超级军网2400万美元抓猛禽身上的虫子
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 07:21:07
这个钛裂纹 算大问题么？ 和 以前的 解体 有关系么？
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2400万美元抓猛禽身上的虫子
（乱翻了一下，不一定准确）
洛克希德马丁公司已经获得了价值2400万美元的F - 22“猛禽”维护合同，用于找到第五代空优战机供氧系统的问题根源。
该公司“得到的正价加固定附加费修改合同，是被授予对F - 22计划提供维持工程和车厂合作的任务与非破坏性检查有机能力，缺氧根本原因分析，地址激活，钛裂纹增长，滑块密封，和雷达截面转盘”
此国防部合同公告张贴在defense-aerospace.com
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地址：
http://www.defensenews.com/story.php?i=8066393&c=AME&s=AIR
原文：
Lockheed Martin has been awarded an F-22 Raptor sustainment contract for $24 million to find the root cause of the fifth generation air superiority fighter's oxygen system among other things.
The company "is being awarded a $24,363,993 cost-plus-fixed-fee contract modification for the F-22 Program to provide sustaining engineering and depot partnering task associated with non-destructive inspection organic capability, hypoxia root cause analysis, titanium crack growth, site activation, slider seals, and radar cross section turntable," reads a Defense Department contract announcement posted on defense-aerospace.com.
这个钛裂纹 算大问题么？ 和 以前的 解体 有关系么？
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2400万美元抓猛禽身上的虫子
（乱翻了一下，不一定准确）
洛克希德马丁公司已经获得了价值2400万美元的F - 22“猛禽”维护合同，用于找到第五代空优战机供氧系统的问题根源。
该公司“得到的正价加固定附加费修改合同，是被授予对F - 22计划提供维持工程和车厂合作的任务与非破坏性检查有机能力，缺氧根本原因分析，地址激活，钛裂纹增长，滑块密封，和雷达截面转盘”
此国防部合同公告张贴在defense-aerospace.com
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地址：
http://www.defensenews.com/story.php?i=8066393&c=AME&s=AIR
原文：
Lockheed Martin has been awarded an F-22 Raptor sustainment contract for $24 million to find the root cause of the fifth generation air superiority fighter's oxygen system among other things.
The company "is being awarded a $24,363,993 cost-plus-fixed-fee contract modification for the F-22 Program to provide sustaining engineering and depot partnering task associated with non-destructive inspection organic capability, hypoxia root cause analysis, titanium crack growth, site activation, slider seals, and radar cross section turntable," reads a Defense Department contract announcement posted on defense-aerospace.com.
等专家分析
钛裂纹增长，仙女散花啊，真是厉害的死带机啊。
毛病太多了吧，2400万根本不够。
毛病太多了吧，2400万根本不够。
洛克希德这么坑爹啊，卖了机机没三包吗？维修还得令收费？
自己养虫子自己抓，还能拿钱。
无本买卖，稳赚不赔。。
猛禽的材料不过关？
军代表都收了落马的回扣了吗
不但缺氧，还有皮肤病？！
楼主的理解有些问题.
