航母是印度最早拥有的航母，该航母属于英国海军尊严级。1943年，英国开始开工建造尊严级航母。但是由于种种原因，该航母停工10年之久。1957年，印度海军购买了后继续建造。1961年，维克兰特号航母加入印度海军现役。该舰排水量1.95吨，舰员1075人，可携带16架舰载机。其中包括海鹞攻击机、贸易风反潜机和预警直升机。该舰于1979年和1983年进入船厂，进行了现代化改装，加装了滑翘甲板，但是仍然保留了弹射器。
        维拉特号航母是印度现役唯一一艘航母，该舰是英国海军竞技神号航母。竞技神号于1943年开工建造，1959年加入英国皇家海军。1971-1973年，该舰具备了两栖攻击能力，1976年，该舰具备了反潜能力。1980-1981年，竞技神号航母再次走进船厂，加装了7.5度滑甲板。1986年，印度海军花6000万英镑购得竞技神号航母，改名维拉特号。维拉特号满载排水量2.87万吨，舰员1350人，可携带5架垂直起落战斗机和9架直升机。
        近年来，印度与俄罗斯就戈尔什科夫航母上的购买问题出现扯皮，自己研制的航母迟迟不能下水。印度航母的发展映射出了印度军工产业的低能和武器装备发展上过于依靠外援的缺陷。



   
   






国家
舰级
舰名
舰长
舰宽
排水量
航速
服役时间
美国
尼米兹级









企业级
尼米兹
艾森豪威尔
卡尔文森
罗斯福
林肯
华盛顿
斯坦尼斯
杜鲁门
里根
布什
企业




332.9





342.3




40.8





40.5
90944
91487
91487
96386
102000
102000
102000
102000
102000
102000
90970






30




33
1975.5
1977.10
1982.3
1986.10
1989.11
1992.7
199512
1998.7
2003.7
2008.4
1961.11
俄罗斯
库茨捏佐夫
库茨捏佐夫海军元帅
304.5
70
67500
30
1990.12
法国
戴高乐
戴高乐号
261.5
64．6
39500
27
2001.5
意大利

