超级军网韩向以色列推销T-50训练机计划最终失败
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 17:08:47
计划引入新型训练机的以色列政府淘汰韩国T-50，而选中意大利M-346。
以色列政府尚未公布这项决定，而该国国防部一位官员16日表示，为价值10亿美元的喷气训练机引进项目，决定购买意大利M-346，计划从2014年起分批引进30架。以色列决定将淘汰使用40多年的美国产A-4天鹰训练机，在韩国T-50和意大利M-346中进行了衡量。
M-346为意大利国防企业阿莱尼亚马基公司生产的高级教练机，可以低费用长时间飞行。韩国为出口T-50去年底给以色列发去投标意向书(RFP)，并派国防事业厅厅长卢大来去以色列宣传T-50的优秀性能。据美联社报道，作为出售教练机的代价，意大利答应购买价值10亿美元的以色列军事装备，韩国则答应购买包括对火箭系统在内价值16亿美元的以色列军事装备。
据悉，以色列军方发函给韩国通报，“在费用、飞行时间等方面，就两国的条件进行了具体分析，结果认为意大利的建议对以色列空军更有效率。” http://chinese.chosun.com/site/d ... 20120217000006.html计划引入新型训练机的以色列政府淘汰韩国T-50，而选中意大利M-346。
以色列政府尚未公布这项决定，而该国国防部一位官员16日表示，为价值10亿美元的喷气训练机引进项目，决定购买意大利M-346，计划从2014年起分批引进30架。以色列决定将淘汰使用40多年的美国产A-4天鹰训练机，在韩国T-50和意大利M-346中进行了衡量。
M-346为意大利国防企业阿莱尼亚马基公司生产的高级教练机，可以低费用长时间飞行。韩国为出口T-50去年底给以色列发去投标意向书(RFP)，并派国防事业厅厅长卢大来去以色列宣传T-50的优秀性能。据美联社报道，作为出售教练机的代价，意大利答应购买价值10亿美元的以色列军事装备，韩国则答应购买包括对火箭系统在内价值16亿美元的以色列军事装备。
据悉，以色列军方发函给韩国通报，“在费用、飞行时间等方面，就两国的条件进行了具体分析，结果认为意大利的建议对以色列空军更有效率。” http://chinese.chosun.com/site/d ... 20120217000006.html
以色列政府尚未公布这项决定，而该国国防部一位官员16日表示，为价值10亿美元的喷气训练机引进项目，决定购买意大利M-346，计划从2014年起分批引进30架。以色列决定将淘汰使用40多年的美国产A-4天鹰训练机，在韩国T-50和意大利M-346中进行了衡量。
M-346为意大利国防企业阿莱尼亚马基公司生产的高级教练机，可以低费用长时间飞行。韩国为出口T-50去年底给以色列发去投标意向书(RFP)，并派国防事业厅厅长卢大来去以色列宣传T-50的优秀性能。据美联社报道，作为出售教练机的代价，意大利答应购买价值10亿美元的以色列军事装备，韩国则答应购买包括对火箭系统在内价值16亿美元的以色列军事装备。
据悉，以色列军方发函给韩国通报，“在费用、飞行时间等方面，就两国的条件进行了具体分析，结果认为意大利的建议对以色列空军更有效率。” http://chinese.chosun.com/site/d ... 20120217000006.html计划引入新型训练机的以色列政府淘汰韩国T-50，而选中意大利M-346。
以色列政府尚未公布这项决定，而该国国防部一位官员16日表示，为价值10亿美元的喷气训练机引进项目，决定购买意大利M-346，计划从2014年起分批引进30架。以色列决定将淘汰使用40多年的美国产A-4天鹰训练机，在韩国T-50和意大利M-346中进行了衡量。
