超级军网转帖：高铁动车采购：一个纸巾盒1125元
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:06:08
动车为什么这么贵？
一个自动洗面器7.2395万元（含税销售单价，下同），一个色理石洗面台2.6万元，一个感应水阀1.28万元，一个卫生间纸巾盒1125元，最后组合成总价高达三四十万元的整体卫生间；
上万元的15寸液晶显示器，2.2万元一张的单人座椅，6.8万元的冷藏展示柜……
这些令人咋舌的价格，不是来自北京、上海的某个高档别墅，而是我们乘坐的动车。
从2011年因丁书苗案启动高铁调查至今，财新《新世纪》记者陆续听到过很多有关高铁列车高额采购的案例，与之伴随的是一些高铁供应商非同寻常背景的传闻。丁书苗为高铁供应商的代表人物，她与前铁道部部长刘志军的关系现在广为人知。她旗下的企业包括垄断高铁轮对市场的智奇铁路设备有限公司，以及垄断高铁声屏障市场的山西金汉德环保设备有限公司。
高铁采购到底有多贵？丁书苗式的通天供应商是否普遍？这一切疑问，在财新《新世纪》记者辗转获得了一份南车采购目录——《CRH2型动车组配件供应商名录》（下称《目录》）后，都找到了一个明确的答案。
《目录》包括3000多种动车所需物料的编号、名称、图号、规格、销售价及含税销售价及供应商名称。其中的含税销售价，就是南车的实际采购价。
这些物料，小到几分钱一个的螺栓，大到78万元的半自动控制箱。抛开与高铁技术直接相关的关键零配件不提，很多日常用品的采购价与同类产品的市场价相差悬殊，令人瞠目。比如，色理石洗面台，财新《新世纪》记者在北京居然之家看到的市场零售价为每延米3000元，如果量大，最低还可打折到每延米2000元；动车上2延米左右的洗面台一个购买价为2.6096万元，几乎是市场价的4倍以上。数倍的溢价，最终付给了谁？
获得这份《目录》后，财新《新世纪》记者对照市场价，重点解读了动车两大类产品的采购价格：座椅、卫生间，并试图追溯出高价背后的受益人。不过，由于《目录》产品包罗万象，部分产品亦涉及是否要根据高铁的高速要求特制的技术问题，截至目前，我们对这份《目录》的解读远未完善，期待读者与财新一起，去发现高铁价格背后的秘密。
CRH2型动车的采购价很有代表性。CRH2是中国最早采购的动车，由南车青岛四方公司与日本川崎重工合作生产，2004年川崎将在日本新干线上使用的E2-1000系车辆及技术出售给中国后，2007年11月CRH2A首批60列下线，最高时速250公里，最初在胶济、京津、武广、沪宁等线路上运行，目前仅在沪宁线上运行较多。据财新《新世纪》记者从主机厂商和供应商处了解的情况，北车生产的高铁列车成本比南车还高。而南车2011年正式投入运营的CRH380时速高达350公里，大部分零部件采购价虽较CRH2的最初采购价略有降低，但业内估算降幅不会超过10%。事实上，这个《目录》已经是两次降价后的价格。
这些离奇的价格，比其他调查更有力地揭示了高铁列车高额采购的秘密。更令人吃惊的是，操纵这些价格的并非主机厂商，多为铁道部高官。很多主机厂商的内部人士抱怨，由官员们钦定的供应商提供的产品质次价高，号称要用20年的产品刚下线就状况频发。他们指责有官员通过制定供应商名录，以及招标前打招呼等方式，将很多成立不久、名不见经传的小厂商，变成了垄断高铁某个零部件供应的供货商。
多位高铁供应链上的受访者，将这些垄断供货商归总为三类：一是技术型垄断，以外资企业为主；二是亲属“近水楼台”型垄断，即供应商老板是某部委官员、主机厂领导的亲属；第三类是关系营销者，通过与铁道部高官搭上关系取得信任后成为高铁供应商，很多从未有过相关经验。山西女商人丁书苗即属第三类，她并无高铁轮对和声屏障从业经验，但神奇地垄断了这一市场。
http://news.ifeng.com/mainland/detail_2012_02/20/12630870_0.shtml
此次财新《新世纪》记者从《目录》中获悉，丁书苗还间接垄断了高铁供应链上的另一个分支——座椅。根据档次不同，这些座椅售价1.4万至2.2万元不等。
后两类型垄断，像高达30万元以上的整体卫生间、上万元的座椅，被一些主机厂内部人士称之为“掠夺性垄断”。最终能进入高铁供应链体系的厂商均非等闲之辈，但背景深度大有不同，主机厂负责接洽维修的工作人员自有区分办法：“那些产品需要维修时，连领导都找不着、对主机厂爱搭不理的，都是背景最牛的关系户。”
这些昂贵的零部件，最终汇成了一列奢侈动车——CRH2（4动4拖）的最初进口价为1.6亿元，国产化后近年成本有所降低，仍高达1.4亿元。由于加装了VIP座椅，加上牵引、制动等速度等级的提升，即使在大多数CRH系列通用零配件逐渐下降的情况下，中国自主研发的CRH380的成本不降反升。
京沪高铁CRH380列车，二等座票价为550元，一等软座935元，商务座高达1750元，而当天即可买到的京沪打折机票6折不足700元，T字头的13小时火车票价不足200元。