加里波第号
加富尔级
180
235.6
33.4
39
13850
27100
30
28
1985.9
2008
西班牙

阿斯图里亚斯亲王号
195.9
24.3
17188
25
1988.5
印度

维拉特号
226.9
48.8
28700
28
1959.11（英国
巴西

圣保罗（
265
31.7
32800
30
1963.7
泰国

差克吕
纳吕贝特
182.6
30.5
11485
26
1997.3

   
              航母为什么在海军中拥有至高无上的地位？为什么其它海军装备无法撼动它的主力地位？为什么各个国家为增强海军实力竞相发展航母？这一切要从航母的特点说起。航空母舰是以搭载舰载飞机，以舰载飞机为主要作战武器、装有直通型甲板、岛式建筑，排水量在1万吨以上的大型水面战舰。航母集中了国家的造船工业、机械制造业、电子工业、航空工业，是国家军事科技的集中体现。在制造航母的过程中，相关产业的技术能力可以得到充分的锻炼，最后汇总在航母这一综合性的武器平台上。航母建成后，航母可以集中驱逐舰、巡洋舰、护卫舰等相关作战舰艇，形成有效的作战编队，形成一个完整的反舰、反潜、防空、电子对抗的海军作战体系。充分发挥体系优势，集合各个舰种和作战飞机的作战优势，从容应对各种任务。航母在海上的控制能力也是惊人的，通常，一艘航母可以控制80-100海里的海域。四个航母战斗群可以控制96万平方海里的海域。
         作为机械化战争时代海上机械化平台的巅峰之作，航母的应用领域不仅是在战斗任务中，面对新的国际形势，新的国际战略态势，航母在努力的适应国际局势的转变。20世纪90年代以后尤其是911事件结束以后，非传统安全威胁日益成为影响国家安全的主要因素，军事力量的非战争运用越来越成为使用军事力量的主要模式。作为排水量大、作战性能优异的航母，无论是在战争边缘的军事威慑，还是在人道主义的救援行动，都发挥的如鱼得水，得心应手。正是由于航母功能的综合化上，加之经过半个多世纪的技术积淀，各个国家都青睐于发展航空母舰，以此来优化海上兵力结构，提升海军实力。
          在第20世纪60年代以前，世界上的航母按照用途可分为三类。第一类是专门执行护航任务的护航型航母。一类是执行对岸、对空作战的攻击型航母、一类是兼顾多方面的多用途航母。第二次世界大战结束后，世界上的主要海军强国开始发展多用途航空母舰，逐渐淘汰了护航航母和攻击航母。
          从航母的吨位、载机数量来看，航母可分为大型航母、中型航母和轻型航母。排水量在6万吨以上，携带飞机在40—60或者60架以上的航母为大型航母。这样的航母一般具备3-4部升降机、3-4根阻拦索、以蒸汽弹射为起飞方式的还携带4部蒸汽弹射器。大型航母具备很强的作战能力，它由控制海域广泛、携带飞机数量多的优点，但是造价高昂，工程难度大、对于中小国家难以承受。中型航母是指排水量在3-6万吨，携带30-60架20-30吨飞机的航母。中型航母一般装有2-3部升降机、2-3根阻拦索和两部蒸汽弹射器（采用蒸汽弹射起飞的）。中型航母具有较强的对海、对空和对潜、对陆作战能力，相比于大型航母，载机数量有限，作战能力大打折扣。中等发达国家的海军，通常走中型航母的发展道路。小型航母是指排水量在1.5-3万吨，携带14-27架5-12吨作战飞机的大型水面舰艇。小型航母的作战能力相比于大中型航母相差甚远，但是这类航母受到了经济基础薄弱、海洋权益范围有限的发展中国家海军的青睐。虽然没有超一流的战斗力，小型航母足以完成中小型国家的海洋战略。按照动力方式，航母被分为核动力航母和常规动力航母。
         航母若想在执行任务时发挥出较大的效能，一艘单个航母是远远不够的。航母在作战时，其他各种用途的战斗舰艇是不可少的。通常，在一个成熟的航母编队内由2-3艘驱逐舰、3-4艘护卫舰、1-2艘攻击型潜艇是必不可少的装备，个别的国家还配有1-2艘巡洋舰（美国、俄罗斯）。这些辅助类舰艇，携带反舰导弹、防空导弹、鱼雷、深水炸弹、水雷。给类水面舰艇和航母共同形成一个覆盖水面、水下的作战网。
作战飞机是航母的主要作战武器，为了有效的完成对海、对陆、反潜、防空等任务，各种用途的作战飞机必不可少。担当航母眼线、对航母编队作战具有重大作用的预警机、对地、对海执行攻击任务的攻击机、用来夺取制空权的战斗机和对潜进行作战的反潜机、用于电子对抗的电子战飞机，都是航母必不可少的机种。