按照洛克希德收钱的风格，2400万只是第一步……
四月青年 发表于 2011-10-30 15:39 ![]()
钛裂纹增长，仙女散花啊，真是厉害的死带机啊。
毛病太多了吧，2400万根本不够。
有裂纹是正常的，没有才是不正常的。
[据美国怀特•帕特森空军基地网站2011年10月6日报道]来自美国空军研究实验室的一项革新性解决方案有希望为美国空军节省最高达4千万美元经费。
由美国空军研究实验室推进分部研发的价值35美元的“减振装置”，是用来防止F119发动机轮辐状进气机匣上“J”形密封产生裂纹（或裂纹扩展）的振动阻尼器，进气机匣用于帮助控制进入发动机的空气。
在这之前，如果在“J”形密封上发现裂纹，需要将发动机与飞机脱开，在裂纹的末端打孔以阻止其扩展，如果在打孔工程中发生任何问题，价值36万2千美元的进气机匣将会报废。
“在燃气涡轮发动机领域，我们与多个型号发动机的项目办公室都有联系”推进分部涡轮发动机结构室主任Charles Cross表示。“我们具有成熟的交换信息的流程，所以我们知道出现的问题，并由此考虑向各项目办提供的方案。”
这个桔色小型减振装置看起来像一个外形奇特的橡皮擦，安装于“J”形密封与进气机匣焊接部位处的缝隙处。每台发动机安装7个价值35美元的此种减振装置，相当于每架F-22飞机花费245美元（译者：怀疑原文有误，F-22为双发）。
“对于F119发动机，我们希望此措施能够以非常低的成本排除巨大的维护工作量”F119风扇和压气机工作分解结构（WBS）经理Stephen Brinkman表示。“你不会相信这些部件有多么昂贵。那么这就是妙处所在——维修方案是多么的简单、廉价。”此减振装置于2011年4月投入使用，已有3000飞行小时的记录。此种减振装置为发动机的后半寿命期设计，但是由于其非常廉价，今后当发动机从飞机上脱开时，将为所有发动机安装该减振装置。
长期来看，显示使用该方案安装减振装置后，已有的裂纹停止扩展，不再需要进行用于防止裂纹扩展的打孔工艺。当积累更多数据后，预计发动机安装此种减振装置后可以不再进行管理或处理。（中国航空工业发展研究中心 常小榕）
钛裂纹增长，仙女散花啊，真是厉害的死带机啊。
毛病太多了吧，2400万根本不够。
有裂纹是正常的，没有才是不正常的。
[据美国怀特•帕特森空军基地网站2011年10月6日报道]来自美国空军研究实验室的一项革新性解决方案有希望为美国空军节省最高达4千万美元经费。
由美国空军研究实验室推进分部研发的价值35美元的“减振装置”，是用来防止F119发动机轮辐状进气机匣上“J”形密封产生裂纹（或裂纹扩展）的振动阻尼器，进气机匣用于帮助控制进入发动机的空气。
在这之前，如果在“J”形密封上发现裂纹，需要将发动机与飞机脱开，在裂纹的末端打孔以阻止其扩展，如果在打孔工程中发生任何问题，价值36万2千美元的进气机匣将会报废。
“在燃气涡轮发动机领域，我们与多个型号发动机的项目办公室都有联系”推进分部涡轮发动机结构室主任Charles Cross表示。“我们具有成熟的交换信息的流程，所以我们知道出现的问题，并由此考虑向各项目办提供的方案。”
这个桔色小型减振装置看起来像一个外形奇特的橡皮擦，安装于“J”形密封与进气机匣焊接部位处的缝隙处。每台发动机安装7个价值35美元的此种减振装置，相当于每架F-22飞机花费245美元（译者：怀疑原文有误，F-22为双发）。
“对于F119发动机，我们希望此措施能够以非常低的成本排除巨大的维护工作量”F119风扇和压气机工作分解结构（WBS）经理Stephen Brinkman表示。“你不会相信这些部件有多么昂贵。那么这就是妙处所在——维修方案是多么的简单、廉价。”此减振装置于2011年4月投入使用，已有3000飞行小时的记录。此种减振装置为发动机的后半寿命期设计，但是由于其非常廉价，今后当发动机从飞机上脱开时，将为所有发动机安装该减振装置。
长期来看，显示使用该方案安装减振装置后，已有的裂纹停止扩展，不再需要进行用于防止裂纹扩展的打孔工艺。当积累更多数据后，预计发动机安装此种减振装置后可以不再进行管理或处理。（中国航空工业发展研究中心 常小榕）
哪个氧气就那么难处理
落马又在玩虫子了？
ericcui1 发表于 2011-10-30 17:24 ![]()
楼主的理解有些问题.
就是小白啊，
飞机钛裂纹的文章没搜到几篇，
想在CD 听人讲讲...
楼主的理解有些问题.
就是小白啊，
飞机钛裂纹的文章没搜到几篇，
想在CD 听人讲讲...
