超级军网只要两块钱就可以让孩子们坐上美国标准校车
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 01:06:12
中国人口13亿，要校车的孩子越2亿。
不要超载，20人一辆，1000万辆。
美国标准50万一辆，寿命十年。
约5万亿元，每年5000亿。
司机，汽油，保险，维修，5万每年。
每年5000亿。
就是说一年1万亿。
占现在财政收入的10-15%。
土鳖设个校车税吧
为这校车每个中国人每年交出校车税700元。
每天2元
所以
只要两块钱就可以让孩子们坐上美国标准校车。
这是媒体和网络很普遍的推论法吧
中国人口13亿，要校车的孩子越2亿。
不要超载，20人一辆，1000万辆。
美国标准50万一辆，寿命十年。
约5万亿元，每年5000亿。
司机，汽油，保险，维修，5万每年。
每年5000亿。
就是说一年1万亿。
占现在财政收入的10-15%。
土鳖设个校车税吧
为这校车每个中国人每年交出校车税700元。
每天2元
所以
只要两块钱就可以让孩子们坐上美国标准校车。
这是媒体和网络很普遍的推论法吧
这种说法会被喷死的
有2亿孩子，还是有2亿孩子需要校车
为啥不超载就得需要美国校车，48~60座的大客车不可以不超载吗，17座的依维柯不可以不超载吗？
一年5万的维护费用，除了油钱还剩下啥了，不让司机过日子了？
为啥不超载就得需要美国校车，48~60座的大客车不可以不超载吗，17座的依维柯不可以不超载吗？
一年5万的维护费用，除了油钱还剩下啥了，不让司机过日子了？
司机，汽油，保险，维修，5万每年。
这种大车的运行成本肯定打不住5W，即使不算司机工资
这种大车的运行成本肯定打不住5W，即使不算司机工资
校车不是主要矛盾。有这钱，我宁愿投到提高教育质量上。
tk190478 发表于 2011-11-18 14:06 
校车不是主要矛盾。有这钱，我宁愿投到提高教育质量上。
支持 当前应该是这样
重庆现在就看见龙湖幼儿园有这种车 但是那个幼儿园收费不是一般人承受得起的
校车不是主要矛盾。有这钱，我宁愿投到提高教育质量上。
支持 当前应该是这样
重庆现在就看见龙湖幼儿园有这种车 但是那个幼儿园收费不是一般人承受得起的
考虑各种情况，LZ可能多算了，不过就算收70我看也悬。这让我想起原来看过的一个关于美帝医疗的帖子，一个在美外嫁女以非常优越的口吻表示，只要每月肯花1400美元买医疗保险，就可以享受到极其周到的医疗服务。一个人心甘情愿地奉上月收入的三分之一来保障医疗并且还要对这种制度大唱赞歌，我表示不得不佩服美帝的洗脑能力。
别的不说了。一年700块的校车税你敢提出来小心被某些公知给骂死…什么中国万税了，纳税痛苦指数世界第二啦。你不怕听我还看怕了咧。楼主保重吧，估计公知们正在和你讨论税费的路上了。
刚在hipda看文章了,说不要在公车上抠钱出来,因为官老爷会想办法再增税大胃王 发表于 2011-11-18 13:53
有2亿孩子，还是有2亿孩子需要校车
为啥不超载就得需要美国校车，48~60座的大客车不可以不超载吗，17座的依 ...
17座的依维柯，你是要接送校领导的小孩儿吗？
知道中国学校的容量是多少吗？
大胃王 发表于 2011-11-18 13:53
有2亿孩子，还是有2亿孩子需要校车
为啥不超载就得需要美国校车，48~60座的大客车不可以不超载吗，17座的依 ...
17座的依维柯，你是要接送校领导的小孩儿吗？
知道中国学校的容量是多少吗？
不用这么麻烦。。。公仆在自己的座驾上省点，就可以让孩子坐上公车了
他说的是美元 去问下宇通集团 美式校车到底多少钱
司机，汽油，保险，维修，5万每年
这个估计不够，至少得10吧
这个估计不够，至少得10吧
改善一下财政各方面比例应该就够了，校车应该优先配给县级以及更低级行政区划，并保证运营的燃料和机械状况
Spokesman 发表于 2011-11-18 15:46
17座的依维柯，你是要接送校领导的小孩儿吗？
知道中国学校的容量是多少吗？
学校容量？这个不知道。不过，要用这个车接送领导小孩子，我倒也不反对。
并不是所有的地方都需要48~60座车，依维柯这样的车，看似在每座位平均价格上高了点，但考虑油耗等因素，最终运营成本不一定就贵。
当然也未见到依维柯，主要俺不知道这个级别都有什么车，就想起个它来。
现如今的中国，虽然并不富裕，但让孩子们都有不超载的校车，其实不比让满足领导们动辄七八十一两百万乘车欲望更难。
17座的依维柯，你是要接送校领导的小孩儿吗？
知道中国学校的容量是多少吗？
学校容量？这个不知道。不过，要用这个车接送领导小孩子，我倒也不反对。
并不是所有的地方都需要48~60座车，依维柯这样的车，看似在每座位平均价格上高了点，但考虑油耗等因素，最终运营成本不一定就贵。
当然也未见到依维柯，主要俺不知道这个级别都有什么车，就想起个它来。
现如今的中国，虽然并不富裕，但让孩子们都有不超载的校车，其实不比让满足领导们动辄七八十一两百万乘车欲望更难。
LZ你应该说，政府每年采购的公务车比现有标准降一档次啥都解决了，公务员屁股稍稍不舒服一点，孩子们的生命就有保障了。攻击矛头要稳准狠.明白?