http://news.ifeng.com/mainland/detail_2012_02/20/12630870_0.shtml动车为什么这么贵？
一个自动洗面器7.2395万元（含税销售单价，下同），一个色理石洗面台2.6万元，一个感应水阀1.28万元，一个卫生间纸巾盒1125元，最后组合成总价高达三四十万元的整体卫生间；
上万元的15寸液晶显示器，2.2万元一张的单人座椅，6.8万元的冷藏展示柜……
这些令人咋舌的价格，不是来自北京、上海的某个高档别墅，而是我们乘坐的动车。
从2011年因丁书苗案启动高铁调查至今，财新《新世纪》记者陆续听到过很多有关高铁列车高额采购的案例，与之伴随的是一些高铁供应商非同寻常背景的传闻。丁书苗为高铁供应商的代表人物，她与前铁道部部长刘志军的关系现在广为人知。她旗下的企业包括垄断高铁轮对市场的智奇铁路设备有限公司，以及垄断高铁声屏障市场的山西金汉德环保设备有限公司。
高铁采购到底有多贵？丁书苗式的通天供应商是否普遍？这一切疑问，在财新《新世纪》记者辗转获得了一份南车采购目录——《CRH2型动车组配件供应商名录》（下称《目录》）后，都找到了一个明确的答案。
《目录》包括3000多种动车所需物料的编号、名称、图号、规格、销售价及含税销售价及供应商名称。其中的含税销售价，就是南车的实际采购价。
这些物料，小到几分钱一个的螺栓，大到78万元的半自动控制箱。抛开与高铁技术直接相关的关键零配件不提，很多日常用品的采购价与同类产品的市场价相差悬殊，令人瞠目。比如，色理石洗面台，财新《新世纪》记者在北京居然之家看到的市场零售价为每延米3000元，如果量大，最低还可打折到每延米2000元；动车上2延米左右的洗面台一个购买价为2.6096万元，几乎是市场价的4倍以上。数倍的溢价，最终付给了谁？
获得这份《目录》后，财新《新世纪》记者对照市场价，重点解读了动车两大类产品的采购价格：座椅、卫生间，并试图追溯出高价背后的受益人。不过，由于《目录》产品包罗万象，部分产品亦涉及是否要根据高铁的高速要求特制的技术问题，截至目前，我们对这份《目录》的解读远未完善，期待读者与财新一起，去发现高铁价格背后的秘密。
CRH2型动车的采购价很有代表性。CRH2是中国最早采购的动车，由南车青岛四方公司与日本川崎重工合作生产，2004年川崎将在日本新干线上使用的E2-1000系车辆及技术出售给中国后，2007年11月CRH2A首批60列下线，最高时速250公里，最初在胶济、京津、武广、沪宁等线路上运行，目前仅在沪宁线上运行较多。据财新《新世纪》记者从主机厂商和供应商处了解的情况，北车生产的高铁列车成本比南车还高。而南车2011年正式投入运营的CRH380时速高达350公里，大部分零部件采购价虽较CRH2的最初采购价略有降低，但业内估算降幅不会超过10%。事实上，这个《目录》已经是两次降价后的价格。
这些离奇的价格，比其他调查更有力地揭示了高铁列车高额采购的秘密。更令人吃惊的是，操纵这些价格的并非主机厂商，多为铁道部高官。很多主机厂商的内部人士抱怨，由官员们钦定的供应商提供的产品质次价高，号称要用20年的产品刚下线就状况频发。他们指责有官员通过制定供应商名录，以及招标前打招呼等方式，将很多成立不久、名不见经传的小厂商，变成了垄断高铁某个零部件供应的供货商。
多位高铁供应链上的受访者，将这些垄断供货商归总为三类：一是技术型垄断，以外资企业为主；二是亲属“近水楼台”型垄断，即供应商老板是某部委官员、主机厂领导的亲属；第三类是关系营销者，通过与铁道部高官搭上关系取得信任后成为高铁供应商，很多从未有过相关经验。山西女商人丁书苗即属第三类，她并无高铁轮对和声屏障从业经验，但神奇地垄断了这一市场。
http://news.ifeng.com/mainland/detail_2012_02/20/12630870_0.shtml
此次财新《新世纪》记者从《目录》中获悉，丁书苗还间接垄断了高铁供应链上的另一个分支——座椅。根据档次不同，这些座椅售价1.4万至2.2万元不等。
后两类型垄断，像高达30万元以上的整体卫生间、上万元的座椅，被一些主机厂内部人士称之为“掠夺性垄断”。最终能进入高铁供应链体系的厂商均非等闲之辈，但背景深度大有不同，主机厂负责接洽维修的工作人员自有区分办法：“那些产品需要维修时，连领导都找不着、对主机厂爱搭不理的，都是背景最牛的关系户。”
这些昂贵的零部件，最终汇成了一列奢侈动车——CRH2（4动4拖）的最初进口价为1.6亿元，国产化后近年成本有所降低，仍高达1.4亿元。由于加装了VIP座椅，加上牵引、制动等速度等级的提升，即使在大多数CRH系列通用零配件逐渐下降的情况下，中国自主研发的CRH380的成本不降反升。
京沪高铁CRH380列车，二等座票价为550元，一等软座935元，商务座高达1750元，而当天即可买到的京沪打折机票6折不足700元，T字头的13小时火车票价不足200元。