M-346为意大利国防企业阿莱尼亚马基公司生产的高级教练机，可以低费用长时间飞行。韩国为出口T-50去年底给以色列发去投标意向书(RFP)，并派国防事业厅厅长卢大来去以色列宣传T-50的优秀性能。据美联社报道，作为出售教练机的代价，意大利答应购买价值10亿美元的以色列军事装备，韩国则答应购买包括对火箭系统在内价值16亿美元的以色列军事装备。
据悉，以色列军方发函给韩国通报，“在费用、飞行时间等方面，就两国的条件进行了具体分析，结果认为意大利的建议对以色列空军更有效率。” http://chinese.chosun.com/site/d ... 20120217000006.html
棒子的军火出口基本都是靠和进口国贸易互换，对进口国大量投资，行贿达成，表面光鲜，背后代价同样巨大。
棒子不是自称宇宙第一么？
太打脸了。
太打脸了。
以色列跟棒子关系再好也不敢拿自己的国家前途开玩笑。。。
犹大国竟然不买宇宙第一大国的账。。。哈哈
棒子只能忽下匪驴兵之类的吧
azerenals 发表于 2012-2-17 12:22 ![]()
以色列跟棒子关系再好也不敢拿自己的国家前途开玩笑。。。
这是当然。
以色列跟棒子关系再好也不敢拿自己的国家前途开玩笑。。。
这是当然。
以色列又不傻
T50 貌似没超过雄狮。。
意大利那架教练机貌似和雅克130有联系啊。
每次看见T50第一反应是毛五乐
见
。
见
。
矮子里拔将军，地缘政治在前，不买面条国才纯属SB
....BY 发表于 2012-2-17 13:09 ![]()
意大利那架教练机貌似和雅克130有联系啊。
M346、Yak130、L15，难兄难弟啊！
意大利那架教练机貌似和雅克130有联系啊。
M346、Yak130、L15，难兄难弟啊！
棒子那JJ 忽悠一下阿三还是可以的
韩国的太贵了被美卡住50％，航电发动机受制于人！
大卫怎么可能看得上棒子货~~~那就堕落了
组装货吸引力必然不高
开惯了凯迪拉克咋会换起亚。
30架10个亿，M346单价大约是3300万。超音速的T-50应该比M346贵估计上4000万。
棒子怎么不去骗最好骗的阿三
棒子没被犹太损吧 
....BY 发表于 2012-2-17 13:09 ![]()
意大利那架教练机貌似和雅克130有联系啊。
L15和M346、Yak130是同父异母的哥仨
意大利那架教练机貌似和雅克130有联系啊。
L15和M346、Yak130是同父异母的哥仨
M346可是集俄、欧、美 三大航空科研体系的科技于一体
：俄国的空气动力外形设计；欧美的航电、发动机和生产工艺；最新的改进型是和洛马合作的为美国空军打造的
T-50用F404啊，我靠，我要是以色列我也不要啊，老子就是要一个教练机，你弄个这么高端的发动机干什么？
T-50就是为了那个虚无的作战能力付出了很多代价，成本太高，这些成本又不是教练机必须的。
再说了，韩国在中东事务上能发个P的言啊
T-50就是为了那个虚无的作战能力付出了很多代价，成本太高，这些成本又不是教练机必须的。
再说了，韩国在中东事务上能发个P的言啊
843946212 发表于 2012-2-18 21:55 ![]()
L15和M346、Yak130是同父异母的哥仨
原来如此
L15和M346、Yak130是同父异母的哥仨
原来如此
843946212 发表于 2012-2-18 22:08 ![]()
M346可是集俄、欧、美 三大航空科研体系的科技于一体：俄国的空气动力 ...
M346最新改型是马基和波音共同为美国空军打造的。与韩国与洛马共同打造T-50竞标。
M346可是集俄、欧、美 三大航空科研体系的科技于一体：俄国的空气动力 ...
