全程掠海高超音速导弹何时能研发成功？

现代全程掠海巡航导弹一般为亚音速，而超音速，尤其是高超音速导弹，一般巡航高度较高。
掠海有减小发现距离优势，而高超音速有速度优势，如何把他们二者的优点合一呢？
之所以高超音速不能飞低空，除了控制上的原因，还在于低空空气密度大，导弹高速突破气障导致燃料消耗快和弹体过热问题。
如果能让导弹在正向气流中飞行，那么无疑将大大降低飞行中空气的摩擦力(因为风往前吹，弹体与周围空气相对速度降低)，提升导弹射程，好比坐了顺水船。
因此设想一种核爆脉冲发动机的高超音速导弹，导弹发动机是由多级核弹组成，逐次爆炸产生脉冲推力，不断加速，导弹采取乘波体，让导弹在掠海低空高度，乘空气波前进。
这种导弹的特点是爆炸冲击波跑的比导弹快，会在导弹前方形成空气波，在最后突防过程中还能用狂风先行冲击对方的末端防空系统，使敌方的近程防空导弹和防空火炮失去准头（防空导弹甚至倒飞而回），而出现在军舰水平线（可视距离）的最后一次核爆脉冲在产生推力的同时，还能产生强光辐射，干扰对方军舰防空系统的红外成像，电磁冲击波就更别提了。而这种高超音速导弹本身的末端制导红外成像因为在导弹头部，不受强光干扰（相当于人类早期空战抢占背太阳的有利攻击位置）。
而且，灼热的空气冲击波具有层次，使大气极不均匀，能对未来可能出现的激光防空武器产生极大地扰乱散射，相当于声纳遇见变温层，能有效对付激光防空武器。现代全程掠海巡航导弹一般为亚音速，而超音速，尤其是高超音速导弹，一般巡航高度较高。
掠海有减小发现距离优势，而高超音速有速度优势，如何把他们二者的优点合一呢？
之所以高超音速不能飞低空，除了控制上的原因，还在于低空空气密度大，导弹高速突破气障导致燃料消耗快和弹体过热问题。
如果能让导弹在正向气流中飞行，那么无疑将大大降低飞行中空气的摩擦力(因为风往前吹，弹体与周围空气相对速度降低)，提升导弹射程，好比坐了顺水船。
因此设想一种核爆脉冲发动机的高超音速导弹，导弹发动机是由多级核弹组成，逐次爆炸产生脉冲推力，不断加速，导弹采取乘波体，让导弹在掠海低空高度，乘空气波前进。
这种导弹的特点是爆炸冲击波跑的比导弹快，会在导弹前方形成空气波，在最后突防过程中还能用狂风先行冲击对方的末端防空系统，使敌方的近程防空导弹和防空火炮失去准头（防空导弹甚至倒飞而回），而出现在军舰水平线（可视距离）的最后一次核爆脉冲在产生推力的同时，还能产生强光辐射，干扰对方军舰防空系统的红外成像，电磁冲击波就更别提了。而这种高超音速导弹本身的末端制导红外成像因为在导弹头部，不受强光干扰（相当于人类早期空战抢占背太阳的有利攻击位置）。
而且，灼热的空气冲击波具有层次，使大气极不均匀，能对未来可能出现的激光防空武器产生极大地扰乱散射，相当于声纳遇见变温层，能有效对付激光防空武器。