各种水面舰艇、作战飞机与航母共同构了成兼顾制电磁、制空、制海、对陆作战的超级航母战斗群。
沧桑的航母史
提起航空母舰的发展史，不得不提到人类历史上的第四次军事变革。这一次的军事变革，是基于第二次工业革命成果而在军事领域中广泛展开的。第四次军事变革，是在富勒的机械化战争理论的启蒙下，古德里安式闪电战的实践下，将人类带入机械化战争的伟大军事变革。在这一次军事变革中，飞机、坦克、航母这些超一流的代表人类工业生产能力的机械化作战平台，被战争和军事家推上了历史的前台，接受着战争的洗礼，接受着各式新式武器的挑战。作为机械化平台杰出代表的航母，起步绝不比1901年的飞机和1916年的坦克晚到哪里去。“把飞机带到军舰上”这一奇思妙想，源于浪漫的法国人。
1909年，一个名叫阿德的法国浪漫发明家在其著作《军事飞行》中，首次勾勒出航空母舰的蓝图。但在大炮巨舰盛行的时代，这种想法被认为不切实际，遭到了人们的冷遇。但是，这一伟大的构想，实实在在的改变了海战的面貌，影响了以后70年的世界海军发展格局。
1910年，美国飞行员尤金伊利驾驶“柯蒂斯”号水上飞机在美国巡洋舰“伯明翰”号上进行了起降，拉开了飞机在军舰上使用的序幕。
1914年，7架英国飞机从英国三艘水上飞机母舰上起飞，攻击了德国的飞艇基地，创造了舰载机首次攻击地面目标的战例。1915年，在著名的达达尼尔海战中，英国飞行员驾驶的肖特S-184飞机发射了一枚365公斤的356毫米鱼雷，击沉了土耳其商船，这架飞机就是从英国的水上飞机母舰上起飞的。这是军舰携带的水上飞机对海面目标的首次攻击。1916年，英国的水上飞机母舰参加了达达尼尔海战。1917年，英国幼犬式舰载机击落了德国的L-23型飞艇，这是舰载机首次击落空中飞行物。在第一次世界大战期间，航母的基本没有受到普遍的重视，虽然英国发展了水上飞机母舰，但是基本都是由其它大型水面舰种改装而成的。海洋大国还是将眼光放在战列舰、巡洋舰这些装甲厚、航速高、装载火炮多的大型水面舰艇上。在第一次世界大战期间，英国、法国、美国、日本只发展了13艘水上飞机母舰，造了140艘战列舰。搭载飞机为主的战舰和战列舰的比例为1：11、
航母的发展是不会因为高层的轻视而停止发展步伐的。1917年，世界上第一艘能搭载常规飞机的航母诞生了。英国航母暴怒号航母采用前后两段飞行甲板，前部甲板用来飞机起飞，后部甲板用来飞机降落。当时的常规飞机重量非常轻，在飞机着舰时，基本可以靠着人力来完成。
1918年，在航母的发展史上完全可以留下浓重的一笔。在这一年，英国人在航母发展上做出了一个突出的贡献。当百眼巨人号驶出船坞的一刻，人们似乎看到了未来航母的基本特征——全通式甲板。全通式甲板的大优点，就是最大限度的节约了航母甲板的空间，舰载机可以从容的进行降落和起飞。随后，全通式甲板开始推广，各个国家在建造航母时放弃了前后甲板设计，到了第二次世界大战前期，各海军大国建造的航母普遍开始采用全通式甲板。
从1922年至1924年，一些老牌海军强国开启了航母大门。
1922年，日本海军建成了一艘名叫“凤翔”号的攻击型航空母舰。从此，这种以全通式甲板为特征，以飞机为主要作战武器的大型水面舰艇正式迈入了世界海军舰艇序列。一年后，英国的竞技神号航母服役；1924年，美国的突击者号航母下水………当航母前景明朗时，出现了一点小麻烦。
1922年签订的《五国海军公约》，是凡尔赛华盛顿体系的附带产品。该条约是战胜国为了限制战败国，大国海军继续维护本国海军地位的条约。美国、英国、法国、意大利、日本五个帝国主义签订了该条约。条约规定，五个国家主力舰的总吨位分别是52.5万吨、55.8万吨、22.1万吨、15.7万吨和30.1万吨。《五国海军公约》限制了主要帝国主义国家在海军军备上的发展，在一定程度上遏制了军备竞赛。但是，这样的好日子没有多长，随着法西斯政党在各个国家的活动，战败国过分被削弱，德国、日本、意大利相继走向了扩军备战的道路。1934年，日本单方面撕毁《五国海军公约》，突破单舰吨位27000吨的限制，开始发展大型水面舰艇。到1941年前夕，日本的航空母舰和战列舰数量之比达到10:10，拥有10艘航母，是当时拥有航母最多的国家。日本航母的典型代表是排水量在36500吨，可携带90架舰载机的赤诚号。美国和英国虽然表面上遵守着条约，但是事实上已经展开了突破条约的行动。在第二次世界大战前夕，美国海军的航母与战列舰之比为7:16，美国海军航母的代表是排水量达36000吨，可携带100架飞机的来克星敦号；英国海军航母与战战列舰的比列为7:15，其中航母代表为排水量在28000吨，可携带60余架作战飞机的皇家方舟号。
