一架1943年生产的C-47A改装成为德国极地与海洋研究所的 ...

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/05/04 17:59:44

原来是Douglas C47A-45-DL # 9995，二战后以 USAF 42-24133的机号退役。转卖多次后进入瑞士航空，再次卖给私人后，2011年被转手到德国极地与海洋研究所。

本来是老瑞士航空的涂装

巴斯勒涡轮改装公司首席试飞员 Claire

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巴斯勒涡轮改装公司首席试飞员 Claire

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这飞机隶属铁道部

好漂亮啊~~~说实话我很喜欢经过改进的老飞机~~~希望黑鹰也改进一些，多服役几年，LH里除了WZ10就数黑鹰招人喜欢

脱胎换骨

　　真是精彩的改装啊。不过机身的疲劳问题怎么解决呢？能用这么长时间么？

兄弟连中经典的C-47！也就是里-2！

为什么用这么老的机体？机体结构寿命有多长啊？

这是图个啥啊，成本低？

老兵不死

金属疲劳是咋解决的？

那么小个雷达

ylbx 发表于 2012-1-26 18:21
这是图个啥啊，成本低？
图这种气动布局符合冰面起降等

机身疲劳问题是首先要解决的
所以上可以说只是用了这个飞机的气动布局
所有的东西都换了

奇多圈发表于 2012-1-26 19:07
那么小个雷达
气象雷达而已

结实啊，这钢材能用半个世纪。

怎么感觉是造了架全新的飞机
换发，换航电，换皮，只是不晓得里面的骨架如大梁等换没有

CHE不是负责海军的吗

没有煤气罐发表于 2012-1-26 21:43
CHE不是负责海军的吗
我国海洋局极地办正在采购改装的就是这种飞机。

oma 发表于 2012-1-26 18:19
为什么用这么老的机体？机体结构寿命有多长啊？
维护呗定期照x光的

部件，机体估计都换好几茬了。

應該是後三點起落架更适合在極地起降, 因前三點起落架前輪容易被冰雪卡着折斷, 而現代中型飛機大多數是前三點的.

不错不错很漂亮的

就寿命来说，当年就没有消耗完吧，二战后那么多C-47肯定提前退役了。

美帝战后剩余物资耐用的不少，你像那些大型坦克登陆舰，后来倒腾给空一格的，有十几艘进了PLAN，其中部分船只（908大别山舰）甚至服役到了90年代末呢。

这种爷爷辈的飞机哪个飞行员敢飞！

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