亲身经历：今天，HU7601的机长疯了，整飞机的人吓傻了

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/08 17:13:19
今天原定1520时起飞的HU7601，因航班晚到，于1540时推出，后在滑行道上等候至1620时，开始自主滑行，后边的事情就诡异了，本是一号航站楼滑出，但不知因何原因，最后跑到3号跑道起飞，更诡异的是，已经上了跑道的HU7601，在加速不足一秒后又减速，最后从跑道北端滑出，然后沿滑行道再次滑回起飞端，当飞机滑到滑行道进入跑道的路口时，紧急刹车，但发动车明显出力大于平时，象汽车在路口准备抢灯的感觉。之后终于再一次滑上跑道，此时已是1655时。飞机发动机大开，正常起飞，最吓人的时刻到了。就在飞机离地瞬间，机长猛地加大推力，同时拉杆，飞机以比平时陡的多的坡度，直插蓝天，加速度把所有人压在座椅上，然后又一个改平，失重的感觉真好，之后又是一个大坡度转弯，再次体会到了失重感，机身也因为应国而颤动着。
这是我有生以来最吓人的一次航班，我觉得坐战斗机大概也就这样了。下机时，有些乘客到前边机舱去理论，我估计机长是被空管给修理怒了。
哪位有关于此事件的消息，欢迎揭底。今天原定1520时起飞的HU7601，因航班晚到，于1540时推出，后在滑行道上等候至1620时，开始自主滑行，后边的事情就诡异了，本是一号航站楼滑出，但不知因何原因，最后跑到3号跑道起飞，更诡异的是，已经上了跑道的HU7601，在加速不足一秒后又减速，最后从跑道北端滑出，然后沿滑行道再次滑回起飞端，当飞机滑到滑行道进入跑道的路口时，紧急刹车，但发动车明显出力大于平时，象汽车在路口准备抢灯的感觉。之后终于再一次滑上跑道，此时已是1655时。飞机发动机大开，正常起飞，最吓人的时刻到了。就在飞机离地瞬间，机长猛地加大推力，同时拉杆，飞机以比平时陡的多的坡度，直插蓝天，加速度把所有人压在座椅上，然后又一个改平，失重的感觉真好，之后又是一个大坡度转弯，再次体会到了失重感，机身也因为应国而颤动着。
这是我有生以来最吓人的一次航班，我觉得坐战斗机大概也就这样了。下机时，有些乘客到前边机舱去理论，我估计机长是被空管给修理怒了。
哪位有关于此事件的消息，欢迎揭底。
又误点又惊险，都让你赶上了。
怎么机型？    开飞机闹情绪很容易出事阿
这么闹， 不合适干这个行当吧。
太情绪化了吧！
以前是开战斗机出身的。
楼主的描述有些地方是不是不太准确？
机长情绪不稳定呀。
geneshow 发表于 2012-1-5 00:09
怎么机型？    开飞机闹情绪很容易出事阿
空客A330
hhh8899 发表于 2012-1-5 07:44
楼主的描述有些地方是不是不太准确？
欢迎提出，我尽可能的准确描述。我很希望能了解到此事背后的情况。
国外很多机长也经常大角度拉起，然后离地没几秒就大角度转向。国内大多数机长相对已经飞的很轻柔了，当然也不排除偶尔有那么一两个。
下飞机的时候应该加收乘客过山车的费用
从帝都第一候机楼到3跑起飞并不是神马令人吃惊的事
失速报警响了？
北京飞上海的？机型是738哎
造汽 发表于 2012-1-5 13:36
失速报警响了？
哪里会失速，只是有失重的感觉了，那个高度，要失速就直接拍地上了，我就不能给大家汇报了。
cntenka 发表于 2012-1-5 13:49
北京飞上海的？机型是738哎
以前都是，这次是330，还是新机，坐距大，头枕有活动侧挡垫，还带个人娱乐终端的，可以飞国际航线的。可惜让开场闹得，我一直没享受娱乐，一直选择本机位置，不停的看速度、高度和地图。不过从旁人的屏幕上偶尔扫过的几眼中，居然还有露两点的电影画面。
我靠，换A333飞啦？那比738大多了，难道超卖换机型飞啊？话说上海飞塞班的川航包机就是A333，不过那个座椅我觉得很硬哎，坐的难受。这个起飞角度太大什么的理论不出什么东西的，没有任何损失呀。。。我还遇过在浦东上空急坠的，一飞机的惨叫，空姐一屁股就摔坐在我面前了，人都吓傻了，平安降落后，啥事也问不出来。。。。
我初次做飞机的时候起飞拉起不到10秒侧滑了一下，我没觉得啥，旁边老板脸都吓白了
威海卫 发表于 2012-1-5 14:13
哪里会失速，只是有失重的感觉了，那个高度，要失速就直接拍地上了，我就不能给大家汇报了。
失速就变成法航了。
cntenka 发表于 2012-1-5 14:30
我靠，换A333飞啦？那比738大多了，难道超卖换机型飞啊？话说上海飞塞班的川航包机就是A333，不过那个座椅我 ...
这空姐职业素养不够，建议禁飞。
cntenka 发表于 2012-1-5 14:30
我靠，换A333飞啦？那比738大多了，难道超卖换机型飞啊？话说上海飞塞班的川航包机就是A333，不过那个座椅我 ...
淫兄抱住空姐没有。。
langge945 发表于 2012-1-5 15:32
淫兄抱住空姐没有。。
别扯淡了，当时吓的都叫不出声了，下飞机给老婆打电话：刚才你差点发财了，保险几乎就生效了。。。。
太吓银了
威海卫 发表于 2012-1-5 14:13
哪里会失速，只是有失重的感觉了，那个高度，要失速就直接拍地上了，我就不能给大家汇报了。
有没有一个女中音嚎叫over G! over G!
威海卫 发表于 2012-1-5 14:13
哪里会失速，只是有失重的感觉了，那个高度，要失速就直接拍地上了，我就不能给大家汇报了。
灰机有仰角警告的的
上次从杭州飞徐州，飞机一路颤抖。
langge945 发表于 2012-1-5 15:32
淫兄抱住空姐没有。。
抱空姐之后， 空少就来抱你， 这需要莫大的勇气地
北京到上海一直都有333吧，08年春节南方雪灾那一次，从上海起飞到北京坐东航A333，接地那个轻柔，老婆直夸机长技术好。现在为止感觉接地最轻的一次。
民航灰机不会超过3G。
这个海航的班次确实便宜，算上强制的40元保险，也才600整，时间也不错，所以乘客很满。那个座椅确实有点硬，背也有点过直，真要长时间坐不会太舒服。
cntenka 发表于 2012-1-5 14:30
我靠，换A333飞啦？那比738大多了，难道超卖换机型飞啊？话说上海飞塞班的川航包机就是A333，不过那个座椅我 ...
遇到风切变了？！
慈悲为怀 发表于 2012-1-5 20:19
北京到上海一直都有333吧，08年春节南方雪灾那一次，从上海起飞到北京坐东航A333，接地那个轻柔，老婆直夸机 ...
落地太轻也不是啥好事。。。。
cntenka 发表于 2012-1-5 14:30
我靠，换A333飞啦？那比738大多了，难道超卖换机型飞啊？话说上海飞塞班的川航包机就是A333，不过那个座椅我 ...
白菜航的A380都飞京沪航线了

