超级军网香水国用双体船代替LCAC 登上“西北风”
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 20:47:14
Builder: Socarenam
Propulsion:
Four MTU Friedrichshafen 12V2000 M92 Diesel engines
Four Wärtsilä Pump-jets
Length: 30 metres (98 feet 43 inches)
Beam: 12.8 metres (42 feet)
Displacement:
Speed: 20 knots (34+ mph; 55+ km/h) with full load, 30 knots maximum speed
Range:
Crew:
Load: 80-100 tons overload
Military lift: 26 troops
Armament: two 12.7 mm and two 7.62 LMGs.
Builder: Socarenam
Propulsion:
Four MTU Friedrichshafen 12V2000 M92 Diesel engines
Four Wärtsilä Pump-jets
Length: 30 metres (98 feet 43 inches)
Beam: 12.8 metres (42 feet)
Displacement:
Speed: 20 knots (34+ mph; 55+ km/h) with full load, 30 knots maximum speed
Range:
Crew:
Load: 80-100 tons overload
Military lift: 26 troops
Armament: two 12.7 mm and two 7.62 LMGs.
运力多了近1倍啊，LCAC以满载跑40节，只有200海里的最大航程，跑35节也才300海里，执行任务的弹性比较低。
不同的路数。LCAC超载也近70吨了。‘裙边’也占地的，但是其高速性、通过性难以超越替代。抢滩的时候 速度比运载能力更重要吧。还是传统的排水型登陆艇，还是离不开水，完全不能和气垫登陆艇相比。虽然载重量和航程比LCAC高但是不具备后者的高速越障能力，只能把车辆送到浅滩上，然后车辆必须泛水上陆，而LCAC可以在没有平缓的海滩的地区高速掠过水雷等障碍物将主战坦克直接投放到陆地上。
一说最大载重量110吨，按照可以装载2辆勒克莱尔的标准设计的。 法国人很早就测试过LCAC，结果并没有购买。
这玩意比载重量相当的传统排水型LCU的航速要高一倍，属于革命性的设计。 至于气垫登陆艇，优点突出，缺点也突出，比如抗损能力弱，隐蔽性差，使用成本高等，所以高性能的排水型登陆艇的前景还是很广阔。
不同的路数。LCAC超载也近70吨了。‘裙边’也占地的，但是其高速性、通过性难以超越替代。抢滩的时候 速度比运载能力更重要吧。还是传统的排水型登陆艇，还是离不开水，完全不能和气垫登陆艇相比。虽然载重量和航程比LCAC高但是不具备后者的高速越障能力，只能把车辆送到浅滩上，然后车辆必须泛水上陆，而LCAC可以在没有平缓的海滩的地区高速掠过水雷等障碍物将主战坦克直接投放到陆地上。
一说最大载重量110吨，按照可以装载2辆勒克莱尔的标准设计的。 法国人很早就测试过LCAC，结果并没有购买。
这玩意比载重量相当的传统排水型LCU的航速要高一倍，属于革命性的设计。 至于气垫登陆艇，优点突出，缺点也突出，比如抗损能力弱，隐蔽性差，使用成本高等，所以高性能的排水型登陆艇的前景还是很广阔。
居然插进去了
增加了浮力，减少了船底的阻力？
这有多大作用？
这有多大作用？
很想知道毛子用什么艇上西北风？难道是这个？
很想知道毛子用什么艇上西北风？难道是这个？
wj769 发表于 2012-2-14 02:30 
增加了浮力，减少了船底的阻力？
这有多大作用？
航速提高了差不多70%
而且其他国家也都在研究类似L-CAT的艇型
MD建造了苏西特纳号双体可变深登陆艇（E-CRAFT计划）
我们也有类似的实验产品
增加了浮力，减少了船底的阻力？
这有多大作用？
航速提高了差不多70%
而且其他国家也都在研究类似L-CAT的艇型
MD建造了苏西特纳号双体可变深登陆艇（E-CRAFT计划）
我们也有类似的实验产品
我说在气垫船后面加个螺旋桨发动机，用的时候放下，不用的时候收起，会极大地提高水中推进速度。 吹水总是比吹气要有效率。
这货能上岸吗？？？
我差点看成替代西北风这种东西不知怎样，防护力强吗
这家伙不算高科技吧？
防护力强吗
大船套小船啊、
龙芯 发表于 2012-2-14 01:48
运力多了近1倍啊，LCAC以满载跑40节，只有200海里的最大航程，跑35节也才300海里，执行任务的弹性比较低。
...