第二次世界大战全面爆发后，航母开始发挥作用。在战争初期的大西洋，美国为了保护海上交通运输线，用商船改装成100多艘护航航母，这些护航航母排水量在7000-12000吨不等，其中较为著名的卡萨布兰卡级航母，排水量达到11000吨，可携带60架舰载机。1940年，英国海军创造了两个有关航母的辉煌战绩——击沉柯尼斯堡和奇袭塔兰托。击沉德国巡洋舰柯尼斯堡号，是航母首次击沉大型水上舰艇的战例。奇袭塔兰托不仅让意大利领略了一代名将坎宁安的谋略，也领教了航母的威力。1年后，排水量达到41000吨的德国超级战列舰俾斯麦号被英国海军航母舰载机击沉。这些战例向世人们宣誓，一个新的海上时代即将到来。
航母真正在二战扬名立万，还是在美日厮杀的太平洋战场上。太平洋战争爆发前，美国在太平洋方向拥有3艘航母、125艘大型舰艇和1775架飞机，日本在太平洋方向上拥有10艘航母，214艘大型舰艇和1559架飞机。1941年12月7日，日本出动6艘航母、24艘大型水面舰艇、423架舰载机，对美国太平洋舰队基地珍珠港进行了袭击。美国损失7艘战列舰、12艘大型舰艇、20艘中小型舰艇和420架飞机，损失3615人。而日本海军仅付出了29架飞机和三艘微型潜艇的代价。
1942年5月3号到8号的珊瑚海海战，是第一次超出视距的海战。美日双方的军舰均在火炮射程之外，此次海战完全依靠的是海军舰载机。此役中，美国出动2艘航母、141架飞机和22艘大型水面舰艇与日本海军三艘航母、125架飞机和27艘大型水面舰艇相遇，双方分别损失1艘航母1艘驱逐舰，日本损失飞机80架，美国损失66架。
1942年6月3号至7号，中途岛海战爆发。日本海军出动5艘航母，72艘大型水面舰艇，与美国海军3艘航母、22艘大型水面舰艇狭路相逢。美国海军舰载机通过俯冲时轰炸，击沉日本四艘航母，280架舰载机，美国人损失150架飞机和1艘航母和一艘驱逐舰。此役结束后，日本损失了海军主力，在战略上转入防御阶段。
1944年10月23号至26号，美国海军与日本海军在莱特湾展开决一死战。此时的美国海军已经完全占据优势。美国海军共出动34艘航母，135艘大型水面舰艇（含12艘战列舰）、400架岸基飞机，1000架舰载机，29艘潜艇，面对日本海军的四艘航母、54艘大型水面舰艇（含8艘战列舰）、300架岸基飞机、116架舰载机、14艘潜艇，展开了压倒性的进攻。莱特湾海战中，日本的4艘航母被击沉，日本海军从此彻底丧失了海上主动权，日本四岛被美国海军彻底包围，直到投降。
第二次世界大战的航告诉世界海军界一个道理，没有制空权，也就没有制海权。
自从航空母舰在第二次世界大战中大放异彩，从战列舰手中抢班夺权后，航空母舰一直主宰着战后70年的主要海战场。在70多年的发展中，航母的发展历程可谓艰辛曲折。1954年，美国建成了世界上第一艘核潜艇；1959年，世界上第一艘弹道导弹核潜艇华盛顿号服役；1960年，美国研制出了世界上第一艘核动力巡航导弹大比目鱼号（SSG587）。战后，续航力大、隐蔽性强、可携带射程远、威力大的导弹核潜艇飞速发展，给航母的地位带来了一定的冲击。前苏联领导人赫鲁晓夫曾经发出过著名的航母棺材论。但是，航空母舰在战后局部战争中的出色表现，以铁的事实回击了那些质疑航母在海军地位的言论。1950年，朝鲜战争爆发，美国海军出动11艘航母，200多艘水面舰艇，有效的对朝鲜海域进行了封锁。舰载喷气式战斗机首次在战争中投入使用；1962年，古巴导弹危机爆发。美国海军出动航母编队对古巴附近海域进行封锁，对过往船只进行停船检疫，为逼退苏联导弹立下汗马功劳。1963年，越南战争爆发，在10年的越南战争中，美国海军出动航母对越南海域进行有效控制，航母舰载机在越南投入数量众多，出动架次占到整个飞机出动架次的50%；1971年，第三次印巴战争中，印度使用唯一的航空母舰维克兰特号，对巴基斯坦军港进行了轰炸，影响了战争的进程。1982年，英国出动19500吨的无敌级航母，在与阿根廷的作战中，发挥了海上航空兵的作用，迫使阿根廷海军在后期无法出港作战，达到了控制海域的目的。此后，航母在美国发动的局部战争中，都扮演了战争急先锋的角色：1986年的黄金峡谷、1991年的沙漠风暴、1999年的联盟力量、2001年的持久自由、2003年的伊拉克自由、2011年的奥德赛黎明…..在这些著名的军事行动中，航母有效的控制了海域，并动用舰载机对地面目标进行了打击，显示出了全面战斗能力。实战证明，那些反对航母的言论是站不住脚的。在当今乃至可预见的未来，航母依然是海军实力的象征。无论美国那样的超级大国，还是中国这样的后起之秀，航母依然是海军装备序列中不可动摇的头号海上平台。
