超级军网菜鸟的问题：B1机头上的小翼有什么用呢？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 18:47:19
今天看到一张B1的图片，发现它的机头上有两片小翼，像鸭翼一样，这个以前还真的没有注意过，不知道这个功能是不是就和苏-33上的一样，没有多大功能啊？20080605_80b4a65b6dc03895f5aeuGsMRcfWxNnV今天看到一张B1的图片，发现它的机头上有两片小翼，像鸭翼一样，这个以前还真的没有注意过，不知道这个功能是不是就和苏-33上的一样，没有多大功能啊？20080605_80b4a65b6dc03895f5aeuGsMRcfWxNnV
涡流发生器？？
感性
超音速飞行时增加抬头力矩的吧。瞎猜的。
配平用的吧？无责任瞎说耳朵，听声音的
图144也有
寒霜映雪 发表于 2011-9-29 19:45 
图144也有
144比这个大多了
图144也有
144比这个大多了
B1的机头比较长,结构上就比较软,遇上突风载荷可能飞机整体没什么上下起伏但是机头却绕着机身上下抖的比较厉害,飞行员座在里面受不了。就好比拿根长棍子攥紧一头轻轻晃一下，自由的那头就开始不停的上下抖了，然后想象下自己座在那头是什么感觉。
加强结构刚性当然可以，但是在B1这么大的飞机上重量代价太大。于是就在机头上装上这么一对斜着的小翼面，通过计算机控制产生气动力抑制结构柔性产生的震动。和军舰上的减摇舵用处一样。
加强结构刚性当然可以，但是在B1这么大的飞机上重量代价太大。于是就在机头上装上这么一对斜着的小翼面，通过计算机控制产生气动力抑制结构柔性产生的震动。和军舰上的减摇舵用处一样。
yr_linyi 发表于 2011-9-29 20:33
B1的机头比较长,结构上就比较软,遇上突风载荷可能飞机整体没什么上下起伏但是机头却绕着机身上下抖的比较厉 ...
强人，受教~~~
B1的机头比较长,结构上就比较软,遇上突风载荷可能飞机整体没什么上下起伏但是机头却绕着机身上下抖的比较厉 ...
强人，受教~~~
yr_linyi 发表于 2011-9-29 20:33
B1的机头比较长,结构上就比较软,遇上突风载荷可能飞机整体没什么上下起伏但是机头却绕着机身上下抖的比较厉 ...
谢谢，讲的很浅显明白，受教了！
B1的机头比较长,结构上就比较软,遇上突风载荷可能飞机整体没什么上下起伏但是机头却绕着机身上下抖的比较厉 ...
谢谢，讲的很浅显明白，受教了！
yr_linyi 发表于 2011-9-29 20:33
B1的机头比较长,结构上就比较软,遇上突风载荷可能飞机整体没什么上下起伏但是机头却绕着机身上下抖的比较厉 ...
那图160怎么就没有类似的设计呢
B1的机头比较长,结构上就比较软,遇上突风载荷可能飞机整体没什么上下起伏但是机头却绕着机身上下抖的比较厉 ...
那图160怎么就没有类似的设计呢
heartiner 发表于 2011-9-29 21:15
那图160怎么就没有类似的设计呢
海盗旗比较宽？瞎猜的==
那图160怎么就没有类似的设计呢
海盗旗比较宽？瞎猜的==
b1a有类似的东西吗？
heartiner 发表于 2011-9-29 21:15
那图160怎么就没有类似的设计呢
主要原因是两者的作战构想不同，所以设计要求不同。
那对小翅膀的主要作用是在超低空飞行时候抑制突风干扰，增强飞行稳定性的。
B-1B是采取超低空高速突防，需要这种设计；海盗旗是高空高速冲刺到美国周边发射巡航导弹，自然不需要了。
那图160怎么就没有类似的设计呢
主要原因是两者的作战构想不同，所以设计要求不同。
那对小翅膀的主要作用是在超低空飞行时候抑制突风干扰，增强飞行稳定性的。
B-1B是采取超低空高速突防，需要这种设计；海盗旗是高空高速冲刺到美国周边发射巡航导弹，自然不需要了。
图160比较宽，而且边条延续到很接近机首的地方，B1B机首伸出的距离要长得多。
受教了，又学了一招！！！
大秦猛士 发表于 2011-9-30 00:49
主要原因是两者的作战构想不同，所以设计要求不同。
那对小翅膀的主要作用是在超低空飞行时候抑制突风 ...
明白了，谢谢！
主要原因是两者的作战构想不同，所以设计要求不同。
那对小翅膀的主要作用是在超低空飞行时候抑制突风 ...
