超级军网中国航空怎么啦？4天出现四次空险
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:36:07
航班紧急迫降白云机场后,乘客下飞机席地而坐等待有关部门的答复。刘汉光 修国华／摄
包头空难巨痛尚在昨晚再现空中惊魂
本报记者 程行欢
■一架空客A300增压系统出故障，近300名旅客安全着陆
■这是国内民航四日中出现的第四次事故
■旅客义愤于善后服务，却得到“你们不高兴可以不坐”的回应
昨日，东航一架从上海飞往三亚的空客A300因增压系统出现故障，被迫中途在白云机场降落，机上近300名旅客安全着陆。这是在本月21日包头空难以来，国内民航飞行接连四日出现的第四次事故。
其他两次分别是：22日一上航从吉林延吉经青岛到上海的航班在起飞后发生机械故障，23日国航一波音737在云南降落时冲出跑道。
目前，滞留在白云机场的所有旅客都已在就近宾馆被安置。
救生系统使用飞前无人演示
昨天晚上零时40分，记者接到沈小姐报料称，她乘坐的MU5385次航班在从上海飞往三亚的途中，因“增压系统出现故障”，紧急迫降白云机场。等记者赶赴白云机场时，所有滞留旅客已经被安排入住广州三元里附近的宾馆。记者又赶赴宾馆，在三元里的山西大厦，记者见到了一群饥肠辘辘的旅客正在进餐。他们向记者讲述了空中惊魂的一幕。这架本来应该在16时20分起飞的飞机，在规定起飞前10分钟内才放旅客上飞机，而且上机后，飞机并没有准点起飞。“推迟到了17点。因为国内的航班经常误点，所以我们当时也没在意”，出门旅游的张先生告诉记者，但是这个比平时晚了40分钟起飞的飞机，“在起飞前一般空姐都要演示救生系统的使用，但没有空姐演示如何使用氧气面具。”
乘客耳胀恶心 空姐吓得发抖
“不知道过了多长时间，我们开始感觉难受。大家出现明显的耳胀、恶心，要吐的感觉。”一位乘客告诉记者，“飞机广播说增压系统出了故障，要紧急迫降。”“我们本来在云层上方飞行，但是在一分钟内，我们突然降到了云层以下。失重感觉非常明显。”另一位乘客告诉记者，“在最后15分钟内，我们看到空姐在座位上吓得发抖，接电话的手都在颤抖，播音员声音也非常紧张。”
半夜仍坐大厅 不知何时离穗
不过，记者开始采访时，这些空中惊魂并不是乘客关心的重点，这些乘客打电话给记者报料的本意是实在义愤于东航的管理和服务。“这些细节拷问一个公司的管理！”
乘客反映，据东航方面表示，这是一架刚刚飞完国际长途的飞机，“地上有一些零散的入境卡。”这批在19时20分降落在白云机场的旅客在焦急与耐心中等到晚上22时，打电话到上海东航的客户投诉中心去，被告知这飞机起码要维修三个小时。等到晚上23时左右，又从上海方面得知，维修的重要部件在上海，需要明天上午从上海运过来再维修。在凌晨2时一刻再打电话去上海的投诉中心时，一位姓赵的先生仍然表示，只可能明天上午派飞机去修理。如果中午还修不好，再采取应急措施。当再追问什么是应急措施时，这位先生表示他也不知道。“不高兴可不坐”如此面对质疑
“晚上21时以后才供应远不够数量的水，拒绝向衣裳单薄的乘客提供毛毯，凌晨1时把100多人抛在大厅。”在这过程中，也有两位东航的工作人员出来进行沟通。“他们没有提供任何信息，只让我们等下去。”“‘你们不高兴，可以不坐东航的飞机’，这是他们的原话。”
在采访的末尾，乘客纷纷把话题转向了3天前发生的包头空难。“空难是一件意外，但是无视乘客的权益，没有为乘客的安全和健康着想，必然会导致严重的后果。”