舰载机是如何在航母上起降的
1901年莱特兄弟发明飞机以后，人们就萌发了飞机在军舰上应用的想法。早起在军舰上使用的飞机，基本都是水上飞机。由于水上飞机航程小、飞行速度过慢，基本无法满足未来的作战需求。1917年，世界上第一艘搭载常规起降飞机的航母暴怒号走出了英国船厂。在那时，由于常规飞机重量小、飞行速度慢，基本可以靠人力的方式来完成飞机着舰。随着飞机技术的发展，舰载机在航程、飞行速度、重量上的提高，传统的不依靠任何机械手段来使飞机着舰的方法已经行不通了。1927年，长47米、宽25米的飞轮式弹射器在美国来克星敦号航母上装备。这种弹射器给出当时1-6吨重、时速在15-500公里的飞机48节的初速度。1938年，英国海军皇家方舟号装备了液压式弹射器，丰富了弹射器的种类。从第一次世界大战至第二次世界大战期间，舰载机全部为螺旋桨式飞机。这种飞机的初速度和航母产不多，因此，飞轮式弹射器和液压式弹射器可以满足飞机的起飞要求。这种现状一直维持到1946年。
1946年，美国海军XFD1型鬼怪喷气式飞机在美国海军罗斯福号航母上起降。喷气式飞机的上舰，给航母出了一个大难题。相比于过去的螺旋桨飞机，喷气式飞机的重量一般都在20-30吨。如何给飞机一个合理的初速，舰载技术的大问题。1950年，英国海军首先在英仙座号航母上装备了蒸汽弹射器。这种技术迅速在各大海军推广。蒸汽弹射器从本质上就是一种大功率的蒸汽机。然而，由于种种原因，英国人并没有装备弹射器，美国人充分吸收这一技术，将蒸汽弹射器发扬光大。美国航母携带的蒸汽弹射器，长75-95米，可以将20-33吨的飞机弹射出去。蒸汽弹射器的主要由拖索、往复车、活塞杆组成。在弹射飞机时，通过拖索将飞机钩在往复车上，活塞杆通过弹射器内部的蒸汽，将往复车送出去。原理和拉弓射箭相似。
蒸汽弹射器的技术过于复杂，目前，在世界海军中，除了美国和法国，其它国家没有装备蒸汽弹射器。俄罗斯、英国、印度等国家的航母，通常在航母甲板上做文章。俄罗斯、英国将甲板改为滑翘甲板，赋予甲板一定的上翘角，来提升飞机起飞时的动能。但是这种起飞方式，对航母舰载机的性能要求较高。如果不适用常规飞机，垂直起降类飞机是采用滑翘甲板起飞航母的选择。一般来说，滑翘甲板的倾斜度在7-12度。
早期的舰载机速度小、便于控制，因此早期的航母采用了常规绳索助降技术。以美国1922年服役的兰利号为例，兰利号航母就在舰尾布置了22根绳索，在绳索的两头，装有一定分量的沙袋。在第一次世界大战期至第二次世界大战期间，一些航母采用了摩擦式闸片和液压阻拦装置助降。第二次世界大战结束后，面对喷气式飞机的挑战，阻拦索技术应运而生。阻拦索设在与斜角甲板中心对应的位置，在距舰尾60米处，每隔十四米铺设一段离甲板50厘米高、长6.35厘米的绳索。航母的吨位不同，阻拦索数量也不同，数量一般在在2-4个。舰载机在着舰时，飞机打开钩索，在不关闭发动机的前提下，挂载钩索上。挂上阻拦索后，飞机滑行60-70米停车。除了使用阻拦索外，现代航母还采用一个高4.5米的阻拦网，飞机在装网后，可滑行50米停车。为了做好航空管制工作，航母上装有导航雷达来辅助飞机着舰。导航雷达的作用距离一般在几百米至18公里，最远可达90公里。
舰载机在起降时，航母的舰载设备是考虑的重要因素。除此之外，航母的甲板条件也是需要考虑的重要因素。最早采用常规飞机的航母，采取了前后甲板，前段飞行，后段降落。1918年，装备直通式甲板的航母诞生后，甲板宽大的直通式甲板受到了青睐。在第二次世界大战期间，航母全部采用的是不分起降区的直通式甲板，这样给航母上的航空管制带来一定的难度。1951年，英国航母凯旋号使用了一项对现代航母具有深远影响的技术——斜角甲板技术。凯旋号采用了与舰体呈十度的斜角甲板。这样一来，航母的前段甲板为起飞区，斜角甲板为降落区，岛式建筑前部为停机区。这样的合理配置，不仅为舰载机的起降创造了方便，也为航空管制减少了难度。不久后，美国的中途岛级航母采用了这一技术。目前，美国海军航母全部无一例外的采用了斜角甲板技术。