其实我一直不明白所谓的气垫船可以适应70%的海岸是什么意思
照你这里说的 ，可以在没有平缓的海滩的地方登录送装备上岸
其实气垫船离开水面或地面也才那么一点点高度，遇到个稍微高一点的坎或者大石头一样过不去……
照样是要沙滩才能上岸，又不是直升机。
所以我觉得气垫船是比一般的登陆艇适应力强些，毕竟不怕有暗礁的水域，但是也没有它号称的 70%的海岸都能上得去那么夸张
运力多了近1倍啊，LCAC以满载跑40节，只有200海里的最大航程，跑35节也才300海里，执行任务的弹性比较低。
...
其实我一直不明白所谓的气垫船可以适应70%的海岸是什么意思
照你这里说的 ，可以在没有平缓的海滩的地方登录送装备上岸
其实气垫船离开水面或地面也才那么一点点高度，遇到个稍微高一点的坎或者大石头一样过不去……
照样是要沙滩才能上岸，又不是直升机。
所以我觉得气垫船是比一般的登陆艇适应力强些，毕竟不怕有暗礁的水域，但是也没有它号称的 70%的海岸都能上得去那么夸张
cratylus 发表于 2012-2-14 04:52
我说在气垫船后面加个螺旋桨发动机，用的时候放下，不用的时候收起，会极大地提高水中推进速度。 吹水总是比 ...
那个有推力线问题。气垫船离开水后就一飞行物。其推力线必定要在重心附近以及与前进方向平行。如果你在水里加个发动机，比如大飞的那种。推力将在重心以下，装在船尾的话，必然会产生低头力矩。破坏气垫船的平衡性。高速行驶时会埋首。而吃水型船因为有水动力的存在，则不会受很大的影响。
我说在气垫船后面加个螺旋桨发动机，用的时候放下，不用的时候收起，会极大地提高水中推进速度。 吹水总是比 ...
那个有推力线问题。气垫船离开水后就一飞行物。其推力线必定要在重心附近以及与前进方向平行。如果你在水里加个发动机，比如大飞的那种。推力将在重心以下，装在船尾的话，必然会产生低头力矩。破坏气垫船的平衡性。高速行驶时会埋首。而吃水型船因为有水动力的存在，则不会受很大的影响。
colinlin 发表于 2012-2-14 11:04
那个有推力线问题。气垫船离开水后就一飞行物。其推力线必定要在重心附近以及与前进方向平行。如果你在水 ...
船体的方向稳定性也会很差，反而会影响机动性能
那个有推力线问题。气垫船离开水后就一飞行物。其推力线必定要在重心附近以及与前进方向平行。如果你在水 ...
船体的方向稳定性也会很差，反而会影响机动性能
这家伙怎么进坞舱？
美丽的藏南 发表于 2012-2-14 09:30
这种东西不知怎样，防护力强吗
所有的登陆船舶都不可能更不需要什么防护力，否则增加的重量直接影响吹水，你就等着搁浅完蛋吧。
这种东西不知怎样，防护力强吗
所有的登陆船舶都不可能更不需要什么防护力，否则增加的重量直接影响吹水，你就等着搁浅完蛋吧。
cratylus 发表于 2012-2-14 04:52
我说在气垫船后面加个螺旋桨发动机，用的时候放下，不用的时候收起，会极大地提高水中推进速度。 吹水总是比 ...
对于侧壁式气垫船，水下螺旋桨早就应用了，参考俄国的气垫导弹艇
对于全垫升气垫船，即使可以收放，同样结构复杂，得不偿失
我说在气垫船后面加个螺旋桨发动机，用的时候放下，不用的时候收起，会极大地提高水中推进速度。 吹水总是比 ...
对于侧壁式气垫船，水下螺旋桨早就应用了，参考俄国的气垫导弹艇
对于全垫升气垫船，即使可以收放，同样结构复杂，得不偿失
volcano-et 发表于 2012-2-14 10:37
其实我一直不明白所谓的气垫船可以适应70%的海岸是什么意思
照你这里说的 ，可以在没有平缓的海滩的地方 ...
全垫升气垫船跨越1米的障碍，或者0.8米深的壕沟，上面的人都感觉不出来，理论上讲，气垫有多高，就可以跨越多高的障碍。
全垫升气垫船的船底刚性船底离地的高度均在1米以上，完全不是你所说的一点点高度。
当然，如果你非要在乱石滩登陆，我也没办法，只不过，登陆的步兵，装甲车恐怕更讨厌乱石滩吧
70%的海滩，没问题~不过是对于全垫升气垫船说的
其实我一直不明白所谓的气垫船可以适应70%的海岸是什么意思
照你这里说的 ，可以在没有平缓的海滩的地方 ...