记者凌晨3时离去时，这群乘客还不知道自己明天什么时候可以离开广州。航班紧急迫降白云机场后,乘客下飞机席地而坐等待有关部门的答复。刘汉光 修国华／摄
包头空难巨痛尚在昨晚再现空中惊魂
本报记者 程行欢
■一架空客A300增压系统出故障，近300名旅客安全着陆
■这是国内民航四日中出现的第四次事故
■旅客义愤于善后服务，却得到“你们不高兴可以不坐”的回应
昨日，东航一架从上海飞往三亚的空客A300因增压系统出现故障，被迫中途在白云机场降落，机上近300名旅客安全着陆。这是在本月21日包头空难以来，国内民航飞行接连四日出现的第四次事故。
其他两次分别是：22日一上航从吉林延吉经青岛到上海的航班在起飞后发生机械故障，23日国航一波音737在云南降落时冲出跑道。
目前，滞留在白云机场的所有旅客都已在就近宾馆被安置。
救生系统使用飞前无人演示
昨天晚上零时40分，记者接到沈小姐报料称，她乘坐的MU5385次航班在从上海飞往三亚的途中，因“增压系统出现故障”，紧急迫降白云机场。等记者赶赴白云机场时，所有滞留旅客已经被安排入住广州三元里附近的宾馆。记者又赶赴宾馆，在三元里的山西大厦，记者见到了一群饥肠辘辘的旅客正在进餐。他们向记者讲述了空中惊魂的一幕。这架本来应该在16时20分起飞的飞机，在规定起飞前10分钟内才放旅客上飞机，而且上机后，飞机并没有准点起飞。“推迟到了17点。因为国内的航班经常误点，所以我们当时也没在意”，出门旅游的张先生告诉记者，但是这个比平时晚了40分钟起飞的飞机，“在起飞前一般空姐都要演示救生系统的使用，但没有空姐演示如何使用氧气面具。”
乘客耳胀恶心 空姐吓得发抖
“不知道过了多长时间，我们开始感觉难受。大家出现明显的耳胀、恶心，要吐的感觉。”一位乘客告诉记者，“飞机广播说增压系统出了故障，要紧急迫降。”“我们本来在云层上方飞行，但是在一分钟内，我们突然降到了云层以下。失重感觉非常明显。”另一位乘客告诉记者，“在最后15分钟内，我们看到空姐在座位上吓得发抖，接电话的手都在颤抖，播音员声音也非常紧张。”
半夜仍坐大厅 不知何时离穗
不过，记者开始采访时，这些空中惊魂并不是乘客关心的重点，这些乘客打电话给记者报料的本意是实在义愤于东航的管理和服务。“这些细节拷问一个公司的管理！”
乘客反映，据东航方面表示，这是一架刚刚飞完国际长途的飞机，“地上有一些零散的入境卡。”这批在19时20分降落在白云机场的旅客在焦急与耐心中等到晚上22时，打电话到上海东航的客户投诉中心去，被告知这飞机起码要维修三个小时。等到晚上23时左右，又从上海方面得知，维修的重要部件在上海，需要明天上午从上海运过来再维修。在凌晨2时一刻再打电话去上海的投诉中心时，一位姓赵的先生仍然表示，只可能明天上午派飞机去修理。如果中午还修不好，再采取应急措施。当再追问什么是应急措施时，这位先生表示他也不知道。“不高兴可不坐”如此面对质疑
“晚上21时以后才供应远不够数量的水，拒绝向衣裳单薄的乘客提供毛毯，凌晨1时把100多人抛在大厅。”在这过程中，也有两位东航的工作人员出来进行沟通。“他们没有提供任何信息，只让我们等下去。”“‘你们不高兴，可以不坐东航的飞机’，这是他们的原话。”
在采访的末尾，乘客纷纷把话题转向了3天前发生的包头空难。“空难是一件意外，但是无视乘客的权益，没有为乘客的安全和健康着想，必然会导致严重的后果。”
记者凌晨3时离去时，这群乘客还不知道自己明天什么时候可以离开广州。