      
世界主要国家航母
世界各个国家海洋战略不同，经营海洋的思维方式不同，不同的国家具有不同的海洋发展战略。人类进入工业化以后，每个国家的技术储备情况差别很大，因此对国家综合能力要求极高的航母并不是每个国家都能有幸拥有的。第二次世界大战结束后，除了老牌海上强国，一些新兴的国家也开始经营自己的航母。代表国家有澳大利亚、印度、泰国、意大利、荷兰、澳大利亚、加拿大、阿根廷。随着国际局势的发展和海洋战略的调整，一些国家放弃了本国的航母之路。目前，拥有航母的国家只有美国、法国、巴西、泰国、印度、俄罗斯、意大利和西班牙这8个国家。
                                         战后美国航母
    美国海军是当今世界海军中，装备军舰数量最多、技术最成熟、现代化程度最高的。受到马汉海权思维的影响，美国人紧紧跟随世界海军的发展步伐，对现代化的海军技术具有前瞻的敏感性。1911年，以英国为首老牌海军强国开始发展水上飞机母舰，美国人紧紧的把握住了时代的趋势，开始发展属于自己国家的航母。1922年，长166米、排水量在11000吨、可携带33架飞机的美国第一艘航母兰利号下水了。这艘航母在甲板尾部设置了22条用沙袋承重的阻拦绳，用于飞机着舰。第二次世界大战期间，美国人将航母发扬光大。从某种意义上讲，正是航母和舰载机引领者美国走向战后超级大国之路。第二次世界大战结束以后，美国与苏联平分世界。为了在争霸中占得更有利的先机，一向注重海军建设的美国对航母情有独钟。强大的科技实力、超前的意识思维，让美国海军的航母一直领跑世界。截止至今，美国的航母依然是吨位最大、舰载机数量最多、飞机种类最多、配合舰艇最全的超级巨无霸。战后，美国航母的代表有常规动力的中途岛级、福莱斯特级、小鹰级。核动力的企业级和尼米兹级。
中途岛级航母是美国在二战后入役的首级常规动力航母，也是在二战期间建造的吨位最大的航母。1943年开工建造，1945年9月建成入役。中途岛级排水量达65000吨，可携带75架舰载机。整体舰员4779人，航空联队2239人。1953年，中途岛级航母也采用了斜角甲板技术。1991年，经过改装的中途岛级航母前往海湾，参加了沙漠风暴行动。中途岛级航母与美国其他航母携带舰载机略有不同，中途岛级不携带专用的反潜机。
1955年至1959年建成服役的福莱斯特级航母，在美国航母发展史上写下了浓重的一笔。该级舰的萨拉托加号是美国60年代军舰延长计划的首艘舰艇。福莱斯特级航母是战后首级为搭载喷气式飞机而设计的航母，它采用了斜角甲板技术、舰体设计上突破了传统模式。升降机个数由3个增加到4个，弹射器的数量也由2个增加到4个。福莱斯特级成为了美国重型航母的标准和模式。福莱斯特级排水量80000吨，携带90架舰载机。舰员5449人，航空联队2480人。
小鹰级常规动力航母是美国海军较为出名的常规动力航母，该级舰首舰小鹰号曾经在太平洋第七舰队服役，是美国在亚太地区彰显实力的霸权急先锋。1956年至1968年，该级舰相继建造服役。小鹰级最早被作为攻击型航母来设计，在1973-1975年，美国海军将小鹰级改为多用途航母。该级舰满载排水量8.6万吨，可携带80架舰载机。舰员5641人，航空联队2480人。
除了常规动力航母外，美国海军还发展了2级核动力航母。
企业级航母是美国海军发展的第一级核动力航母，1而且也是世界海军史上的第一级核动力航母。该级航母只建造了1艘。企业号航母1961年服役，满载排水量90977吨，舰员5833人，航空联队2480人。企业号航母可携带90架舰载机。1964年，企业号航母、班布里奇号核动力驱逐舰、长滩号核动力巡洋舰完成了核动力航行。企业自服役以来，累积航行50万海里，相当于环绕地球23圈。核动力的优势在企业号上体现的淋漓尽致。
企业号服役后，美国海军又发展了一级核动力航母——尼米兹级。作为美国海军主力航母，美国海军尼米兹航母共建10艘，船舷号从CVN68一直排到CVN77。尼米兹级航母首舰尼米兹号于1975年服役，满载排水量90944吨、载机90架。舰员5648人，航空联队2480人。尼米兹级与企业级相比，在动力装置上做了一定的调整。反应堆的数量从8个降到了2个，反应堆的寿命由4年提高到13-15年，更换一次燃料可以航行130-160万海里。