http://news.ifeng.com/mainland/detail_2012_02/20/12630870_0.shtml
一个自动洗面器7.2395万元（含税销售单价，下同），一个色理石洗面台2.6万元，一个感应水阀1.28万元，一个卫生间纸巾盒1125元，最后组合成总价高达三四十万元的整体卫生间；
上万元的15寸液晶显示器，2.2万元一张的单人座椅，6.8万元的冷藏展示柜……
这些令人咋舌的价格，不是来自北京、上海的某个高档别墅，而是我们乘坐的动车。
从2011年因丁书苗案启动高铁调查至今，财新《新世纪》记者陆续听到过很多有关高铁列车高额采购的案例，与之伴随的是一些高铁供应商非同寻常背景的传闻。丁书苗为高铁供应商的代表人物，她与前铁道部部长刘志军的关系现在广为人知。她旗下的企业包括垄断高铁轮对市场的智奇铁路设备有限公司，以及垄断高铁声屏障市场的山西金汉德环保设备有限公司。
高铁采购到底有多贵？丁书苗式的通天供应商是否普遍？这一切疑问，在财新《新世纪》记者辗转获得了一份南车采购目录——《CRH2型动车组配件供应商名录》（下称《目录》）后，都找到了一个明确的答案。
《目录》包括3000多种动车所需物料的编号、名称、图号、规格、销售价及含税销售价及供应商名称。其中的含税销售价，就是南车的实际采购价。
这些物料，小到几分钱一个的螺栓，大到78万元的半自动控制箱。抛开与高铁技术直接相关的关键零配件不提，很多日常用品的采购价与同类产品的市场价相差悬殊，令人瞠目。比如，色理石洗面台，财新《新世纪》记者在北京居然之家看到的市场零售价为每延米3000元，如果量大，最低还可打折到每延米2000元；动车上2延米左右的洗面台一个购买价为2.6096万元，几乎是市场价的4倍以上。数倍的溢价，最终付给了谁？
获得这份《目录》后，财新《新世纪》记者对照市场价，重点解读了动车两大类产品的采购价格：座椅、卫生间，并试图追溯出高价背后的受益人。不过，由于《目录》产品包罗万象，部分产品亦涉及是否要根据高铁的高速要求特制的技术问题，截至目前，我们对这份《目录》的解读远未完善，期待读者与财新一起，去发现高铁价格背后的秘密。
CRH2型动车的采购价很有代表性。CRH2是中国最早采购的动车，由南车青岛四方公司与日本川崎重工合作生产，2004年川崎将在日本新干线上使用的E2-1000系车辆及技术出售给中国后，2007年11月CRH2A首批60列下线，最高时速250公里，最初在胶济、京津、武广、沪宁等线路上运行，目前仅在沪宁线上运行较多。据财新《新世纪》记者从主机厂商和供应商处了解的情况，北车生产的高铁列车成本比南车还高。而南车2011年正式投入运营的CRH380时速高达350公里，大部分零部件采购价虽较CRH2的最初采购价略有降低，但业内估算降幅不会超过10%。事实上，这个《目录》已经是两次降价后的价格。
这些离奇的价格，比其他调查更有力地揭示了高铁列车高额采购的秘密。更令人吃惊的是，操纵这些价格的并非主机厂商，多为铁道部高官。很多主机厂商的内部人士抱怨，由官员们钦定的供应商提供的产品质次价高，号称要用20年的产品刚下线就状况频发。他们指责有官员通过制定供应商名录，以及招标前打招呼等方式，将很多成立不久、名不见经传的小厂商，变成了垄断高铁某个零部件供应的供货商。
多位高铁供应链上的受访者，将这些垄断供货商归总为三类：一是技术型垄断，以外资企业为主；二是亲属“近水楼台”型垄断，即供应商老板是某部委官员、主机厂领导的亲属；第三类是关系营销者，通过与铁道部高官搭上关系取得信任后成为高铁供应商，很多从未有过相关经验。山西女商人丁书苗即属第三类，她并无高铁轮对和声屏障从业经验，但神奇地垄断了这一市场。
http://news.ifeng.com/mainland/detail_2012_02/20/12630870_0.shtml
此次财新《新世纪》记者从《目录》中获悉，丁书苗还间接垄断了高铁供应链上的另一个分支——座椅。根据档次不同，这些座椅售价1.4万至2.2万元不等。
后两类型垄断，像高达30万元以上的整体卫生间、上万元的座椅，被一些主机厂内部人士称之为“掠夺性垄断”。最终能进入高铁供应链体系的厂商均非等闲之辈，但背景深度大有不同，主机厂负责接洽维修的工作人员自有区分办法：“那些产品需要维修时，连领导都找不着、对主机厂爱搭不理的，都是背景最牛的关系户。”
这些昂贵的零部件，最终汇成了一列奢侈动车——CRH2（4动4拖）的最初进口价为1.6亿元，国产化后近年成本有所降低，仍高达1.4亿元。由于加装了VIP座椅，加上牵引、制动等速度等级的提升，即使在大多数CRH系列通用零配件逐渐下降的情况下，中国自主研发的CRH380的成本不降反升。
京沪高铁CRH380列车，二等座票价为550元，一等软座935元，商务座高达1750元，而当天即可买到的京沪打折机票6折不足700元，T字头的13小时火车票价不足200元。
