关注新轰

<P>603所设计的超音速战略轰炸机 </P>
<P>603所设计的超音速战略轰炸机是我国航空界第一次完全依靠自己的力量研制超大型军用飞机，这是一项光荣而艰巨的任务。新轰项目本身的重大意义，对我国航空业影响深远，不亚于70年代末的运十。
设计指标要求有三超三化能力，即超音速、超低空飞行的、超机动攻击能力，制导自动化、巡航系统化、命中精确化。新轰配置四台发动机，两台大功率涡轮风扇发动机，属于涡扇十的一种衍生型号，两台冲压发动机，备用方案为四台某型涡轮风扇，保持两台冲压发动机，同时用于新轰的原型机试验。
指标要求具备两马赫的超音速巡航能力, 冲压启动能够使两马赫的巡航速度瞬间加速到四马赫的间歇巡航(突防)速度，无空中加油的条件下航程大于等于8000公里，空中加油的条件下大于等于12000公里，西北太平和东印度洋，完全覆盖在新轰的作战半径之内。 包括日本，冲绳，夏威夷，菲律宾，关岛，迭戈嘎西亚，澳大利亚北部，印度等国家和地区。航天三院设计的远程战略巡航导弹，是新轰的主要打击武器，该弹有效射程3800公里，实际动力射程4000公里，去年首次发射成功，标志着我国成功地研制的第四代巡航导弹， </P>
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有关简报指出，新轰的配套项目，出厂的特种牵引车输出的最大牵引力超过200吨，而牵引一架前苏联制造的IL-76 中程战略运输机仅仅需要100多吨的牵引能力，足以证实新轰巨大的自重，该机的起飞重量介于前苏联TU-22M3 “逆火” 和TU-160 “黑杰克”之间，其中TU-22M3的最大起飞重量126吨；TU-160的最大起飞重量275吨；新轰的气动模型已经完成603所的风洞试验，首架原型机正在623所进行地面静力破坏试验，不久前的共振试验受挫，翼身融合处在80%过载的状态下出现了裂缝，导致部份机翼折断，国防科委制订的指标要求该机的机翼部份能够承受100%的过载，复合材料质量问题没有达到要求，有关单位已经着手解决 。
</P><P>603所设计的超音速战略轰炸机 </P>
<P>603所设计的超音速战略轰炸机是我国航空界第一次完全依靠自己的力量研制超大型军用飞机，这是一项光荣而艰巨的任务。新轰项目本身的重大意义，对我国航空业影响深远，不亚于70年代末的运十。
设计指标要求有三超三化能力，即超音速、超低空飞行的、超机动攻击能力，制导自动化、巡航系统化、命中精确化。新轰配置四台发动机，两台大功率涡轮风扇发动机，属于涡扇十的一种衍生型号，两台冲压发动机，备用方案为四台某型涡轮风扇，保持两台冲压发动机，同时用于新轰的原型机试验。
指标要求具备两马赫的超音速巡航能力, 冲压启动能够使两马赫的巡航速度瞬间加速到四马赫的间歇巡航(突防)速度，无空中加油的条件下航程大于等于8000公里，空中加油的条件下大于等于12000公里，西北太平和东印度洋，完全覆盖在新轰的作战半径之内。 包括日本，冲绳，夏威夷，菲律宾，关岛，迭戈嘎西亚，澳大利亚北部，印度等国家和地区。航天三院设计的远程战略巡航导弹，是新轰的主要打击武器，该弹有效射程3800公里，实际动力射程4000公里，去年首次发射成功，标志着我国成功地研制的第四代巡航导弹， </P>
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有关简报指出，新轰的配套项目，出厂的特种牵引车输出的最大牵引力超过200吨，而牵引一架前苏联制造的IL-76 中程战略运输机仅仅需要100多吨的牵引能力，足以证实新轰巨大的自重，该机的起飞重量介于前苏联TU-22M3 “逆火” 和TU-160 “黑杰克”之间，其中TU-22M3的最大起飞重量126吨；TU-160的最大起飞重量275吨；新轰的气动模型已经完成603所的风洞试验，首架原型机正在623所进行地面静力破坏试验，不久前的共振试验受挫，翼身融合处在80%过载的状态下出现了裂缝，导致部份机翼折断，国防科委制订的指标要求该机的机翼部份能够承受100%的过载，复合材料质量问题没有达到要求，有关单位已经着手解决 。
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