空对地支援什么时候变得如此脆弱?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/01 15:31:04
      一谈空对地支援,直升机运用或者其它非空对空作战行动,总有人说没有绝对制空权,那些执行这类任务的飞机就是战场上的靶子。而且这里说的绝对制空权不仅仅说阻断对方的战斗机升空,而是要把地面防空火力也要肃清掉才能执行空对地支援任务。仿佛空对地支援的飞机是如此弱不经风,一点点防空火力就能让它们有来无回,对地支援虽然说危险性高,但也好象不至于要等一点空中或者地面威胁都没有才能出动吧?      一谈空对地支援,直升机运用或者其它非空对空作战行动,总有人说没有绝对制空权,那些执行这类任务的飞机就是战场上的靶子。而且这里说的绝对制空权不仅仅说阻断对方的战斗机升空,而是要把地面防空火力也要肃清掉才能执行空对地支援任务。仿佛空对地支援的飞机是如此弱不经风,一点点防空火力就能让它们有来无回,对地支援虽然说危险性高,但也好象不至于要等一点空中或者地面威胁都没有才能出动吧?
蛙足和雷电从来都是伤痕累累的回来的,可见有地面威胁的时候也是可以出动的
硬着头皮也还是要上的··最多等地面威胁稍微减小点
想想利比亞,絕對的制空也不是那麼難
没有地面威胁的话,蛙足和雷电也不用要那么厚的座舱装甲了
绝对的空中优势也不可能打掉每一个小口径高炮和高射机枪吧还有单兵防空导弹


A-10和SU-25设计时两方面重来就没有幻想过能取得什么绝对制空权。那么是不是这两种飞机就不应该存在了?

A-10和SU-25设计时两方面重来就没有幻想过能取得什么绝对制空权。那么是不是这两种飞机就不应该存在了?
呵呵,如果以利比亚的标准衡量我们,那美帝早打进来啦。
低空的空对地支援本来就是个危险的活,总会有些单兵导弹和小高炮威胁到低空的攻击机
雷达和导弹啊,现在对天空的控制能力,无论是从地上还是从空中,是二战那会儿没法比的。信息能力,制导能力使各种贵重装备都变的更加脆弱,当然就更加追求绝对摧毁对方了。
另外直升机生存能力也很差
连俄罗斯打格鲁吉亚也可以掉两架蛙足
现在没绝对制空权
近接支援真的可能有去无回


都在说A10没有绝对制空权就不能出动,却没去想A10诞生在什么年代,A10就是要在没有绝对制空权的情况下前出打击苏联装甲集群的,不要指望任何战争都有绝对制空权这种理想状况,危险就不应该使用,那B52,B47这一票神风机是不是都不应该存在了?怕死还打个球?

都在说A10没有绝对制空权就不能出动,却没去想A10诞生在什么年代,A10就是要在没有绝对制空权的情况下前出打击苏联装甲集群的,不要指望任何战争都有绝对制空权这种理想状况,危险就不应该使用,那B52,B47这一票神风机是不是都不应该存在了?怕死还打个球?
美敌也是胆颤心惊啊,风险不小啊
LZ也要看看是什么时候,局部战争以大欺小,掉一架飞机的压力都很大。
打大战当然是另一回事了,多得是搏命打法。虽说还没有核手榴弹,但也差不多了。
看战争烈度了
对地打击本身就是获取制空权的关键手段  没有对地打击是不可能获取制空权的 制空权不是仅仅是空战获取的 还需要打烂敌人的防空体系

楼主说的没错
所以强五必须存在 豹子太贵
……找时间写个关于近距空中支援特点的文章,把近距支援和战场遮断的要求写写,应该可以清楚些东西。
……近距支援就是堵抢眼的活。
本来嘛,地面部队碰上难啃的骨头才需要叫空中支援。而MD陆军在战场环境不是那么困难的时候空中支援都可以随便叫,使得很多人都认为空中支援是很轻松的活。
为了有效打击时敏目标, 攻击机有时候必须足够接近目标...
还要在胶着的阵地上分清敌我 可想而知