美国海军航母编队中，主要舰艇有1-2艘洛杉矶级攻击型核潜艇、2-3艘阿利伯克级导弹驱逐舰、1-2艘提康德罗加级导弹巡洋舰。美国海军携带的舰载机数量大、种类多。常见的有F18CD、F18EF超级大黄蜂（替代了F14）、EA18G电子战飞机（替代了EA6B）、S3B反潜机、E2C鹰眼预警机、SH60直升机。
S3B反潜机作战半径较大，可达4300公里，海平面最大时速达到814公里，最大巡航速度达到640公里，是航母反潜的主力。美国海军曾经携带的A6、A7攻击机，可携带6.8-8,2吨的武器，具有较强的对地攻击能力。
美国航母战斗群中的舰艇、作战飞机与航母共同形成了有效的防御圈，作战圈按距离可以分为远、中、近三个防御圈。远防御圈的范围为185公里-400公里。预警机、一定数量的重型战斗机、远程反舰导弹、区域防空导弹担任这一防御圈内的作战任务。中程防御圈的范围是45-185公里，中型战斗机、各类中程导弹和水下潜艇担任这一防御圈内的作战任务。近程防御圈范围是0.1米-45公里，这一防御圈主要是针对突破前两层防御圈的来袭飞机、导弹和潜艇。密集阵、点防空导弹、舰炮都是该防御圈内的重要武器。
美国航母基本结合了美国海军所有的兵种和舰艇，将各兵种和兵器的作战效能最大程度的组合起来。美国航母凭借其超强的实力，成为了美国对外干涉和维护国家利益当仁不让的急先锋。
                                            战后苏联航母
        苏联海军曾经是能与美国海军分庭抗礼的强大海军，在苏联海军发展史上，曾经有过戈尔什科夫这样对苏联海军做出贡献的杰出将领。第二次世界大战结束后，苏联高层十分器重导弹和核武器的发展，在海军建设上，苏联海军也将导弹潜艇作为主要发展装备。在赫鲁晓夫执政时期，苏联高层在发展航母问题上显得鼠目寸光。在那段岁月里，苏联只尝试了发展直升机航空母舰。1967年，莫斯科级直升机航母莫斯科号下水了。莫斯科级航母满载排水量1.75万吨，可携带16架直升机，用于反潜和预警。但是，直升机航母载机数量有限、舰载机只能是直升机，作战效能大打折扣，与真正搭载常规飞机的航母相去甚远。1975年-1985年内，前苏联海军开始发展并建成自己的第二代航母——基辅级。苏联人与美国人在发展航母上有着很大的思维差别，除了舰载机外，苏联人往往喜欢往航母上加装许多武器装备。比如反舰导弹、防空导弹。这种思想在基辅级航母身上体现的很突出。从某种角度上讲，基辅级航母是导弹巡洋舰和航空母舰的结合体。基辅级满载排水量3.71万吨，可携带13架雅克38垂直起落攻击机和19架卡27或卡25反潜直升机。舰员编制1200人。在舰载武器装备上，基辅级航母装备8座30毫米6管近程防卫炮及两座76毫米高炮。导弹方面，基辅级配射程为550千米的SSN12反舰导弹、第一代区域舰空导弹SAN3和第二代点防空导弹SAN4（射程12公里，射高4000米）SSN14火箭助飞式鱼雷（反潜导弹）。基辅级航母的第四艘“戈尔什科夫海军元帅”（巴库）号配备了新型的防空导弹，撤掉了原先的SAN3、4两种型号，加装了第三代点防空导弹SAN9（射程15公里）。前苏联航母的武器装备，在数量上已经远远超出了其他国家航母。这个发展思维方式，一直延续到苏联大型航母——库兹涅佐夫级上。
         库兹涅佐夫级航母是前苏联设计最成功的一级航母，该舰满载排水量达到了惊人的6.75万吨，这一吨位超出了苏联海军史上的任何一艘军舰。库兹涅佐夫级航母可携带18架SU-33舰载战斗机、15架卡-27反潜直升机、4架SU-25攻击机和3架卡31预警直升机。作为苏联海军第一级能搭载常规起降飞机的航母，库兹涅佐夫级航母的作战能力大打提升。该舰的不仅加装了天空哨兵相控阵雷达，在设计风格上也沿用了基辅级的思路。除了携带射程550公里、飞行速度2.5马赫的SSN19反舰导弹外，库兹涅佐夫还加装了4组SAN9点防空导弹，总共备弹192枚。近程的防空火炮也是该级航母的必备品。库兹涅佐夫上的8座卡什坦弹炮合一系统颇具特色，该系统由1座双联装30毫米加特林（AK630）防空炮和四组双联装SAN11点防空导弹组成。携带射程1.2公里的RBU12000火箭式深水炸弹，让库茨捏佐夫级具备了反潜能力。
        库兹涅佐夫总共发展了2艘，由于苏联国力的衰弱，苏联海军将大部分海军舰艇退役拆除，航母也受到了很大的冲击。俄罗斯建国以后，库兹涅佐夫号称为俄罗斯海军唯一一艘航母，它的姊妹舰瓦良格号没有那么幸运，只能落个被拍卖的命运。
       其实，在苏联时代末期，苏联海军曾经想过发展一款核动力航母。苏联人将它的名字都起好了——乌里扬诺夫斯克。但是日渐衰败的国运，让苏联人只能在图纸上实现核动力航母之梦。
