超级军网求科普交会
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 06:06:11
交会比准确入轨技术高多了，不仅仅是对轨道有要求。
但一般前面的的目标飞行器，要赶上的话，加速似乎是往上抛，而不是往前赶。所以交会应该不是往前赶。
异轨拦截成功率及其低。
那交会又会是怎样呢？
交会比准确入轨技术高多了，不仅仅是对轨道有要求。
但一般前面的的目标飞行器，要赶上的话，加速似乎是往上抛，而不是往前赶。所以交会应该不是往前赶。
异轨拦截成功率及其低。
那交会又会是怎样呢？
但一般前面的的目标飞行器，要赶上的话，加速似乎是往上抛，而不是往前赶。所以交会应该不是往前赶。
异轨拦截成功率及其低。
那交会又会是怎样呢？
交会比准确入轨技术高多了，不仅仅是对轨道有要求。
但一般前面的的目标飞行器，要赶上的话，加速似乎是往上抛，而不是往前赶。所以交会应该不是往前赶。
异轨拦截成功率及其低。
那交会又会是怎样呢？
交会不是变到一个轨道上，然后坐等。
比如说，目标在前下方，理论上肯定是先减速降轨到目标下方，利用速度差先追上去，然后加速升轨完成对接。这和通信卫星定点是一个道理。横向误差可以直接修正。
但实际上，交会过程并非一锤子买卖，而是把这个过程分解成许多细微的加速和减速动作，交由小的姿控发动机完成。平稳得让人觉得是慢慢靠上去的。
空间交会和卫星伴飞都考验精确的在轨机动能力。换句话说就是让航天器通过变轨极精确地进入一条预设轨道，误差只允许在厘米级。
交会不是变到一个轨道上，然后坐等。
比如说，目标在前下方，理论上肯定是先减速降轨到目标下方，利用速度差先追上去，然后加速升轨完成对接。这和通信卫星定点是一个道理。横向误差可以直接修正。
但实际上，交会过程并非一锤子买卖，而是把这个过程分解成许多细微的加速和减速动作，交由小的姿控发动机完成。平稳得让人觉得是慢慢靠上去的。
空间交会和卫星伴飞都考验精确的在轨机动能力。换句话说就是让航天器通过变轨极精确地进入一条预设轨道，误差只允许在厘米级。
miliamlau 发表于 2011-10-2 02:34
交会不是变到一个轨道上，然后坐等。
比如说，目标在前下方，理论上肯定是先减速降轨到目标下方，利用速度 ...
我看不完全是机动机动能力，还有轨道计算，时机选择。
还有对接误差其实允许30cm，估计可以更多。
交会也不仅是精确进入轨道，而是精确到轨道中的某个点。
miliamlau 发表于 2011-10-2 02:34
交会不是变到一个轨道上，然后坐等。
比如说，目标在前下方，理论上肯定是先减速降轨到目标下方，利用速度 ...
我看不完全是机动机动能力，还有轨道计算，时机选择。
还有对接误差其实允许30cm，估计可以更多。
交会也不仅是精确进入轨道，而是精确到轨道中的某个点。
miliamlau 发表于 2011-10-2 02:34
交会不是变到一个轨道上，然后坐等。
比如说，目标在前下方，理论上肯定是先减速降轨到目标下方，利用速度 ...
我有个更好的主意，追赶前方的目标飞行器，利用横向发动机向下机动，而不减速。
这样追赶速度更快，追上后也不用加速，只是再次启动横向发动机上升。
miliamlau 发表于 2011-10-2 02:34
交会不是变到一个轨道上，然后坐等。
比如说，目标在前下方，理论上肯定是先减速降轨到目标下方，利用速度 ...
我有个更好的主意，追赶前方的目标飞行器，利用横向发动机向下机动，而不减速。
这样追赶速度更快，追上后也不用加速，只是再次启动横向发动机上升。
对接飞船的发射时间是精确计算过的，那个所谓精确到的“点”（就是两个航天器的在轨距离）在发射的时候就大略确定了。否则两个航天器距离太远，不满足对接开始的距离要求，是没有办法的。
对接飞船的发射时间是精确计算过的，那个所谓精确到的“点”（就是两个航天器的在轨距离）在发射的时候就大略确定了。否则两个航天器距离太远，不满足对接开始的距离要求，是没有办法的。
nimbostratus 发表于 2011-10-2 03:10
我有个更好的主意，追赶前方的目标飞行器，利用横向发动机向下机动，而不减速。
这样追赶速度更快， ...
你要知道，航天器变轨的时候从来只是前后方向上的加减速和左右的横向修正，没有上下方向的推进。
你想一下，地球对航天器的引力提供向心加速度，现在你往下作轻微机动，肯定是往上喷射，产生一个大致与地球引力同向的力（变轨中推力与引力的夹角可以忽略，注意这个前提），你可认为是地球引力突然增大。根据能量守恒可知，引力增大做功，势能就会转化为动能，也就是高度下降，速度加快。但是如果停止向上喷射，就相当于地球引力又减小到原来的样子，航天器又会马上回到原来的轨道上去。
也就是说，为了保持在一个稍低的轨道位置，你就得持续向上喷气。因为你的喷气方向一直垂直于运动方向，所以燃料白白做了无用功。这对交会对接来说是无法接受的。
所以，还是靠加减速调整轨道和位置最经济。
nimbostratus 发表于 2011-10-2 03:10
我有个更好的主意，追赶前方的目标飞行器，利用横向发动机向下机动，而不减速。
这样追赶速度更快， ...
你要知道，航天器变轨的时候从来只是前后方向上的加减速和左右的横向修正，没有上下方向的推进。
你想一下，地球对航天器的引力提供向心加速度，现在你往下作轻微机动，肯定是往上喷射，产生一个大致与地球引力同向的力（变轨中推力与引力的夹角可以忽略，注意这个前提），你可认为是地球引力突然增大。根据能量守恒可知，引力增大做功，势能就会转化为动能，也就是高度下降，速度加快。但是如果停止向上喷射，就相当于地球引力又减小到原来的样子，航天器又会马上回到原来的轨道上去。
也就是说，为了保持在一个稍低的轨道位置，你就得持续向上喷气。因为你的喷气方向一直垂直于运动方向，所以燃料白白做了无用功。这对交会对接来说是无法接受的。
所以，还是靠加减速调整轨道和位置最经济。