超级军网太行和M-88的尾喷管设计有技术渊源吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 20:02:26
太行和M-88的尾喷管设计有技术渊源吗？
貌似两者的外层菊花设计都是那种无法紧缩的，太行的喷口设计我们从公鸡那里学的吗？
M-88
太行
貌似两者的外层菊花设计都是那种无法紧缩的，太行的喷口设计我们从公鸡那里学的吗？
M-88
太行
貌似两者的外层菊花设计都是那种无法紧缩的，太行的喷口设计我们从公鸡那里学的吗？
M-88
太行
貌似两者的外层菊花设计都是那种无法紧缩的，太行的喷口设计我们从公鸡那里学的吗？
M-88
M-88.JPG (87.21 KB, 下载次数: 5)
下载附件 保存到相册
太行
太行.jpg (83.69 KB, 下载次数: 4)
下载附件 保存到相册
沙发，同问，以前就有这个感觉，没敢问[:a6:]
高人估计不太敢说个中曲折,我们来瞎猜...
可能有交流,当初公鸡和TB基情深重,不见得谁学谁的.
按理说TB和公鸡都搞到了(部分)F110发动机技术,
而且也都搞到了F404实物和(部分)技术,
从技术渊源上来看,两家应该学的都是通用那套尾喷口,
但估计因为两家的发动机都不给力,所以最终都没学通用,
这个设计更有利于后机身减阻.
可能有交流,当初公鸡和TB基情深重,不见得谁学谁的.
按理说TB和公鸡都搞到了(部分)F110发动机技术,
而且也都搞到了F404实物和(部分)技术,
从技术渊源上来看,两家应该学的都是通用那套尾喷口,
但估计因为两家的发动机都不给力,所以最终都没学通用,
这个设计更有利于后机身减阻.
当然国造27装太行造成后机身阻力大,
但太行本来是给10匹配的,不存在这个问题.
但太行本来是给10匹配的,不存在这个问题.
俺胡扯的,高人请轻拍...
和单层喷管相比，双层喷管貌似可以稍微降低外喷管的红外特征。
80年代中，中国跟施耐克玛有过几年的技术合作，好像是燃烧室的合作，不过不排除拓展了其他合作。
80年代中，中国跟施耐克玛有过几年的技术合作，好像是燃烧室的合作，不过不排除拓展了其他合作。
80年代中，中国跟施耐克玛有过几年的技术合作，好像是燃烧室的合作，不过不排除拓展了其他合作。
两者均属引射式喷口，然同类非同门
Д-30Ф6
FWS10
两者均属引射式喷口，然同类非同门
Д-30Ф6
FWS10
shiny1225 发表于 2011-10-9 03:04
高人估计不太敢说个中曲折,我们来瞎猜...
可能有交流,当初公鸡和TB基情深重,不见得谁学谁的.
M53-P2
M88
shiny1225 发表于 2011-10-9 03:04
高人估计不太敢说个中曲折,我们来瞎猜...
可能有交流,当初公鸡和TB基情深重,不见得谁学谁的.
M53-P2
M88
aliasmaya 发表于 2011-10-11 00:56 ![]()
两者均属引射式喷口，然同类非同门
Д-30Ф6
和Al-31和F110那种收敛方式相比，有什么优点和缺点？
两者均属引射式喷口，然同类非同门
Д-30Ф6
和Al-31和F110那种收敛方式相比，有什么优点和缺点？
dagonglang2011 发表于 2011-10-11 11:47 ![]()
和Al-31和F110那种收敛方式相比，有什么优点和缺点？
简言之——增推（有额外空气进入喷流）、冷却（次流对主喷口）、改善进-发气流的相容匹配。
和Al-31和F110那种收敛方式相比，有什么优点和缺点？
简言之——增推（有额外空气进入喷流）、冷却（次流对主喷口）、改善进-发气流的相容匹配。
aliasmaya 发表于 2011-10-11 13:17
简言之——增推（有额外空气进入喷流）、冷却（次流对主喷口）、改善进-发气流的相容匹配。
为什么AL-31、F110、EJ-200不用？
是不是有阻力增大的缺点？
另，感觉你说的引流式布局有点类似SR-71的发动机，貌似末端也是从外部引入冷却空气。
aliasmaya 发表于 2011-10-11 13:17
简言之——增推（有额外空气进入喷流）、冷却（次流对主喷口）、改善进-发气流的相容匹配。
为什么AL-31、F110、EJ-200不用？
是不是有阻力增大的缺点？
另，感觉你说的引流式布局有点类似SR-71的发动机，貌似末端也是从外部引入冷却空气。
aliasmaya 发表于 2011-10-11 01:42 ![]()
M53-P2
M88
多谢BZ解惑!原来公鸡是有传统的,
但我们为什么不用AL-31或F110的形式,
却要用D30的结构呢?
黑丝日后的发动机喷口会采用什么结构?
M53-P2
M88
多谢BZ解惑!原来公鸡是有传统的,
但我们为什么不用AL-31或F110的形式,
却要用D30的结构呢?
黑丝日后的发动机喷口会采用什么结构?
因为31那种控制部件的工作环境非常恶劣，所以我们选了简单成熟便宜的。
你们说的对，我也发现过，但怕人家说我是打拐队队长，负责找爹的，因此不说罢了。
引射喷管相比普通的可调收敛扩散喷管应该是更为复杂了。收敛段机械可调，超音速段则利用一圈相对低速的冷气流来包裹形成，同样达到收敛-扩散的结构效果，并通过额外气流增推
aliasmaya 发表于 2011-10-11 00:56 ![]()
两者均属引射式喷口，然同类非同门
Д-30Ф6
感觉“太行”的喷口结构特别复杂，相比美欧，增重不少吧？
两者均属引射式喷口，然同类非同门
Д-30Ф6
感觉“太行”的喷口结构特别复杂，相比美欧，增重不少吧？
carc 发表于 2011-10-14 08:41 ![]()
引射喷管相比普通的可调收敛扩散喷管应该是更为复杂了。收敛段机械可调，超音速段则利用一圈相对低速的冷气 ...
WS15也是这样的引射喷管？？？
引射喷管相比普通的可调收敛扩散喷管应该是更为复杂了。收敛段机械可调，超音速段则利用一圈相对低速的冷气 ...
WS15也是这样的引射喷管？？？
中间的PP是WS-10还是WS-10A的？
来学习鸟
二代机就用了引射喷管
太行的尾喷管外层护板还是可以随可调喷口收扩的,只不过护板不像31F那么长而以,不过太行上倒是有个很重要的部件是源于M88的.