那一年王师的潜水艇出事啦

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 09:28:33


美国潜艇“旧金山”（SSN 711），驶向澳大利亚，在364英里的关岛南方因无人盯防的地图触礁。在碰撞过程中船的速度是在30节。并在120米深度 的24名机组人员相撞受伤，大多是-撕裂和骨折。过了一会儿，人们知道了他的一个水手因为伤势过重死亡，几个病危。船本身严重变形，但还是返回了在关岛基地心电图港。


那啥，是什么狗翻译的。抱歉。


美国潜艇“旧金山”（SSN 711），驶向澳大利亚，在364英里的关岛南方因无人盯防的地图触礁。在碰撞过程中船的速度是在30节。并在120米深度 的24名机组人员相撞受伤，大多是-撕裂和骨折。过了一会儿，人们知道了他的一个水手因为伤势过重死亡，几个病危。船本身严重变形，但还是返回了在关岛基地心电图港。


那啥，是什么狗翻译的。抱歉。
这嘎达后来修好了没，请知道的科普下：）
什么是“但还是返回了在关岛基地心电图”。
撞出第二层来啦!
这是什么翻译...
跑的太快和地球撞了
跑的太快
声纳阵露底了
估计报废鸟。
说实话，个人感觉撞成这个样子还能回来，抗沉设计、建造质量，以及人员的应急反应都是相当不错的了
这也行，好赖给个日期啊
撞得也忒实在了。
居然没撞到鱼类发射管
或者已经撞到了鱼类发射管
而发射管里根本就没装鱼类
因为没有看到侧舷的鱼雷口
好早的老新闻了 美艇的鱼雷发射管没有在艇首 毛子的才在艇首
30节才撞成这样？不够给力啊！
这都是猴年马月的事情，倒是那翻译很那啥。。。。
突然发现美国潜艇是吸能安全设计{:soso_e136:}
声纳舱后面才是耐压壳本体，前面的球形声纳基阵正好形成一个碰撞吸能区
你别说老美的潜艇设计还是刚刚的，单壳体在120M潜深以30节速度撞上、壳体内缩，楞是没沉。钢材的韧性和焊接质量没说的
这是什么翻译...
王师昂贵的声纳损失了 写检查  做检讨
awn117 发表于 2011-10-14 20:03
你别说老美的潜艇设计还是刚刚的，单壳体在120M潜深以30节速度撞上、壳体内缩，楞是没沉。钢材的韧性和焊接 ...
还没撞到耐压壳，只是撞到了外面的声纳而已
第一眼看上去让我想起抹黑爱爱，戳墙壁上了！
这机器翻译的很那啥。

另：求楼主头像详细资料，以备学习。
王师的潜艇事故也不少
又是机翻
说是给修复了
重型航母 发表于 2011-10-14 22:28
还没撞到耐压壳，只是撞到了外面的声纳而已
‘我只撞了他的裤子而已，没撞到他大腿。骨头折了跟我没关系，你看他裤子还在腿上穿着呢，我怎么可能撞到他大腿呢？’


美帝啥时候没钱还债就拿洛杉矶、俄亥俄、海狼、来顶吧兔子大量收购啊

美帝啥时候没钱还债就拿洛杉矶、俄亥俄、海狼、来顶吧兔子大量收购啊
这速度和高速公路上撞车的效果差不多哦
05年的事了，而且地点离关岛不远，相当于在家门口触礁，严重的体制问题。
用JY体说就是海图什么的怎么建的？钱都让当官的贪了？
╋我佛慈悲 发表于 2011-10-16 00:43
这速度和高速公路上撞车的效果差不多哦
核潜艇多少吨，能一样嘛兄台。
p=mv
即使潜艇的速度没有汽车快可是质量相当大。
嘿嘿。。。王师还是很给力的啊a
ship2007 发表于 2011-10-14 16:36
说实话，个人感觉撞成这个样子还能回来，抗沉设计、建造质量，以及人员的应急反应都是相当不错的了
我记得当时有人说：得亏前面是声呐阵要是鱼雷就第二个库尔斯克了！
不知道是不是这事？
从这个事件看，艇首声纳舱和鱼雷管偏后的设计是值得参考的。随着技术的发展我们的潜艇也可能会经常飙车，各种情况的撞击（不光是撞衫，甚至包括追逐游戏）还是有可能发生的。有一个缓冲区对安全非常有利。

很多潜艇是正前面顶着一排鱼雷管，一些鱼雷管是伸出耐压艇体的。这个虽然布局简单，但发生撞击的时候，外部的非耐压艇体相对软，而相对坚固的鱼雷管（尤其是能满足深水发射的鱼雷管，更是结实）则会吃上相当大的冲击力，会像钢筋一样往后冲。这样耐压艇体和鱼雷管的结合部会出现比其他地方大得多的应力集中区。只怕即便鱼雷没有爆炸也有耐压艇体破损漏水的可能。我觉得将来要尽量避免这种设计。
王师的潜水艇撞了，就会有人高唱王师的潜艇质量好，若是TG的撞了，肯定是大骂TG的体制落后腐朽……
楼上都是啥思维？设计潜艇把抗撞击放在首位？潜艇又不是碰碰车，拿来撞得
那一年王师的潜水艇出事啦 谁还记得前几年潜水艇出事的新闻？ 还记得那一年的王师又留下太多愁-越南战争 - 摄影师埃迪 ... 喔喔喔，出事啦！！！ 要出事啦! 那一年。。。。。。。。。 各位说说 那一年的《兵器》最好 那一年的今天（次元区日历） 那一年，一起看过的油菜花。。。 咱四川又出事啦！？ 防不胜防--喀什又出事啦 疑似出事啦！有图无真相