J-20的鼓包、F-35的鼓包，有什么区别？

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/28 03:45:57

J-20鼓包为什么能超巡，F-35鼓包为什么不能超巡，请解读这里面的学问。

从图上看，J-20鼓包好像偏上一些，F-35鼓包不上不下。

小白不懂。

J-20鼓包为什么能超巡，F-35鼓包为什么不能超巡，请解读这里面的学问。

从图上看，J-20鼓包好像偏上一些，F-35鼓包不上不下。

小白不懂。

鼓包是怎么具体影响到超巡的？鼓包也分不同种类吗？具体都有哪些不同的鼓包设计？

请致电六一一所某办公室

不是吧，这两个头也太像了

你问设计J20的人

据说咱们的可调呗

鼓包能影响到超巡吗

我也想知道

优化段肯定不同。

JY会说冥煮尸油的鼓包就是比专制独裁的鼓包好

不同的优化区段，除了鼓包位置不同之外，J20的进气道唇口是双斜切的，与F22的CARET一致与F35不同~~

弄一堆鼓包能否超光速？

超巡啥时候和这个扯上了

白头鹰表示偶也很想知道

估计20这个鼓包相对于35偏向于高速

超巡不超巡是不是它决定的先的说清楚
大家都是固定进气道，按需求优化么。

啊……既然是我的图，那我就来掺和一掺和吧……

其实个人感觉发动机涵道比的影响更大吧，鼓包的影响相对小一点

呃，这个嘛。
精英流：35是民主的鼓包，20是专制的鼓包
毛粉流：35是原创的鼓包，20是山寨的鼓包
{:soso_e120:}

DSI在亚音速段表现好，总压恢复系数较高；但是到了超音速段，急剧下降； J20采用可调节DSI，解决亚，超音速的问题；F35应该没有采用可调，故超音速段，表现将远不如J20。

呃，这个嘛。
精英流：35是民主的鼓包，20是专制的鼓包
毛粉流：35是原创的鼓包，20是山寨的鼓包

只要发动机给力，砖头也能超巡

跟鼓包关系不是太大，主要是气动外形、气动布局的因素吧

一个c罩杯，一个d罩杯。

wenzi1114 发表于 2011-10-2 19:12

不同的优化区段，除了鼓包位置不同之外，J20的进气道唇口是双斜切的，与F22的CARET一致与F35不同~~
J20唇口是双斜切，但不后掠，与F22的CARET不一致。

考虑到鼓包，J20唇口不可能做成后掠的，对吧？

弄一堆鼓包能否超光速？
一堆鼓包的是如来佛。

去问杨总吧~~

虐小欠发表于 2011-10-2 18:40

不是吧，这两个头也太像了
很像的，机头下部都不是圆形的，都对气流进行了预压缩

这个角度还真有点意思

鼓包这东西不是影响超巡与否的主要条件吧。。。

胸围和手感都不一样

一个是插了丰乳霜的咪咪，一个是没差丰乳霜的咪咪。

interroad 发表于 2011-10-2 21:01

呃，这个嘛。
精英流：35是民主的鼓包，20是专制的鼓包
毛粉流：35是原创的鼓包，20是山寨的鼓包
呵呵，这个可以有

一堆鼓包的是如来佛。
哈哈，好有喜感~

F35不能超巡,那是因为
一F135发动机不是小涵道,为了低空大推力
二机翼后掠角小,为了低空升力
三机身短粗,为了内置炸弹
四单发动机
F35是联合攻击机

民主的鼓包vs专制的鼓包的区别

“J-20鼓包为什么能超巡，F-35鼓包为什么不能超巡，请解读这里面的学问。”——LZ首先应该确定：J-20的超巡全靠鼓包，而F-35不能超巡全怪鼓包。

971 发表于 2011-10-2 21:39

J20唇口是双斜切，但不后掠，与F22的CARET不一致。

考虑到鼓包，J20唇口不可能做成后掠的，对吧？
后掠的。

1mm2 发表于 2011-10-2 21:19

DSI在亚音速段表现好，总压恢复系数较高；但是到了超音速段，急剧下降； J20采用可调节DSI，解决亚，超音速 ...
DSI的全称是什么？

made in China and made in USA

你为什么会觉得DSI和超巡有必然关系？

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