包头空难巨痛尚在昨晚再现空中惊魂
本报记者 程行欢
■一架空客A300增压系统出故障，近300名旅客安全着陆
■这是国内民航四日中出现的第四次事故
■旅客义愤于善后服务，却得到“你们不高兴可以不坐”的回应
昨日，东航一架从上海飞往三亚的空客A300因增压系统出现故障，被迫中途在白云机场降落，机上近300名旅客安全着陆。这是在本月21日包头空难以来，国内民航飞行接连四日出现的第四次事故。
其他两次分别是：22日一上航从吉林延吉经青岛到上海的航班在起飞后发生机械故障，23日国航一波音737在云南降落时冲出跑道。
目前，滞留在白云机场的所有旅客都已在就近宾馆被安置。
救生系统使用飞前无人演示
昨天晚上零时40分，记者接到沈小姐报料称，她乘坐的MU5385次航班在从上海飞往三亚的途中，因“增压系统出现故障”，紧急迫降白云机场。等记者赶赴白云机场时，所有滞留旅客已经被安排入住广州三元里附近的宾馆。记者又赶赴宾馆，在三元里的山西大厦，记者见到了一群饥肠辘辘的旅客正在进餐。他们向记者讲述了空中惊魂的一幕。这架本来应该在16时20分起飞的飞机，在规定起飞前10分钟内才放旅客上飞机，而且上机后，飞机并没有准点起飞。“推迟到了17点。因为国内的航班经常误点，所以我们当时也没在意”，出门旅游的张先生告诉记者，但是这个比平时晚了40分钟起飞的飞机，“在起飞前一般空姐都要演示救生系统的使用，但没有空姐演示如何使用氧气面具。”
乘客耳胀恶心 空姐吓得发抖
“不知道过了多长时间，我们开始感觉难受。大家出现明显的耳胀、恶心，要吐的感觉。”一位乘客告诉记者，“飞机广播说增压系统出了故障，要紧急迫降。”“我们本来在云层上方飞行，但是在一分钟内，我们突然降到了云层以下。失重感觉非常明显。”另一位乘客告诉记者，“在最后15分钟内，我们看到空姐在座位上吓得发抖，接电话的手都在颤抖，播音员声音也非常紧张。”
半夜仍坐大厅 不知何时离穗
不过，记者开始采访时，这些空中惊魂并不是乘客关心的重点，这些乘客打电话给记者报料的本意是实在义愤于东航的管理和服务。“这些细节拷问一个公司的管理！”
乘客反映，据东航方面表示，这是一架刚刚飞完国际长途的飞机，“地上有一些零散的入境卡。”这批在19时20分降落在白云机场的旅客在焦急与耐心中等到晚上22时，打电话到上海东航的客户投诉中心去，被告知这飞机起码要维修三个小时。等到晚上23时左右，又从上海方面得知，维修的重要部件在上海，需要明天上午从上海运过来再维修。在凌晨2时一刻再打电话去上海的投诉中心时，一位姓赵的先生仍然表示，只可能明天上午派飞机去修理。如果中午还修不好，再采取应急措施。当再追问什么是应急措施时，这位先生表示他也不知道。“不高兴可不坐”如此面对质疑
“晚上21时以后才供应远不够数量的水，拒绝向衣裳单薄的乘客提供毛毯，凌晨1时把100多人抛在大厅。”在这过程中，也有两位东航的工作人员出来进行沟通。“他们没有提供任何信息，只让我们等下去。”“‘你们不高兴，可以不坐东航的飞机’，这是他们的原话。”
在采访的末尾，乘客纷纷把话题转向了3天前发生的包头空难。“空难是一件意外，但是无视乘客的权益，没有为乘客的安全和健康着想，必然会导致严重的后果。”
记者凌晨3时离去时，这群乘客还不知道自己明天什么时候可以离开广州。航班紧急迫降白云机场后,乘客下飞机席地而坐等待有关部门的答复。刘汉光 修国华／摄
包头空难巨痛尚在昨晚再现空中惊魂