http://news.ifeng.com/mainland/detail_2012_02/20/12630870_0.shtml动车为什么这么贵？
一个自动洗面器7.2395万元（含税销售单价，下同），一个色理石洗面台2.6万元，一个感应水阀1.28万元，一个卫生间纸巾盒1125元，最后组合成总价高达三四十万元的整体卫生间；
上万元的15寸液晶显示器，2.2万元一张的单人座椅，6.8万元的冷藏展示柜……
这些令人咋舌的价格，不是来自北京、上海的某个高档别墅，而是我们乘坐的动车。
从2011年因丁书苗案启动高铁调查至今，财新《新世纪》记者陆续听到过很多有关高铁列车高额采购的案例，与之伴随的是一些高铁供应商非同寻常背景的传闻。丁书苗为高铁供应商的代表人物，她与前铁道部部长刘志军的关系现在广为人知。她旗下的企业包括垄断高铁轮对市场的智奇铁路设备有限公司，以及垄断高铁声屏障市场的山西金汉德环保设备有限公司。
高铁采购到底有多贵？丁书苗式的通天供应商是否普遍？这一切疑问，在财新《新世纪》记者辗转获得了一份南车采购目录——《CRH2型动车组配件供应商名录》（下称《目录》）后，都找到了一个明确的答案。
《目录》包括3000多种动车所需物料的编号、名称、图号、规格、销售价及含税销售价及供应商名称。其中的含税销售价，就是南车的实际采购价。
这些物料，小到几分钱一个的螺栓，大到78万元的半自动控制箱。抛开与高铁技术直接相关的关键零配件不提，很多日常用品的采购价与同类产品的市场价相差悬殊，令人瞠目。比如，色理石洗面台，财新《新世纪》记者在北京居然之家看到的市场零售价为每延米3000元，如果量大，最低还可打折到每延米2000元；动车上2延米左右的洗面台一个购买价为2.6096万元，几乎是市场价的4倍以上。数倍的溢价，最终付给了谁？
获得这份《目录》后，财新《新世纪》记者对照市场价，重点解读了动车两大类产品的采购价格：座椅、卫生间，并试图追溯出高价背后的受益人。不过，由于《目录》产品包罗万象，部分产品亦涉及是否要根据高铁的高速要求特制的技术问题，截至目前，我们对这份《目录》的解读远未完善，期待读者与财新一起，去发现高铁价格背后的秘密。
CRH2型动车的采购价很有代表性。CRH2是中国最早采购的动车，由南车青岛四方公司与日本川崎重工合作生产，2004年川崎将在日本新干线上使用的E2-1000系车辆及技术出售给中国后，2007年11月CRH2A首批60列下线，最高时速250公里，最初在胶济、京津、武广、沪宁等线路上运行，目前仅在沪宁线上运行较多。据财新《新世纪》记者从主机厂商和供应商处了解的情况，北车生产的高铁列车成本比南车还高。而南车2011年正式投入运营的CRH380时速高达350公里，大部分零部件采购价虽较CRH2的最初采购价略有降低，但业内估算降幅不会超过10%。事实上，这个《目录》已经是两次降价后的价格。
这些离奇的价格，比其他调查更有力地揭示了高铁列车高额采购的秘密。更令人吃惊的是，操纵这些价格的并非主机厂商，多为铁道部高官。很多主机厂商的内部人士抱怨，由官员们钦定的供应商提供的产品质次价高，号称要用20年的产品刚下线就状况频发。他们指责有官员通过制定供应商名录，以及招标前打招呼等方式，将很多成立不久、名不见经传的小厂商，变成了垄断高铁某个零部件供应的供货商。
多位高铁供应链上的受访者，将这些垄断供货商归总为三类：一是技术型垄断，以外资企业为主；二是亲属“近水楼台”型垄断，即供应商老板是某部委官员、主机厂领导的亲属；第三类是关系营销者，通过与铁道部高官搭上关系取得信任后成为高铁供应商，很多从未有过相关经验。山西女商人丁书苗即属第三类，她并无高铁轮对和声屏障从业经验，但神奇地垄断了这一市场。
http://news.ifeng.com/mainland/detail_2012_02/20/12630870_0.shtml
此次财新《新世纪》记者从《目录》中获悉，丁书苗还间接垄断了高铁供应链上的另一个分支——座椅。根据档次不同，这些座椅售价1.4万至2.2万元不等。
后两类型垄断，像高达30万元以上的整体卫生间、上万元的座椅，被一些主机厂内部人士称之为“掠夺性垄断”。最终能进入高铁供应链体系的厂商均非等闲之辈，但背景深度大有不同，主机厂负责接洽维修的工作人员自有区分办法：“那些产品需要维修时，连领导都找不着、对主机厂爱搭不理的，都是背景最牛的关系户。”
这些昂贵的零部件，最终汇成了一列奢侈动车——CRH2（4动4拖）的最初进口价为1.6亿元，国产化后近年成本有所降低，仍高达1.4亿元。由于加装了VIP座椅，加上牵引、制动等速度等级的提升，即使在大多数CRH系列通用零配件逐渐下降的情况下，中国自主研发的CRH380的成本不降反升。
京沪高铁CRH380列车，二等座票价为550元，一等软座935元，商务座高达1750元，而当天即可买到的京沪打折机票6折不足700元，T字头的13小时火车票价不足200元。
