中国首支F1车队破壳而出:收购乔丹/美洲豹车队

<P>2004年10月22日 南方体育 本报记者张平谊</P>
<P>当皮特-索伯在中国站期间表示中国十年之内不可能建立自己的F1车队时，一个组织结构与其相当类似的车队已经蓝图初显。不是天方夜谭，更不是单纯炒作，用着手组建F1中国之队项目负责人郭杰先生的话来说，就是已经蓄势待发了!</P>
<P>　　F1中国之队英文名字“Team China”与中国国家足球队名字相同，由设立在英国的沃天体育管理公司组织创建，将以借壳上市的手法进入2005年的F1赛事。目前，该公司准备收购美洲虎或者乔丹车队，具体的谈判细节已经进入了关键阶段。F1中国之队将采用红黄两色(国旗色)作为车身色调，红色为主，这也是继法拉利之后第二个以红色为主的车队，在后定风翼的两侧，五星红旗将赫然在上，而且这两个位置将永远不作广告位出售。</P>
<P>　　对于F1中国车队的建立，很多知名企业都表示了浓厚的兴趣。据记者了解，一家国内知名的石油企业，一家享誉全球的外资银行以及大型钢铁，运输，保险，烟草行业的公司已经或者将要成为F1中国之队的赞助商，两家轮胎供应商米其林和普利司通都在争相与沃天谈判，希望成为新车队的轮胎供应商。在2005-2008年，F1中国之队每年的运营费用大约在一亿美元左右，车队目标是三年内一步一个台阶，2008年成为中等偏上水平的F1车队。</P>
<P>　　至于车手方面，郭杰透露来年很可能失业的库特哈德对加盟F1中国之队非常感兴趣，而此前沃天体育管理公司已经签下了五位持有F1超级驾驶执照的车手，分别来自意大利，英国，德国和荷兰，这方面没有任何问题。"我不能保证这些车手明年会去哪里，但包括库特哈德在内，目前F1中国之队是他们最重要的选择。"郭杰说。</P>
<P>　　在最新一期的英国&lt;商业F1&gt;(BusinessF1)杂志中，国外同行已经敏锐地嗅到了F1中国之队的蛛丝马迹。他们在撰写&lt;郭杰开始进入F1&gt;的文章中描述道：“郭杰已经网住F1。”</P>
<P>　　与计划2006年进入F1的迪拜车队不同，F1中国之队由于是购买已参赛车队，因而不用向国际汽联支付4800万美元的新车队保证金。车队的总部肯定设立在英国(乔丹与美洲虎都在银石赛道附近)，为了长远打算，F1中国之队很快将在英国成立赛车学校，并且已经着手准备从中国国内挑选出十二三岁的年轻车手送去英国培训。郭杰表示非常欣赏埃迪-乔丹慧眼识英才的能力，届时将聘请他作为赛车学校的名誉校长。关于F1中国之队是否会有意栽培李英健，董荷斌，江腾一，詹家图，程丛夫等中国方程式车手，郭杰回答说目前还没有这个想法。</P>
<P>　　上海国际赛车场在竣工后，中国F1文化的推动者郁知非认为建这个赛车场的最终目的是搞一支中国的F1车队，他所预计的期限是十年之内。因此，当F1中国之队提前多年到来时，难免会有很多人担心这次的惊喜是否有些突然，是否只是空中楼阁，但记者认为，既然已经来了，更需要考虑的问题应该还是：F1中国之队会变成烧钱无数的洪水猛兽还是中国汽车工业的开山大斧？</P><P>2004年10月22日 南方体育 本报记者张平谊</P>
<P>当皮特-索伯在中国站期间表示中国十年之内不可能建立自己的F1车队时，一个组织结构与其相当类似的车队已经蓝图初显。不是天方夜谭，更不是单纯炒作，用着手组建F1中国之队项目负责人郭杰先生的话来说，就是已经蓄势待发了!</P>
<P>　　F1中国之队英文名字“Team China”与中国国家足球队名字相同，由设立在英国的沃天体育管理公司组织创建，将以借壳上市的手法进入2005年的F1赛事。目前，该公司准备收购美洲虎或者乔丹车队，具体的谈判细节已经进入了关键阶段。F1中国之队将采用红黄两色(国旗色)作为车身色调，红色为主，这也是继法拉利之后第二个以红色为主的车队，在后定风翼的两侧，五星红旗将赫然在上，而且这两个位置将永远不作广告位出售。</P>
<P>　　对于F1中国车队的建立，很多知名企业都表示了浓厚的兴趣。据记者了解，一家国内知名的石油企业，一家享誉全球的外资银行以及大型钢铁，运输，保险，烟草行业的公司已经或者将要成为F1中国之队的赞助商，两家轮胎供应商米其林和普利司通都在争相与沃天谈判，希望成为新车队的轮胎供应商。在2005-2008年，F1中国之队每年的运营费用大约在一亿美元左右，车队目标是三年内一步一个台阶，2008年成为中等偏上水平的F1车队。</P>
<P>　　至于车手方面，郭杰透露来年很可能失业的库特哈德对加盟F1中国之队非常感兴趣，而此前沃天体育管理公司已经签下了五位持有F1超级驾驶执照的车手，分别来自意大利，英国，德国和荷兰，这方面没有任何问题。"我不能保证这些车手明年会去哪里，但包括库特哈德在内，目前F1中国之队是他们最重要的选择。"郭杰说。</P>
<P>　　在最新一期的英国&lt;商业F1&gt;(BusinessF1)杂志中，国外同行已经敏锐地嗅到了F1中国之队的蛛丝马迹。他们在撰写&lt;郭杰开始进入F1&gt;的文章中描述道：“郭杰已经网住F1。”</P>
<P>　　与计划2006年进入F1的迪拜车队不同，F1中国之队由于是购买已参赛车队，因而不用向国际汽联支付4800万美元的新车队保证金。车队的总部肯定设立在英国(乔丹与美洲虎都在银石赛道附近)，为了长远打算，F1中国之队很快将在英国成立赛车学校，并且已经着手准备从中国国内挑选出十二三岁的年轻车手送去英国培训。郭杰表示非常欣赏埃迪-乔丹慧眼识英才的能力，届时将聘请他作为赛车学校的名誉校长。关于F1中国之队是否会有意栽培李英健，董荷斌，江腾一，詹家图，程丛夫等中国方程式车手，郭杰回答说目前还没有这个想法。</P>
<P>　　上海国际赛车场在竣工后，中国F1文化的推动者郁知非认为建这个赛车场的最终目的是搞一支中国的F1车队，他所预计的期限是十年之内。因此，当F1中国之队提前多年到来时，难免会有很多人担心这次的惊喜是否有些突然，是否只是空中楼阁，但记者认为，既然已经来了，更需要考虑的问题应该还是：F1中国之队会变成烧钱无数的洪水猛兽还是中国汽车工业的开山大斧？</P>