全垫升气垫船跨越1米的障碍，或者0.8米深的壕沟，上面的人都感觉不出来，理论上讲，气垫有多高，就可以跨越多高的障碍。
全垫升气垫船的船底刚性船底离地的高度均在1米以上，完全不是你所说的一点点高度。
当然，如果你非要在乱石滩登陆，我也没办法，只不过，登陆的步兵，装甲车恐怕更讨厌乱石滩吧
70%的海滩，没问题~不过是对于全垫升气垫船说的
volcano-et 发表于 2012-2-14 10:37
其实我一直不明白所谓的气垫船可以适应70%的海岸是什么意思
照你这里说的 ，可以在没有平缓的海滩的地方 ...
同样我也有这个疑问，比如在深圳想要登陆，沿着海岸线走，也只有几个海滩有这样的登陆条件。
其实我一直不明白所谓的气垫船可以适应70%的海岸是什么意思
照你这里说的 ，可以在没有平缓的海滩的地方 ...
同样我也有这个疑问，比如在深圳想要登陆，沿着海岸线走，也只有几个海滩有这样的登陆条件。
colinlin 发表于 2012-2-14 11:04
那个有推力线问题。气垫船离开水后就一飞行物。其推力线必定要在重心附近以及与前进方向平行。如果你在水 ...
推力在重心下，且在船尾，产生的是抬头力矩吧
那个有推力线问题。气垫船离开水后就一飞行物。其推力线必定要在重心附近以及与前进方向平行。如果你在水 ...
推力在重心下，且在船尾，产生的是抬头力矩吧
jinan541 发表于 2012-2-14 11:35
推力在重心下，且在船尾，产生的是抬头力矩吧
呵呵，好像是抬头。看来我想的时方向整反了。那样船就不是埋首了，而是翘起来。
除非你给水里的螺旋桨一个合适的向下的倾斜角度。而且这个角度产生的推力线恰好经过重心。而且转弯还不方便。反正不如直接吹气。
推力在重心下，且在船尾，产生的是抬头力矩吧
呵呵，好像是抬头。看来我想的时方向整反了。那样船就不是埋首了，而是翘起来。
除非你给水里的螺旋桨一个合适的向下的倾斜角度。而且这个角度产生的推力线恰好经过重心。而且转弯还不方便。反正不如直接吹气。
v-come 发表于 2012-2-14 11:34
同样我也有这个疑问，比如在深圳想要登陆，沿着海岸线走，也只有几个海滩有这样的登陆条件。
请看我20楼的回复
同样我也有这个疑问，比如在深圳想要登陆，沿着海岸线走，也只有几个海滩有这样的登陆条件。
请看我20楼的回复
colinlin 发表于 2012-2-14 11:41
呵呵，好像是抬头。看来我想的时方向整反了。那样船就不是埋首了，而是翘起来。
除非你给水里的螺旋桨 ...
总是有办法的。 我在旅游区看到过一对傻逼卖弄他们的微型气垫船，那个慢啊！
呵呵，好像是抬头。看来我想的时方向整反了。那样船就不是埋首了，而是翘起来。
除非你给水里的螺旋桨 ...
总是有办法的。 我在旅游区看到过一对傻逼卖弄他们的微型气垫船，那个慢啊！
如果给LZ图里的这样的船下面装两条履带会怎么样？技术上现实吗？
jinan541 发表于 2012-2-14 11:31
全垫升气垫船跨越1米的障碍，或者0.8米深的壕沟，上面的人都感觉不出来，理论上讲，气垫有多高，就可以跨 ...
我知道是指对全垫升气垫船说的
但是1米，其实只有不到 1米高障碍的海岸还是很少的……
就算是沙滩
到了沙滩尽头的时候， 有时候会出现被风垒砌起来的一赌沙墙
那个东西气垫船就过不去
全垫升气垫船跨越1米的障碍，或者0.8米深的壕沟，上面的人都感觉不出来，理论上讲，气垫有多高，就可以跨 ...
我知道是指对全垫升气垫船说的
但是1米，其实只有不到 1米高障碍的海岸还是很少的……
就算是沙滩
到了沙滩尽头的时候， 有时候会出现被风垒砌起来的一赌沙墙
那个东西气垫船就过不去
colinlin 发表于 2012-2-14 11:04
那个有推力线问题。气垫船离开水后就一飞行物。其推力线必定要在重心附近以及与前进方向平行。如果你在水 ...