http://news.ifeng.com/mainland/detail_2012_02/20/12630870_0.shtml
京沪高铁CRH380列车，二等座票价为550元，一等软座935元，商务座高达1750元，而当天即可买到的京沪打折机票6折不足700元，T字头的13小时火车票价不足200元。
最后一句无语了，也不至于捧航空打高铁吧。
要我选择，肯定是550元5小时高铁，而不是什么200元13小时T车。
京沪高铁CRH380列车，二等座票价为550元，一等软座935元，商务座高达1750元，而当天即可买到的京沪打折机票6折不足700元，T字头的13小时火车票价不足200元。
最后一句无语了，也不至于捧航空打高铁吧。
要我选择，肯定是550元5小时高铁，而不是什么200元13小时T车。
顶一下，建议骂现在高铁建缓了的人看一下，钱都到哪去了？
723的时候 看到论坛里面说 动车一节2500万
按照定员100人计算 那文中的价格套用 座椅的价格就占了近十分之一 这算是高还是低？
以前听说飞机头等舱的座椅几十万一个 又是怎么算出来的
这个《CRH2型动车组配件供应商名录》搜索了一下啊 都是这篇文章
原文在哪里 很想看看整体造价怎么分解的
按照定员100人计算 那文中的价格套用 座椅的价格就占了近十分之一 这算是高还是低？
以前听说飞机头等舱的座椅几十万一个 又是怎么算出来的
这个《CRH2型动车组配件供应商名录》搜索了一下啊 都是这篇文章
原文在哪里 很想看看整体造价怎么分解的
座椅，液晶屏什么不懂，因为这个毕竟不是普通货，是不是可以参照飞机上的设备呢？
但是这个纸巾盒的价格就无语了
座椅，液晶屏什么不懂，因为这个毕竟不是普通货，是不是可以参照飞机上的设备呢？
但是这个纸巾盒的价格就无语了
2012-2-21 10:33 上传
我刚才和办公室的人在卫生间冒烟 问了一嘴 我们卫生间里面的大概样式和图中的一样 这个得1千5
动车同型号有多少采购量 采购周期间隔多长 尺寸如何定制
打个比方 如果下单子给你图纸 具体尺寸精确到毫米 要你用不锈钢先做100个 来年可能再做同样100个 你能把成本控制到多少？
我刚才和办公室的人在卫生间冒烟 问了一嘴 我们卫生间里面的大概样式和图中的一样 这个得1千5
动车同型号有多少采购量 采购周期间隔多长 尺寸如何定制
打个比方 如果下单子给你图纸 具体尺寸精确到毫米 要你用不锈钢先做100个 来年可能再做同样100个 你能把成本控制到多少？
zhepro 发表于 2012-2-21 10:38 ![]()
纸巾盒 嘿嘿 什么样的东西才叫纸巾盒 这个图中的算不算
就不知道是不是这种了……这种是放擦手纸的
动车的厕所里貌似没看见过这个
纸巾盒 嘿嘿 什么样的东西才叫纸巾盒 这个图中的算不算
就不知道是不是这种了……这种是放擦手纸的
动车的厕所里貌似没看见过这个
Kirchies11 发表于 2012-2-21 10:41 ![]()
就不知道是不是这种了……这种是放擦手纸的
动车的厕所里貌似没看见过这个
所以这个文章很有问题 用的都是一些模棱两可的名词 却给出实在的价格
既然名录在手 好歹把型号尺寸材质 都发出来
就不知道是不是这种了……这种是放擦手纸的
动车的厕所里貌似没看见过这个
所以这个文章很有问题 用的都是一些模棱两可的名词 却给出实在的价格
既然名录在手 好歹把型号尺寸材质 都发出来
zhepro 发表于 2012-2-21 10:43 ![]()
所以这个文章很有问题 用的都是一些模棱两可的名词 却给出实在的价格
既然名录在手 好歹把型号尺寸材质 ...
只要不是金的银的，就太贵了。
所以这个文章很有问题 用的都是一些模棱两可的名词 却给出实在的价格
既然名录在手 好歹把型号尺寸材质 ...
只要不是金的银的，就太贵了。
T62 发表于 2012-2-21 13:54 ![]()
只要不是金的银的，就太贵了。
其实贵不贵 看整车就行了 一般人去了解具体的零部件干吗？
不知道具体型号 批量 材质 功能 就大呼小叫
就这种文章 在网上刮起一阵邪风
只要不是金的银的，就太贵了。
其实贵不贵 看整车就行了 一般人去了解具体的零部件干吗？
不知道具体型号 批量 材质 功能 就大呼小叫
就这种文章 在网上刮起一阵邪风
T62 发表于 2012-2-21 09:10 ![]()
顶一下，建议骂现在高铁建缓了的人看一下，钱都到哪去了？
国外的动车价格比国内高得多，钱又到哪里去了？
政 府/国企采购价格本来就高，是普遍现象，难道要政府关门，国企停业？
顶一下，建议骂现在高铁建缓了的人看一下，钱都到哪去了？
国外的动车价格比国内高得多，钱又到哪里去了？
政 府/国企采购价格本来就高，是普遍现象，难道要政府关门，国企停业？
zhepro 发表于 2012-2-21 14:05 ![]()
其实贵不贵 看整车就行了 一般人去了解具体的零部件干吗？
不知道具体型号 批量 材质 功能 就大呼小 ...
