超级军网黎明板材热成形技术取得突破
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 12:00:26
黎明板材热成形技术取得突破
2011-11-24
中航工业黎明发动机薄壁筒形件一直以来采用气胀成形工艺进行初成形，随着生产的需要，气胀成形工艺暴露出零件成形质量差、操作性差、成本高、效率低等问题，影响了发动机相关零部件的生产交付。为了解决该问题，中航工业黎明深入开展薄壁筒形件成形技术研究，寻求钛合金筒体件成形新工艺。
攻关团队通过深入研究与不懈努力，创新应用热胀成形工艺彻底解决目前的成形工艺存在的问题；团队突破了热胀成形模具涨块自动回程技术关键，设计出进气机匣前段筒体热胀成形工艺装备，为实现筒体件热胀成形奠定了基础。
该技术的应用能够大幅度地降低零件制造成本，较气胀成形工艺可降低制造成本50%以上。新工艺的应用，能够提高进气机匣前段筒体成形效率20倍以上。热胀成形工艺是在航空发动机行业中的首次应用，是中航工业黎明板材热成形技术发展的新突破。来源：中航工业网站
http://www.dsti.net/Information/ViewPoint/56931黎明板材热成形技术取得突破
2011-11-24
中航工业黎明发动机薄壁筒形件一直以来采用气胀成形工艺进行初成形，随着生产的需要，气胀成形工艺暴露出零件成形质量差、操作性差、成本高、效率低等问题，影响了发动机相关零部件的生产交付。为了解决该问题，中航工业黎明深入开展薄壁筒形件成形技术研究，寻求钛合金筒体件成形新工艺。
攻关团队通过深入研究与不懈努力，创新应用热胀成形工艺彻底解决目前的成形工艺存在的问题；团队突破了热胀成形模具涨块自动回程技术关键，设计出进气机匣前段筒体热胀成形工艺装备，为实现筒体件热胀成形奠定了基础。
该技术的应用能够大幅度地降低零件制造成本，较气胀成形工艺可降低制造成本50%以上。新工艺的应用，能够提高进气机匣前段筒体成形效率20倍以上。热胀成形工艺是在航空发动机行业中的首次应用，是中航工业黎明板材热成形技术发展的新突破。来源：中航工业网站
http://www.dsti.net/Information/ViewPoint/56931
2011-11-24
中航工业黎明发动机薄壁筒形件一直以来采用气胀成形工艺进行初成形，随着生产的需要，气胀成形工艺暴露出零件成形质量差、操作性差、成本高、效率低等问题，影响了发动机相关零部件的生产交付。为了解决该问题，中航工业黎明深入开展薄壁筒形件成形技术研究，寻求钛合金筒体件成形新工艺。
攻关团队通过深入研究与不懈努力，创新应用热胀成形工艺彻底解决目前的成形工艺存在的问题；团队突破了热胀成形模具涨块自动回程技术关键，设计出进气机匣前段筒体热胀成形工艺装备，为实现筒体件热胀成形奠定了基础。
该技术的应用能够大幅度地降低零件制造成本，较气胀成形工艺可降低制造成本50%以上。新工艺的应用，能够提高进气机匣前段筒体成形效率20倍以上。热胀成形工艺是在航空发动机行业中的首次应用，是中航工业黎明板材热成形技术发展的新突破。来源：中航工业网站
http://www.dsti.net/Information/ViewPoint/56931黎明板材热成形技术取得突破
2011-11-24
中航工业黎明发动机薄壁筒形件一直以来采用气胀成形工艺进行初成形，随着生产的需要，气胀成形工艺暴露出零件成形质量差、操作性差、成本高、效率低等问题，影响了发动机相关零部件的生产交付。为了解决该问题，中航工业黎明深入开展薄壁筒形件成形技术研究，寻求钛合金筒体件成形新工艺。
攻关团队通过深入研究与不懈努力，创新应用热胀成形工艺彻底解决目前的成形工艺存在的问题；团队突破了热胀成形模具涨块自动回程技术关键，设计出进气机匣前段筒体热胀成形工艺装备，为实现筒体件热胀成形奠定了基础。
该技术的应用能够大幅度地降低零件制造成本，较气胀成形工艺可降低制造成本50%以上。新工艺的应用，能够提高进气机匣前段筒体成形效率20倍以上。热胀成形工艺是在航空发动机行业中的首次应用，是中航工业黎明板材热成形技术发展的新突破。来源：中航工业网站
http://www.dsti.net/Information/ViewPoint/56931
我们的技术也在一天天进步啊，可喜可贺！