超级军网运-20装3块2X8米相控阵雷达探F-22、J-20的设想
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 21:03:08
目前各国的先进预警机，对三代机的探测距离，普遍达到400公里级别，已经够用。但未来一段时间，各国的F-22、F-35、X-47B、T-50、J-20等将逐渐普及，如何实现队这些新一代隐身战机的早期预警，是未来预警机尤其是大型预警机必须面对的问题。
从KJ-2000的既有性能指标，和未来一段时间相关技术发展的趋势看，KJ-2000那样的圆盘布局，由于单块雷达阵面只有大约0.7X7=5米的样子，无法实现对F-22、J-20、X-47B等隐身战机的早期预警。KJ-200那样的平衡木则无法实现360度全向覆盖；“费尔康”的布局由于前后向雷达阵面太小，也不能真正实现360度早期预警；共型天线好是好，可不知哪一天才能成熟应用。
我想用一种新的布局，在运-20这样的大型载机平台的机身上，布置3块2米高、8米长的超大型L波段有源相控阵雷达阵面。
A阵面装在平台前机身右面，与平台轴线平行，正对着3点钟方向，负责该方向120度范围的探测。A阵面和费尔康右面那块雷达基本相当，只是位置上需要稍微后移一点，给前面的B阵面留出空间。这块雷达阵面不存在技术困难。
B阵面位于机头部位，与平台轴线呈60度夹角，从机头右前端开始，穿过驾驶舱下方，一直到驾驶舱下面的左后方，正对着10-11点钟方向，负责该方向120度范围。这块2米高、8米长的雷达阵面，运-20的整个机头段都需要重新设计，因为承力的框架结构不能穿透这块超大尺寸的雷达，换成透波材料的蒙皮不知道还有多大的承力能力。由于以60度夹角展开的10米雷达，需要占用机身6米的尽宽度，整流罩还要更大一些，这显然将超过运-20机身的宽度，必须像腮腺炎Y-8那样，作成超尺寸的整流罩。
C面阵，装载平台的货舱尾部，也与平台轴线呈60度夹角，正对着4-5点钟方向，负责该方向120度范围。C面阵与A、B面阵的延长县线呈等边三角形。C面阵的安装，在技术上比B面阵容易。
总的来说，这个布局，比其他布局都麻烦，甚至需要重新设计机头，大幅度修改机尾。但技术上不会有任何难以克服的困难，增加的重量、阻力等只能承受。
雷达阵面的面积，几乎是KJ-2000的3.3倍倍，考虑到2017年时，我们的T/R组件小型化等相关技术的发展，单个T/R组件的尺寸、功率都可以减小20%，T/R组件总数可以增加近4倍，这对发电、冷却以及整部雷达系统的总重量都是考验。
付出这么大的代价后，加上相关技术的进步，3面大雷达带来的探测距离也是非常可观的，对3平方米的目标，探测距离可以超过1000公里，对F-22、J-20、X-47B等也有400公里左右的探测距离，可以真正实现对这类高威目标的早期预警。同时，这么好的雷达也可以用于对弹道导弹的中早期预警。
目前各国的先进预警机，对三代机的探测距离，普遍达到400公里级别，已经够用。但未来一段时间，各国的F-22、F-35、X-47B、T-50、J-20等将逐渐普及，如何实现队这些新一代隐身战机的早期预警，是未来预警机尤其是大型预警机必须面对的问题。
从KJ-2000的既有性能指标，和未来一段时间相关技术发展的趋势看，KJ-2000那样的圆盘布局，由于单块雷达阵面只有大约0.7X7=5米的样子，无法实现对F-22、J-20、X-47B等隐身战机的早期预警。KJ-200那样的平衡木则无法实现360度全向覆盖；“费尔康”的布局由于前后向雷达阵面太小，也不能真正实现360度早期预警；共型天线好是好，可不知哪一天才能成熟应用。
我想用一种新的布局，在运-20这样的大型载机平台的机身上，布置3块2米高、8米长的超大型L波段有源相控阵雷达阵面。
A阵面装在平台前机身右面，与平台轴线平行，正对着3点钟方向，负责该方向120度范围的探测。A阵面和费尔康右面那块雷达基本相当，只是位置上需要稍微后移一点，给前面的B阵面留出空间。这块雷达阵面不存在技术困难。
B阵面位于机头部位，与平台轴线呈60度夹角，从机头右前端开始，穿过驾驶舱下方，一直到驾驶舱下面的左后方，正对着10-11点钟方向，负责该方向120度范围。这块2米高、8米长的雷达阵面，运-20的整个机头段都需要重新设计，因为承力的框架结构不能穿透这块超大尺寸的雷达，换成透波材料的蒙皮不知道还有多大的承力能力。由于以60度夹角展开的10米雷达，需要占用机身6米的尽宽度，整流罩还要更大一些，这显然将超过运-20机身的宽度，必须像腮腺炎Y-8那样，作成超尺寸的整流罩。
