超级军网也许，L15，空军要的比海军还多！请各位进来分析一下！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 01:45:34
目前，海军要L15最大的理由，就是上舰。按照网上很多人认为的，将来4~6条国产主力航母+1条专职训练瓦舰来看，主力航母基本不用教练机，只有一条瓦舰用，最多就50架。（如果海军也买4代机，需用L15来教练则另外说了。）
空军方面，J20级别的4代重歼入役，是迟早的事了，估计，J20的服役数量，保守估计应该有200~300架或以上，问题是：
1.4代重歼价格昂贵，出动一次，成本、维护量都是很高的；
2.很多4代机的一些技、战术演练，用其他三代机或教练机就能实现，而用4代机则成本过高，不合算；
3.4代机飞行员的每年飞行时数需要维持，而要用4代机来实现，则成本过高。用三代机来飞，一来，三代机要担负战备值勤，二来，飞行性能与4代机有一定的区别。
我在想，如果每个装备4代重歼的部队，配备相同数量或半数的L15教练机，让4代机飞行员们用来练练一些常规的技、战术，蹲起降，刷经验，经济效益应该是很明显的吧。（1架L15要1000万美元，1架J20要1亿美元以上。）
这样的话，200~300架4代重歼，配半数的L15也有100~150架，配全数则有200~300架！还不包括其他专职的训练部门的需求量。那么，空军对L15的需求量，就超过海军了。
之所以选择L15，一是都是双发，二是都是电传，相似度很高。
以上就是本菜的一点看法，请多多指正！
目前，海军要L15最大的理由，就是上舰。按照网上很多人认为的，将来4~6条国产主力航母+1条专职训练瓦舰来看，主力航母基本不用教练机，只有一条瓦舰用，最多就50架。（如果海军也买4代机，需用L15来教练则另外说了。）
空军方面，J20级别的4代重歼入役，是迟早的事了，估计，J20的服役数量，保守估计应该有200~300架或以上，问题是：
1.4代重歼价格昂贵，出动一次，成本、维护量都是很高的；
2.很多4代机的一些技、战术演练，用其他三代机或教练机就能实现，而用4代机则成本过高，不合算；
3.4代机飞行员的每年飞行时数需要维持，而要用4代机来实现，则成本过高。用三代机来飞，一来，三代机要担负战备值勤，二来，飞行性能与4代机有一定的区别。
我在想，如果每个装备4代重歼的部队，配备相同数量或半数的L15教练机，让4代机飞行员们用来练练一些常规的技、战术，蹲起降，刷经验，经济效益应该是很明显的吧。（1架L15要1000万美元，1架J20要1亿美元以上。）
这样的话，200~300架4代重歼，配半数的L15也有100~150架，配全数则有200~300架！还不包括其他专职的训练部门的需求量。那么，空军对L15的需求量，就超过海军了。
之所以选择L15，一是都是双发，二是都是电传，相似度很高。
以上就是本菜的一点看法，请多多指正！
空军方面，J20级别的4代重歼入役，是迟早的事了，估计，J20的服役数量，保守估计应该有200~300架或以上，问题是：
1.4代重歼价格昂贵，出动一次，成本、维护量都是很高的；
2.很多4代机的一些技、战术演练，用其他三代机或教练机就能实现，而用4代机则成本过高，不合算；
3.4代机飞行员的每年飞行时数需要维持，而要用4代机来实现，则成本过高。用三代机来飞，一来，三代机要担负战备值勤，二来，飞行性能与4代机有一定的区别。
我在想，如果每个装备4代重歼的部队，配备相同数量或半数的L15教练机，让4代机飞行员们用来练练一些常规的技、战术，蹲起降，刷经验，经济效益应该是很明显的吧。（1架L15要1000万美元，1架J20要1亿美元以上。）
这样的话，200~300架4代重歼，配半数的L15也有100~150架，配全数则有200~300架！还不包括其他专职的训练部门的需求量。那么，空军对L15的需求量，就超过海军了。
之所以选择L15，一是都是双发，二是都是电传，相似度很高。
以上就是本菜的一点看法，请多多指正！
目前，海军要L15最大的理由，就是上舰。按照网上很多人认为的，将来4~6条国产主力航母+1条专职训练瓦舰来看，主力航母基本不用教练机，只有一条瓦舰用，最多就50架。（如果海军也买4代机，需用L15来教练则另外说了。）
空军方面，J20级别的4代重歼入役，是迟早的事了，估计，J20的服役数量，保守估计应该有200~300架或以上，问题是：
1.4代重歼价格昂贵，出动一次，成本、维护量都是很高的；
2.很多4代机的一些技、战术演练，用其他三代机或教练机就能实现，而用4代机则成本过高，不合算；
3.4代机飞行员的每年飞行时数需要维持，而要用4代机来实现，则成本过高。用三代机来飞，一来，三代机要担负战备值勤，二来，飞行性能与4代机有一定的区别。
我在想，如果每个装备4代重歼的部队，配备相同数量或半数的L15教练机，让4代机飞行员们用来练练一些常规的技、战术，蹲起降，刷经验，经济效益应该是很明显的吧。（1架L15要1000万美元，1架J20要1亿美元以上。）
这样的话，200~300架4代重歼，配半数的L15也有100~150架，配全数则有200~300架！还不包括其他专职的训练部门的需求量。那么，空军对L15的需求量，就超过海军了。
之所以选择L15，一是都是双发，二是都是电传，相似度很高。
以上就是本菜的一点看法，请多多指正！
相同数量或半数的L15教练机==========================================
怎么得出这个数据啊？
怎么得出这个数据啊？
没看出来经济在哪
坐等楼主被楼下某些人质疑.....
错了,应该是坐等楼主被楼下某些人质问....
其实，LZ的结论我是认可的，单从海空军拥有的战斗机数量就可以比较出来，但是你的论据我却不认同。
教练机要达到战斗机的一半？我只知道现在的战机销售，例如毛子卖给东南亚国家的SU27/30或者卖给阿三的29K，一般是1:3到1:4的比例。
J20达到200-300架？这种重型机，美军也就200，J10生产了那么久，还不知道达到这个数了没？
再者，L15教练机应该是三代教练机，作为J10,、J11适应性装备，如果J20能够用L15教练机来刷经验，目前就不需要山鸡了，歼教7就满足了。
另外，假设瓦母真的是作为训练舰，也不可能整艘都是教练机吧，能够上航母的飞行员应该都是精英，教练机和战斗机毕竟是有很大的区别的，航母教练机最主要的应该是练起蹲，而不是刷战斗经验。
其实，LZ的结论我是认可的，单从海空军拥有的战斗机数量就可以比较出来，但是你的论据我却不认同。
教练机要达到战斗机的一半？我只知道现在的战机销售，例如毛子卖给东南亚国家的SU27/30或者卖给阿三的29K，一般是1:3到1:4的比例。
J20达到200-300架？这种重型机，美军也就200，J10生产了那么久，还不知道达到这个数了没？
再者，L15教练机应该是三代教练机，作为J10,、J11适应性装备，如果J20能够用L15教练机来刷经验，目前就不需要山鸡了，歼教7就满足了。
另外，假设瓦母真的是作为训练舰，也不可能整艘都是教练机吧，能够上航母的飞行员应该都是精英，教练机和战斗机毕竟是有很大的区别的，航母教练机最主要的应该是练起蹲，而不是刷战斗经验。