M346最新改型是马基和波音共同为美国空军打造的。与韩国与洛马共同打造T-50竞标。
....BY 发表于 2012-2-17 13:09 ![]()
意大利那架教练机貌似和雅克130有联系啊。
М-346源于俄罗斯与意大利联合实施的雅克-АМ-130教练机计划，两国各拥有该机50%的知识产权。后来，阿莱尼亚·马基公司以该机为基础独立发展出了M-346。
意大利那架教练机貌似和雅克130有联系啊。
М-346源于俄罗斯与意大利联合实施的雅克-АМ-130教练机计划，两国各拥有该机50%的知识产权。后来，阿莱尼亚·马基公司以该机为基础独立发展出了M-346。
....BY 发表于 2012-2-17 13:09 ![]()
意大利那架教练机貌似和雅克130有联系啊。
其实就是兄弟俩
意大利那架教练机貌似和雅克130有联系啊。
其实就是兄弟俩
Kiha31 发表于 2012-2-17 15:05 ![]()
M346、Yak130、L15，难兄难弟啊！
这三家 单说性能 还是l15最高
说设计局的实力 当然是雅克 贵行居中 面条的技术最差
M346、Yak130、L15，难兄难弟啊！
这三家 单说性能 还是l15最高
说设计局的实力 当然是雅克 贵行居中 面条的技术最差
矿泉水沏茶 发表于 2012-2-19 12:13 ![]()
M346最新改型是马基和波音共同为美国空军打造的。与韩国与洛马共同打造T-50竞标。
你对啦，我记错了
M346最新改型是马基和波音共同为美国空军打造的。与韩国与洛马共同打造T-50竞标。
你对啦，
我记错了棒国是赔本赚吆喝，急于打开市场，棒子做事情一贯火急火燎，倒也符合他们的性格
不过棒国能够在十几年之内，发展出自己的军工工业，虽然还得靠抄靠拼，但至少弄出来不少自己的东西，有的还能卖出去，进步还是要肯定的，至少比特么三哥强太多了。。
不过棒国能够在十几年之内，发展出自己的军工工业，虽然还得靠抄靠拼，但至少弄出来不少自己的东西，有的还能卖出去，进步还是要肯定的，至少比特么三哥强太多了。。
凤凰山 发表于 2012-2-17 15:43 ![]()
韩国的太贵了被美卡住50％，航电发动机受制于人！
谈不上“被卡住”，T-50教练机本来是个美韩合资产品，骡马有20%的股权。美国不光卖核心配件，还有整机销售利润分成。
不过确实是个鸡肋，除非美国采购，要不然很难出口。
韩国的太贵了被美卡住50％，航电发动机受制于人！
谈不上“被卡住”，T-50教练机本来是个美韩合资产品，骡马有20%的股权。美国不光卖核心配件，还有整机销售利润分成。
不过确实是个鸡肋，除非美国采购，要不然很难出口。
M346的发动机是不是换了？
月光水手服 发表于 2012-2-19 12:52 ![]()
这三家 单说性能 还是l15最高
说设计局的实力 当然是雅克 贵行居中 面条的技术最差
http://www.aleniaaermacchi.it/Eng/Pages/Home.aspx
看过之后您再排名
，看不懂可以用在线翻译
这三家 单说性能 还是l15最高
说设计局的实力 当然是雅克 贵行居中 面条的技术最差
http://www.aleniaaermacchi.it/Eng/Pages/Home.aspx
看过之后您再排名
，看不懂可以用在线翻译lg172672 发表于 2012-2-18 20:36 ![]()
棒子怎么不去骗最好骗的阿三
阿三估计看不上棒子货吧，虽然号称宇宙第一
棒子怎么不去骗最好骗的阿三
阿三估计看不上棒子货吧，虽然号称宇宙第一
以色列长臂可不是暴发户和凯子能忽悠的！人家可是超一流的空军！担负国家的生死！跟钱关系不大。
棒子忽悠忽悠土耳其这种二百五还行 犹太人可不是这么容易忽悠的
843946212 发表于 2012-2-20 09:38
