求关于比安225运输机还大的在图纸上的运输机上的资料。

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貌似以前在空版看到苏联有说比225还大的运输机的计划安500,只是没有早出来。请求科普貌似以前在空版看到苏联有说比225还大的运输机的计划安500,只是没有早出来。请求科普
毛子各种脑残方案
话说 毛子的安124还不错 要是改了发动机和机体内部部分优化 跟波音747一样爽
还有那个什么KP860
能不能谈谈技术参数?
ljq_mig 发表于 2011-12-16 20:33
话说 毛子的安124还不错 要是改了发动机和机体内部部分优化 跟波音747一样爽
改成客机?
fanzl1984 发表于 2011-12-16 22:08
改成客机?
不是这个意思 波音有全货型的
起初苏霍伊设计局也研究了在КР-860超大型飞机上实现新的气动布局和技术方案,如采用“飞翼式”的翼身融合体。苏霍伊设计局的研究表明,飞翼式布局可以将飞机的重量和气动载荷沿整个机体得到最佳分布,使机翼和机身都成了升力体,从而可以使空气动力效率改善高达30%,使直接使用成本降低30%,但该设计要用在大型和超大型飞机上,目前还有许多技术问题难以解决。

  “分段式”或“组合式”机翼也是方案之一。但是,考虑到要采用这些目前还都不十分成熟的技术,将大大增加研制项目的技术风险,还可能导致成本失控,所以最后决定在现有和未来技术之间寻求一种明智而合理的平衡,以确保研制计划的实现,这就是决定КР-860基本布局的原因和基础。

  现在的КР-860超大型客机方案仍采用了比较传统的气动布局,后掠下单翼。机翼上安装了翼梢小翼,可以明显减小飞行阻力。表面看起来,КР-860的外形显得有些墨守陈规,并没有突破常规设计,但设计局联合俄罗斯中央空气流体动力学研究院的专家们,共同精心设计的КР-860飞机的气动布局,却可以达到相当高的空气动力性能。他们认为,目前世界上在气动效率方面最佳的大型飞机是美国波音的B-52和俄罗斯米亚舍夫设计局的超音速战略轰炸机,它们的巡航升阻比为18.0~18.5,而КР-860尽管机身要宽大得多,这一指标却可以达到约19.5。(剩余2373字)
百度上说11年乌总统访华时貌似想把安225给中国,这飞机太变态了空重600t
liyang0019 发表于 2011-12-16 22:33
百度上说11年乌总统访华时貌似想把安225给中国,这飞机太变态了空重600t
国内合适它的机场不多,还是二毛的安70和安124好一点 其实伊尔大JJ系列也不错 挺心仪伊尔96滴
毛熊 变态的设计不少 各个设计局有不少好货。话所这些设计局大JJ设计经验是我兔最欠缺的啊。运十那波队伍不该散啊。
225还是用的124技术造的。更大的话,就要另起炉灶,就算苏联不解体,实施的可能性也很小
ljq_mig 发表于 2011-12-16 22:38
国内合适它的机场不多,还是二毛的安70和安124好一点 其实伊尔大JJ系列也不错 挺心仪伊尔96滴
毛子有C—17斯基计划的 把那个搞来就完美了
如果要比……
别-2500,起飞重量2500吨,世界上没有任何机场能满足起降,只有水上飞机才能实现的块头。

公司官网图片哦
2012里那架不就是安500么。
那是安225,兄弟
中国前两年不是有一个航空母机吗。。。这玩意也够大了,,飞翼式的,找找图呢。
liyang0019 发表于 2011-12-16 22:33
百度上说11年乌总统访华时貌似想把安225给中国,这飞机太变态了空重600t
最大起飞重量600吨,不是空重。
楼主可以看一下米32直升机,那个疯狂的东西

liyang0019 发表于 2011-12-16 22:33
百度上说11年乌总统访华时貌似想把安225给中国,这飞机太变态了空重600t


此消息没有经过证实。

另外,如果我没理解错的话,别2500和鹈鹕是地效飞行器吧??能算坐飞机吗??
liyang0019 发表于 2011-12-16 22:33
百度上说11年乌总统访华时貌似想把安225给中国,这飞机太变态了空重600t


此消息没有经过证实。

另外,如果我没理解错的话,别2500和鹈鹕是地效飞行器吧??能算坐飞机吗??
太空堡垒,,,
最大起飞重量600吨,不是空重。
哦,谢谢