C面阵，装载平台的货舱尾部，也与平台轴线呈60度夹角，正对着4-5点钟方向，负责该方向120度范围。C面阵与A、B面阵的延长县线呈等边三角形。C面阵的安装，在技术上比B面阵容易。
总的来说，这个布局，比其他布局都麻烦，甚至需要重新设计机头，大幅度修改机尾。但技术上不会有任何难以克服的困难，增加的重量、阻力等只能承受。
雷达阵面的面积，几乎是KJ-2000的3.3倍倍，考虑到2017年时，我们的T/R组件小型化等相关技术的发展，单个T/R组件的尺寸、功率都可以减小20%，T/R组件总数可以增加近4倍，这对发电、冷却以及整部雷达系统的总重量都是考验。
付出这么大的代价后，加上相关技术的进步，3面大雷达带来的探测距离也是非常可观的，对3平方米的目标，探测距离可以超过1000公里，对F-22、J-20、X-47B等也有400公里左右的探测距离，可以真正实现对这类高威目标的早期预警。同时，这么好的雷达也可以用于对弹道导弹的中早期预警。
从KJ-2000的既有性能指标，和未来一段时间相关技术发展的趋势看，KJ-2000那样的圆盘布局，由于单块雷达阵面只有大约0.7X7=5米的样子，无法实现对F-22、J-20、X-47B等隐身战机的早期预警。KJ-200那样的平衡木则无法实现360度全向覆盖；“费尔康”的布局由于前后向雷达阵面太小，也不能真正实现360度早期预警；共型天线好是好，可不知哪一天才能成熟应用。
我想用一种新的布局，在运-20这样的大型载机平台的机身上，布置3块2米高、8米长的超大型L波段有源相控阵雷达阵面。
A阵面装在平台前机身右面，与平台轴线平行，正对着3点钟方向，负责该方向120度范围的探测。A阵面和费尔康右面那块雷达基本相当，只是位置上需要稍微后移一点，给前面的B阵面留出空间。这块雷达阵面不存在技术困难。
B阵面位于机头部位，与平台轴线呈60度夹角，从机头右前端开始，穿过驾驶舱下方，一直到驾驶舱下面的左后方，正对着10-11点钟方向，负责该方向120度范围。这块2米高、8米长的雷达阵面，运-20的整个机头段都需要重新设计，因为承力的框架结构不能穿透这块超大尺寸的雷达，换成透波材料的蒙皮不知道还有多大的承力能力。由于以60度夹角展开的10米雷达，需要占用机身6米的尽宽度，整流罩还要更大一些，这显然将超过运-20机身的宽度，必须像腮腺炎Y-8那样，作成超尺寸的整流罩。
C面阵，装载平台的货舱尾部，也与平台轴线呈60度夹角，正对着4-5点钟方向，负责该方向120度范围。C面阵与A、B面阵的延长县线呈等边三角形。C面阵的安装，在技术上比B面阵容易。
总的来说，这个布局，比其他布局都麻烦，甚至需要重新设计机头，大幅度修改机尾。但技术上不会有任何难以克服的困难，增加的重量、阻力等只能承受。
雷达阵面的面积，几乎是KJ-2000的3.3倍倍，考虑到2017年时，我们的T/R组件小型化等相关技术的发展，单个T/R组件的尺寸、功率都可以减小20%，T/R组件总数可以增加近4倍，这对发电、冷却以及整部雷达系统的总重量都是考验。
付出这么大的代价后，加上相关技术的进步，3面大雷达带来的探测距离也是非常可观的，对3平方米的目标，探测距离可以超过1000公里，对F-22、J-20、X-47B等也有400公里左右的探测距离，可以真正实现对这类高威目标的早期预警。同时，这么好的雷达也可以用于对弹道导弹的中早期预警。
目前各国的先进预警机，对三代机的探测距离，普遍达到400公里级别，已经够用。但未来一段时间，各国的F-22、F-35、X-47B、T-50、J-20等将逐渐普及，如何实现队这些新一代隐身战机的早期预警，是未来预警机尤其是大型预警机必须面对的问题。
从KJ-2000的既有性能指标，和未来一段时间相关技术发展的趋势看，KJ-2000那样的圆盘布局，由于单块雷达阵面只有大约0.7X7=5米的样子，无法实现对F-22、J-20、X-47B等隐身战机的早期预警。KJ-200那样的平衡木则无法实现360度全向覆盖；“费尔康”的布局由于前后向雷达阵面太小，也不能真正实现360度早期预警；共型天线好是好，可不知哪一天才能成熟应用。
我想用一种新的布局，在运-20这样的大型载机平台的机身上，布置3块2米高、8米长的超大型L波段有源相控阵雷达阵面。