应该是抬头力矩吧
那个有推力线问题。气垫船离开水后就一飞行物。其推力线必定要在重心附近以及与前进方向平行。如果你在水 ...
应该是抬头力矩吧
貌似侧壁式气垫船吧？！
大阴蒂国的“Pacscat”实验方案：
实验方案的有效载荷为50吨。
其优点是有效载荷较大、速度快、迎面浪阻力小。类似挪威的猎雷艇：
英军实验成功后，要造2000吨级、速度37km/h的登陆运输船！
。
挪威的猎雷艇属于侧壁式气垫船结构，而英军的思路是双体船结构加上首尾两头气垫裙板
大阴蒂国的“Pacscat”实验方案：
实验方案的有效载荷为50吨。
其优点是有效载荷较大、速度快、迎面浪阻力小。类似挪威的猎雷艇：
英军实验成功后，要造2000吨级、速度37km/h的登陆运输船！
。
挪威的猎雷艇属于侧壁式气垫船结构，而英军的思路是双体船结构加上首尾两头气垫裙板
class布拉风级侧硬式气垫船
狮子爷爷 发表于 2012-2-14 14:29
如果给LZ图里的这样的船下面装两条履带会怎么样？技术上现实吗？
红警3的MD驱逐舰……
如果给LZ图里的这样的船下面装两条履带会怎么样？技术上现实吗？
红警3的MD驱逐舰……
光在收放结构上付出的代价就很大。
目前除了气垫船之外，就这货和MD的M型滑行船型比较能为登陆艇提供较大航速。
volcano-et 发表于 2012-2-14 10:37
其实我一直不明白所谓的气垫船可以适应70%的海岸是什么意思
照你这里说的 ，可以在没有平缓的海滩的地方 ...
想想贝蒂欧登陆战时那些悲催的美军吧，正赶上低潮的他们不得不趟着齐腰甚至齐胸深的海水，顶着日军小口径火炮和机枪密集火力冲上几百米才能上岸，脚下还全是锋利的珊瑚礁。
连登陆艇都无法接近，两栖车动不动就托底，想想法国人搞的这玩意在这种滩头咋用，有气垫船好使？
别忘了，现代登陆经验最丰富的就是美国，法国进入20世纪以后登过几个国家的海岸？
其实我一直不明白所谓的气垫船可以适应70%的海岸是什么意思
照你这里说的 ，可以在没有平缓的海滩的地方 ...
想想贝蒂欧登陆战时那些悲催的美军吧，正赶上低潮的他们不得不趟着齐腰甚至齐胸深的海水，顶着日军小口径火炮和机枪密集火力冲上几百米才能上岸，脚下还全是锋利的珊瑚礁。
连登陆艇都无法接近，两栖车动不动就托底，想想法国人搞的这玩意在这种滩头咋用，有气垫船好使？
别忘了，现代登陆经验最丰富的就是美国，法国进入20世纪以后登过几个国家的海岸？
很想知道毛子用什么艇上西北风？难道是这个？
毛子好像有个黄鳝级吧。
毛子好像有个黄鳝级吧。
colinlin 发表于 2012-2-14 11:04
那个有推力线问题。气垫船离开水后就一飞行物。其推力线必定要在重心附近以及与前进方向平行。如果你在水 ...
这样产生是抬头力矩
那个有推力线问题。气垫船离开水后就一飞行物。其推力线必定要在重心附近以及与前进方向平行。如果你在水 ...
这样产生是抬头力矩
colinlin 发表于 2012-2-14 11:41
呵呵，好像是抬头。看来我想的时方向整反了。那样船就不是埋首了，而是翘起来。
除非你给水里的螺旋桨 ...
没看到这就回复你了,呵呵
高速赛艇最容易出的事故就是抬头然后飞起来, 但登陆艇相对沉重不至于会飞离水面, 推力线偏离重心一定程度应该是没问题的
呵呵，好像是抬头。看来我想的时方向整反了。那样船就不是埋首了，而是翘起来。
除非你给水里的螺旋桨 ...
没看到这就回复你了,呵呵
高速赛艇最容易出的事故就是抬头然后飞起来, 但登陆艇相对沉重不至于会飞离水面, 推力线偏离重心一定程度应该是没问题的
应该重视啊。TG对这种装备的需求估计比世界其他国家总和还要大。
毛子那船有个性。30楼重口味