连看都不用看，这种事，很可能是南北北车的工人捅给媒体的。一个外行记者怎么会知道这些东西？
你建高铁不出点怎么摆平各个方面的利益。
其实贵不贵 看整车就行了 一般人去了解具体的零部件干吗？
不知道具体型号 批量 材质 功能 就大呼小 ...
连看都不用看，这种事，很可能是南北北车的工人捅给媒体的。一个外行记者怎么会知道这些东西？
你建高铁不出点怎么摆平各个方面的利益。
除了南车北车两个厂子自己造的部件，其它采购的东西100%的纯利是很常见的吧。
目录价又不等于实际采购价，打五折的东西估计不少
纸巾盒，估计妓者想高铁上用的和家里用的是一样一样的
转忘情的文章。
http://blog.sina.com.cn/s/blog_3e489c710100z36p.html
http://blog.sina.com.cn/s/blog_3e489c710100z36p.html
XBD 发表于 2012-2-21 14:58 ![]()
国外的动车价格比国内高得多，钱又到哪里去了？
政 府/国企采购价格本来就高，是普遍现象，难道要政府关 ...
明明就是公款进了私人口袋，何必以国际价格搪塞呢？
照你这么说，贪官贪污都TM有底线了，只弄出来不比国际价贵，随TM怎么贪都没关系。
国外的动车价格比国内高得多，钱又到哪里去了？
政 府/国企采购价格本来就高，是普遍现象，难道要政府关 ...
明明就是公款进了私人口袋，何必以国际价格搪塞呢？
照你这么说，贪官贪污都TM有底线了，只弄出来不比国际价贵，随TM怎么贪都没关系。
ak777 发表于 2012-2-21 15:43 ![]()
目录价又不等于实际采购价，打五折的东西估计不少
纸巾盒打一折你也用不起。
目录价又不等于实际采购价，打五折的东西估计不少
纸巾盒打一折你也用不起。
zhepro 发表于 2012-2-21 14:05 ![]()
其实贵不贵 看整车就行了 一般人去了解具体的零部件干吗？
不知道具体型号 批量 材质 功能 就大呼小 ...
网上根本刮不起任何风，因为百姓都清楚怎么回事，不过是某些小团体内的白痴骚动而已，比如CD的铁路版。
其实贵不贵 看整车就行了 一般人去了解具体的零部件干吗？
不知道具体型号 批量 材质 功能 就大呼小 ...
网上根本刮不起任何风，因为百姓都清楚怎么回事，不过是某些小团体内的白痴骚动而已，比如CD的铁路版。
greyhond 发表于 2012-2-21 20:00 ![]()
网上根本刮不起任何风，因为百姓都清楚怎么回事，不过是某些小团体内的白痴骚动而已，比如CD的铁路版。
没看见你动啊
网上根本刮不起任何风，因为百姓都清楚怎么回事，不过是某些小团体内的白痴骚动而已，比如CD的铁路版。
没看见你动啊
很多人都没跟一些大公司打过交道，以至于用DIY精神套用一切。
phostmail 发表于 2012-2-21 16:11 ![]()
纸巾盒，估计妓者想高铁上用的和家里用的是一样一样的
这个也很难说 中国企事业单位的采购环节 都是黑得可以
当然具体问题具体分析 是什么样的纸巾盒 具体型号 品牌供应商 中间商 估计很快就会有跟进的
根据忘情的帖子 这个目录是旧的 那么现在一定程度国产化之后 是什么样的还有的研究
不过比较的话 一方面比较家用商用的同功能产品 另一方面也要比较高级大巴和飞机上的同功能产品
纸巾盒，估计妓者想高铁上用的和家里用的是一样一样的
这个也很难说 中国企事业单位的采购环节 都是黑得可以
当然具体问题具体分析 是什么样的纸巾盒 具体型号 品牌供应商 中间商 估计很快就会有跟进的
根据忘情的帖子 这个目录是旧的 那么现在一定程度国产化之后 是什么样的还有的研究
不过比较的话 一方面比较家用商用的同功能产品 另一方面也要比较高级大巴和飞机上的同功能产品
T62 发表于 2012-2-21 18:48 ![]()
纸巾盒打一折你也用不起。
装修时候随便一个好一点不锈钢的卷纸架子 150买不到
水龙头1000都未必买得到
3M一个节水开关 啤酒瓶盖差不多大要一百多
我看人家卖的挺好
我何必去买个40块的卷纸架子不到一年锈了又去换
纸巾盒打一折你也用不起。
装修时候随便一个好一点不锈钢的卷纸架子 150买不到
水龙头1000都未必买得到
3M一个节水开关 啤酒瓶盖差不多大要一百多
我看人家卖的挺好
我何必去买个40块的卷纸架子不到一年锈了又去换
Kirchies11 发表于 2012-2-21 10:41 ![]()
就不知道是不是这种了……这种是放擦手纸的
动车的厕所里貌似没看见过这个
几型动车？
1型是并排装在墙上 有卷纸有擦手纸
2型没注意 看照片比3型复杂
3型是一大个 带推拉门 废纸盒有内开弹簧门
都比这个大又复杂
5型没坐过
就不知道是不是这种了……这种是放擦手纸的
动车的厕所里貌似没看见过这个
几型动车？
1型是并排装在墙上 有卷纸有擦手纸
2型没注意 看照片比3型复杂
3型是一大个 带推拉门 废纸盒有内开弹簧门
都比这个大又复杂
5型没坐过
俺是小马甲 发表于 2012-2-21 23:01
装修时候随便一个好一点不锈钢的卷纸架子 150买不到
水龙头1000都未必买得到
3M一个节水开关 啤酒瓶盖差 ...