完工,五美分在哪领?打入帐号也行的
完工,五美分在哪领?打入帐号也行的
JY又一轮的发酵---臭
两点滑稽之处，一是不是所有儿童都要校车，二是你做公交车每天还要你两块呢，校车不要家长掏钱？
我一直以为校车就是给老师坐的，那种大巴
无论补贴多少钱，这些个以赚钱为目的的幼儿园、学校都会想办法节省，加强对校车的监管才是正路。
不监管，坦克一样可以超载。
不监管，坦克一样可以超载。
这账差太远了。。。。。。
中国是发展中国家，不要事事都和美国比。真的比不过。
没问题呀
关键是达到每个小孩都能坐校车
一个坐不到，就返还。怎么样？我支持
关键是达到每个小孩都能坐校车
一个坐不到，就返还。怎么样？我支持
每个小孩配一辆小车，国产车韩国车日本车不行，配一个司机
喂喂喂喂
偶其实不想说下面的话
免得有人说偶不正经
偶们不是经常在汽车论坛上辩论日系车安全与否时听到：安全的不是车（就是坦克也可能发生交通事故车毁人亡），安全的是人。
现在的焦点怎么都放在车上了啊
偶其实不想说下面的话
免得有人说偶不正经
偶们不是经常在汽车论坛上辩论日系车安全与否时听到：安全的不是车（就是坦克也可能发生交通事故车毁人亡），安全的是人。
现在的焦点怎么都放在车上了啊
楼主你从哪里统计出来的2亿？一般来说需要乘坐校车的大多是小学和初中生，这当中也包括不需要乘坐校车的，你的心情我理解，但算账的时候还是要考虑全面一点吧。
优布.特留尼希特 发表于 2011-11-18 17:37
LZ你应该说，政府每年采购的公务车比现有标准降一档次啥都解决了，公务员屁股稍稍不舒服一点，孩子们的生命 ...
议长啊，我算的是一万亿，楼上说50万是美元，一年得耗10万。
这样算的话一年的3-5万亿才行。全国财政才八万，40%买校车？
那些三公消费买车3000亿攒十年也不够啊。
中国在这十年范围里这根本是不可能的任务嘛
优布.特留尼希特 发表于 2011-11-18 17:37
LZ你应该说，政府每年采购的公务车比现有标准降一档次啥都解决了，公务员屁股稍稍不舒服一点，孩子们的生命 ...
议长啊，我算的是一万亿，楼上说50万是美元，一年得耗10万。
这样算的话一年的3-5万亿才行。全国财政才八万，40%买校车？
那些三公消费买车3000亿攒十年也不够啊。
中国在这十年范围里这根本是不可能的任务嘛
lyzzf 发表于 2011-11-18 18:35
中国是发展中国家，不要事事都和美国比。真的比不过。
不是比不比的事，也很讨厌这样比，但开校车这个事情是个好事，中国很多地方已经在做了，以后也会越来越多的，本地的校车已经开了十年了。而且真要做好了也没有想象中那么费钱。
中国是发展中国家，不要事事都和美国比。真的比不过。
不是比不比的事，也很讨厌这样比，但开校车这个事情是个好事，中国很多地方已经在做了，以后也会越来越多的，本地的校车已经开了十年了。而且真要做好了也没有想象中那么费钱。
万万春 发表于 2011-11-18 21:03
喂喂喂喂
偶其实不想说下面的话
免得有人说偶不正经
车和人不是孤立的，如果开通了真正意义上的校车，对驾驶员的要求肯定要严格得多。现在的情况是校车的需求还是挺大的，由于没有严格意义上的校车，很多地方的做法是学校自己去联系驾驶员和车辆接送学生，车况和驾驶人员的素质都不好，当然学生的保险也大多没有。
喂喂喂喂
偶其实不想说下面的话
免得有人说偶不正经
车和人不是孤立的，如果开通了真正意义上的校车，对驾驶员的要求肯定要严格得多。现在的情况是校车的需求还是挺大的，由于没有严格意义上的校车，很多地方的做法是学校自己去联系驾驶员和车辆接送学生，车况和驾驶人员的素质都不好，当然学生的保险也大多没有。
bokei 发表于 2011-11-18 18:31
无论补贴多少钱，这些个以赚钱为目的的幼儿园、学校都会想办法节省，加强对校车的监管才是正路。
不监管， ...