易拉宝 发表于 2011-10-30 18:10 ![]()
就是小白啊，
飞机钛裂纹的文章没搜到几篇，
空军与提供商签订维护合同是常态，并非一定要有什么非正常的情况才会出现。
构件裂纹要看具体情况，随着使用，出现裂纹很正常，是不是问题要看裂纹的程度。就算是正常损耗也要经常检查维护。没有详细说明的情况下，凭这些文字判定不了是例行维护合同还是其他非正常问题。
就是小白啊，
飞机钛裂纹的文章没搜到几篇，
空军与提供商签订维护合同是常态，并非一定要有什么非正常的情况才会出现。
构件裂纹要看具体情况，随着使用，出现裂纹很正常，是不是问题要看裂纹的程度。就算是正常损耗也要经常检查维护。没有详细说明的情况下，凭这些文字判定不了是例行维护合同还是其他非正常问题。
lixiang3267 发表于 2011-10-30 16:10 ![]()
洛克希德这么坑爹啊，卖了机机没三包吗？维修还得令收费？
呵呵~~~~看来“质量三包”还是很重要的
洛克希德这么坑爹啊，卖了机机没三包吗？维修还得令收费？
呵呵~~~~看来“质量三包”还是很重要的
中华海帝 发表于 2011-10-30 17:27 ![]()
按照洛克希德收钱的风格，2400万只是第一步……
自己养虫子自己抓，还能拿钱。
洛克希德开始玩钓鱼工程了，2400后面不再添一个0，我吃键盘
按照洛克希德收钱的风格，2400万只是第一步……
自己养虫子自己抓，还能拿钱。
洛克希德开始玩钓鱼工程了，2400后面不再添一个0，我吃键盘
钛裂纹增长，
维护费用啊，给别的国家也用不起啊
正常，我们公司在本土都是1400欧元一天的服务费，还是一个工程师的价钱。国内便宜到800美金一天，也是骇人听闻的。。。。。。
bizhu886 发表于 2011-10-30 19:16 ![]()
自己养虫子自己抓，还能拿钱。
洛克希德开始玩钓鱼工程了，2400后面不再添一个0，我吃键盘
加一个0就太过分了，美帝好歹不至于跟三哥比的……
自己养虫子自己抓，还能拿钱。
洛克希德开始玩钓鱼工程了，2400后面不再添一个0，我吃键盘
加一个0就太过分了，美帝好歹不至于跟三哥比的……
不生产了人还是要养活啊
确认是这病？那真没辙了，晶体断裂晶格破碎，有这本事把地震按回去了。
这就对了。一个机型多吃几年服役后出现问题售后态度低劣是美国承包商的传统节目了。F-14\F-15已经表演过，现在洛马的F-22出演了续集。{:soso_e120:}
787是不是也存在类似的问题？
原来MD军工存在和我们一样的问题。
一切为了赚钱，必须的
一个缓冲垫35万刀居然“便宜爆”…………娘娘维护费用看来高的吓人啊……
如果能抓到，一点都不多。
如果便宜，军火商还上哪赚钱，暴利行业的源头又从何说起呢。
piranha 发表于 2011-10-30 16:51 ![]()
自己养虫子自己抓，还能拿钱。
这个抓虫子的 工作交给波音应该更合适。不过很明显洛马上面的后台更硬。
自己养虫子自己抓，还能拿钱。
这个抓虫子的 工作交给波音应该更合适。不过很明显洛马上面的后台更硬。
裂纹没什么，裂纹增长可是大事！尤其是同一部件上的同一位置的裂纹增长。
看来洛马又可以马扁一大笔银子...
看来洛马又可以马扁一大笔银子...
qiuike-2 发表于 2011-10-30 19:37 ![]()
正常，我们公司在本土都是1400欧元一天的服务费，还是一个工程师的价钱。国内便宜到800美金一天，也是骇人听 ...
跟会计师没法比啊
正常，我们公司在本土都是1400欧元一天的服务费，还是一个工程师的价钱。国内便宜到800美金一天，也是骇人听 ...
跟会计师没法比啊
妈的，上上下下都捞了回扣了。王师太腐败
虫子出来了？
这纯粹就是体制问题！ 技术上搞大跃进，飞机的技术还不成熟居然就敢服役，服役了现在发现问题了，又要再花那么多钱，简直是浪费我们纳税人的钱！ 美国，请放慢你的脚步吧！最后，不要拿我们美国纳税人的钱造航母！