http://www.aleniaaermacchi.it/Eng/Pages/Home.aspx
看过之后您再排名，看不懂可以用在线翻译
不好意思 您给的地址墙了
我也是随口说说 根据仅是超大的一些帖子
这三款仅有l15有超音速能力 其余性能类似 单从性能上说 l15强于其余 应该不过分吧
意大利那个 根据超大的一些旧帖所说 面条国没有能力做一些基本的改进 很多地方是在凑合 总之 没见他做什么改动 还保留了一个另类的类似翼刀的玩意 也许这是错误的说法 我不得而知
您能方便的看国外资料 想必知道的更多 不妨科普一下 不论哪国的资料 都是一家之言 我想我们谁都没必要盲目迷信 当然更不必盲目排斥
不论对错 总之多一个视角也很好 我们也好学习学习 借此也更新一下自己的观念
843946212 发表于 2012-2-20 09:38
http://www.aleniaaermacchi.it/Eng/Pages/Home.aspx
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不好意思 您给的地址墙了
我也是随口说说 根据仅是超大的一些帖子
这三款仅有l15有超音速能力 其余性能类似 单从性能上说 l15强于其余 应该不过分吧
意大利那个 根据超大的一些旧帖所说 面条国没有能力做一些基本的改进 很多地方是在凑合 总之 没见他做什么改动 还保留了一个另类的类似翼刀的玩意 也许这是错误的说法 我不得而知
您能方便的看国外资料 想必知道的更多 不妨科普一下 不论哪国的资料 都是一家之言 我想我们谁都没必要盲目迷信 当然更不必盲目排斥
不论对错 总之多一个视角也很好 我们也好学习学习 借此也更新一下自己的观念
月光水手服 发表于 2012-2-21 13:30 ![]()
不好意思 您给的地址墙了
我也是随口说说 根据仅是超大的一些帖子
我不是喷子更没有恶意，只是看了评论后好奇道马基公司的网站看了一下，这是他们自己说的，我就在线翻译下，凑合一下，我自己改的也是马马虎虎，打字也慢，见笑见笑
http://www.aleniaaermacchi.it/Eng/chisiamo/Pages/History.aspx
历史
目前阿莱尼亚马基成立于2012年1月1日起，由各个芬梅卡尼卡航空航天分公司合并成一个单一的法人实体。马基阿莱尼亚公司拥有其著名的前身公司包括Aeritalia、阿莱尼亚公司、菲亚特、马基和罗密欧设计、建造和维护近20,000飞机的丰富的文化遗产。
马基血统可以追溯到1913年。第一次世界大战期间，的瓦雷泽公司生产了由意大利顶尖的王牌飞行员驾驶的战斗机并进入水上飞机业务，取得巨大成功，包括1926年赢得施耐德奖和1934年世界速度纪录。基于马里奥Castoldi马基战斗机再次出色的表现，在第二次世界大战中，马基战机占的意大利飞机生产总量的四分之一。该公司在1945年以后建立的声誉，作为一个教练机的顶级制造商，包括艾玛诺欧Bazzocchi设计的喷气教练机。在1997年，马基收购SIAI马尔凯蒂，在航空领域的另一个著名的名称，并于2003年，它最后由芬梅卡尼卡收购。
1990年，芬梅卡尼卡集团合并了它的的国防和航空航天等业务创建阿莱尼亚公司。芬梅卡尼卡起源于1916年在都灵地区建成SVA侦察双翼机的Pomilio和安萨尔多公司。第一次世界大战后，这一业务被菲亚特公司合并。在首席设计师塞莱斯蒂诺Rosatelli和朱塞佩加布里埃里的领导下，菲亚特产生了一些最具代表性的意大利设计的飞机，包括CR.32和CR.42双翼机，G.55战斗机、轻型攻击机和喷气式教练机G.91系列。