凡是正规点的地方，校车的运营都是和学校无关的，另外，现在的小学和初中你要说他们以赚钱为目的是说不过去的。
无论补贴多少钱，这些个以赚钱为目的的幼儿园、学校都会想办法节省，加强对校车的监管才是正路。
不监管， ...
凡是正规点的地方，校车的运营都是和学校无关的，另外，现在的小学和初中你要说他们以赚钱为目的是说不过去的。
xxxxrrrr 发表于 2011-11-18 21:37
车和人不是孤立的，如果开通了真正意义上的校车，对驾驶员的要求肯定要严格得多。现在的情况是校车的需求 ...
哦
偶真心求教：美国的校车是执行美国政府的规定还是使用美国政府提供的校车？
车和人不是孤立的，如果开通了真正意义上的校车，对驾驶员的要求肯定要严格得多。现在的情况是校车的需求 ...
哦
偶真心求教：美国的校车是执行美国政府的规定还是使用美国政府提供的校车？
万万春 发表于 2011-11-18 22:02
哦
偶真心求教：美国的校车是执行美国政府的规定还是使用美国政府提供的校车？
你的问题我的确不知道，偶对美国校车的标准压根没半点兴趣，我只是知道我国现在校车的需求还是很大的，要是各地能借这次事件把校车的问题逐步解决了，孩子们上学就更安全方便了，家长也会少操点心。
哦
偶真心求教：美国的校车是执行美国政府的规定还是使用美国政府提供的校车？
你的问题我的确不知道，偶对美国校车的标准压根没半点兴趣，我只是知道我国现在校车的需求还是很大的，要是各地能借这次事件把校车的问题逐步解决了，孩子们上学就更安全方便了，家长也会少操点心。
xxxxrrrr 发表于 2011-11-18 21:41
凡是正规点的地方，校车的运营都是和学校无关的，另外，现在的小学和初中你要说他们以赚钱为目的是说不过 ...
现实的情况是，公立学校一般都不会有接送学生的校车，相反民办学校校车队伍就十分庞大，这些民办园校才是需要加强补贴和监管的对象。
政府补贴不足，民办学校为了生存只能从各方面节省开支，包括一些不该省的也会省掉，补贴足了，情况相对会好些，但也不排除一些人还会继续克扣，所以监管和补贴缺一不可。
此外我不相信进口所谓的美国校车可以解决安全问题，这些美国校车碰到国内超重、超速的泥头车、运煤车，一样撑不住……
凡是正规点的地方，校车的运营都是和学校无关的，另外，现在的小学和初中你要说他们以赚钱为目的是说不过 ...
现实的情况是，公立学校一般都不会有接送学生的校车，相反民办学校校车队伍就十分庞大，这些民办园校才是需要加强补贴和监管的对象。
政府补贴不足，民办学校为了生存只能从各方面节省开支，包括一些不该省的也会省掉，补贴足了，情况相对会好些，但也不排除一些人还会继续克扣，所以监管和补贴缺一不可。
此外我不相信进口所谓的美国校车可以解决安全问题，这些美国校车碰到国内超重、超速的泥头车、运煤车，一样撑不住……
出了事，有改变总比没改变好。影帝说多难兴邦还是有道理的。
bokei 发表于 2011-11-18 22:29
现实的情况是，公立学校一般都不会有接送学生的校车，相反民办学校校车队伍就十分庞大，这些民办园校才是 ...
有些人非要把问题往美国校车上扯，我也很反感。我希望更多有条件的地方能有专门的校车，不是指学校的车，而是那种专门为学生上学开通的公共车辆。
现实的情况是，公立学校一般都不会有接送学生的校车，相反民办学校校车队伍就十分庞大，这些民办园校才是 ...
有些人非要把问题往美国校车上扯，我也很反感。我希望更多有条件的地方能有专门的校车，不是指学校的车，而是那种专门为学生上学开通的公共车辆。
加大财政的投入是必要的
外行算经济账就一悲剧。无论楼主处于什么目的发帖，但请注意人是需要不断学习文化知识的。
校车在中国大部分城市地方不现实，也不实用。随便一个中小学都是几千人，去哪找那么大停车场。校车基本上只适合美国这种城乡结合的大农村地区。 很多家庭还住的变态的分散，一天大部分时间都浪费在交通上。
@财经网：【长春市直机关幼儿园配唯一美式校车】这辆车55人定员，仿照美国学校的黄色班车，外形独特，车身两侧和后部、内部都是金刚封闭环状结构，被撞击时，里面的小朋友不会受伤。长春仅此一辆，是市直机关幼儿园班车，副园长说，2009年在汽博会上看到后，上级部门以近40万元价格采购回来当校车。(新文化网)
从这个消息看，这种特殊结构的校车也用不了50万，况且，也不一定非用这么高级的东西。
首先做到不超载就能很大程度上提升安全性了。
从这个消息看，这种特殊结构的校车也用不了50万，况且，也不一定非用这么高级的东西。
首先做到不超载就能很大程度上提升安全性了。
三公砍一半投教育上，效果立马提升一个档次