A阵面装在平台前机身右面，与平台轴线平行，正对着3点钟方向，负责该方向120度范围的探测。A阵面和费尔康右面那块雷达基本相当，只是位置上需要稍微后移一点，给前面的B阵面留出空间。这块雷达阵面不存在技术困难。
B阵面位于机头部位，与平台轴线呈60度夹角，从机头右前端开始，穿过驾驶舱下方，一直到驾驶舱下面的左后方，正对着10-11点钟方向，负责该方向120度范围。这块2米高、8米长的雷达阵面，运-20的整个机头段都需要重新设计，因为承力的框架结构不能穿透这块超大尺寸的雷达，换成透波材料的蒙皮不知道还有多大的承力能力。由于以60度夹角展开的10米雷达，需要占用机身6米的尽宽度，整流罩还要更大一些，这显然将超过运-20机身的宽度，必须像腮腺炎Y-8那样，作成超尺寸的整流罩。
C面阵，装载平台的货舱尾部，也与平台轴线呈60度夹角，正对着4-5点钟方向，负责该方向120度范围。C面阵与A、B面阵的延长县线呈等边三角形。C面阵的安装，在技术上比B面阵容易。
总的来说，这个布局，比其他布局都麻烦，甚至需要重新设计机头，大幅度修改机尾。但技术上不会有任何难以克服的困难，增加的重量、阻力等只能承受。
雷达阵面的面积，几乎是KJ-2000的3.3倍倍，考虑到2017年时，我们的T/R组件小型化等相关技术的发展，单个T/R组件的尺寸、功率都可以减小20%，T/R组件总数可以增加近4倍，这对发电、冷却以及整部雷达系统的总重量都是考验。
付出这么大的代价后，加上相关技术的进步，3面大雷达带来的探测距离也是非常可观的，对3平方米的目标，探测距离可以超过1000公里，对F-22、J-20、X-47B等也有400公里左右的探测距离，可以真正实现对这类高威目标的早期预警。同时，这么好的雷达也可以用于对弹道导弹的中早期预警。
运20改装潜力大~~~~期待各种科幻变型~~~顺带怒挽~~~
这个不好说，你在发展人家也在发展，未来在电子机的掩护下快速接近，预警机真的很危险…………
不知道400公里的探测距离是如何得出的？
另外，探测弹道导弹还是卫星更好使。
另外，探测弹道导弹还是卫星更好使。
单纯玩加大功率这一套一般效果都不怎么样。
不用设想，按某项目看，你说的，的确有实现的可能。
期待你的努力，期待大家的努力
那我就有CJ10装数据链被动雷达打E3E10的想法
这么大的家伙，耗电不小吧？ 晕20上的电力够支持吗？
李鹤帅 发表于 2012-1-28 13:19 ![]()
单纯玩加大功率这一套一般效果都不怎么样。
这不是单纯玩大功率,但在显示条件下,大功率是必须的,美国的预警机也面临同样的问题。
单纯玩加大功率这一套一般效果都不怎么样。
这不是单纯玩大功率,但在显示条件下,大功率是必须的,美国的预警机也面临同样的问题。
看曹晨研究员说，就是 用机相扫 也是可以的
运20?????这是个什么东西
的确，但现在到哪里去找架运-20玩呢？
hnwenbo 发表于 2012-1-29 15:56 ![]()
看曹晨研究员说，就是 用机相扫 也是可以的
机相扫也可以,但还是有明显的局限性，机扫间隔时间长，在四代、6代战机之间进行的有强烈电磁干扰，大范围远程空战中，这是个明显的劣势。停下来相扫时，探测死角存在难以预估的风险。
机相扫也只能做到07.X10=7平方米的样子，对低空的F-22、J-20、X-47B，能不能达到接近400公里的探测距离也不确定。即使能达到，就意味着16平方米的雷达，在各种条件下能再进一步提高大约20%，战术价值仍然很大。
看曹晨研究员说，就是 用机相扫 也是可以的
机相扫也可以,但还是有明显的局限性，机扫间隔时间长，在四代、6代战机之间进行的有强烈电磁干扰，大范围远程空战中，这是个明显的劣势。停下来相扫时，探测死角存在难以预估的风险。
机相扫也只能做到07.X10=7平方米的样子，对低空的F-22、J-20、X-47B，能不能达到接近400公里的探测距离也不确定。即使能达到，就意味着16平方米的雷达，在各种条件下能再进一步提高大约20%，战术价值仍然很大。
jacksmith 发表于 2012-1-29 00:47 ![]()
这么大的家伙，耗电不小吧？ 晕20上的电力够支持吗？
电力供应和冷却都是问题,但都不是难以解决的技术问题，运-20有充足的空间容纳发电和冷却设备。
这么大的家伙，耗电不小吧？ 晕20上的电力够支持吗？
电力供应和冷却都是问题,但都不是难以解决的技术问题，运-20有充足的空间容纳发电和冷却设备。