那不勒斯工厂的历史可追溯到尼古拉·罗密欧公司（一般想起他都先想到在阿尔法跑车业务）。罗密欧是于1917年在那不勒斯创立的飞机制造商。该公司后来被并入布雷达。其Ro.41双翼飞机在整个二战中是标准的意大利高级教练机。战争结束后，该公司并入芬梅卡尼卡集团改称Aerfer，开发了由塞尔吉奥Stefanutti设计建造SagittarioⅡ飞机--意大利第一种超音速飞机，1966年它进入飞机结构业务领域生产DC-9机身面板。
Aerfer和菲亚特合并他们的飞机业务，在1969年创建Aeritalia。合并产生了的里程碑式的项目，如欧洲的狂风攻击机、ATR系列和AMX攻击机方案。Aeritalia在波音767概念研究阶段的就是其合作伙伴之一并且在意大利航天事业的创建中发挥了关键作用。自1990年创建起，阿莱尼亚公司就参与欧洲战斗机和其它高端项目。
芬梅卡尼卡集团在2002年分拆其部门作为独立公司创建了阿莱尼亚公司并于2003年它收购了马基。于2012年1月1日起，其所有航空分公司并入阿莱尼亚马基公司名下。
不好意思 您给的地址墙了
我也是随口说说 根据仅是超大的一些帖子
我不是喷子更没有恶意，只是看了评论后好奇道马基公司的网站看了一下，这是他们自己说的，我就在线翻译下，凑合一下，我自己改的也是马马虎虎，打字也慢，见笑见笑
http://www.aleniaaermacchi.it/Eng/chisiamo/Pages/History.aspx
历史
目前阿莱尼亚马基成立于2012年1月1日起，由各个芬梅卡尼卡航空航天分公司合并成一个单一的法人实体。马基阿莱尼亚公司拥有其著名的前身公司包括Aeritalia、阿莱尼亚公司、菲亚特、马基和罗密欧设计、建造和维护近20,000飞机的丰富的文化遗产。
马基血统可以追溯到1913年。第一次世界大战期间，的瓦雷泽公司生产了由意大利顶尖的王牌飞行员驾驶的战斗机并进入水上飞机业务，取得巨大成功，包括1926年赢得施耐德奖和1934年世界速度纪录。基于马里奥Castoldi马基战斗机再次出色的表现，在第二次世界大战中，马基战机占的意大利飞机生产总量的四分之一。该公司在1945年以后建立的声誉，作为一个教练机的顶级制造商，包括艾玛诺欧Bazzocchi设计的喷气教练机。在1997年，马基收购SIAI马尔凯蒂，在航空领域的另一个著名的名称，并于2003年，它最后由芬梅卡尼卡收购。
1990年，芬梅卡尼卡集团合并了它的的国防和航空航天等业务创建阿莱尼亚公司。芬梅卡尼卡起源于1916年在都灵地区建成SVA侦察双翼机的Pomilio和安萨尔多公司。第一次世界大战后，这一业务被菲亚特公司合并。在首席设计师塞莱斯蒂诺Rosatelli和朱塞佩加布里埃里的领导下，菲亚特产生了一些最具代表性的意大利设计的飞机，包括CR.32和CR.42双翼机，G.55战斗机、轻型攻击机和喷气式教练机G.91系列。
那不勒斯工厂的历史可追溯到尼古拉·罗密欧公司（一般想起他都先想到在阿尔法跑车业务）。罗密欧是于1917年在那不勒斯创立的飞机制造商。该公司后来被并入布雷达。其Ro.41双翼飞机在整个二战中是标准的意大利高级教练机。战争结束后，该公司并入芬梅卡尼卡集团改称Aerfer，开发了由塞尔吉奥Stefanutti设计建造SagittarioⅡ飞机--意大利第一种超音速飞机，1966年它进入飞机结构业务领域生产DC-9机身面板。
Aerfer和菲亚特合并他们的飞机业务，在1969年创建Aeritalia。合并产生了的里程碑式的项目，如欧洲的狂风攻击机、ATR系列和AMX攻击机方案。Aeritalia在波音767概念研究阶段的就是其合作伙伴之一并且在意大利航天事业的创建中发挥了关键作用。自1990年创建起，阿莱尼亚公司就参与欧洲战斗机和其它高端项目。
芬梅卡尼卡集团在2002年分拆其部门作为独立公司创建了阿莱尼亚公司并于2003年它收购了马基。于2012年1月1日起，其所有航空分公司并入阿莱尼亚马基公司名下。