明白了，谢谢！
9楼和15楼说的很准确和详细，
说到这个问题肯定很多毛粉是不太满意的，因为这是又一个反应了苏俄技术落后状况的例子
苏联搞图-160是在80年代初开始，属于B-1A模式的，而B-1A是美国在1970年代初研发和试飞的飞机，采取的是高空2马赫突防的方式，这个在70年代中后期美帝自己都觉得不靠谱，那么庞大的轰炸机在中高空要面对对方的战斗机和地空导弹的多重拦截，生存概率太低。因此卡特政府把它给砍了，专心秘密研制隐身战略轰炸机，进入80年代在里根时期为了在B2成熟之前加强轰炸机力量，才搞了B1B作为过渡。而B1B的突防模式改为了超低空高速突防+低RCS+电子战，虽然也不是那么牢靠，但还是改善了很多的。图160直到冷战结束时刚刚生产出来2、30架，即使冷战不结束，等到形成战斗力估计要到90年代后期了，在这个时期还指望靠2马赫的速度突防太不现实了。
说到这个问题肯定很多毛粉是不太满意的，因为这是又一个反应了苏俄技术落后状况的例子
苏联搞图-160是在80年代初开始，属于B-1A模式的，而B-1A是美国在1970年代初研发和试飞的飞机，采取的是高空2马赫突防的方式，这个在70年代中后期美帝自己都觉得不靠谱，那么庞大的轰炸机在中高空要面对对方的战斗机和地空导弹的多重拦截，生存概率太低。因此卡特政府把它给砍了，专心秘密研制隐身战略轰炸机，进入80年代在里根时期为了在B2成熟之前加强轰炸机力量，才搞了B1B作为过渡。而B1B的突防模式改为了超低空高速突防+低RCS+电子战，虽然也不是那么牢靠，但还是改善了很多的。图160直到冷战结束时刚刚生产出来2、30架，即使冷战不结束，等到形成战斗力估计要到90年代后期了，在这个时期还指望靠2马赫的速度突防太不现实了。
突然发现，咋这么像变3中的激光鸟呢
应该是涡流产生器，翼面太小了，产生的升力和力矩都可以忽略
诸楼威武受教了
小白还以为是兽族穿刺呢
小白还以为是兽族穿刺呢
我记得B-1B以前的型号没有，改进成B-1B时加上去的，其扰流作用。时间太长了，也许记错了，如不正确请大家谅解。
这个学习了
第一次注意这个问题，受教了！
9楼和15楼说的很准确和详细， 说到这个问题肯定很多毛粉是不太满意的，因为这是又一个反应了苏俄技术落后 ...
生产30架出头。算原型机
生产30架出头。算原型机
9楼和15楼说的很准确和详细， 说到这个问题肯定很多毛粉是不太满意的，因为这是又一个反应了苏俄技术落后 ...
定位原因大。1B的活是逆火干的，当然毛子比MD落后不少。
定位原因大。1B的活是逆火干的，当然毛子比MD落后不少。
yr_linyi 发表于 2011-9-29 20:33
B1的机头比较长,结构上就比较软,遇上突风载荷可能飞机整体没什么上下起伏但是机头却绕着机身上下抖的比较厉 ...
学习了[:a15:]
B1的机头比较长,结构上就比较软,遇上突风载荷可能飞机整体没什么上下起伏但是机头却绕着机身上下抖的比较厉 ...
学习了[:a15:]
GE大神 发表于 2011-9-30 13:45
定位原因大。1B的活是逆火干的，当然毛子比MD落后不少。
B1B和逆火的性能不是一个层次的，B1B的活逆火干不了
定位原因大。1B的活是逆火干的，当然毛子比MD落后不少。
B1B和逆火的性能不是一个层次的，B1B的活逆火干不了
yr_linyi 发表于 2011-9-29 20:33
B1的机头比较长,结构上就比较软,遇上突风载荷可能飞机整体没什么上下起伏但是机头却绕着机身上下抖的比较厉 ...
不扯蛋能死啊？居然还骗了那么多人，还有版主给加分！！版主你要是不懂能不能去问问专业人士？相信你该有渠道问得到。乱加什么分啊？
我认为这就是一个涡流发生器，改善机头紊流用的。
B1的机头比较长,结构上就比较软,遇上突风载荷可能飞机整体没什么上下起伏但是机头却绕着机身上下抖的比较厉 ...