当俺是土包子是吧，啥叫好一点，九牧的算不算好，500大多可以搞定，便宜的才200多。
至于那个不锈钢卷纸架子，我20元买的，到现在5年多了不是照样一点没锈。
所谓150的卷纸架子，1000元的龙头我看就是给有钱穷烧用的。
京东商城的截图，用兴趣也可以自己找找。
俺是小马甲 发表于 2012-2-21 23:01
装修时候随便一个好一点不锈钢的卷纸架子 150买不到
水龙头1000都未必买得到
3M一个节水开关 啤酒瓶盖差 ...
当俺是土包子是吧，啥叫好一点，九牧的算不算好，500大多可以搞定，便宜的才200多。
至于那个不锈钢卷纸架子，我20元买的，到现在5年多了不是照样一点没锈。
所谓150的卷纸架子，1000元的龙头我看就是给有钱穷烧用的。
京东商城的截图，用兴趣也可以自己找找。
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2012-2-22 09:28 上传
今天出图了……
是和LS有人上的图不一样
今天出图了……
是和LS有人上的图不一样
俺是小马甲 发表于 2012-2-21 23:05 ![]()
几型动车？
1型是并排装在墙上 有卷纸有擦手纸
2型没注意 看照片比3型复杂
就算是墙上的“大型”手纸盒，其成本有可能比厨房用的洗菜盆贵吗？
一个洗菜盆，上了500的算相当好的，我找熟人买的洗菜盆（一线品牌）才400多。
还要说明的一点是，我们家里装修买东西都是零售价，动车上都是几百上千的批量，不可能拿不到批发价。
几型动车？
1型是并排装在墙上 有卷纸有擦手纸
2型没注意 看照片比3型复杂
就算是墙上的“大型”手纸盒，其成本有可能比厨房用的洗菜盆贵吗？
一个洗菜盆，上了500的算相当好的，我找熟人买的洗菜盆（一线品牌）才400多。
还要说明的一点是，我们家里装修买东西都是零售价，动车上都是几百上千的批量，不可能拿不到批发价。
T62 发表于 2012-2-22 09:37 ![]()
就算是墙上的“大型”手纸盒，其成本有可能比厨房用的洗菜盆贵吗？
一个洗菜盆，上了500的算相当好的， ...
那些大型的确实要那个价，我们公司所属门店还有其它酒店会所了经常用这种，这种东西斩你没商量，不过工程和采购部的回扣是公开的秘密。当然回扣这种丑恶行径不是什么好事情。
我前面说记得动车上不是这种，现在图片出来应该可以确认是小的，而小型的这个价格显然超出了一般回扣的概念。
就算是墙上的“大型”手纸盒，其成本有可能比厨房用的洗菜盆贵吗？
一个洗菜盆，上了500的算相当好的， ...
那些大型的确实要那个价，我们公司所属门店还有其它酒店会所了经常用这种，这种东西斩你没商量，不过工程和采购部的回扣是公开的秘密。当然回扣这种丑恶行径不是什么好事情。
我前面说记得动车上不是这种，现在图片出来应该可以确认是小的，而小型的这个价格显然超出了一般回扣的概念。
2012-2-22 09:56 上传
T62 发表于 2012-2-22 09:37 ![]()
就算是墙上的“大型”手纸盒，其成本有可能比厨房用的洗菜盆贵吗？
一个洗菜盆，上了500的算相当好的， ...
你买的恰恰是大量铺货的，而动车上用的量太小，厂家还要专门提供从运输到安装维护的一条龙服务，成本高是不可避免的。
DIYer是理解不了为什么联想、戴尔能做那么大的。
就算是墙上的“大型”手纸盒，其成本有可能比厨房用的洗菜盆贵吗？
一个洗菜盆，上了500的算相当好的， ...
你买的恰恰是大量铺货的，而动车上用的量太小，厂家还要专门提供从运输到安装维护的一条龙服务，成本高是不可避免的。
DIYer是理解不了为什么联想、戴尔能做那么大的。
流韵壮东风 发表于 2012-2-22 10:23
你买的恰恰是大量铺货的，而动车上用的量太小，厂家还要专门提供从运输到安装维护的一条龙服务，成本高是 ...
成本高一点可以理解，但是高过正常价10倍以上，你可以理解，我不能理解。
你家的安装费能高过产品价格吗？还什么维护费，你家水龙头三天两头要人维修的吗？手纸盒、显示器、厨房台面、沙发这些东西需要经常维修吗？
PS：后两类型垄断，像高达30万元以上的整体卫生间、上万元的座椅，被一些主机厂内部人士称之为“掠夺性垄断”。最终能进入高铁供应链体系的厂商均非等闲之辈，但背景深度大有不同，主机厂负责接洽维修的工作人员自有区分办法：“那些产品需要维修时，连领导都找不着、对主机厂爱搭不理的，都是背景最牛的关系户。”
流韵壮东风 发表于 2012-2-22 10:23
你买的恰恰是大量铺货的，而动车上用的量太小，厂家还要专门提供从运输到安装维护的一条龙服务，成本高是 ...
