悍马专题

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/29 16:59:40

能买得起的人都不简单，还有就是太吃油！

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<TD width=141 height=20>发动机型式</TD>
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<TD width=232 height=20>V-8 带增压电喷柴油机</TD></TR>
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<TD width=141 height=20>变速器型式</TD>
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<TD width=232 height=20>4L65-E 4速自动变速器</TD></TR>
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<TD width=141 height=20>排量(毫升)</TD>
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<TD width=141 height=20>油耗(L/100km)</TD>
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<TD width=186 height=20>自动变速箱 </TD>
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<TD width=187 height=20>牵引控制 </TD></TR>
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<TD width=186 height=20>方向调节 </TD>
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<TD width=186 height=20>ABS刹车系统 </TD>
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<TD width=187 height=20>副驾驶座安全气囊 </TD></TR>
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<TD width=186 height=20>驾驶座安全气囊 </TD>
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<TD width=187 height=20>CTIS中央轮胎充气系统 </TD></TR></TABLE></TD></TR></TABLE>美国军部于七十年代末期，根据越战经验，发现需要新一代的轻型多用途军车。当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途、有轮(非履带式)汽车，简称HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。众所周知，美国国防部对其所用机械向有严格要求，经过长达八年的测试阶段，于八十年代末期，正式授予“M”字编号，纳入军方制式并分发于各军方部队。军方要求“Hummer”最少要有十二年的服役期，并且从一共通车架中发展出多达十五款不同用途的车身；其中包括救护车、运兵车、反坦克导弹车等等，从以上可得知Hummer的泛用性。
<IMG src="http://image2.sina.com.cn/qc/salon/GM/GM/Hummer/2_33-6-1260_20011218161011.jpg" border=1>
　　A.M.General于1992年正式推出民用版公开发售。除了车厢舒适度大大增强外，其他包括车架、悬挂系统等等与军用版完全相同，以维持其优越的性能。Hummer的独特性可分为以下数个部分：
　　在耗油量方面，这部Hummer虽然是6,500cc容积设计，但一点也不“大食”，0.16公升柴油可行走一公里，大约花400大元就可填满Hummer油缸。
　　宽大的车厢只可载四个人，原因是中间部分内藏引擎及变速箱。
　　车身：大量采用铝合金、钢材、玻璃纤维，以高钢性、低重量为大原则，车身可随着不同需要有不同组合。其车身设计可归纳为低重心、阔轮距，主要作用是在不平坦道路上保持高度稳定性。车身底部装有铝合金防护板，除保护车身下部免受沙石损害外，亦能防止(金秀)蚀由车身底部开始。对于香港潮湿天气特别合适。车身大致分为四门硬顶尾斗、四门软顶尾斗、四门软顶软门尾斗、四门客货两用密斗、两门长尾斗、两门特大车厢尾斗等六款。<IMG src="http://image2.sina.com.cn/qc/salon/GM/GM/Hummer/2_33-6-1261_20011218161011.jpg" align=right border=1>
　　引擎：通用动力设计V形八汽缸6.5公升柴油引擎，能发出170匹马力及惊人的40.1kgm扭力。尚有6.5公升涡轮增压柴油引擎，能发出190匹马力及更为高的53.3kgm扭力，其拖曳能力更在四吨以上。两副引擎皆为电子喷注式设计，能提供稳妥及畅顺的动力输出。虽然其引擎容积有6.5公升，其耗油量却极低，每公里只需0.16公升柴油。
　　车架：Hummer引以为荣是其独特的车架设计。阔达2,100mm的轮距令车身于任何路面皆能保持稳定。高达410mm的离地距，能在任何崎岖路面皆能履险如夷。四轮独立避震，能抵受从50米下落的撞击力，诚然，其高钢性车架设计能得到美国军部垂青绝非侥幸。
　　保养简易性：由于Hummer为军用车辆，军方对于其保养简易性要求十分高。全车电子部分极少，减低于恶劣环境下所受的影响。<IMG src="http://image2.sina.com.cn/qc/salon/GM/GM/Hummer/2_33-6-1262_20011218161011.jpg" align=right border=1>
　　Hummer尚有以下多项独特性能：
　　爬坡度高达60%，横向倾侧度为40%。其前进夹角为72度，而离开夹角为37.5度，为所有四轮驱动越野车之冠。另有其中央控制车轮充、放气系统，当地面失去摩擦力或路面非常崎岖情况下，可于车厢内调校及放出过量胎气，令车轮呈扁平形，增加附着力同时减低车厢震荡。
　　独特的四轮动力平均分布装置，一般情况下，任何四轮驱动越野车，在任何一个车轮离地或空转的情况下，由于差速作用，其余车轮必失去动力。Hummer的差速系统能将此情况完全消除，透过其油压系统，使用制动--加油形式，便能将动力平均分布于四轮上，只要有任何一轮接触地面，其动力已足够将车辆推离困境，再加挂备有线控的绞盘，于任何路面下亦绝无所惧。
　　偏心同轴齿轮系统，更将其扭力于车轮轴心增加几达两倍。其优异的爬坡性能可见一斑。另外Hummer更可于车胎穿破时，以时速48km/h仍可行驶50公里。由于其独特机械设计及特高离地距，Hummer可安全穿越760mm水深。

好威猛！

我也喜欢！但是那是个油老虎！

只要关键时刻能跑得动~偶是不会在乎那几两油的~[em05][em05]

回家把老婆卖了吧

谁的老婆值200万啊?

我听说过个旧一个家伙买了张H2，到昆明200多公里一个来回按去年的油价都要1000

偶D最爱啊~~~~~~~稀饭..........[em02][em02][em02]

好车，绝对的好车！就是没钱！只好看看算了。[em02]

H1 和H2 你稀饭哪种?

<DIV class=quote>以下是引用特工FBI在2004-11-25 11:56:00的发言：

H1 和H2 
你稀饭哪种?</DIV>

H1，H2没了筋骨

就是~
知音啊~偶就觉得H2太那个了~

大图!!

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