不扯蛋能死啊？居然还骗了那么多人，还有版主给加分！！版主你要是不懂能不能去问问专业人士？相信你该有渠道问得到。乱加什么分啊？
我认为这就是一个涡流发生器，改善机头紊流用的。
yr_linyi 发表于 2011-9-29 20:33
B1的机头比较长,结构上就比较软,遇上突风载荷可能飞机整体没什么上下起伏但是机头却绕着机身上下抖的比较厉 ...
确实强人，这都知道，真牛啊。
B1的机头比较长,结构上就比较软,遇上突风载荷可能飞机整体没什么上下起伏但是机头却绕着机身上下抖的比较厉 ...
确实强人，这都知道，真牛啊。
稳定翼，对B-1B超低空突防帮助大！
白云居士 发表于 2011-9-30 09:52
9楼和15楼说的很准确和详细，
说到这个问题肯定很多毛粉是不太满意的，因为这是又一个反应了苏俄技术落后 ...
现在的160能低空突防吗
9楼和15楼说的很准确和详细，
说到这个问题肯定很多毛粉是不太满意的，因为这是又一个反应了苏俄技术落后 ...
现在的160能低空突防吗
白云居士 发表于 2011-9-30 09:52
9楼和15楼说的很准确和详细，
说到这个问题肯定很多毛粉是不太满意的，因为这是又一个反应了苏俄技术落后 ...
现在的160能低空突防吗
9楼和15楼说的很准确和详细，
说到这个问题肯定很多毛粉是不太满意的，因为这是又一个反应了苏俄技术落后 ...
现在的160能低空突防吗
天涯明月牛 发表于 2011-9-30 14:30
不扯蛋能死啊？居然还骗了那么多人，还有版主给加分！！版主你要是不懂能不能去问问专业人士？相信你该有 ...
你不扯能死啊，这个小翼，是减少突风影响，本来就是扰流的，不过是控制俯仰用的。
你要是坐飞机遇到乱流，会感觉到飞机是被上下左右的大卡车撞的乱甩，同样，低空突风会让飞行员难以忍受的，所以，F-15E也加了个小翼，同样的作用。
不扯蛋能死啊？居然还骗了那么多人，还有版主给加分！！版主你要是不懂能不能去问问专业人士？相信你该有 ...
你不扯能死啊，这个小翼，是减少突风影响，本来就是扰流的，不过是控制俯仰用的。
你要是坐飞机遇到乱流，会感觉到飞机是被上下左右的大卡车撞的乱甩，同样，低空突风会让飞行员难以忍受的，所以，F-15E也加了个小翼，同样的作用。
气动配平。
天涯明月牛 发表于 2011-9-30 14:30
不扯蛋能死啊？居然还骗了那么多人，还有版主给加分！！版主你要是不懂能不能去问问专业人士？相信你该有 ...
好笑了，什么叫”改善紊流“， 好好解释吧，不然就是你自己的步子太大了
另外，不要说别人扯淡之后，又说”我认为“， 你应该斩钉截铁的说这就是什么，并且拿出你的证据来，不然你有什么资格说别人扯淡
不扯蛋能死啊？居然还骗了那么多人，还有版主给加分！！版主你要是不懂能不能去问问专业人士？相信你该有 ...
好笑了，什么叫”改善紊流“， 好好解释吧，不然就是你自己的步子太大了
另外，不要说别人扯淡之后，又说”我认为“， 你应该斩钉截铁的说这就是什么，并且拿出你的证据来，不然你有什么资格说别人扯淡
yr_linyi 发表于 2011-9-29 20:33
B1的机头比较长,结构上就比较软,遇上突风载荷可能飞机整体没什么上下起伏但是机头却绕着机身上下抖的比较厉 ...
不对！
结构性补字
B1的机头比较长,结构上就比较软,遇上突风载荷可能飞机整体没什么上下起伏但是机头却绕着机身上下抖的比较厉 ...
不对！
结构性补字
唐朝火夫长 发表于 2011-9-30 11:11
应该是涡流产生器，翼面太小了，产生的升力和力矩都可以忽略
翼面小，升力小不错，但是距离重心点的力臂长啊
应该是涡流产生器，翼面太小了，产生的升力和力矩都可以忽略
翼面小，升力小不错，但是距离重心点的力臂长啊
白云居士 发表于 2011-9-30 09:52
9楼和15楼说的很准确和详细，
说到这个问题肯定很多毛粉是不太满意的，因为这是又一个反应了苏俄技术落后 ...
恩……这两楼是两高人！哈哈
9楼和15楼说的很准确和详细，
说到这个问题肯定很多毛粉是不太满意的，因为这是又一个反应了苏俄技术落后 ...
恩……这两楼是两高人！哈哈