成本高一点可以理解，但是高过正常价10倍以上，你可以理解，我不能理解。
你家的安装费能高过产品价格吗？还什么维护费，你家水龙头三天两头要人维修的吗？手纸盒、显示器、厨房台面、沙发这些东西需要经常维修吗？
PS：后两类型垄断，像高达30万元以上的整体卫生间、上万元的座椅，被一些主机厂内部人士称之为“掠夺性垄断”。最终能进入高铁供应链体系的厂商均非等闲之辈，但背景深度大有不同，主机厂负责接洽维修的工作人员自有区分办法：“那些产品需要维修时，连领导都找不着、对主机厂爱搭不理的，都是背景最牛的关系户。”
网上感应式水龙头的价格区间在300元到1200元左右，在动车上用现成型号即可。
我倒要看看CD上的刘贪官粉丝如何为“感应水阀1.28万元”洗地。
看看某些人的智力下限是多少。
我倒要看看CD上的刘贪官粉丝如何为“感应水阀1.28万元”洗地。
看看某些人的智力下限是多少。
T62 发表于 2012-2-22 09:37 ![]()
就算是墙上的“大型”手纸盒，其成本有可能比厨房用的洗菜盆贵吗？
一个洗菜盆，上了500的算相当好的， ...
怎么你找熟人买400块的"一线品牌"水盆是零售价 动车采购反而是批发价?
你那水盆成千上万生产出来的反而会比几百套的动车零件贵?
就算是墙上的“大型”手纸盒，其成本有可能比厨房用的洗菜盆贵吗？
一个洗菜盆，上了500的算相当好的， ...
怎么你找熟人买400块的"一线品牌"水盆是零售价 动车采购反而是批发价?
你那水盆成千上万生产出来的反而会比几百套的动车零件贵?
买一张动车的单人座椅的钱（2.2万元）可以买两套高档真皮沙发（一三人、一两人、一单人）了。
不断的给自己挖坑，还自以为正义、清醒，就怕到时哭都哭不出来。
T62 发表于 2012-2-22 10:33 ![]()
成本高一点可以理解，但是高过正常价10倍以上，你可以理解，我不能理解。
你家的安装费能高过产品价 ...
水龙头都不需要经常修？
你300块不要说感应水龙头 就是普通水龙头扭不了两年也很容易坏 拿到公共场合根本就不能用
就首都机场旧航站楼里面 小便池有几个是好的？
成本高一点可以理解，但是高过正常价10倍以上，你可以理解，我不能理解。
你家的安装费能高过产品价 ...
水龙头都不需要经常修？
你300块不要说感应水龙头 就是普通水龙头扭不了两年也很容易坏 拿到公共场合根本就不能用
就首都机场旧航站楼里面 小便池有几个是好的？
俺是小马甲 发表于 2012-2-22 11:04 ![]()
怎么你找熟人买400块的"一线品牌"水盆是零售价 动车采购反而是批发价?
你那水盆成千上万生产出来的反而会 ...
就算厂家为动车手纸盒开发一全新型号，无非就是多做一套冲压模具，成本真能翻上十倍吗？
你当是研制战斗机吗？
怎么你找熟人买400块的"一线品牌"水盆是零售价 动车采购反而是批发价?
你那水盆成千上万生产出来的反而会 ...
就算厂家为动车手纸盒开发一全新型号，无非就是多做一套冲压模具，成本真能翻上十倍吗？
你当是研制战斗机吗？
官窑烧的，做100个，打碎90个，剩下10个进贡，500年以后就是子孙后代的文物，价值连城，老刘说，我们在给后人可以鉴证和回忆的文明。
T62 发表于 2012-2-22 11:11 ![]()
就算厂家为动车手纸盒开发一全新型号，无非就是多做一套冲压模具，成本真能翻上十倍吗？
你当是研制战 ...
你知道一套模具多少钱吗？
你要是找你楼下的修车师傅敲一套估计很便宜
就算厂家为动车手纸盒开发一全新型号，无非就是多做一套冲压模具，成本真能翻上十倍吗？
你当是研制战 ...
你知道一套模具多少钱吗？
你要是找你楼下的修车师傅敲一套估计很便宜
T62 发表于 2012-2-22 11:05 ![]()
买一张动车的单人座椅的钱（2.2万元）可以买两套高档真皮沙发（一三人、一两人、一单人）了。
你不能拿京东价格来组合成动车 越复杂的系统 背离的越远
好比买电脑
你自己攒零件 组合成普通台式机 和同配置的品牌机相比 价格可能不会低太多 甚至是相当的
但是如果是服务器 那么品牌整体的价格是3倍5倍 是常见的
你不妨去dell 找个小企业服务器自己组合一下 最高能组出近百万的PC服务器来
而你零买 希捷的SAS硬盘 金士顿的校验内存 就是插满了 也不到那个价格的3成
买一张动车的单人座椅的钱（2.2万元）可以买两套高档真皮沙发（一三人、一两人、一单人）了。
你不能拿京东价格来组合成动车 越复杂的系统 背离的越远
好比买电脑
你自己攒零件 组合成普通台式机 和同配置的品牌机相比 价格可能不会低太多 甚至是相当的
但是如果是服务器 那么品牌整体的价格是3倍5倍 是常见的
你不妨去dell 找个小企业服务器自己组合一下 最高能组出近百万的PC服务器来
而你零买 希捷的SAS硬盘 金士顿的校验内存 就是插满了 也不到那个价格的3成