威海卫 发表于 2012-1-5 08:52
欢迎提出，我尽可能的准确描述。我很希望能了解到此事背后的情况。


起飞离场有固定程序。起飞之后，爬升到收襟翼高度，都用的起飞推力，之后到一定高度改平飞，收襟翼，之后再继续增推增速爬升。所以你说离地瞬间就增速爬升，貌似这个很随性，有点违规操作的意思。
转弯坡度应该也有限制吧，貌似有个15度左右的数据。不过上次坐神航落地的时候，感觉坡度也不小。只是不确定坡度的具体数据。

另外，飞机起飞推力是最大功率状态，继续爬升时候使用起飞推力或者最大连续推力。起飞的时候，发动机全负荷。
你说离地瞬间几张再加大推力，这个委实有点疑惑？难道是7601这次客少货少载荷重量小，减推力起飞？

所以我有疑问了。只是疑问。或许我的理解有误。



P.S：据说A330的爬升速率相对差点。
威海卫 发表于 2012-1-5 08:52
欢迎提出，我尽可能的准确描述。我很希望能了解到此事背后的情况。


起飞离场有固定程序。起飞之后，爬升到收襟翼高度，都用的起飞推力，之后到一定高度改平飞，收襟翼，之后再继续增推增速爬升。所以你说离地瞬间就增速爬升，貌似这个很随性，有点违规操作的意思。
转弯坡度应该也有限制吧，貌似有个15度左右的数据。不过上次坐神航落地的时候，感觉坡度也不小。只是不确定坡度的具体数据。

另外，飞机起飞推力是最大功率状态，继续爬升时候使用起飞推力或者最大连续推力。起飞的时候，发动机全负荷。
你说离地瞬间几张再加大推力，这个委实有点疑惑？难道是7601这次客少货少载荷重量小，减推力起飞？

所以我有疑问了。只是疑问。或许我的理解有误。



P.S：据说A330的爬升速率相对差点。
hhh8899 发表于 2012-1-6 11:26
白菜航的A380都飞京沪航线了
白菜航？您太有菜了！
hhh8899 发表于 2012-1-6 11:41
起飞离场有固定程序。起飞之后，爬升到收襟翼高度，都用的起飞推力，之后到一定高度改平飞，收襟翼，之 ...
何谓神航？！
酒后胡言 发表于 2012-1-6 11:47
何谓神航？！
深圳航空
hhh8899 发表于 2012-1-6 11:41
起飞离场有固定程序。起飞之后，爬升到收襟翼高度，都用的起飞推力，之后到一定高度改平飞，收襟翼，之 ...
2008年8月29日，我和老板坐A319飞攀枝花，飞行员起飞、爬升那是相当的猛，眼睛居然出现极短暂发暗的感觉了，而攀枝花落地非常出色。
结果第二天就遇到了攀枝花6级仁和地震，等了半天没出租车，走了节路赶机场大巴。
hhh8899 发表于 2012-1-6 11:41
起飞离场有固定程序。起飞之后，爬升到收襟翼高度，都用的起飞推力，之后到一定高度改平飞，收襟翼，之 ...
会不会因为集中起飞，为了满足空管的调度要求而必须作的？！
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