本报记者 程行欢
■一架空客A300增压系统出故障，近300名旅客安全着陆
■这是国内民航四日中出现的第四次事故
■旅客义愤于善后服务，却得到“你们不高兴可以不坐”的回应
昨日，东航一架从上海飞往三亚的空客A300因增压系统出现故障，被迫中途在白云机场降落，机上近300名旅客安全着陆。这是在本月21日包头空难以来，国内民航飞行接连四日出现的第四次事故。
其他两次分别是：22日一上航从吉林延吉经青岛到上海的航班在起飞后发生机械故障，23日国航一波音737在云南降落时冲出跑道。
目前，滞留在白云机场的所有旅客都已在就近宾馆被安置。
救生系统使用飞前无人演示
昨天晚上零时40分，记者接到沈小姐报料称，她乘坐的MU5385次航班在从上海飞往三亚的途中，因“增压系统出现故障”，紧急迫降白云机场。等记者赶赴白云机场时，所有滞留旅客已经被安排入住广州三元里附近的宾馆。记者又赶赴宾馆，在三元里的山西大厦，记者见到了一群饥肠辘辘的旅客正在进餐。他们向记者讲述了空中惊魂的一幕。这架本来应该在16时20分起飞的飞机，在规定起飞前10分钟内才放旅客上飞机，而且上机后，飞机并没有准点起飞。“推迟到了17点。因为国内的航班经常误点，所以我们当时也没在意”，出门旅游的张先生告诉记者，但是这个比平时晚了40分钟起飞的飞机，“在起飞前一般空姐都要演示救生系统的使用，但没有空姐演示如何使用氧气面具。”
乘客耳胀恶心 空姐吓得发抖
“不知道过了多长时间，我们开始感觉难受。大家出现明显的耳胀、恶心，要吐的感觉。”一位乘客告诉记者，“飞机广播说增压系统出了故障，要紧急迫降。”“我们本来在云层上方飞行，但是在一分钟内，我们突然降到了云层以下。失重感觉非常明显。”另一位乘客告诉记者，“在最后15分钟内，我们看到空姐在座位上吓得发抖，接电话的手都在颤抖，播音员声音也非常紧张。”
半夜仍坐大厅 不知何时离穗
不过，记者开始采访时，这些空中惊魂并不是乘客关心的重点，这些乘客打电话给记者报料的本意是实在义愤于东航的管理和服务。“这些细节拷问一个公司的管理！”
乘客反映，据东航方面表示，这是一架刚刚飞完国际长途的飞机，“地上有一些零散的入境卡。”这批在19时20分降落在白云机场的旅客在焦急与耐心中等到晚上22时，打电话到上海东航的客户投诉中心去，被告知这飞机起码要维修三个小时。等到晚上23时左右，又从上海方面得知，维修的重要部件在上海，需要明天上午从上海运过来再维修。在凌晨2时一刻再打电话去上海的投诉中心时，一位姓赵的先生仍然表示，只可能明天上午派飞机去修理。如果中午还修不好，再采取应急措施。当再追问什么是应急措施时，这位先生表示他也不知道。“不高兴可不坐”如此面对质疑
“晚上21时以后才供应远不够数量的水，拒绝向衣裳单薄的乘客提供毛毯，凌晨1时把100多人抛在大厅。”在这过程中，也有两位东航的工作人员出来进行沟通。“他们没有提供任何信息，只让我们等下去。”“‘你们不高兴，可以不坐东航的飞机’，这是他们的原话。”
在采访的末尾，乘客纷纷把话题转向了3天前发生的包头空难。“空难是一件意外，但是无视乘客的权益，没有为乘客的安全和健康着想，必然会导致严重的后果。”
记者凌晨3时离去时，这群乘客还不知道自己明天什么时候可以离开广州。
<P>安检啊安检</P><P>怎么这么水啊</P>
<P>和接连出现的矿难一样，安全生产抓的不行呗</P>
<P>“不高兴可不坐”？？？？？</P><P>人言还是兽语，听不懂。</P>