                                             战后英国航母
    英国是老牌殖民强国，有着日不落帝国的美誉。1588年，英国通过与西班牙无敌舰队的较量，接过了世界海洋的领袖权。有着深厚海洋意识的英国，自然不会在航母发展上落后。纵观战后航母发展史，无论是技术含量高的蒸汽弹射技术，还是颇具创意的斜角甲板技术，都是英国海军的专利。可以说，英国人是对战后航母发展贡献最大的。
        第二次世界大战结束后，英国人最著名的航母当属无敌级了。无敌级航母满载排水量19500吨，舰员950人，航空联队284人。在马岛战争前，英国政府曾经有意将无敌级出售，但是通过马岛海战的表现，英国政府放弃了出售航母的想法。1986年，英国海军将无敌级航母进行了2年的现代化改装。将飞行甲板由7度加装到12度。加大了飞机的载机量，使无敌级的载机量达到22架。其中包括8架海鹞攻击机、11架反潜直升机和3架预警直升机。
       近年来，随着英国战略的收缩和军费的削减，英国海军退役了全部的航母。但是，这并不等于英国放弃了航母之路，精明的英国人规划了未来的发展道路，将有限的金钱投入到未来航母建造中。有朝一日，伊丽莎白的入役一定能让英国海军摆脱没有航母的尴尬局面。
战后法国航母     
   第二次世界大战结束后，法国取得了独立。法国作为在防务上较为独立的国家，在航母发展上也有这独特的道路。法国的航母之路走了一条租赁-积累经验-自我设计发展的道路。在舰载机的设计上，法国人也走了一条自行发展之路。法国人独立的精神在航母上发展上体现的淋漓尽致。
        克莱蒙梭级常规动力航母是法国海军首级自行设计的航母，两艘舰“克莱蒙梭”号、“福煦”号相继于1961年、1963年服役。该级航母满载排水量达到3.28万，可携带40架各种类型的舰载机。舰员1338人。该级舰首艘舰于1978年和1980年进行了现代化改装，让超军旗攻击机具备了战术核打击能力。1985年，该级舰更换了能量更大的升降机，取消了100毫米防空炮，加装了第二代海响尾蛇点防空导弹。福煦号于1987-1988年进行了同样的改装。1998年，克莱蒙梭级航母退出法国海军现役。其中福煦号卖到了巴西，改名为圣保罗号。
         戴高乐级航母是法国发展的最有名气的航母，在动力方面，戴高乐级突破了法国原先克莱蒙梭的常规动力，改为核动力。除了在动力方面，戴高乐航母的另一个突出特点就是加装了2部蒸汽弹射器。在现役航母中，戴高乐号成为了除美国航母以外，唯一采用蒸汽弹射技术的航母。戴高乐级航母只建造了1艘，该舰满载排水量3.95万吨，舰员1700人，航空联队550人。戴高乐可携带40架舰载机，其中包括采取鸭翼布局的阵风M战斗机、E2C鹰眼预警机、载弹量2.1吨的超军旗攻击机。2011年3月初，戴高乐号航母参加了法国发动的奥德赛黎明军事行动。
战后印度航母      
印度一直谋求在南亚地区有所作为，实行积极防御的印度已经不满足于在南亚扮演的角色。印度是战后亚洲最早发展航母的国家，为了配合国家战略，印度海军坚定不移的发展航母，以航母为龙头带动海军兵力结构优化，充分发挥航母的作用。在1971年的印巴战争中，印度尝到了航母的甜头。在航母之路上，印度人走了购买-模仿-自行研制的道路，已购买为主。在吸收消化了一定的技术后，印度也尝试自行建造航母。最近今年，印度蓝天卫士计划吵得沸沸扬扬。虽然只听楼梯响，不见人下来，但是也在一定程度上反映了印度造船工业的进步和印度在航母建造和使用上积累了一定经验。
        维克兰特号航母是印度最早拥有的航母，该航母属于英国海军尊严级。1943年，英国开始开工建造尊严级航母。但是由于种种原因，该航母停工10年之久。1957年，印度海军购买了后继续建造。1961年，维克兰特号航母加入印度海军现役。该舰排水量1.95吨，舰员1075人，可携带16架舰载机。其中包括海鹞攻击机、贸易风反潜机和预警直升机。该舰于1979年和1983年进入船厂，进行了现代化改装，加装了滑翘甲板，但是仍然保留了弹射器。
        维拉特号航母是印度现役唯一一艘航母，该舰是英国海军竞技神号航母。竞技神号于1943年开工建造，1959年加入英国皇家海军。1971-1973年，该舰具备了两栖攻击能力，1976年，该舰具备了反潜能力。1980-1981年，竞技神号航母再次走进船厂，加装了7.5度滑甲板。1986年，印度海军花6000万英镑购得竞技神号航母，改名维拉特号。维拉特号满载排水量2.87万吨，舰员1350人，可携带5架垂直起落战斗机和9架直升机。
        近年来，印度与俄罗斯就戈尔什科夫航母上的购买问题出现扯皮，自己研制的航母迟迟不能下水。印度航母的发展映射出了印度军工产业的低能和武器装备发展上过于依靠外援的缺陷。